Ẹ̀rọ Turbocharger Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́: Akọni tí ó farasin àti àwọn àbùkù tí ó ṣeé ṣe kí ó wà nínú ẹ̀rọ agbára
Ní àkókò yìí tí a ń lo ẹ̀rọ ìtẹ̀síwájú nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ẹ̀rọ turbocharger ti di ohun pàtàkì fún mímú kí iṣẹ́ ẹ̀rọ náà sunwọ̀n síi. Ó dà bí akọni tí ó wà lẹ́yìn ìṣẹ̀lẹ̀, ó ń mú iṣẹ́ rẹ̀ lágbára sí i àti owó epo tó dára sí i fún àwọn ọkọ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, akọni yìí tún ní àwọn àkókò "ìgbóná ara". Oríṣiríṣi àṣìṣe lè ní ipa lórí iṣẹ́ rẹ̀ déédéé, èyí sì lè nípa lórí iṣẹ́ ọkọ̀.
Iṣẹ́ pàtàkì ti turbocharger
Ẹ̀rọ turbocharger jẹ́ ẹ̀rọ afẹ́fẹ́. Ó ń lo agbára èéfín láti inú ẹ̀rọ láti wakọ̀ ẹ̀rọ turbine náà sínú ilé náà pẹ̀lú ọgbọ́n. Lẹ́yìn náà, ẹ̀rọ turbine náà ń wakọ̀ coaxial impeller, ó ń fún afẹ́fẹ́ ní ìfúnpọ̀ àti ìgbéga rẹ̀ kí ó tó fi ránṣẹ́ sí sílíńdà. Ìlànà yìí ń mú kí ìwọ̀n ẹ́rọ náà pọ̀ sí i ní pàtàkì, èyí sì ń mú kí iṣẹ́ iná epo pọ̀ sí i, ó sì ń jẹ́ kí ẹ̀rọ náà lè mú agbára jáde tó 30% pẹ̀lú ìwọ̀n èéfín kan náà.
Ní ti agbára tí ó ń mú kí agbára pọ̀ sí i, ipa turbocharger jẹ́ ohun ìyanu gan-an. Fún àpẹẹrẹ, agbára ẹ́ńjìnnì turbocharged 1.8T lè díje pẹ̀lú ẹ́ńjìnnì 2.4L tí a ń fẹ́ nípa ti ara, nígbà tí lílo epo jọ ti ẹ́ńjìnnì 1.8L. Ní pápá ìdíje, turbocharger náà ń tàn yòò sí i. Ó ń jẹ́ kí àwọn ẹ́ńjìnnì tí wọ́n ní ìyípadà díẹ̀ ní agbára púpọ̀, èyí tí ó ń fún wọn ní àǹfààní lórí pápá ìdíje.
Yàtọ̀ sí mímú agbára pọ̀ sí i, àwọn turbochargers tún ń ṣiṣẹ́ dáadáa nínú ètò epo àti ààbò àyíká. Nípa mímú kí agbára iná sunwọ̀n sí i, ó lè dín lílo epo kù, èyí tí ó sábà máa ń fi 3% sí 5% pamọ́. Ní àkókò kan náà, ìdàgbàsókè nínú iṣẹ́ iná ń ran lọ́wọ́ láti dín ìtújáde àwọn èròjà tí ó léwu bí àwọn èròjà patikulu àti nitrogen oxides kù, èyí tí ó ń ṣe ìrànlọ́wọ́ fún ààbò àyíká. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, àwọn turbochargers ní iṣẹ́ ìsanpadà gíga, èyí tí ó lè borí ìdínkù agbára àwọn ẹ̀rọ ní àwọn agbègbè gíga tí afẹ́fẹ́ fẹ́lẹ́fẹ́lẹ́ ń fà.
Awọn aṣiṣe ati awọn solusan ti o wọpọ ti awọn turbochargers
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn turbochargers ní àwọn àǹfààní tó ṣe kedere, wọ́n tún lè pàdé onírúurú àbùkù nígbà tí a bá ń lò ó fún ìgbà pípẹ́.
Àṣìṣe jíjò jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ìṣòro tó wọ́pọ̀ jùlọ. Tí lílo epo bá pọ̀, tí àwọ̀ èéfín èéfín bá sì déédé, tí agbára kò sì ní ipa lórí rẹ̀, ó ṣeé ṣe kí páìpù epo tí a fi ń gba epo tàbí tí a fi ń dá epo padà ti ń jó. Ní àkókò yìí, ṣàyẹ̀wò bóyá páìpù ìdènà náà wà ní ipò kan. Tí ó bá bàjẹ́, pààrọ̀ rẹ̀ lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀. Tí lílo epo bá pọ̀, tí èéfín ...láàrín piston àti silinda náà sì pọ̀ jù, ó lè jẹ́ pé àlàfo tó wà láàárín piston àti silinda náà pọ̀ jù, èyí tó lè mú kí epo yọ́ wọ inú yàrá ìjóná. Nínú ọ̀ràn yìí, a nílò àyẹ̀wò jìnlẹ̀ sí i lórí ẹ́ńjìnnì.
