Ọkọ ayọkẹlẹ ìlà jia igbese igbese.
Awọn ohun elo akoko ni a ṣe afihan ni gbigbemi ati awọn eto eefi ninu awọn ẹrọ ijona inu, ni awọn aago ati awọn eto agbegbe miiran ti o ni ibatan lẹsẹsẹ lati pari awọn iṣẹ ẹrọ.
Awọn ipo gbigbe mẹta ti jia akoko: awakọ pq, awakọ igbanu ehin, awakọ jia.
Awọn ohun elo ti o dara ati odi ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idari nipasẹ beliti ehin, eyiti o ni awọn anfani ti ọna ti o rọrun, ariwo kekere, iṣiṣẹ didan, iṣedede gbigbe giga, imuṣiṣẹpọ ti o dara, ati bẹbẹ lọ, ṣugbọn agbara rẹ jẹ kekere, ati pe o rọrun lati ọjọ ori, isan abuku tabi dida egungun lẹhin lilo igba pipẹ. Igbanu ehin ti o wa ni ipo ti o ni pipade ni ideri ita, eyiti ko ni irọrun lati ṣe akiyesi ipo iṣẹ rẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi wa, ko si awọn aami aisan ibẹrẹ, lẹhin epo, iwadii Circuit, aṣiṣe tun wa, ati lẹhinna ṣii ideri iyẹwu àtọwọdá, rii pe apa apata valve ko ṣiṣẹ, pinnu pe beliti ehin akoko ti fọ. Lẹhin iyipada ọja tuntun, ẹrọ naa ko tun bẹrẹ. Nitoripe, ni kete ti beliti ehin ti baje ni iṣẹ, camshaft ma duro ṣiṣiṣẹ, ati crankshaft yoo tẹsiwaju lati yi igun kan tabi nọmba awọn iyipada labẹ iṣẹ ti inertia yiyi ti flywheel tabi inertia ti ẹrọ gbigbe. Ni akoko yii, ẹrọ naa ko le ṣiṣẹ, ati diẹ sii ni pataki, apakan valve ti run, ati pisitini yoo tẹ ọpa àtọwọdá ni ipo ṣiṣi, ti o mu ki àtọwọdá naa wa ni pipade lainidi. Nitorinaa, diẹ ninu awọn enjini pẹlu awọn beliti ehin ti o fọ, paapaa ti aami jia akoko ba tun ṣe atunṣe, ati pe o rọpo igbanu ehin akoko tuntun, ẹrọ naa ko rọrun lati bẹrẹ, tabi ko ni anfani lati bẹrẹ, ṣugbọn iṣẹ naa ko ṣe deede. , ati awọn lasan ti "tempering", "firing", insufficient agbara, ati ki o pọ ariwo waye. Ni idi eyi, nikan nipa yiyọ ori silinda ati rirọpo àtọwọdá le jẹ atunṣe ipo imọ ẹrọ engine patapata. Akoko ati ipo iṣe ti àtọwọdá gbọdọ wa ni ibamu pẹlu ipo ati akoko gbigbe ti piston, ati crankshaft ati camshaft ko si lori ipo, wọn gbọdọ ni asopọ nipasẹ eto gbigbe, eto gbigbe ti pari. nipasẹ awọn jia meji ati ẹwọn tabi igbanu, lẹhinna awọn ohun elo meji naa ni a npe ni akoko akoko, awọn ohun elo meji ti wa ni aami, Lẹhin ti o yẹ ẹwọn tabi igbanu ni ibamu si ami naa, o le rii daju pe akoko ati iṣẹ ti iṣẹ valve jẹ deede.
Awọn iṣẹ ti awọn akoko ideri jia ni lati dabobo awọn akoko jia lati diẹ ninu awọn eruku ati omi. Iṣe ti jia akoko ni lati gbe iwọn akoko fun ipari awọn iṣẹ iṣakoso ti o yẹ ninu ẹrọ ẹrọ.
Jia akoko jẹ jia ti o ṣiṣẹ ipo iwọn akoko fun ipari awọn iṣẹ iṣakoso ti o yẹ ni ẹrọ ẹrọ. Awọn ohun elo akoko ni a ṣe afihan ni gbigbemi ati awọn eto eefi ninu awọn ẹrọ ijona inu, ni awọn aago ati awọn eto agbegbe miiran ti o ni ibatan lẹsẹsẹ lati pari awọn iṣẹ ẹrọ.
