Igba melo ni o yẹ ki a rọpo igbanu jenera naa?
A maa n gba ni niyanju pe ki a lo iyipo rirọpo beliti jeneratọ lati wa laarin 60,000 si 80,000 kilomita tabi ọdun meji si marun, ṣugbọn akoko pato yẹ ki o pinnu nipa titẹle iwe itọsọna itọju ọkọ ati akiyesi agbegbe lilo gangan.
Bawo ni a ṣe le pinnu akoko iyipada
Ìlànà ìtọ́kasí pàtàkì ni ìwé ìtọ́ni ìtọ́jú ọkọ̀: Ìlànà ìyípadà yàtọ̀ síra gidigidi fún àwọn ilé iṣẹ́, àwọn àwòṣe, àti àwọn irú ẹ̀rọ tó yàtọ̀ síra. Nítorí náà, ìpìlẹ̀ tó lágbára jùlọ ni àwọn ìlànà tó ṣe kedere nínú apá "Ìlànà Ìtọ́jú" ti "Ìwé ìtọ́ni" ọkọ̀ rẹ. Fún àpẹẹrẹ, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Jámánì kan lè nílò àyípadà ní kìlómítà 60,000 tàbí ọdún 6, nígbà tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Japan kan lè gùn ún sí kìlómítà 80,000 tàbí ọdún 8.
Àwọn okùnfà tí ó wọ́pọ̀ tí ó ní ipa lórí:
Àwọn ìyàtọ̀ nínú àwòṣe àti àmì ìdámọ̀: Apẹrẹ, ohun èlò (bíi rọ́bà nitrile hydrogenated jẹ́ èyí tó lágbára jù) àti dídára kẹ̀kẹ́ ìtẹ̀sí gbogbo wọn ló ní ipa lórí ìgbésí ayé àwọn ẹ̀rọ. Àwọn ẹ̀rọ Turbocharged ń ṣiṣẹ́ ní iwọ̀n otútù tó ga, àti pé ìgbà tí bẹ́líìtì náà ń dàgbà lè yára ju àwọn ẹ̀rọ tí a ń fẹ́ lọ.
Àyíká lílò: Tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bá máa ń rìn ní àyíká tí ó ní ooru gíga, tí ó kún fún eruku, àti tí ó ní ọ̀rinrin tàbí tí a bá gbé e síta fún ìgbà pípẹ́, rọ́bà náà máa ń dàgbà kíákíá. A gbani nímọ̀ràn láti dín àkókò ìyípadà náà kù sí 1-20,000 kìlómítà tàbí kí a fi ọdún kan sí mẹ́ta rọ́pò rẹ̀ ṣáájú.
Àṣà ìwakọ̀ àti ẹrù: Àwọn ẹrù tó wúwo nígbà gbogbo, ìwakọ̀ òkè ńlá, tàbí bíbẹ̀rẹ̀ àti dídúró nígbà gbogbo ní àwọn ipò ẹrù tó ga yóò mú kí ìgbànú máa bàjẹ́, ó sì ṣe pàtàkì láti ṣàyẹ̀wò kí o sì rọ́pò rẹ̀ ṣáájú àkókò.
Àwọn àmì tó fi hàn pé ó yẹ kí a pààrọ̀ rẹ̀ láìpẹ́ (kódà bí a kò bá tilẹ̀ dé ibi tí a fi ọwọ́ ṣe é):
Àwọn àìdára ìrísí: Ìfọ́, ìfọ́, ìfọ́, ìfọ́, tàbí rọ́bà líle lórí ilẹ̀ bẹ́líìtì, tí ó sì ń pàdánù ìmọ́lẹ̀.
Àìlera iṣẹ́: Ariwo “títẹ̀” nígbà tí ó bá ń bẹ̀rẹ̀ òtútù (ó ṣeé ṣe kí ó máa yọ́ tàbí kí ó má baà pọ̀ tó); tàbí ìmọ́lẹ̀ àmì agbára tí ń tan, ìbísí omi ẹ̀rọ tí kò dára, èyí tí ó ń fi hàn pé ìwakọ̀ ìgbànú náà ń ṣiṣẹ́.
