orisirisi gbigbe.
Fun carburetor tabi awọn ẹrọ abẹrẹ petirolu ara, ọpọlọpọ gbigbe n tọka si paipu gbigbe lati ẹhin carburetor tabi ara fifa si ṣaaju ibudo gbigbe ori silinda. Iṣẹ rẹ ni lati pin kaakiri afẹfẹ ati idapo epo si ibudo gbigbe silinda kọọkan nipasẹ carburetor tabi ara fifa.
Fun ẹrọ abẹrẹ epo ibudo tabi ẹrọ diesel, ọpọlọpọ gbigbe ni irọrun pin kaakiri afẹfẹ mimọ si awọn gbigbe silinda. Oniruuru gbigbe gbọdọ pin kaakiri afẹfẹ, idapọ epo tabi afẹfẹ mimọ bi boṣeyẹ bi o ti ṣee si silinda kọọkan, ki ipari ti ikanni gaasi ninu ọpọlọpọ gbigbe yẹ ki o dogba bi o ti ṣee. Lati le dinku resistance sisan gaasi ati mu agbara gbigbe pọ si, ogiri inu ti ọpọlọpọ gbigbe yẹ ki o jẹ dan.
Ṣaaju ki a to sọrọ nipa ọpọlọpọ gbigbe, jẹ ki a ronu nipa bi afẹfẹ ṣe wọ inu ẹrọ naa. Ninu ifihan engine, a ti mẹnuba iṣẹ ti piston ninu silinda, nigbati engine ba wa ninu ikọlu gbigbe, pisitini naa lọ si isalẹ lati gbe igbale kan ninu silinda (iyẹn, titẹ di kere), ki awọn iyatọ titẹ pẹlu afẹfẹ ita le ti wa ni ipilẹṣẹ, ki afẹfẹ le wọ inu silinda. Fun apẹẹrẹ, gbogbo eniyan yẹ ki o ti ni itasi ati rii bi nọọsi ti fa oogun naa sinu garawa abẹrẹ naa! Ti garawa abẹrẹ ba jẹ engine, lẹhinna nigbati piston ti o wa ninu garawa abẹrẹ ba ti jade, omi naa yoo fa sinu garawa abẹrẹ, ati pe eyi ni ọna ti engine ṣe fa afẹfẹ sinu silinda.
Nitori iwọn otutu kekere ti ipari gbigbemi, awọn ohun elo idapọpọ ti di ohun elo gbigbe lọpọlọpọ ti o gbajumọ, eyiti o jẹ ina ati dan inu, le dinku resistance ni imunadoko ati mu iṣẹ ṣiṣe ti gbigbemi pọ si.
Idi fun orukọ
Oniruuru gbigbe ti wa ni arin laarin àtọwọdá fifa ati àtọwọdá gbigbemi engine, idi idi ti a fi n pe ni "onifold" ni pe lẹhin ti afẹfẹ ti wọ inu àtọwọdá throttle, lẹhin ti ẹrọ ifipamọ pupọ, ikanni sisan afẹfẹ ti wa ni "pin" nibi, ni ibamu si awọn nọmba ti engine cylinders, gẹgẹ bi awọn mẹrin-silinda engine ni o ni mẹrin awọn ikanni, ati awọn marun-silinda engine ni o ni marun awọn ikanni, ati awọn air ti wa ni lẹsẹsẹ ṣe sinu awọn gbọrọ. Fun engine gbigbemi adayeba, nitori ọpọlọpọ awọn gbigbemi wa lẹhin ti àtọwọdá fifun, nigbati fifa engine ba wa ni sisi, silinda ko le fa afẹfẹ ti o to, eyi ti yoo mu ki o pọju igbale pupọ; Nigbati fifa engine ba wa ni sisi, igbale ti o wa ninu ọpọlọpọ gbigbe yoo di kere. Nitorinaa, ẹrọ ipese idana abẹrẹ yoo fi ẹrọ wiwọn titẹ sii lori ọpọlọpọ gbigbe lati pese ECU lati pinnu fifuye engine ati fun iye to tọ ti abẹrẹ epo.
Awọn lilo oriṣiriṣi
Manifold igbale ti wa ni ko nikan lo lati pese awọn ifihan agbara titẹ lati mọ awọn engine fifuye, nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ipawo! Ti idaduro tun nilo lati lo igbale ti ẹrọ lati ṣe iranlọwọ, nitorina nigbati engine ba bẹrẹ, pedal bireki yoo fẹẹrẹ pupọ, nitori iranlọwọ igbale. Awọn ọna kan tun wa ti awọn ẹrọ iṣakoso iyara igbagbogbo ti o lo igbale pupọ. Ni kete ti awọn tubes igbale wọnyi ba ti jo tabi ti yipada ni aibojumu, yoo fa awọn rudurudu iṣakoso ẹrọ ati ni ipa lori iṣẹ bireeki, nitorinaa a gba awọn oluka niyanju lati ma ṣe awọn iyipada ti ko tọ lori awọn tubes igbale lati ṣetọju aabo awakọ.
