Ohun èlò wo ni wọ́n fi ṣe ìdènà crankshaft ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́?
Ẹ̀rọ ìdènà crankshaft ọkọ ayọkẹlẹ (tí a tún mọ̀ sí crankshaft bearing tàbí large bearing) jẹ́ àpò ìdènà tí ó ní ìrísí àdàpọ̀. Ó jẹ́ àpápọ̀ irin àti àpápọ̀ alloy tí ó ń dín ìrísí kù. Ẹ̀rọ yìí so agbára àti ìdènà ìrísí pọ̀ láti bá àyíká iṣẹ́ iyàrá gíga, ìfúnpá gíga, àti iwọ̀n otútù gíga ti ẹ̀rọ náà mu.
Ohun èlò pàtàkì ni àkójọpọ̀ rẹ̀
Irin ẹ̀yìn: A sábà máa ń fi irin oní-carbon díẹ̀ tàbí irin alloy ṣe é, èyí tí ó ń fúnni ní ìtìlẹ́yìn àti ìdúróṣinṣin.
Alloy tó ń dín ìwúwo kù: Ní ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tààrà pẹ̀lú crankshaft, ó ń ṣiṣẹ́ fún dídín ìfọ́pọ̀ kù, gbígbé ẹrù, àti gbígbóná tí ń tú jáde. Àwọn irú tí ó wọ́pọ̀ ní:
Babbitt alloy (ti a fi tin ṣe tabi ti a fi lead ṣe)
Awọn abuda: resistance yiya to dara ati iyipada to dara
Ohun elo: A lo julọ ninu awọn ẹrọ petirolu pẹlu awọn ipele atilẹyin kekere
alloy tí a fi bàbà ṣe (bíi idẹ atọ́, alloy tí a fi bàbà ṣe)
Awọn abuda: Agbara giga, resistance giga yiya, ati resistance iwọn otutu giga
Ohun elo: O dara fun awọn ẹrọ diesel tabi awọn ẹrọ petirolu giga-fifuye
alloy ti a da lori aluminiomu (ti a da lori fadaka giga tabi fadaka kekere aluminiomu)
Awọn abuda: iwuwo fẹẹrẹ, gbigbe ooru to dara, ati resistance yiya ti o tayọ
Lílò: Lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn tí a ń lò jùlọ nínú àwọn ìgbálẹ̀ crankshaft engine combustion. Àfikún Àlàyé
Àwọn irinṣẹ́ tí a fi aluminiomu ṣe ti di àṣàyàn pàtàkì nítorí iṣẹ́ wọn tó tayọ̀, pàápàá jùlọ fún àwọn ẹ̀rọ òde òní pẹ̀lú iyàrá yíyípo gíga àti iṣẹ́ tí ń bá a lọ.
Àwọn ọjà tó gbajúmọ̀ kan yóò tún gba ìtọ́jú bíi fífi tin bò ó àti phosphating lórí ojú irin tó lè dènà ìfàsẹ́yìn láti mú kí àwọn ohun ìjà pọ̀ sí i.
A sábà máa ń lo àwọn ìwé ìròyìn crankshaft ní méjì-méjì (òkè àti ìsàlẹ̀), tí a fi sí àárín ìwé ìròyìn crankshaft àti ìwé ìròyìn silinda, tí a sì ń gbára lé fíìmù epo tó tó 0.005 milimita láti mú kí ó ní omi àti láti dènà kí irin fara kan tààrà.
Láti wo àwọn ohun èlò pàtó ti àwọn ìwé ìròyìn crankshaft ti ọkọ̀ kan pàtó, o lè tọ́ka sí ìwé ìtọ́ni ìtọ́jú tàbí béèrè ìwífún tó báramu nípasẹ̀ Autohome Crankshaft Journal.
Àwọn ìwé àkọsílẹ̀ crankshaft ti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jẹ́ àwọn ohun èlò pàtàkì tí ń gbé èéfín sókè nínú ẹ̀rọ náà. A lè ṣàkópọ̀ àwọn iṣẹ́ pàtàkì wọn gẹ́gẹ́ bí èyí:
Ṣe atilẹyin fun crankshaft ki o si tunṣe crankshaft: Rii daju pe crankshaft naa ni ipo radial ti o duro ṣinṣin lakoko yiyi iyara giga, yago fun gbigbọn tabi iyapa.
