Kí ni sensọ kamẹra ọkọ ayọkẹlẹ
Sensọ camshaft ọkọ ayọkẹlẹ (tí a tún mọ̀ sí sensọ ifihan agbara synchronous) jẹ́ ẹ̀rọ kan tí a lò láti ṣàwárí ipò àti igun camshaft, èyí tí ó ń pèsè àmì pàtàkì fún ìṣàkóso iná sí ECU láti rí i dájú pé ẹ̀rọ náà ṣiṣẹ́ dáadáa àti ní ìdúróṣinṣin.
Iṣẹ́ pàtàkì
Youdaoplaceholder0 Pinnu iyasoto silinda ati ipo : Nipa wiwa ipo gidi ti camshaft, o ṣe iranlọwọ fun ECU lati mọ aarin oke ti o ku ti titẹ piston silinda akọkọ ni deede, ṣiṣe aṣeyọri iṣakoso abẹrẹ epo ni atẹle, atunṣe akoko ina ati iṣakoso fifa ina.
Ìfilọ́lẹ̀ àmì Youdaoplaceholder0 sí ECU: Yí igun oníyípadà ti camshaft padà sí ìfilọ́lẹ̀ àmì iná mànàmáná sí ECU, èyí tí ó ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ìpìlẹ̀ ìṣàkóso pàtàkì fún ìfilọ́lẹ̀ iná àti ìfúnpọ̀ epo.
Ibi fifi sori ẹrọ
A sábà máa ń fi sí iwájú ìbòrí camshaft (bíi iwájú ìpele camshaft injection No. 1 ti ẹ̀rọ Toyota K3-VE), àti nínú àwọn àwòṣe kan, a fi sínú ẹ̀rọ epo tàbí olùpínkiri tí ó ní agbára gíga.
Iru ati ilana iṣẹ
Ó gba ètò mànàmáná-ina. Nípa wíwá àwọn ìyípadà nínú ìṣàn omi tí ó fa ìyípadà mànàmáná nígbà tí CAM bá yípo, ó yí i padà sí àmì ipò. Fún àpẹẹrẹ, sensọ̀ mànàmáná-ina mẹ́ta ti ẹ̀rọ Toyota K3-VE ń mú àwọn àmì pulse jáde nípasẹ̀ pin àkókò (tí ó dúró fún àwọn igun crank 60°, 180°, àti 360°).
Àwọn àmì pàtàkì ti sensọ̀ camshaft tí ó ní àbùkù nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ni ìṣòro nínú bíbẹ̀rẹ̀ rẹ̀, iyàrá àìdúró tí kò dúró dáadáa, lílo epo púpọ̀ sí i, àwọn iná àṣìṣe tí ó tànmọ́lẹ̀, ìyára tí kò lágbára àti gígì ara. Àwọn àmì wọ̀nyí jẹ́yọ láti inú àìlèṣe sensọ̀ náà láti fi àwọn àmì ipò camshaft ránṣẹ́ sí ECU ní ọ̀nà tí ó tọ́, èyí tí ó ń yọrí sí àwọn ìṣòro nínú ètò iná àti abẹ́rẹ́ epo.
Awọn aami aisan akọkọ ti
Iṣoro Youdaoplaceholder0 ni ibẹrẹ tabi ailagbara lati bẹrẹ : Ilọsiwaju ina naa ko ni eto, o nira lati bẹrẹ ẹnjini naa, o si le da duro lojiji nigbati o ba n gbona.
Youdaoplaceholder0 Iyara àìdúróṣinṣin àti ìgbọ̀nsẹ̀ ara ọkọ̀ : ECU gba àwọn àmì ìdàrúdàpọ̀, èyí tí ó ń yọrí sí ìyípadà pàtàkì nínú iyàrá àìdúró àti ìgbọ̀nsẹ̀ ọkọ̀ tí kò bójú mu.
Youdaoplaceholder0 Ìbísí pàtàkì nínú lílo epo : Ètò abẹ́rẹ́ epo náà ń ṣiṣẹ́ láìsí ìdènà, èyí tó ń yọrí sí jíjó epo tí kò pé àti ìlò epo .
Youdaoplaceholder0 Ìyára tó lágbára àti ìwakọ̀ tó ń já fáfá : ECU kò lè ṣàkóso ìfúnpọ̀ epo àti ìná rẹ̀ dáadáa, èyí tó máa ń yọrí sí agbára tó rọra àti ìyára tó lọ́ra tàbí tó ń já fáfá.
Ina àbùkù náà ṣì ń ṣiṣẹ́ : ètò OBD ń ṣàwárí àìṣedéédé kan ó sì ń fa ìmọ́lẹ̀ àbùkù ẹ̀rọ náà (bíi àwọn kódù àbùkù P0340-P0344).
Youdaoplaceholder0 Àìlera ẹ̀rọ tó yára: Àìlera tó máa ń wáyé fún ìgbà pípẹ́ lè fa ìjóná tó pé, kí ó sì mú kí ẹ̀rọ inú rẹ̀ bàjẹ́.
