Enjiya ọkọ oju-ẹrọ gospot ati funmorawon jina gbangba gbangba jẹ awọn ikuna loorekoore.
Sisun ti padlinder padlinder yoo ṣe ibajẹ ipo iṣẹ ti ẹrọ ẹrọ, ki o le ko ṣiṣẹ, ati pe o le fa ibaje si diẹ ninu awọn ẹya ara tabi awọn ẹya;
Ninu ifibọpọ ati iṣẹ iṣan ti ẹrọ naa, o jẹ dandan lati rii daju pe aaye oke ti piston ti ni edidi ni ipo ti o dara ati pe ko si jika afẹfẹ.
Ni idapo pẹlu awọn ami ti silinda ti o ni simigara bomgat ati funmimo ẹrọ ti o jẹ itupalẹ ati ṣe idajọ, awọn ọna ṣiṣe lati ṣe idiwọ ẹbi ati yọkuro ẹbi naa ti tọka si.
Ni akọkọ, iṣẹ ikuna ti fidlinder padlinder lẹhin ti o ti wẹ jade
Nitori ipo ti o yatọ si ti galinter gasset jas, awọn aami ẹbi tun yatọ:
1, bosaye gaasi laarin awọn agolo meji ti o wa nitosi
Labẹ aye ile-aye ti ko ni ṣiyemeji, gbọn awọn cankshaft, rilara pe titẹ ẹrọ meji ti o dinku, iyara ẹrọ dinku ni pataki, ṣafihan agbara ti ko ni itumo.
2, gylinder ori jijo
Oṣupa-titẹ ti o ni imudarasi salọ sinu iho ori silinda ori tabi n jo jade ni apapọ ori oke ati ara. Nibẹ ni ofeefee ofeefee kan wa ni jikun aigbẹ, jijo afẹfẹ nla yoo ṣe ohun "Pili" ti o baamu ori ile nla boluti ti han.
3. Ororo gaasi ninu aye epo
Gaasi-titẹ ti n ṣiṣẹ sinu aye epo ti n ṣalaye bulọọki ẹrọ pẹlu ori ẹrọ silinda. Iwọn otutu epo ti pan epo wa ni igbagbogbo nigbati ẹrọ ba nṣiṣẹ, ipa-epo dinku, epo naa ti o dinku, epo naa ranṣẹ si pẹpẹ callishis ori.
4, gaasi atẹgun giga sinu jaketi omi itutu agbaiye
Nigbati iwọn otutu Omi farabalẹ wa ni isalẹ 50 ° C, ṣii ideri omi ti o han gbangba, pẹlu gaasi omi ti o yọ kuro ninu ẹnu ẹrọ omi tun n pọ si. Ni ọran yii, ti o ba ti ojò omi ojò omi ti wa ni dina papu, ati ojò omi kun fun omi, iyalẹnu ti awọn opo yoo han, ati pe iyalẹnu ti o jẹ ki yoo jẹ pataki.
5, silinda engine ati itutu agbaiye okan tabi bricting ikanni egbegbe ni ẹrọ
Yọrun alawọ ewe ati dudu ti o nira ati dudu ti o nira lati oke ti omi itutu ninu ojò tabi omi han ni epo ninu ina okun. Nigbati awọn iru meji wọnyi wọnyi jẹ pataki, yoo jẹ ki ọra tabi omi.
Nitorina lo. Ltd. jẹ ileri lati ta awọn ẹya auto MG & Maux wa lati ra.
