Kí ni sensọ titẹ iyatọ ọkọ ayọkẹlẹ?
Sensọ titẹ iyatọ jẹ́ ẹ̀rọ itanna tí a lò láti wọn ìyàtọ̀ titẹ láàárín àwọn ipò méjì tí ó yàtọ̀ síra. Ó jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ẹ̀yà sensọ pàtàkì nínú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ òde òní. Kò wọn titẹ gidi ṣùgbọ́n ó dojúkọ wíwá ìyàtọ̀ titẹ (ΔP = P1 - P2) láàárín àwọn ojú méjì bíi "ibi tí a ń gba agbára àti ibi tí a ń yọ epo kúrò" tàbí "ìsàlẹ̀ àti ìsàlẹ̀", ó sì yí ìyàtọ̀ titẹ yìí padà sí àmì iná mànàmáná, èyí tí a óò wá gbé lọ sí ẹ̀rọ ìṣàkóso ẹ̀rọ (ECU) tàbí àwọn ètò ìṣàkóso ọkọ̀ mìíràn láti ṣe àṣeyọrí ìlànà iṣẹ́ tí ó péye.
Iṣẹ́ Àkọ́kọ́ àti Àwọn Ìṣẹ̀lẹ̀ Ìlò
Sensọ titẹ iyatọ naa n ṣe ipa ti "nẹdọfu titẹ" ninu ọpọlọpọ awọn eto pataki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ohun elo pataki rẹ ni:
Iṣakoso itujade eefin (iṣakoso isọdọtun DPF): Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi pataki rẹ. A fi sensọ naa sori ẹrọ ni iwaju ati ẹhin ti àlẹmọ particulate (DPF), ni ṣiṣayẹwo iyatọ titẹ ẹhin eefin. Nigbati awọn idogo erogba ba fa iyatọ titẹ kọja opin, ECU yoo fa "eto isọdọtun", mu iwọn otutu eefin pọ si lati jo awọn idogo erogba kuro lati yago fun idinamọ, pipadanu agbara, ati itujade.
Ṣíṣe àtúnṣe ìwọ̀n ẹ́ńjìnnì àti ìpíndọ́gba epo afẹ́fẹ́: Nínú àwọn ètò kan, a máa ń lò ó láti wọn ìyàtọ̀ ìfúnpá láàrín ìwọ̀n lílo ẹ̀rọ tí ó wà lẹ́yìn throttle àti afẹ́fẹ́ tàbí àwọn páìpù pàtó. Pẹ̀lú àwọn ìwífún sensọ mìíràn, ó ń ṣírò ìwọ̀n lílo ẹ̀rọ náà lọ́nà tí kò ṣe tààrà, ó ń ran ECU lọ́wọ́ láti ṣàkóso ìwọ̀n lílo ẹ̀rọ àti àkókò lílo ẹ̀rọ náà dáadáa, ó sì ń mú kí ìnáná sunwọ̀n sí i.
Àbójútó ètò epo : Nínú àwọn ẹ̀rọ diesel oníná tí ó ní ìfúnpọ̀ gíga tàbí àwọn ètò abẹ́rẹ́ tààrà petirolu, ó ń ṣe àbójútó ìyàtọ̀ titẹ ní àwọn ipò ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ ti òpópó epo rọ̀bì, ó ń pèsè ìdáhùn ìpele ìpele millisecond sí ECU, ó ń ṣe àkóso ìwọ̀n abẹ́rẹ́ epo rọ̀bì (pẹ̀lú àṣìṣe láàrín ±0.02ml), ó ń ṣe àtúnṣe agbára àti ọrọ̀ epo rọ̀bì.