Ṣe fíìmù epo kan fún fífún omi ní omi: Ṣe fíìmù epo tín-tín gan-an (tó tó 0.005 millimeters) láàárín ìwé ìròyìn crankshaft àti ìwé ìròyìn náà, kí o yí ìfọ́pọ̀ irin tààrà padà sí fífún omi ní omi, kí o sì dín ìfọ́ kù gidigidi.
Dín ìfọ́ àti ìfọ́ kù: Nípasẹ̀ ìṣètò àpò tí a fi àwọn ohun èlò tí kò lè wọ́ ara bíi babbitt alloy àti copper-lead alloy ṣe, dín ìfọ́ ara kù dáadáa kí ó sì mú kí ẹ́ńjìnnì náà pẹ́ sí i.
Ìtújáde ooru àti ìtútù: Lo ìṣàn epo ẹ̀rọ láti mú ooru tí ń ṣiṣẹ́ kúrò, kí àwọn bearings má baà bàjẹ́ nítorí ooru gíga.
Ipo Axial (fun awọn iru kan): Awọn iwe akọọlẹ crankshaft flanged tun le ṣe idiwọ gbigbe axial ti crankshaft ni apa axial, ni idaniloju ipo ibatan gangan ti awọn ẹya gbigbe.
Tí òróró náà kò bá dára, tí àkójọpọ̀ rẹ̀ kò bá dára, tàbí tí epo ẹ̀rọ náà bá ní àwọn ohun ìdọ̀tí nínú, ó lè fa kí fíìmù epo náà ya, èyí tó lè fa àwọn àbùkù ńlá bíi sísun ìwé ìròyìn, gbígbà ọ̀pá náà, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, èyí tó ń hàn gẹ́gẹ́ bí ìdínkù nínú ìfúnpá epo, ariwo tí kò dára, àti agbára tí ó dínkù. Nítorí náà, yíyí epo ẹ̀rọ àti àlẹ̀mọ́ padà déédéé, àti títọ́jú ọkọ̀ náà gẹ́gẹ́ bí ìlànà, ṣe pàtàkì gidigidi fún dídáàbò bo àwọn béárì crankshaft.
Àìṣiṣẹ́ ti crankshaft bearing nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ (tí a mọ̀ sí "fífi béaring gbó" tàbí "fọ́ bearing") jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ìkùnà ẹ̀rọ tó le jùlọ nínú ẹ̀rọ náà. Ó sábà máa ń jẹ́ nítorí àìṣiṣẹ́ epo, èyí tí ó máa ń yọrí sí lílọ gbẹ, sínter tó ga, àti gbígbó láàárín ìwé àkọsílẹ̀ crankshaft àti bearing náà. Ní àwọn ọ̀ràn tó le gan-an, ó tilẹ̀ lè yọrí sí ìparun ẹ̀rọ náà.
Awọn ifihan pataki:
Ariwo ti ko dara: Ẹ̀rọ naa n tú ìró ìkọlù irin ti ko lagbara jade, paapaa nigba ti o ba n mu iyara.
Ìkìlọ̀ ìfúnpá epo: Ìmọ́lẹ̀ àmì ìfúnpá epo lórí dasibodu náà ń tànmọ́lẹ̀, àti ìwọ̀n ìfúnpá epo náà ń fi ìwọ̀n ìka díẹ̀ hàn.
Àìsí agbára: Agbára ìjáde ẹ̀rọ náà máa ń dínkù, ìyára sì máa ń dínkù.
Èéfín tó pọ̀ jù: Èéfín dúdú lè jáde.
Ìkìlọ̀ otutu gíga: Ìwọ̀n otutu omi gíga tí kò báramu tàbí ìwọ̀n otutu epo.
A kò le bẹ̀rẹ̀ tàbí kí ẹ̀rọ dúró: Ní àwọn ọ̀ràn tó le koko, a máa jóná kíákíá àti béárì náà sì máa ń so pọ̀, èyí tí kò ní jẹ́ kí ẹ̀rọ náà yípo.
Awọn okunfa ti o wọpọ:
Awọn iṣoro eto lubrication:
Àìtó ìfúnpá epo tó pọ̀ tó (yíyí tí afẹ́fẹ́ epo ń wọ̀, àìsí ìfúnpá fáìlì tó ń dín ìfúnpá kù, jíjí tí a ń fi epo ń jó).
Àìtó tàbí iye epo tó ń bàjẹ́ (àìsí àyípadà fún ìgbà pípẹ́, lílo epo tó kéré sí i).