Apẹrẹ onilàkaye
Apẹrẹ ọpọlọpọ gbigbe gbigbe tun jẹ oye nla ti oye, lati le ṣe ẹrọ ipo ijona silinda kọọkan jẹ kanna, gigun pipọ silinda kọọkan ati tẹ yẹ ki o jẹ kanna bi o ti ṣee. Niwọn igba ti ẹrọ naa ti ṣiṣẹ nipasẹ awọn ọpọlọ mẹrin, silinda kọọkan ti ẹrọ naa yoo fa soke ni ipo pulse, ati bi ofin ti atanpako, ọpọlọpọ gigun ni o dara fun iṣẹ RPM kekere, lakoko ti ọpọlọpọ kukuru jẹ o dara fun iṣẹ RPM giga. Nitorinaa, diẹ ninu awọn awoṣe yoo lo awọn manifu gbigbe gigun oniyipada, tabi awọn manifu gbigbe gigun iyipada ti o tẹsiwaju, ki ẹrọ naa le ṣe iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ni gbogbo awọn ibugbe iyara.
superiority
Anfani akọkọ ti ọpọlọpọ gbigbe gbigbe ṣiṣu ni idiyele kekere rẹ ati iwuwo fẹẹrẹ. Ni afikun, niwọn bi o ti jẹ pe adaṣe igbona ti PA ti kere ju ti aluminiomu, nozzle epo ati iwọn otutu afẹfẹ ti nwọle jẹ kekere. Ko le ṣe ilọsiwaju iṣẹ ibẹrẹ ti o gbona nikan, mu agbara ati iyipo ti ẹrọ pọ si, ṣugbọn tun yago fun isonu ooru ninu tube si iye kan nigbati ibẹrẹ tutu, mu ilosoke ti iwọn otutu gaasi pọ si, ati odi pupọ gbigbe ṣiṣu jẹ. dan, eyi ti o le din awọn air sisan resistance, bayi imudarasi awọn iṣẹ ti awọn engine.
Ni awọn ofin ti iye owo, awọn ohun elo iye owo ti awọn ṣiṣu gbigbemi ọpọ jẹ besikale awọn kanna bi ti awọn aluminiomu gbigbemi ọpọlọpọ, ati awọn ṣiṣu gbigbemi ọpọlọpọ ti wa ni akoso lẹẹkan, pẹlu kan to ga kọja oṣuwọn; Aluminiomu ọpọlọpọ awọn ikore simẹnti òfo jẹ kekere, iye owo ẹrọ jẹ iwọn ti o ga, nitorina idiyele iṣelọpọ ti ọpọlọpọ gbigbe ṣiṣu jẹ 20% -35% kekere ju ti ọpọlọpọ gbigbe gbigbe aluminiomu.
Ibeere ohun elo
1) Idaabobo iwọn otutu giga: ọpọlọpọ gbigbe gbigbe ṣiṣu ti sopọ taara si ori silinda engine, ati iwọn otutu ori silinda engine le de ọdọ 130 ~ 150 ℃. Nitorinaa, ohun elo gbigbe pilasitik ni a nilo lati koju iwọn otutu giga ti 180 ° C.
2) Agbara giga: ọpọlọpọ ṣiṣu ti fi sori ẹrọ lori ẹrọ, lati koju ẹru gbigbọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, fifẹ ati fifuye agbara inertial sensọ, fifuye titẹ titẹ gbigbe, ati bẹbẹ lọ, ṣugbọn tun lati rii daju pe ẹrọ naa ko gbamu nipasẹ titẹ giga. pulsation titẹ nigbati ajeji tempering waye.
3) Iduroṣinṣin iwọn: Awọn ibeere ifarada iwọn-ara ti asopọ laarin ọpọlọpọ gbigbe ati ẹrọ jẹ ti o muna, ati fifi sori ẹrọ ti awọn sensọ ati awọn oṣere lori ọpọlọpọ yẹ ki o tun jẹ deede.
4) Iduroṣinṣin kemikali: ọpọlọpọ gbigbe gbigbe ṣiṣu wa ni olubasọrọ taara pẹlu petirolu ati itutu apanirun nigbati o n ṣiṣẹ, petirolu jẹ epo ti o lagbara, ati glycol ninu itutu yoo tun ni ipa lori iṣẹ ti ṣiṣu, nitorinaa, iduroṣinṣin kemikali ti ṣiṣu ṣiṣu. Awọn ohun elo pupọ ti gbigbemi ga pupọ ati pe o nilo lati ni idanwo muna.
5) Iduroṣinṣin ti ogbologbo; Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa n ṣiṣẹ labẹ iwọn otutu ibaramu pupọ, iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ni 30 ~ 130 ° C, ati pe ohun elo ṣiṣu gbọdọ ni anfani lati rii daju igbẹkẹle igba pipẹ ti ọpọlọpọ.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo such awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