Ètò àtúnṣe gaasi èéfín (EGR): A fi sí ìpẹ̀kun fáìlì EGR tàbí itutu EGR, ó ń wọn ìyàtọ̀ ìfúnpá láti mọ ìṣísí gangan ti fáìlì EGR, bóyá páìpù náà ti dí tàbí ó ń jò, ó ń rí i dájú pé ìwọ̀n àtúnṣe gaasi EGR péye àti pé ó ń dín àwọn ìtújáde nitrogen oxide kù dáadáa.
Ètò ìṣàkóso ìtújáde epo evaporation (EVAP): A lò ó láti ṣe àyẹ̀wò bóyá ìtújáde tàbí ìdènà wà nínú àwọn òpópónà epo. Ètò náà ń ṣẹ̀dá ìyàtọ̀ díẹ̀ nínú ìfúnpá, sensọ náà sì ń ṣàwárí ìyípadà náà. Tí kò bá bá àwọn ohun tí a retí mu, a ó ṣe àyẹ̀wò pé ètò náà ní àṣìṣe, a ó sì tan ìmọ́lẹ̀ àṣìṣe náà sí i.
Ètò ìdádúró afẹ́fẹ́: Nínú àwọn àwòṣe gíga, ó ń ṣe àkíyèsí ìyàtọ̀ ìfúnpá láàárín àwọn ẹ̀gbẹ́ méjì ti ìsun omi afẹ́fẹ́, ó ń bá kọ̀ǹpútà inú ọkọ̀ ṣiṣẹ́ láti ṣàtúnṣe ìdádúró afẹ́fẹ́ ní gbogbo ìṣẹ́jú-àáyá díẹ̀, ó sì ń mú kí ìdúróṣinṣin ọkọ̀ náà pọ̀ sí i ní àwọn ojú ọ̀nà tí ó kún fún wàhálà.
Àpèjúwe Kúkúrú ti Ìlànà Iṣẹ́
Àkójọpọ̀ sensọ titẹ ìyàtọ̀ jẹ́ diaphragm onímọ̀lára tí ó pín sensọ náà sí òpin titẹ gíga (H) àti òpin titẹ kékeré (L). Nígbà tí a bá lo ìfúnpọ̀ P1 àti P2 tí a wọ̀n sí àwọn òpin méjèèjì, diaphragm náà máa ń ní ìyípadà díẹ̀ nítorí ìyàtọ̀ titẹ. A máa ń rí ìyípadà yìí, a sì máa ń yí i padà nípasẹ̀ ẹ̀rọ ìyípadà inú (bíi àwọn ìyípadà resistance nínú àwọn ìwọ̀n strain, àwọn ìyípadà nínú iye capacitance, tàbí ipa piezoelectric) sí àmì iná mànàmáná, èyí tí a máa ń mú kí ó pọ̀ sí i tí a sì máa ń san án padà nípasẹ̀ circuit, lẹ́yìn náà a máa ń jáde gẹ́gẹ́ bí foliteji standard, current, tàbí signal oni-nọ́ńbà fún ECU láti lò.
Ipa ti Awọn Aṣiṣe
Tí sensọ titẹ iyatọ bá bàjẹ́ tàbí tí àmì náà kò bá pé, ECU yóò gba ìwífún ìyàtọ̀ titẹ tí kò tọ́, èyí tí ó lè fa:
Ìmọ́lẹ̀ àṣìṣe ẹ̀rọ náà ń tànmọ́lẹ̀
Iyika ẹrọ naa ni opin, agbara n dinku
Iṣiro iwọn didun abẹrẹ epo ko tọ, ti o yorisi ilosoke lilo epo, aipe agbara, tabi itujade.
Ètò àtúnṣe DPF kò dára, ó sì lè fa ìdènà líle koko
Eto EGR n ṣiṣẹ lọna ti ko dara, o ni ipa lori itujade ati iduroṣinṣin ijona
Ni ipari, botilẹjẹpe sensọ titẹ iyatọ kere ni iwọn, o jẹ paati pataki ti o rii daju pe iṣẹ ṣiṣe, ṣiṣe, ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade, ati aabo awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