Ìmúdàgba epo (ìtutù tó ń yọ́ wọ inú àwo epo, bíi àìṣiṣẹ́ òrùka dí omi ti àpò silinda).
Àwọn ọ̀nà epo tí a ti dí (ẹ̀gbin, àwọn ohun tí a fi ń kó èérí sí, àwọn ìgé irin tí ó ń dí ọ̀nà epo pàtàkì tàbí àwọn ihò epo crankshaft).
Awọn iṣoro iṣakojọpọ ati imukuro:
Àìsí ìdènà ìbímọ tó pọ̀ jù tàbí tó tó (tó ní ipa lórí bí a ṣe ń ṣe fíìmù epo).
Aṣiṣe yiyan tabi fifi sori ẹrọ ti ko tọ.
Awọn aṣa iṣiṣẹ ati lilo:
Bíbẹ̀rẹ̀ ẹ̀rọ náà ní iyàrá gíga àti lábẹ́ ẹrù tó wúwo lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ lẹ́yìn tí ó bá ti bẹ̀rẹ̀ sí í tutù.
Ìgbéga púpọ̀ àti ìwakọ̀ iyara gíga.
Lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ ni kí ẹ́ńjìnnì náà dá dúró lẹ́yìn tí ó bá gbóná, èyí sì máa ń fa kí fíìmù epo náà bàjẹ́.
Awọn abawọn apẹrẹ tabi iṣelọpọ:
Ipari dada ti ko dara ati didara ohun elo ti crankshaft tabi bearing.
Àyíká ìwé ìròyìn crankshaft tí kò ní ìtumọ̀, ìyípadà, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ.
Awọn imọran itọju:
Dá ọkọ̀ dúró lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀: Nígbà tí wọ́n bá fura sí pé àwọn àmì ìṣiṣẹ́ ọkọ̀ náà ti bàjẹ́ (bíi ariwo àìdára, ìró tí ó ń dún epo) bá wáyé, dá ọkọ̀ dúró lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ kí o má sì tẹ̀síwájú láti máa wakọ̀. Èyí ni láti yẹra fún ìbàjẹ́ sí i.
Itọju ọjọgbọn:
Rọpo crankshaft main bearing (nla bearing) ati so pọ mọ ọpá bearing (kekere bearing).
Ṣàyẹ̀wò bóyá ìwé àkọsílẹ̀ crankshaft náà ti ya, ó ti di oxidized, ó ti fa, tàbí ó ti bàjẹ́; tí ìbàjẹ́ náà bá le gan-an, ó ṣe pàtàkì láti “lọ ọ̀pá náà” tàbí kí o yí crankshaft padà.
Nu ọ̀nà epo mọ́, yí epo fifa ati àlẹ̀mọ́ pada, kí o sì tún àwọn ibi tí ó ń jò nínú ètò ìtútù ṣe.
Ṣe ayẹwo boya o le ṣee lo siwaju sii:
Tí ó bá jẹ́ “ìkùnà kékeré”, lẹ́yìn tí a bá ti ṣe àtúnṣe ọ̀jọ̀gbọ́n àti ìyípadà ti beari tuntun náà, a lè tún lò ó.
Tí ìwé àkọsílẹ̀ crankshaft bá ti bàjẹ́ gidigidi, tí crankshaft náà bá ti bàjẹ́ tàbí tí ó ti bàjẹ́, ó ṣe pàtàkì láti pààrọ̀ crankshaft. A kò gbani nímọ̀ràn láti máa lo apá àtijọ́ náà.
Àwọn ìgbésẹ̀ ìdènà:
Máa ṣàyẹ̀wò kí o sì máa rọ́pò epo àti àlẹ̀mọ́ tó bá àwọn ìlànà mu déédéé.
Kí o tó wakọ̀, rí i dájú pé ìwọ̀n epo náà wà láàrín ìwọ̀n tí ó yẹ (àárín ìwọ̀n dipstick).
Yẹra fún iṣẹ́ iyàrá gíga tàbí iṣẹ́ ẹrù líle lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ lẹ́yìn ìbẹ̀rẹ̀ òtútù.
Mu ẹrọ naa gbona si iwọn otutu omi ti o ju 40°C lọ ṣaaju ki o to bẹrẹ ni igba otutu.
Ṣàkíyèsí ipò epo náà: Tí ó bá ní ìpara emulsification (àwọ̀ funfun, fọ́ọ̀mù púpọ̀), ìdínkù ìfọ́, tàbí òórùn petirolu, tún un ṣe lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