Ipa ti o ṣeeṣe ti Youdaoplaceholder0
Àṣìṣe lè fa ìtújáde tí ó ń jóná, ìdínkù agbára (ipò ìfàsẹ́yìn), tàbí dídúró nígbà tí a bá ń wakọ̀. A nílò ìtọ́jú ní àkókò láti dènà ìbàjẹ́ ẹ̀rọ.
Sensọ camshaft ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nilo mimọ ti a fojusi da lori awọn ipo lilo . Nigbati agbara ba dinku, lilo epo ti ko dara tabi awọn koodu aṣiṣe, mimọ le mu iṣẹ sensọ pada sipo daradara. Ti ko ba si awọn abawọn, mimọ nigbagbogbo ko ṣe pataki.
Youdaoplaceholder0 ìpinnu nípa bí ó ṣe pọndandan láti mọ́ tónítóní
Youdaoplaceholder0 gbọ́dọ̀ jẹ́ mímọ́ :
Ẹ̀rọ náà ní ìrírí àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ àìdára bíi ìṣòro nígbà tí a bá ń bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́, ìdádúró agbára, àti ìlọsíwájú tó lágbára nínú lílo epo (fún àpẹẹrẹ, nínú ọ̀ràn BMW, lílo epo dínkù láti 12.8L sí 8.2L/100km).
ECU n ṣe àwárí àwọn kódì àṣìṣe tó jẹ mọ́ sensọ ipo camshaft (bíi P0340/P0341).
Àwọn ìdọ̀tí epo tàbí àwọn ohun èlò irin tí ó rọ̀ mọ́ ojú ìṣàfihàn (tí ìwúwo rẹ̀ bá ju 0.3mm lọ, ó yẹ kí a tọ́jú wọn).
Àwọn ipò tí Youdaoplaceholder kò nílò ìwẹ̀nùmọ́ :
A fi ibojú àlẹ̀mọ́ tí a ti so pọ̀ wé sensọ náà, a sì máa fi epo ẹ̀rọ wẹ̀ ẹ́ńjìnnì (gẹ́gẹ́ bí a ṣe ṣe é nínú àwọn ọkọ̀ kan).
Lábẹ́ ìtọ́jú déédéé, ẹ̀rọ náà ń ṣiṣẹ́ láìsí àṣìṣe kankan.
Youdaoplaceholder0 Ìtọ́sọ́nà iṣẹ́ ìwẹ̀mọ́ ọ̀jọ̀gbọ́n
Àwọn kókó pàtàkì fún ìtúpalẹ̀ àti ìṣọ̀kan Youdaoplaceholder :
Lo apa aso 10mm ki o si yi i pada si 30° lati ṣii. Fi ọwọ gbọn o lati dena awọn eroja oofa lati ja bo.
Ge asopọ ebute odi ti batiri naa lati ṣe idiwọ fun iyipo kukuru.
Àwọn ìlànà ìwẹ̀nùmọ́ Youdaoplaceholder0 :
Fọ́n ẹ̀rọ ìfọmọ́ carburetor náà sí igun 45°, kí o sì gbájúmọ́ mímú àwọn àlàfo rotor náà mọ́ (fún ìṣẹ́jú méjì).
Fún àwọn àbàwọ́n líle, lo búrọ́ọ̀ṣì onírun rírọ̀ pẹ̀lú ẹ̀rọ ìfọṣọ ẹ̀rọ itanna láti fi fọ .
Àwọn ìlànà ìtẹ́wọ́gbà Youdaoplaceholder0 :
Ìyípo iṣẹ́ ti awọn igbi onigun mẹrin ti a rii nipasẹ oscilloscope yẹ ki o wa laarin 45% ati 55%.
Lẹ́yìn tí a bá ti tún un ṣe, ó yẹ kí a parẹ́ kódì àṣìṣe náà kí a sì so ìwé ẹ̀rí ìdánwò àyíká náà pọ̀.
Ìmọ̀ràn ìtọ́jú Youdaoplaceholder0:
Ìmọ́tótó ìdènà Youdaoplaceholder0 :
Ṣe àyẹ̀wò ní gbogbo ìgbà tí ẹgbàá márùndínlọ́gọ́ta kìlómítà bá ń rìn tàbí nígbà tí a bá yí ìgbànú àkókò padà.
Àwọn ọkọ̀ tí wọ́n ti ń lo epo ẹ̀rọ tí kò ní agbára púpọ̀ fún ìgbà pípẹ́ gbọ́dọ̀ jẹ́ kí wọ́n dín ìṣàyẹ̀wò wọn kù sí 30,000 kìlómítà.
Youdaoplaceholder0 ìtọ́jú ojoojúmọ́ :
Ṣàyẹ̀wò bóyá pulọọgi sensọ náà ń jò epo ní gbogbo ìgbà tí o bá yí epo ẹ̀rọ náà padà.
Jẹ́ kí yàrá ẹ̀rọ náà mọ́ tónítóní, kí o sì yẹra fún fífọ́n ìbọn omi tí ó ní ìfúnpá gíga sí ibi tí ẹ̀rọ náà wà.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
