Engine crankshaft flywheel Ẹgbẹ irinše
Ni akọkọ, crankshaft
Crankshaft jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti ẹrọ naa, iṣẹ rẹ ni lati ṣe idiwọ titẹ gaasi lati ẹgbẹ ọpa asopọ piston sinu iyipo ti crankshaft ati iṣelọpọ ita, ni afikun, a tun lo crankshaft lati wakọ ẹrọ ẹrọ àtọwọdá engine. ati awọn ẹrọ oluranlọwọ miiran (gẹgẹbi awọn olupilẹṣẹ, awọn onijakidijagan, awọn ifasoke omi, awọn ifasoke idari agbara, ẹrọ ọpa iwọntunwọnsi, ati bẹbẹ lọ)
Crankshaft flywheel Ẹgbẹ: 1- pulley; 2- crankshaft ìlà ehin igbanu kẹkẹ; 3- crankshaft sprocket; 4- Crankshaft; 5- crankshaft akọkọ ti nso (oke); 6- Flywheel; 7- monomono ifihan agbara sensọ iyara; 8, 11- titari paadi; 9- crankshaft akọkọ ti nso (isalẹ); 10- Crankshaft akọkọ ideri ti nso.
Nigbati crankshaft ṣiṣẹ, o gbọdọ koju awọn ayipada igbakọọkan ni titẹ gaasi, ipadasẹhin agbara inertial ati agbara centrifugal, bakannaa iyipo wọn ati akoko yiyi labẹ iṣẹ iyara giga, rọrun lati tẹ ati abuku lilọ, nitorinaa, crankshaft yẹ ki o ni agbara to to. ati lile, ti o dara yiya resistance ati ti o dara iwontunwonsi. Awọn crankshaft ti wa ni gbogbo ṣe ti alabọde erogba alloy, irin, ati awọn iwe akosile dada ti wa ni itọju nipa ga-igbohunsafẹfẹ quenching tabi nitriding. Shanghai Santana engine crankshaft ti wa ni ṣe ti ga-didara alabọde erogba, irin kú forging. Awọn ẹrọ Audi JW ati Yuchai YC6105QC jẹ ti iye owo kekere, irin alagbara ti o ṣọwọn ilẹ-aye ductile ti o dara pẹlu resistance yiya ti o dara.
1. Ilana ti crankshaft
Awọn crankshaft ni gbogbo kq ti a iwaju opin, a akọkọ ọpa ọrun, a ibẹrẹ nkan, a counterweight, a asopọ ọpá akosile ati ki o kan ru opin. Ibẹrẹ kan jẹ iwe akọọlẹ ọpá asopọ ati awọn iwe iroyin akọkọ ti osi ati ọtun. Nọmba ibẹrẹ ti crankshaft da lori nọmba ati eto ti awọn silinda. Awọn crankshaft ti a nikan silinda engine ni o ni nikan kan ibẹrẹ; Awọn nọmba ti ibẹrẹ nkan ti awọn crankshaft ti ẹya in-ila engine jẹ dogba si awọn nọmba ti gbọrọ; Nọmba ti cranks ni crankshaft ti a V engine jẹ dogba si idaji awọn nọmba ti gbọrọ. Ọpa iwaju-ipari ti crankshaft ti ni ipese pẹlu pulley, awọn ohun elo akoko, ati bẹbẹ lọ, eyiti a lo lati wakọ fifa omi ati ọna ẹrọ valve. Ọrun spindle ti crankshaft ti fi sori ẹrọ ni ijoko akọkọ ti ara silinda ati pe a lo lati ṣe atilẹyin crankshaft. Iwe akọọlẹ ọpá asopọ ti wa ni lilo lati fi sori ẹrọ ọpa asopọ, ati ibẹrẹ so iwe akọọlẹ ọpa akọkọ pọ pẹlu iwe akọọlẹ ọpá asopọ. Lati le dọgbadọgba agbara centrifugal nigbati crankshaft yiyi, a pese idinawọn iwọntunwọnsi lori crankshaft. A pese flange asopọ kan ni ẹhin ẹhin ti crankshaft lati so ọkọ ofurufu pọ si crankshaft nipasẹ awọn boluti. Lati lubricate iwe akọọlẹ ọpá asopọ, ọna lubricating kan ti gbẹ iho lati inu iwe akọọlẹ ọpa akọkọ si iwe akọọlẹ ọpá asopọ. Ohun elo crankshaft jẹ rọrun ni eto, ina ni iwuwo ati igbẹkẹle ninu iṣiṣẹ, ati ni gbogbogbo gba awọn bearings itele, eyiti o jẹ lilo pupọ ni alabọde ati awọn ẹrọ kekere.
