• ori_banner
  • ori_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS CAR SPARE Piston itutu nozzle -10302603 Eto agbara AUTO PARTS SUPPLIER osunwon mg katalogi din owo factory owo.

Apejuwe kukuru:

Ohun elo awọn ọja: SAIC MG 350

Org ti ibi: SE IN CHINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / Daakọ

Akoko asiwaju: Iṣura, ti o ba kere si 20 PCS, deede oṣu kan

Owo sisan: TT idogo

Brand Ile: CSSOT


Alaye ọja

ọja Tags

Awọn ọja alaye

 

Awọn ọja orukọ Pisitini asopọ ọpá Apejọ -1.5
Awọn ọja elo SAIC MG 350
Awọn ọja OEM NỌ HSLGZC-1.5
Org ti ibi ṢE LATI ORILẸ-EDE ṢAINA
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / Daakọ
Akoko asiwaju Iṣura, ti o ba kere si 20 PCS, deede oṣu kan
Isanwo TT idogo
Ile-iṣẹ Brand CSSOT
Eto ohun elo Eto agbara

Ifihan ọja

Pisitini itutu nozzle -10302603
Pisitini itutu nozzle -10302603

Ọja Imọ

Disassembly ti pisitini asopọ opa Ẹgbẹ
Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba wa ni idaduro ninu omi, jọwọ maṣe fi agbara mu ina, nitori nigbati omi ba ga ju gbigbe afẹfẹ engine lọ, omi yoo wọ inu silinda taara, ti o ṣẹda adalu omi tutu, gaasi le jẹ fisinuirindigbindigbin, ati omi naa. ko le wa ni fisinuirindigbindigbin. Nigbati engine ba wa ninu omi ati crankshaft titari ọpa asopọ lati rọpọ ni itọsọna ti pisitini, omi ko le wa ni fisinuirindigbindigbin. Lẹhin ti ọpa asopọ ti wa ni abẹ si resistance ti omi, yoo bajẹ ati tẹ, tabi paapaa fọ.
1. Awọn iṣọra fun disassembly
① Ekuru ita yẹ ki o yọ kuro ṣaaju ki o to ṣabọ, ṣe akiyesi daradara ki o si ranti ipo ati ami ti apakan ti a ti pin.
② Ṣaaju ki o to fa ọpa asopọ piston jade, igbesẹ erogba ti o wa ni apa oke ti laini silinda gbọdọ wa ni fifọ lati yago fun ibajẹ piston ati oruka piston.
③ Nigbati o ba mu ẹgbẹ ọpa asopọ piston, ọpa onigi le ti ta jade taara. Lẹhin ti o ti fa ẹgbẹ ọpa asopọ piston jade, ideri ọpa asopọ, tile ati ọpa asopọ asopọ yẹ ki o fi sori ẹrọ ni aaye lẹsẹkẹsẹ.
④ Nigbati o ba yọ ikanju silinda, fifa ila-igi silinda tabi ọpa igi yẹ ki o lo. Ma ṣe lu ikan silinda taara pẹlu ọpa irin.
⑤ Iwọn piston ti a yọ kuro yẹ ki o gbe ni ọkọọkan. Silinda gaskets ati iwe gaskets yẹ ki o wa ni pa daradara.
⑥ Ti o ba jẹ dandan lati yọ ọkọ ofurufu kuro, o yẹ ki o lo olutọpa flywheel, ati awọn boluti meji ti fifa naa yẹ ki o yipo ni omiiran, ati pe o jẹ eewọ gidigidi lati lo òòlù ọwọ lati lu lile. Nigbati o ba n yọ ọkọ ofurufu kuro, lati le ṣe idiwọ fifọ fifọ lojiji ṣubu ipalara, maṣe yara lati yọ nut nut lẹhin sisọ.

