Awọn alaye ti awọn ru axle ati bi o si tun ati ki o ṣiṣẹ.
Awọn ru axle ntokasi si awọn paati ti awọn ru drive ọpa ti awọn gbigbe agbara ọkọ. O jẹ ti awọn afara-idaji meji ati pe o le ṣe imuse išipopada iyatọ idaji-afara. Ni akoko kanna, o tun lo lati ṣe atilẹyin kẹkẹ ati so ẹrọ ẹhin ẹhin pọ. Ti o ba jẹ ọkọ axle iwaju, lẹhinna axle ẹhin jẹ afara atẹle nikan, eyiti o ṣe ipa ipa nikan. Ti axle iwaju kii ṣe axle awakọ, lẹhinna axle ẹhin ni axle awakọ, ni akoko yii ni afikun si ipa ipa tun ṣe ipa ti awakọ ati idinku ati iyatọ, ti o ba jẹ awakọ kẹkẹ mẹrin, ni gbogbogbo ni iwaju axle ẹhin tun ni ipese pẹlu ọran gbigbe kan. Axle ẹhin ti pin si axle ti o jẹ apakan ati axle idaji. Afara akojọpọ naa ni ipese pẹlu idadoro ti kii ṣe ominira, gẹgẹbi idaduro orisun omi awo, ati afara idaji naa ni ipese pẹlu idadoro ominira, gẹgẹbi idaduro McPherson.
Ilana iṣẹ
Ẹnjini naa firanṣẹ agbara si apoti jia, eyiti o yipada si disiki ehin ehin ẹhin. Iyatọ naa jẹ odidi, inu ni: Awọn awo ehin kekere wa ni arin ori iwe agbelebu loke pẹlu awọn ohun elo asteroid meji [ṣe ipa kan ninu titan ilana iyara] iyatọ ti wa ni iduro, awọn iho kekere meji ni o wa ni ẹgbẹ mejeeji, awọn bọtini sisun wa loke, a ma n sọ pe idaji iwe ti a fi sii ni eyi, lọ taara nigbati igun-ọna agbelebu ko gbe, lati ṣe atunṣe ti awọn ẹgbẹ mejeji, lati ṣe atunṣe iyara ti awọn ẹgbẹ mejeji, nigbati o ba ti ṣe atunṣe awọn ọna ti awọn ọna ti awọn mejeji. maneuverability ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn igun!
Axle ẹhin ti ọkọ nla Jiefang jẹ axle awakọ, ati ipa akọkọ rẹ ni:
(1). A ti firanṣẹ ẹrọ naa, agbara lati idimu, apoti gear ati ọpa gbigbe ti wa ni gbigbe nipasẹ olupilẹṣẹ, ki iyara rẹ dinku, iyipo naa pọ si, ati iyipo ti gbejade si kẹkẹ awakọ nipasẹ ologbele-ọpa;
(2). Gbe ẹru ti ẹhin axle ti ọkọ ayọkẹlẹ;
(3). Agbara ifaseyin ati iyipo ti oju opopona ni a gbejade si fireemu nipasẹ orisun omi ewe;
(4). Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n ṣiṣẹ, idaduro kẹkẹ ẹhin yoo ṣe ipa akọkọ braking, ati nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba gbesile, idaduro kẹkẹ ti o wa ni iwaju n ṣe idaduro idaduro.
itọju
Ni lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eruku ati eruku ti plug ti afẹfẹ lori ile axle ẹhin yẹ ki o yọkuro nigbagbogbo, ati fifọ ati fifọ yẹ ki o yọ kuro ni gbogbo 3000km lakoko itọju lati rii daju pe ọna atẹgun jẹ danra, ki o le yago fun titẹ titẹ ninu ile atẹgun ti o ṣẹlẹ nipasẹ idinamọ ti ọna atẹgun ati jijo epo ni aaye apapọ ati epo epo. Ati ṣayẹwo ipele epo lubricating ati didara epo, ṣafikun tabi rọpo ti o ba jẹ dandan. O yẹ ki o rọpo epo jia nigbati a ba tọju locomotive tuntun ni 12000km, ati pe o yẹ ki o ṣayẹwo didara epo ni gbogbo 24000km lakoko itọju, bii discoloration ati thinning, ati epo tuntun yẹ ki o rọpo. Nigbati a ba lo ni awọn agbegbe tutu, epo lubricating igba otutu yẹ ki o yipada ni igba otutu. Nigbati o ba n wakọ nipa 80000km fun itọju, olupilẹṣẹ akọkọ ati apejọ iyatọ yẹ ki o bajẹ, iho inu ti ile axle yẹ ki o wa ni mimọ, ati awọn eso ti apakan kọọkan yẹ ki o wa ni wiwọ ni ibamu si iyipo ti a ti sọ tẹlẹ, ati imukuro meshing ti apakan kọọkan ti jia ati iwo oju olubasọrọ ehin yẹ ki o tunṣe.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta MG&MAUXS auto awọn ẹya kaabọ lati ra.
