Àtọwọdá EGR (àtọwọdá isọdọtun gaasi eefi) jẹ ọja mechatronic ti a fi sori ẹrọ diesel kan lati ṣakoso iye ti isọdọtun gaasi eefi ti a jẹ pada si eto gbigbemi
Àtọwọdá EGR jẹ ọja mechatronic ti a fi sori ẹrọ lori ẹrọ diesel lati ṣakoso iye isọdọtun gaasi eefi ti a jẹ pada si eto gbigbemi. Nigbagbogbo o wa ni apa ọtun ti ọpọlọpọ gbigbe, nitosi ara fifa, ati pe o ti sopọ mọ rẹ nipasẹ tube irin kukuru ti o yori si ọpọlọpọ eefin. Iṣẹ rẹ ni lati ṣakoso iye gaasi eefin ti nwọle ni ọpọlọpọ awọn gbigbe, ki iye kan ti gaasi eefin ti n ṣan sinu ọpọlọpọ gbigbe fun isọdọtun. Àtọwọdá EGR jẹ paati pataki pupọ ati pataki ninu ẹrọ isọdọtun gaasi eefi.
EGR àtọwọdá ti pin si meji orisi: darí iru ati ẹrọ itanna Iṣakoso iru.
Àtọwọdá EGR dinku iwọn otutu ti iyẹwu ijona nipasẹ didari gaasi eefi ti o jade kuro ninu ijona ẹrọ si ọpọlọpọ gbigbe lati kopa ninu ijona, imudarasi iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ, imudarasi agbegbe ijona, ati idinku ẹru lori awọn engine, fe ni atehinwa itujade ti KO agbo, atehinwa knocking, ati prolonging awọn akoko ti kọọkan paati. aye iṣẹ.
Orukọ kikun ni Exhaust Gas Recirculation, iyẹn ni, isọdọtun gaasi eefin [1] Eto naa ni a lo lati dinku itujade ti awọn oxides nitrogen (NOX) ninu gaasi eefin. Nitrogen ati atẹgun fesi kemikali nikan labẹ iwọn otutu giga ati awọn ipo titẹ giga, ati iwọn otutu ati titẹ ninu iyẹwu ijona ti ẹrọ naa pade awọn ipo wọnyi, paapaa lakoko isare ti a fipa mu. Nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ labẹ ẹru, valve EGR ṣii, gbigba iwọn kekere ti gaasi eefin lati wọ inu ọpọlọpọ gbigbe ati sinu iyẹwu ijona pẹlu adalu ijona. Àtọwọdá EGR ti wa ni pipade ni laišišẹ, ati kekere gaasi eefi ti wa ni recirculated si awọn engine. Gaasi eefin ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gaasi ti kii ṣe combustible (laisi epo ati oxidant) ti ko kopa ninu ijona ninu iyẹwu ijona. O dinku iwọn otutu ijona ati titẹ nipasẹ gbigbe apakan ti ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ ijona lati dinku iṣelọpọ awọn oxides nitrogen. Iwọn gaasi eefi ti nwọle iyẹwu ijona pọ si pẹlu iyara engine ati fifuye
Recirculation gaasi eefi jẹ ọna ninu eyiti apakan ti gaasi eefi ti a ṣe sinu afẹfẹ tuntun ti a fa simu (tabi adalu) lakoko ilana iṣẹ ti ẹrọ naa, ati pada si silinda fun isọdọtun lati kopa ninu ijona. Iṣẹ rẹ ni lati dinku itujade ti NOx. NOx jẹ gaasi ipalara pupọ si ara eniyan, eyiti o jẹ ipilẹṣẹ labẹ iwọn otutu giga ati awọn ipo ọlọrọ atẹgun. Lakoko ilana iṣẹ ti ẹrọ, ti apakan ti gaasi eefi ba tun pada sinu silinda ni akoko ati ọna ti o yẹ, nitori paati akọkọ ti gaasi eefi ni agbara ooru kan pato ti o tobi pupọ, CO2, gaasi eefi le fa apakan. ti ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ ijona ati ki o ya o jade ti awọn silinda, ati ki o ni kan ti o dara ipa lori awọn adalu. Ipa dilution kan, nitorinaa idinku iwọn otutu ti o pọ julọ ati akoonu atẹgun ti ijona ẹrọ, nitorinaa idinku dida ti awọn agbo ogun NOx.
Bibẹẹkọ, isọdọtun gaasi eefi ti o pọ julọ yoo ni ipa lori iṣẹ deede ti ẹrọ naa, paapaa nigbati ẹrọ naa ba ṣiṣẹ ni iyara ti ko ṣiṣẹ, iyara kekere ati fifuye kekere ati ẹrọ naa nṣiṣẹ ni ipo tutu, ati nigbati agbara engine ba nilo ni kikun fifuye. (fifun ni kikun), gaasi eefi ti o tun pada yoo ni ipa pataki lori iṣẹ ti ẹrọ naa. Nitorinaa, iye gaasi eefi ti o kopa ninu isọdọtun yẹ ki o tunṣe laifọwọyi ni ibamu si awọn ipo iṣẹ gangan ti ẹrọ ati awọn ayipada ninu awọn ipo iṣẹ. Iṣe ti fihan pe, ni ibamu si awọn ẹya ẹrọ oriṣiriṣi, iye gaasi eefin ti o wa ninu isọdọtun gbogbogbo yatọ laarin 6% ati 13%.