Ipa ti jia akoko: o le ṣe ipa ipo iwọn akoko ni ipari awọn iṣẹ iṣakoso ti o yẹ ni ẹrọ ẹrọ.
Awọn ipo gbigbe mẹta ti jia akoko: awakọ pq, awakọ igbanu ehin, awakọ jia. Awọn ohun elo ti o dara ati odi ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idari nipasẹ beliti ehin, eyiti o ni awọn anfani ti ọna ti o rọrun, ariwo kekere, iṣiṣẹ didan, iṣedede gbigbe giga, imuṣiṣẹpọ ti o dara, ati bẹbẹ lọ, ṣugbọn agbara rẹ jẹ kekere, rọrun si arugbo, fifẹ. abuku tabi fifọ lẹhin lilo igba pipẹ, ati pe ko ṣe aibalẹ lati ṣe akiyesi ipo iṣẹ rẹ.
Akoko ati ipo iṣe ti àtọwọdá gbọdọ wa ni ibamu pẹlu ipo ati akoko gbigbe piston, ati crankshaft ati camshaft ko wa lori ipo, ati pe eto gbigbe gbọdọ wa laarin wọn lati sopọ, eto gbigbe jẹ pari nipasẹ awọn jia meji ati ẹwọn tabi igbanu, lẹhinna awọn jia meji naa ni a pe ni awọn akoko akoko.
Ikuna jia akoko engine ọkọ ayọkẹlẹ
Nigbati engine ba nṣiṣẹ, o nmu ohun ti o tẹsiwaju tabi rhythmic ni iwaju engine naa. Labẹ awọn ipo deede, iyara ti o ga julọ, ohun ti o pọ si; Ohun naa ko yipada nigbati iwọn otutu ba yipada; Awọn ohun ti nikan silinda fifọ iná ko ni irẹwẹsi.
Awọn okunfa to le fa ohun ajeji ti jia akoko
(1) Aafo ti apapo jia ti tobi ju tabi kere ju
(2) Ijinna aarin laarin iho akọkọ ti crankshaft ati iho gbigbe kamẹra camshaft yipada lakoko lilo tabi atunṣe, di tobi tabi kere si; Awọn laini aarin ti crankshaft ati camshaft ko ni afiwe, ti o fa idawọle ti ko dara ti awọn jia.
(3) Apẹrẹ ehin ti jia ko ni ilọsiwaju, ibajẹ lakoko itọju ooru tabi dada ehin ti wọ ju;
(4) Awọn gnawing aafo ni ko ju tabi root gige waye nigba ti yiyi jia;
(5) dada ehin ni o ni awọn aleebu, delamination tabi ehin dida egungun;
(6) Awọn jia jẹ alaimuṣinṣin tabi jade lori crankshaft tabi camshaft;
(7) oju jia runout ipin tabi radial runout ti tobi ju;
(8) crankshaft tabi camshaft axial clearance ti tobi ju;
(9) Awọn jia ti wa ni ko rọpo ni orisii.
(10) Lẹhin rirọpo crankshaft ati camshaft ti nso igbo, ipo meshing jia ti yipada.
(11) camshaft ìlà jia ojoro nut loose.
(12) camshaft ìlà jia ehin pipadanu, tabi jia radial rupture.
Awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ohun ajeji jia akoko
1) Ohun naa jẹ idiju diẹ sii, nigbami rhythmic, nigbami ko si ariwo, nigbamiran aarin, nigbakan tẹsiwaju.
2) Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ tabi iyara naa yipada, ariwo ati ariwo diẹ wa ni ideri ti iyẹwu jia ni akoko, ariwo naa yoo parẹ lẹhin iyara ti pọ si, ariwo naa yoo han nigbati ẹrọ naa ba dinku ni iyara. .
3) Diẹ ninu awọn ohun ko ni ipa nipasẹ iwọn otutu ati idanwo fifọ silinda kan, ati diẹ ninu awọn iwọn otutu ni ipa, ko si ohun nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ, ati nigbati iwọn otutu ba ga si deede, ohun naa yoo han.
4) Diẹ ninu awọn ohun wa pẹlu gbigbọn ti ideri iyẹwu akoko jia, ati diẹ ninu awọn ohun ko wa pẹlu gbigbọn.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo such awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