A kò gbọdọ̀ fojú fo àbùkù ìpàdánù agbára náà. Fún àpẹẹrẹ, nígbà tí turbocharger BMW 2 Series bá ṣiṣẹ́, ó ṣeéṣe kí ìṣẹ̀lẹ̀ pípadánù agbára kan wáyé. Àwọn ohun tó ń fa pípadánù agbára pọ̀ gan-an. Fún àpẹẹrẹ, tí ètò ìgbésẹ̀ bá dí, ìdíwọ́ àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ yóò fa afẹ́fẹ́ gbígbà tó tó, èyí tó máa ń nípa lórí iṣẹ́ déédéé ti turbocharger náà. Ní àkókò yìí, nu àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ náà tàbí kí o pààrọ̀ rẹ̀. Ó tún lè jẹ́ pé àlẹ̀mọ́ ìbòrí fáìlì onípele náà kò ti sé dáadáa, èyí tó máa ń yọrí sí jíjó ìfúnpá. Rírọpò àlẹ̀mọ́ ìbòrí fáìlì onípele náà lè yanjú ìṣòro náà.
Àwọn ìró ìfọ́mọ́ra irin, ìtújáde èéfín dúdú, àti ìdínkù agbára tún yẹ fún àfiyèsí. Tí turbocharger bá ń dún ìfọ́mọ́ra irin, èéfín náà ń tú èéfín dúdú jáde, tí agbára náà sì ń dínkù, ó ṣeé ṣe kí turbocharger rotor bearing tàbí thrust bearing ti gbó jù, èyí tó máa mú kí impeller náà rọ́ mọ́ ilé turbocharger náà. Ní àkókò yìí, ó ṣe pàtàkì láti tún àwọn ohun èlò bearing tó yẹ ṣe tàbí kí wọ́n pààrọ̀ rẹ̀ ní àkókò tó yẹ. Bákan náà, nígbà tí flap náà bá tú jáde tí ó sì kọlù, ẹ́ńjìnnì náà yóò dún kíkankíkan nígbà tí òtútù bá bẹ̀rẹ̀, èdìdì náà kò sì ní le. Yíyára kíákíá yóò fa ìkùnà nínú ètò gbigbe.
Àṣìṣe ìbàjẹ́ ohun àjèjì tún máa ń wáyé lẹ́ẹ̀kọ̀ọ̀kan. Dídì tí kò dára fún páìpù gbígbà, pẹ̀lú gbígbà tí kò kọjá nínú àlẹ̀mọ́ náà àti wíwọ inú impeller compressor tààrà, tàbí àìyípadà àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ bí ó ṣe yẹ, lè fa kí àwọn ohun àjèjì wọ inú turbocharger náà kí ó sì ba ojú ìparí compressor náà jẹ́. Ìbàjẹ́ sí àwọn ẹ̀yà inú sílíńdà ẹ̀rọ diesel, tàbí àwọn ohun àjèjì wọ inú ẹ̀rọ exhaust manifold nígbà ìtọ́jú, lè fa ìbàjẹ́ radial sí rotor tàbí ọ̀pá gbigbe, èyí tí yóò yọrí sí ìdíwọ́ rotor tàbí ìfọ́ ọ̀pá. Láti dín ìṣẹ̀lẹ̀ ìkùnà turbocharger kù, lílo àti ìtọ́jú tó tọ́ lójoojúmọ́ ṣe pàtàkì jùlọ. Lẹ́yìn tí a bá ti bẹ̀rẹ̀ ẹ́ńjìnnì náà, ó yẹ kí ó dúró fún ìṣẹ́jú mẹ́ta. Ní ìgbà òtútù, ó yẹ kí a gbóná ẹ̀ńjìnnì náà fún ó kéré tán ìṣẹ́jú márùn-ún tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ kí epo ẹ̀ńjìnnì náà lè fi òróró kùn turbocharger náà pátápátá. Lẹ́yìn tí a bá ti wakọ̀ ní iyàrá gíga tàbí tí a bá ti gun òkè, má ṣe pa ẹ̀ńjìnnì náà lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀. Dípò bẹ́ẹ̀, máa bá a lọ láìṣiṣẹ́ fún ìṣẹ́jú kan láti rí i dájú pé àwọn bearings turbocharger náà ní òróró pátápátá. Ní àkókò kan náà, ó ṣe pàtàkì láti máa pààrọ̀ epo ẹ̀ńjìnnì àti àlẹ̀mọ́ epo déédéé. Lo epo ati awọn eroja àlẹ̀mọ́ tí a sọ pàtó láti yẹra fún àbùkù tí epo aláìmọ́ tàbí epo tí kò tó nǹkan máa ń fà.
Ní ìparí, turbocharger náà kó ipa pàtàkì nínú ètò agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Lílóye iṣẹ́ rẹ̀ àti àwọn àṣìṣe tó wọ́pọ̀, àti mímọ bí a ṣe ń lo àti bí a ṣe ń tọ́jú rẹ̀ dáadáa, lè rí i dájú pé ó ń fún ọkọ̀ náà ní agbára tó lágbára nígbà gbogbo, ó sì ń bá wa rìnrìn àjò tó rọrùn.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
