Kini axle aarọ.
Axle ẹhin n tọka si paati ti ẹhin ẹhin ẹhin ti gbigbe agbara ọkọ. O jẹ awọn afara idaji meji ati pe o le ṣe imu-iwọn iyatọ iyatọ idaji-Afara. Ni akoko kanna, o tun lo lati ṣe atilẹyin kẹkẹ ki o so ẹrọ kẹkẹ ru. Ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbekalẹ iwaju, lẹhinna asulu ẹhin jẹ Afara atẹle nikan, eyiti o mu ipa ti o ni ipa nikan. Ti o ba jẹ peti iwaju axe kii ṣe axle wakọ, lẹhinna akle wakọ ni axle awakọ naa tun mu ipa ti wakọ ni iwaju iwaju atẹgun naa tun ni ipese pẹlu ọran gbigbe. Aga ẹhin ti pin si ọpa-axle ati idaji. Afaratetelila Afara ti ni ipese pẹlu idaduro ti ko ni ominira, gẹgẹ bi orisun omi orisun omi ti a ni ominira, ati bi fadaka ti ni ipese pẹlu idaduro ominira, gẹgẹ bi idaduro ololugbani.
Akakiri Akeke iwaju tọka si apakan Axle Ake, aarọ iwaju pẹlu agbara ipa-ọna, gbekele gbigbe, bbl, jia drive, jia gbigbe ati bẹbẹ lọ. Awọn ẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ aake-Apen tun pin si Aka Akukọ Ikọri ati pe ko si aaye ikoko, ko si apakan ti kẹkẹ awakọ ati iwaju ọkọ oju-omi nla ati iwaju ẹru nla ati iwaju ẹru nla ati iwaju ẹru nla.
Ni lilo awọn ọkọ, o dọti ati ekuru ti plutile mọ lori ibi-ọna atẹgun ni oju opopona ti atẹgun ti o fa nipasẹ palogo epo naa ni aaye apapọ ati edi epo. Ati ṣayẹwo ipele epo luchunting ati didara epo, ṣafikun tabi rọpo ti o ba wulo. Ororo jia yẹ ki o rọpo nigbati mo ba ṣetọju ara tuntun ni 12000km, ati didara epo naa yẹ ki o wa ni ṣayẹwo ni gbogbo 24000km ni lakoko itọju, bii epo titun yẹ ki o paarọ rẹ. Nigbati o ba lo ni awọn agbegbe tutu, epo sisanrin ni igba otutu yẹ ki o yipada ni igba otutu. Nigbati o ba wakọ nipa 80000km fun itọju, atunyẹwo akọkọ ati apejọ oriṣiriṣi ti o yẹ ki o wa ni isunmọ.
Enojusi firanṣẹ agbara si geaboox, eyiti o lọ si disiki to to oke. Iyatọ jẹ odidi, inu ni: Awọn awo ehin kekere wa ni aarin iwe agbelebu (mu ipa lori ọkan lọ, nigbati awọn iho agbeka meji wa ti o wa ni gbigbe, nigbati o wa Lati mu imudara ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn igun naa!
Ipele aarọ
Gẹgẹbi awọn idaduro ti o yatọ ti afara naa, o pin si aladani ati fifọ.
Iduroṣinṣin, Afara ṣepọ pẹlu idaduro ti ko ni ominira, gẹgẹ bi idiwọ orisun omi ti pan.
Pipin ṣii, pipin ṣii pẹlu idaduro ominira, gẹgẹ bi idaduro McPherson.
Apejuwe Ile-iṣẹ Ake
Bi fun ẹja nla ni aarin ti aake-ẹhin, o jẹ nikan ninu ọran ẹhin jẹ axle awakọ nikan, nitorinaa aala nla gbọdọ wa ni gbogbogbo.
Ṣiṣayẹwo akete
Gẹgẹbi ipa ti o yatọ ti ax naa, alọlẹ le ṣee pin si axle awakọ, Afara atilẹyin, ati ibudo atilẹyin.
Agle aarọ ti ọkọ oju-omi kekere ni axle awakọ, ati ipa akọkọ rẹ ni:
(1). The engine is sent out, the power from the clutch, gearbox and transmission shaft is transmitted through the reducer, so that its speed decreases, the torque increases, and the torque is transmitted to the driving wheel through the semi-shaft;
(2). Jẹrisi fifuye akle apanirun;
(3). Agbara Agbara ati iyipo ti ọna opopona ni a tan si fireemu nipasẹ orisun omi bunkun;
(4). Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ, awọn ọkọ oju-kẹkẹ pupa ru awọn ipa brake akọkọ, ati nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba gbesile, awọn ẹhin kẹkẹ ẹhin.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo suAwọn ọja ch.
Nitorina lo. Ltd. jẹ ileri lati ta awọn ẹya auto MG & Maux wa lati ra.