2. Layout opo ti ibẹrẹ nkan
Apẹrẹ ti crankshaft ati ipo ibatan ti ibẹrẹ kọọkan ni pataki da lori nọmba awọn silinda, iṣeto ti awọn silinda ati aṣẹ iṣẹ ti silinda kọọkan. Nigbati o ba n ṣeto lẹsẹsẹ iṣẹ engine, awọn ofin wọnyi yẹ ki o tẹle bi o ti ṣee:
Ṣe awọn silinda meji ti iṣẹ lemọlemọfún bi o ti ṣee ṣe lati dinku fifuye ti gbigbe akọkọ, ati yago fun iṣẹlẹ ti awọn falifu meji ti a ti sopọ ni ṣiṣi ni akoko kanna lakoko ilana gbigbe, ati lasan ti “gbigba afẹfẹ” yoo ni ipa lori afikun. ṣiṣe ti awọn engine.
(1) Igun aarin ti n ṣiṣẹ ti silinda kọọkan yẹ ki o jẹ dogba lati dẹrọ iṣẹ didan ti ẹrọ naa. Laarin igun crankshaft ni eyiti engine ti pari iṣẹ-ṣiṣe iṣẹ kan, silinda kọọkan yẹ ki o ṣiṣẹ lẹẹkan. Fun engine-ọpọlọ mẹrin pẹlu nọmba silinda i, igun aarin iṣẹ jẹ 720°/i. Iyẹn ni, gbogbo 720 ° / i ti crankshaft yẹ ki o ni silinda fun iṣẹ lati rii daju pe ẹrọ naa nṣiṣẹ laisiyonu.
(2) Ti o ba jẹ ẹrọ iru V, awọn ọwọn osi ati ọtun ti awọn silinda yẹ ki o ṣiṣẹ miiran.
3. Wọpọ olona-silinda engine ibẹrẹ iṣeto ni ati ṣiṣẹ ibere
Awọn akanṣe ti crankshaft ati ibẹrẹ ti awọn in-ila mẹrin-ọpọlọ engine. Igun aarin iṣẹ ti in-ila mẹrin-silinda mẹrin-ọpọlọ engine jẹ 720°/4=180°, awọn mẹrin ibẹrẹ nkan ti wa ni idayatọ ni kanna ofurufu, ati awọn engine ṣiṣẹ ọkọọkan (tabi iginisonu ọkọọkan) jẹ 1-3- 4-2 tabi 1-2-4-3. Ẹrọ titari iyipo iṣẹ ti o wọpọ ti a lo ni paadi ipadanu ologbele-ipin-apa kan kan pẹlu Layer irin-ija-ija, crankshaft akọkọ ti nso pẹlu flanging ati yika titari oruka ni awọn fọọmu mẹta. Paadi fifẹ jẹ iwe irin ologbele-oruka kan pẹlu Layer alloy anti-fraction ni ita, eyiti a fi sori ẹrọ ni iho ti ara tabi ideri gbigbe akọkọ. Lati le ṣe idiwọ yiyi ti paadi ifasilẹ, paadi titari naa ni bulge ti o di ninu yara naa. Diẹ ninu awọn paadi ipasẹ lo awọn ege mẹrin mẹrin lati ṣe agbekalẹ awọn opin ipin meji rere, ati diẹ ninu awọn ege meji ti awọn opin. Ẹgbe pẹlu irin egboogi-ija yẹ ki o dojukọ si ọna crankshaft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
