Bawo ni igba yẹ awọn engine tightening kẹkẹ rọpo.
Ọdun meji tabi nipa awọn kilomita 60,000
Yiyipo iyipo ti kẹkẹ wiwọ ẹrọ jẹ gbogbo ọdun 2 tabi bii awọn ibuso 60,000.
Kẹkẹ wiwọ jẹ apakan pataki ti eto gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ni ikarahun ti o wa titi, apa ẹdọfu, ara kẹkẹ, orisun omi torsion, gbigbe sẹsẹ ati apa aso orisun omi, eyiti o lo lati ṣatunṣe ẹdọfu ti igbanu laifọwọyi lati rii daju pe iduroṣinṣin, ailewu ati igbẹkẹle ti eto gbigbe. Gẹgẹbi awọn iṣeduro itọju aṣa, kẹkẹ wiwọ nilo lati paarọ rẹ ni gbogbo ọdun meji tabi 60,000 ibuso. Bibajẹ ti kẹkẹ mimu yoo ja si ọpọlọpọ awọn iṣoro, gẹgẹbi ilosoke ti ariwo engine nigbati ọkọ ba yara ni iyara, idamu ti akoko lilu engine, idamu ti iginisonu ati akoko àtọwọdá, ati paapaa fa jitter engine ati awọn iṣoro iginisonu. . Nitorinaa, nigbati a ba rii pe igbanu naa ni sisan tabi dibajẹ, kẹkẹ wiwọ yẹ ki o rọpo ni akoko. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe tightening kẹkẹ ni a wọ apa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ti o yẹ ki o wa ni rọpo ni akoko lẹhin ti ibaje lati rii daju awọn deede isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni itọju ọkọ ayọkẹlẹ, rirọpo akoko ti kẹkẹ wiwọ jẹ apakan pataki ti titọju iṣẹ deede ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn iṣẹ ti awọn engine ẹdọfu kẹkẹ ni
Ṣatunṣe igbanu wiwọ
Iṣẹ akọkọ ti kẹkẹ wiwọ ẹrọ ni lati ṣatunṣe wiwọ ti igbanu lati dinku gbigbọn igbanu lakoko iṣẹ, ṣe idiwọ igbanu lati yiyọ si iwọn kan, ati rii daju pe iṣẹ deede ati iduroṣinṣin ti eto gbigbe.
kẹkẹ wiwọ jẹ apakan ti eto gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o le ṣatunṣe ẹdọfu laifọwọyi ni ibamu si wiwọ ti igbanu, ki eto gbigbe jẹ iduroṣinṣin, ailewu ati igbẹkẹle. O ti wa ni maa kq a ti o wa titi ikarahun, tensioning apa, kẹkẹ ara, torsion orisun omi, sẹsẹ ti nso ati orisun omi apo, ati be be lo, eyi ti o le orisirisi si si yatọ si tensioning awọn ibeere. Ni afikun, kẹkẹ wiwọ tun le ṣe iranlọwọ lati tọju igbanu ni ipo imuduro ti o dara julọ, lati yago fun igbanu ju alaimuṣinṣin lati fo awọn eyin tabi ibajẹ ju.
Bawo ni lati wo pẹlu awọn tightening kẹkẹ ohun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ?
1, nilo lati paarọ rẹ ni kete bi o ti ṣee, ohun ajeji n tọka si pe gbigbe ti bajẹ ni kiakia, ohun ajeji ko ni yipada nitori fifọ igbanu rẹ, tabi paapaa ko si iran agbara. Rọpo ni kete bi o ti ṣee ṣe lati yago fun aibikita ti o ṣẹlẹ si ọ! Kẹkẹ mimu naa jẹ ohun elo igbanu igbanu ti a lo ninu eto gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ.
2, wili wiwu ohun ajeji ohun gbọdọ wa ni rọpo bi ni kete bi o ti ṣee, awọn tightening kẹkẹ ohun ajeji ohun tọkasi wipe awọn tightening kẹkẹ ti nso le bajẹ. Kẹkẹ ti o ni wiwọ jẹ ohun elo igbanu fun eto gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti a lo lati ṣatunṣe wiwọ ti igbanu akoko, ati pe o rọpo ni gbogbogbo pẹlu igbanu akoko.
3, o le ropo kẹkẹ tightening lati yanju iṣoro ti wiwọ kẹkẹ wiwọ. Kẹkẹ mimu naa jẹ apakan pataki ti eto akoko ẹrọ adaṣe, ati pe iṣẹ rẹ ni lati rii daju iṣipopada deede ti àtọwọdá engine ati piston. Awọn clatter ti awọn tightening kẹkẹ tọkasi wipe o ti a ti wọ isẹ ati ki o nilo lati paarọ rẹ ni akoko.
4. Ohun ajeji ti igbanu ti kẹkẹ mimu ti ọkọ le ni gbogbo igba nipasẹ gbigbe ti o gbẹ laarin kẹkẹ mimu ati aaye ti o wa titi, tabi iṣoro igbanu. Awọn tensioner ti bajẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe kan simi ti fadaka ariwo bi o ti onikiakia.
Bi o si yọ awọn engine tightening kẹkẹ
Awọn igbesẹ lati yọ kẹkẹ wiwọ ẹrọ ni akọkọ pẹlu awọn aaye pataki wọnyi:
Mura awọn irinṣẹ: Ni akọkọ, o nilo lati ṣeto awọn irinṣẹ ti o yẹ, gẹgẹbi spanner, eekanna ajeji, awọn wrenches iho 13, awọn ododo iresi, ati bẹbẹ lọ.
Igbaradi ṣaaju ki o to disassembly: Yọ awọn monomono igbanu ṣaaju ki o to yọ awọn ẹdọfu kẹkẹ. Yọ awọn skru ti n ṣatunṣe kuro lori disiki crankshaft ki o si yọ disiki crankshaft kuro. Loose awọn dabaru ṣatunṣe ti awọn akoko igbanu tensioner. Yọ eto skru lati akoko igbanu tensioner.
Yiyọ ilana: Lẹhin yiyọ awọn tensioning kẹkẹ, o le ma kiyesi marun hexagonal skru sile awọn tensioning kẹkẹ, eyi ti o ti wa ni be lori oke apa osi ti awọn konpireso. Ṣe akiyesi pe paadi Circle ṣiṣu kan le wa ninu dabaru, eyiti o nilo lati wa ni idaduro lakoko fifi sori ẹrọ.
Ayewo ati epo epo: Lẹhin yiyọ kẹkẹ ẹdọfu, o le ṣayẹwo boya rogodo ati epo inu rẹ ti gbẹ. Ti epo naa ba gbẹ, o nilo lati sọ di mimọ ati ṣafikun epo lubricating tuntun. Nigbati o ba n tun epo, o yẹ ki o lo abẹrẹ ti o yan lati mu oruka edidi ti eruku, ati lẹhinna fi iye ti o yẹ fun epo lubricating.
Fifi sori ẹrọ ati imularada: Nigbati o ba nfi kẹkẹ ẹdọfu tuntun sori ẹrọ, rii daju pe paadi Circle ṣiṣu ṣi wa ni aaye. Lẹhin fifi sori ẹrọ, ṣayẹwo pe kẹkẹ ẹdọfu le yiyi laisiyonu ati rii daju pe ko si ariwo. Awọn wọnyi ni awọn igbesẹ ti waye si yatọ si orisi ti engine tightening kẹkẹ yiyọ.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo such awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