2. Awọn iṣọra fifi sori ẹrọ
① Awọn ẹya gbọdọ wa ni mimọ ṣaaju fifi sori ẹrọ, ṣayẹwo ifasilẹ, ati ṣe igbelewọn imọ-ẹrọ. Awọn apakan ti ko pade awọn ibeere imọ-ẹrọ gbọdọ wa ni atunṣe tabi rọpo.
② Ọfin ti iyẹwu vortex ni oke piston ati iho epo lubricating ni opin kekere ti ọpa asopọ yẹ ki o wa ni ẹgbẹ kanna, ati pe o gbọdọ wa ni oke.
③ Nigbati o ba rọpo laini silinda tuntun, ṣeto silinda yẹ ki o fi sinu iho fifi sori ẹrọ ṣaaju fifi sori iwọn omi resistance, ṣayẹwo giga ti ara ti njade, ati pe o le fi sii ni deede lẹhin ipade awọn ibeere. Laini silinda ti ẹrọ Diesel S195 le yiyi 90 ° ti yiya ko ba tobi. Laini silinda ti ẹrọ Diesel S195 ko le yipada.
④ Nigbati o ba nfi oruka piston sori ẹrọ, ṣọra ki o maṣe yọ piston ki o fọ oruka piston. Iwọn chrome-palara yoo fi sori ẹrọ ni yara oruka akọkọ. Ti o ba ti akojọpọ eti ti awọn keji ati kẹta gaasi oruka ni o ni grooves, awọn grooves yẹ ki o wa ni ṣe soke; Ti o ba ti lode eti ni o ni grooves, awọn grooves yẹ ki o wa ṣe sisale. Chamfer ti o wa ni ita ita ti oruka epo yẹ ki o wa ni oke. Awọn oruka gaasi meji ati mẹta ti oruka piston oruka mẹrin jẹ awọn oruka conical, ati ẹgbẹ pẹlu "ẹka" tabi "┬" lori oruka yẹ ki o wa ni oke nigbati o ba fi sii. Nigbati o ba nfi oruka epo ti o ni idapo pọ, o yẹ ki o kọkọ fi oruka ikanra sori ẹrọ, ati awọn opin rẹ mejeji ko yẹ ki o papo ki o tẹ, lẹhinna fi oruka alapin ti o tẹle, ki o tẹ šiši oruka ikan, lẹhinna fi oruka igbi ati awọn loke meji alapin oruka. Nigbati o ba nlo awọn oruka piston ti o ni iwọn mẹrin tabi awọn oruka epo ti o ni idapo, oruka epo yẹ ki o wa ni erupẹ sinu iho oruka epo akọkọ. Apejọ ọpa asopọ piston yẹ ki o wa ni ti a bo pẹlu epo tuntun lori oju piston ati laini silinda ṣaaju ikojọpọ sinu silinda. Nigbati o ba n ṣajọpọ, šiši ti oruka piston yẹ ki o wa ni gbigbọn 120 ° lati ara wọn, ki o si yago fun ọfin eddy lọwọlọwọ ati piston pin iho, yago fun ipo ti piston labẹ titẹ ẹgbẹ. Awọn irinṣẹ pataki (awọn clamps irin) yẹ ki o lo nigbati o ba ti gbe oruka piston sinu laini silinda.
Lẹhin lilo, osi ati ọtun akọkọ bearings ko gba ọ laaye lati paarọ rẹ, ati oke ati isalẹ awọn alẹmọ ọpá asopọ ko le fi sori ẹrọ ti ko tọ. Tile ọpá asopọ yẹ ki o ni wiwọ kan lẹhin titẹ sinu ijoko tile, ati die-die ti o ga ju ọkọ ofurufu ijoko tile lọ.
6. Yiyi eti ti paadi silinda yẹ ki o dojukọ ẹgbẹ ori silinda, ati awọn ihò yẹ ki o wa ni ibamu pẹlu awọn ihò ti ara. Nigbati o ba n mu nut ori silinda naa pọ, o yẹ ki o di boṣeyẹ ni awọn apakan agbelebu onigun ni ibamu si iyipo ti a sọ. Loose pupọ jẹ rọrun lati jo ati sun paadi silinda; Ju ju jẹ rọrun lati jẹ ki paadi silinda padanu rirọ, ti o yọrisi boluti tabi isokuso iho skru. Ropo awọn titun silinda gasiketi, ki o si Mu awọn silinda ori nut lekan si lẹhin 20h ti isẹ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.

 

Pe wa

GBOGBO ti a le yanju fun ọ, CSSOT le ṣe iranlọwọ fun ọ fun iwọnyi ti o dojuru, alaye diẹ sii jọwọ kan si

ijẹrisi

ijẹrisi
ijẹrisi1
ijẹrisi2
ijẹrisi2

ifihan


  • Ti tẹlẹ:
  • Itele:

  • Kọ ifiranṣẹ rẹ nibi ki o si fi si wa

    Awọn ọja ti o jọmọ