Lati le jẹ ki iye isọdọtun gaasi eefi ko ni ipa ti o pọ ju lori iṣẹ ṣiṣe ẹrọ, awọn ẹrọ itanna ti ode oni tun gba ilana iṣakoso titiipa-pipade fun isọdọtun gaasi eefi, ati sensọ ipo àtọwọdá EGR ti fi sori ẹrọ ni isọdọtun gaasi eefi àtọwọdá (diẹ ninu awọn awoṣe tun lo eefi gaasi otutu sensosi). tabi sensọ titẹ), iṣakoso atunṣe atunṣe-pipade-pipade ti iye isọdọtun gaasi eefin gangan ni a gbe jade. Aaye irin-ajo iṣowo. Giga ti ilẹ lati ilẹ jẹ kekere, ati iwọn lilo ti aaye inu jẹ eyiti o ga julọ laarin awọn ọja ti o jọra, eyiti o jẹ 19% ti o ga ju ti awọn ọja ti o jọra; aaye nla
Dara fun ọpọlọpọ awọn oju iṣẹlẹ, iwọn didun ti iyẹwu aarin-axis gigun jẹ to 10.2m³
Ara apoti jẹ onigun mẹrin ati iwọn lilo jẹ giga, 15% aaye diẹ sii ju awọn ọja ti o jọra lọ
Super agbara
SAIC π2.0T turbo Diesel engine
Lilo epo fun 100 kilomita jẹ kekere bi 7.8L, agbara ti o pọju jẹ 102kW, ati iyipo ti o ga julọ jẹ 330N m
Ariwo idling de ipele ọfiisi ti 51dB nikan
Eto iṣinipopada ti o wọpọ 2000bar giga, ipa atomization idana ti o dara julọ, dinku agbara epo ni imunadoko nipasẹ 20%
Ọkanṣoṣo ninu kilasi rẹ ti o ni ipese pẹlu gbigbe iyara 6 kan, iyipada oye, ati 5% diẹ sii daradara
Smart Iṣakoso
Gbigbe afọwọṣe 6AMT, jia iṣọpọ iṣakoso aarin, le yan 6MT, 6AMT orisirisi awọn fọọmu gbigbe, jia jẹ rirọ ati dan, ati iṣakoso jẹ irọrun ati irọrun diẹ sii
Rigosi, iwọn-giga MIRA ọjọgbọn chassis tuning pese rilara awakọ ti o ni afiwe si ti ọkọ ayọkẹlẹ ero. Imọ-ẹrọ idadoro afẹfẹ le ṣe ilọsiwaju agbara ipinya gbigbọn opopona, ati ni ilọsiwaju ni kikun iwọn iṣakoso ati itunu [19]
Gbẹkẹle ati ti o tọ
Ilẹ-irin galvanized pataki ti o ni apa meji, EPP ti o ni itọka omi ti o ni ibatan ayika, awọn ilana itọju awọ mẹrin ti phosphating, electrophoresis, ideri aarin ati topcoat lati rii daju pe kii yoo ni ibajẹ fun ọdun 10. (Iwọn orilẹ-ede nilo ọdun 7)
【Aabo okeerẹ】: Ara ti nru ẹru pẹlu iṣọpọ, eto fireemu ẹyẹ
Boṣewa apẹrẹ jamba aabo Yuroopu, awọn ẹya pataki ti ara jẹ irin alagbara-giga, iye naa ga to 50%, ati pe 30% nikan ti awọn ọja ti o jọra.
Awọn iran tuntun ti Bosch ESP9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn ọna ṣiṣe miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo rẹ nigbakugba lakoko awakọ lati yago fun isokuso ẹgbẹ ọkọ ati sway lakoko braking ati cornering iru lati rii daju aabo ni cornering.
Super didara
Apẹrẹ MPV aṣa, grille apakan ti n fo, awọn ina iwaju ti o gbọn, awọ kanna ni iwaju ati awọn bumpers ẹhin, awọn digi ita awọ kanna, awọn ọwọ ilẹkun awọ kanna, gilasi ikọkọ ẹhin, adun diẹ sii
Didara inu ilohunsoke tuntun, gbigba akukọ, inu ilohunsoke ti o ni kikun, itunu diẹ sii fun iṣowo ati IKEA
Standard 10.1-inch aringbungbun iṣakoso iboju nla ati ohun elo LCD osi 4.2-inch, radar pa, awọn digi ita ina gbigbona, atunto gbigbona alapapo ina ẹhin, rọrun diẹ sii fun awakọ ati gigun
