Kini ni ipa ti jijo àtọwọdá iyẹwu ideri pad?
Awọn iṣọra rirọpo rirọpo iyẹwu Valve:
Ni akọkọ, rii daju pe o lo atilẹba ideri iyẹwu àtọwọdá
Rirọpo atilẹba ideri iyẹwu àtọwọdá yoo yanju iṣoro naa. Iyẹwu valve Peugeot Citroen atilẹba jẹ nipasẹ Mega, ati pe eyi ni nọmba apakan rẹ. Ọpọlọpọ awọn ọja ti o jọra wa lori ọja, ati 95% ti didara jẹ omi pupọ, ti o ko ba ni rira ikanni ti o ni igbẹkẹle, iṣeeṣe ti ifẹ si ideri yara valve ti o jọra jẹ giga bi 95%. Ni kete ti o ba gba ideri valve petele kan, iṣeeṣe nla wa pe ko dara lati lo, ati pe ọpọlọpọ awọn eewu aabo wa, gẹgẹbi ẹrọ ti n ṣiṣẹ fun wakati kan, ideri àtọwọdá naa ko jo, ẹrọ naa gun oke giga kan, ati ohun imuyara ti tẹ, nigbati titẹ odi ba tobi, epo yoo jade lati paadi ideri valve. Nigbati epo engine ti o wa ninu agọ jẹ diẹ ti o ṣe pataki, o ṣan lọ si ọpọlọpọ awọn eefi ti o wa ni isalẹ, ati pe o rọrun lati fa ina engine labẹ iwọn otutu ti o ga ju iwọn 400 lọ ni ọpọn eefin, ati awọn ewu ailewu ti o pọju jẹ nla. Diẹ ninu awọn eniyan rọpo ideri alloy aluminiomu, ideri alloy aluminiomu kii ṣe ile-iṣẹ atilẹba ko dara lati lo, nitori nigbati a ba fi valve naa sori ẹrọ, ṣiṣu naa jẹ aiṣan, alloy aluminiomu kii ṣe ẹdọfu diẹ, ati iṣẹlẹ ti jijo epo yoo waye fun akoko kan. Nitoribẹẹ, ile-iṣẹ atilẹba jẹ alloy aluminiomu, a gbọdọ yi ideri alloy aluminiomu atilẹba pada, ile-iṣẹ atilẹba jẹ ṣiṣu, a gbọdọ yi ideri ṣiṣu atilẹba pada.
Keji, bawo ni a ṣe le ṣe idanimọ ideri iyẹwu àtọwọdá atilẹba
O jẹ gidigidi soro lati ṣe iyatọ nikan nipa wiwo ideri iyẹwu valve. Ni akọkọ, wo ipo inu ti ideri iyẹwu valve ti o ti di arugbo ati ti o bajẹ: aaye pupa ti ideri iyẹwu ti a ti yọ kuro ti a ti bajẹ ti o si ṣubu, ti o mu ki sisun epo pataki. Wo iyẹwu tuntun meji ti o ni wiwa bi o ṣe le ṣe iyatọ laarin rere ati buburu, ọna ti o rọrun julọ lati ṣe afiwe lẹ pọ ni awọn okun, lẹ pọ ni awọn ẹya iyasọtọ, ati awọn okun ni ile-iṣẹ iṣelọpọ atilẹba Meijia. Awọn lẹ pọ seams ti brand awọn ẹya ni o ni inira, han si ni ihooho oju, ati awọn lẹ pọ ti awọn atilẹba awọn ẹya ara jẹ gidigidi aṣọ ati afinju. Awọn lẹ pọ ni asiwaju labẹ awọn epo fila jẹ tun gan o yatọ lati awọn lẹ pọ lori osi ti awọn brand apa ati awọn lẹ pọ lori awọn ọtun ti awọn atilẹba àtọwọdá ideri iyẹwu. Nitorina ti o ba fẹ yipada, kan yi awọn ẹya atilẹba pada. Kẹta, awọn rirọpo ti 1.6T àtọwọdá ideri awọn iṣọra Ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin ti konge awọn àtọwọdá iyẹwu ideri epo jijo tabi àtọwọdá ti ogbo ninu awọn àtọwọdá iyẹwu ideri sisun epo isoro. Lẹhin ti rirọpo ko yanju iṣoro naa, ni otitọ, o jẹ awọn idi mẹta, ranti awọn aaye mẹta wọnyi, rọpo ideri iyẹwu àtọwọdá ko ni detente. Ni akọkọ, ideri iyẹwu àtọwọdá atilẹba, eyiti o jẹ ẹya pataki; Ojuami keji, lẹhin ṣiṣi ideri iyẹwu àtọwọdá, akoko itutu yẹ ki o to, aaye kẹta, ni ibamu si iyipo boṣewa, lati fi sori ẹrọ awọn skru, niwọn igba ti awọn aaye mẹta ti o wa loke, le jẹ ojutu ti o dara si iṣoro naa, iṣoro ideri iyẹwu valve kii ṣe abawọn apẹrẹ.
Ẹkẹrin, a san ifojusi julọ si iye titẹ odi
Iwọn odi ti ẹrọ 1.6T jẹ eyiti a ko mọ si ọpọlọpọ eniyan, ati pe a yoo pese iye yii si ọ loni lati dẹrọ ayewo ti sisun epo ni ọjọ iwaju. Ni akọkọ, ọpa kan wa lati ṣe idanwo iye titẹ odi, lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona, ṣawari iye titẹ odi, fi opin kan ti okun sinu ibudo kikun ti iwọn epo, ki o si ṣeto opin miiran bi mbar kuro, o le bẹrẹ lati ṣe idanwo. 1.6T deede iye ni ayika 35 iyipada kekere kan wa, ti o ba kere ju 25 yoo han gbangba bẹrẹ lati jẹ epo, ni akoko yii lilo awọn ọna ibile lati ṣii epo epo ti o fa jade ti epo epo ko ṣe akiyesi, fere le sunmọ 3000-4000 kilomita kan lita ti agbara epo. Ti o ba wa ni isalẹ ju 12, agbara epo ajeji yoo han, ati agbara ti lita kan ti epo fun ọpọlọpọ awọn ọgọrun kilomita tabi ẹgbẹrun kilomita jẹ ibi ti o wọpọ. Paapa nigbati ideri iyẹwu akọkọ akọkọ ti ogbo, agbara epo ni wiwakọ iyara kekere ni ilu ko han gbangba, ati pe agbara epo ni wiwakọ iyara giga yoo han gbangba.