Awọn aaye pataki fun itọju ati rirọpo
Awọn iṣọra rirọpo:
A gbani nímọ̀ràn láti pààrọ̀ àwọn kẹ̀kẹ́ tensioner àti idler ní àkókò kan náà: Àwọn ẹ̀yà ara wọ̀nyí ní ìgbésí ayé tó jọ ti ìgbànú náà, àti pé pààrọ̀ ìgbànú náà nìkan lè fa kí ìgbànú tuntun náà bàjẹ́ ní àkókò tí kò tó nítorí pé pulley àtijọ́ náà kò ṣiṣẹ́ dáadáa.
Yan àwọn ẹ̀yà ara ìtajà àtilẹ̀bá tàbí àwọn ẹ̀yà tí a mọ̀ dáadáa: Àwọn bẹ́líìtì ìsàlẹ̀ kò ní ohun èlò àti iṣẹ́ ọwọ́ tí kò dára, ìgbésí ayé wọn sì kúrú, wọ́n sì máa ń ní ìṣòro.
Jẹ́ kí àwọn onímọ̀-ẹ̀rọ amọ̀jọ́ṣe ṣàtúnṣe ìfúnpọ̀ náà: A gbọ́dọ̀ ṣe àtúnṣe ìfúnpọ̀ bẹ́líìtì tí a yípadà náà sí ìwọ̀n tí ó wà ní ìpele tí ó yẹ. Ó lè yọ́ jù, ó sì lè mú kí ìfúnpọ̀ bẹ́líìtì yára.
Àbá àyẹ̀wò ojoojúmọ́: Jẹ́ kí onímọ̀-ẹ̀rọ máa ṣàyẹ̀wò ipò ìgbànú nígbà ìtọ́jú kọ̀ọ̀kan, títí kan ìrísí àti ìfúnpá. Àwọn onílé tún lè máa ṣe àyẹ̀wò yàrá ẹ̀rọ náà déédéé (bíi ní gbogbo oṣù mẹ́fà) lẹ́yìn tí ẹ̀rọ náà bá ti tutù láti ṣàyẹ̀wò bóyá àwọn àmì àìdára tí a mẹ́nu kàn lókè yìí wà.
Iṣẹ́ pàtàkì ti bẹ́líìtì ẹ̀rọ ni láti gbé agbára láti ẹ̀rọ crankshaft sí ẹ̀rọ generator, èyí tí ó mú kí ó lè mú iná mànàmáná jáde kí ó sì pèsè agbára sí ẹ̀rọ iná mànàmáná ọkọ̀. Àwọn iṣẹ́ pàtàkì rẹ̀ ni:
Wíwakọ̀ ẹ̀rọ amúná láti ṣe iná mànàmáná: Nígbà tí ẹ̀rọ náà bá ń ṣiṣẹ́, ẹ̀rọ amúnámáná náà ń darí ẹ̀rọ amúnámáná láti yípo, ó ń yí agbára ẹ̀rọ padà sí agbára iná mànàmáná, ó ń gba agbára bátìrì, ó sì ń pèsè agbára fún àwọn ẹ̀rọ amúnámáná bíi iná, ohùn, àti ìtọ́sọ́nà.
Wiwakọ awọn ẹya ẹrọ pataki miiran: Afẹfẹ kondisona: Aṣeyọri iṣẹ itutu.
Omi fifa omi: N ṣetọju sisan ti coolant engine lati dena overheating.
Pọ́ọ̀ǹpù ìrànlọ́wọ́ agbára (fún àwọn àwòṣe kan): Ó ń ran ètò ìdarí lọ́wọ́ láti dín agbára ìṣiṣẹ́ kù.
Jọ̀wọ́ fún wa ní ọ̀rọ̀ tí o fẹ́ kí n túmọ̀ lọ́nà tó péye
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
