Kini iṣẹ ti axle ti ọkọ ayọkẹlẹ naa?
Awọn ipa ti idaji idaji ọkọ ayọkẹlẹ: 1, iyipo engine lati ẹrọ gbigbe ti gbogbo agbaye ti wa ni gbigbe si kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ idinku akọkọ, iyatọ, idaji idaji, ati bẹbẹ lọ, lati ṣe aṣeyọri iyara ti o dinku ati igbiyanju ti o pọju; 2, nipasẹ awọn akọkọ reducer bevel jia bata lati yi awọn itọsọna ti iyipo gbigbe; 3, nipasẹ iyatọ lati ṣaṣeyọri awọn ẹgbẹ mejeeji ti ipa iyatọ kẹkẹ, lati rii daju pe awọn kẹkẹ inu ati ti ita ni awọn ọna iyara ti o yatọ; 4, nipasẹ ile Afara ati awọn kẹkẹ lati ṣaṣeyọri fifuye ati gbigbe iyipo.
Ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ti a tun mọ ni ọpa ọkọ ayọkẹlẹ, jẹ ọpa ti o so iyatọ pọ si kẹkẹ kẹkẹ. Ọpa idaji jẹ ọpa ti o ntan iyipo laarin olupilẹṣẹ apoti gear ati kẹkẹ awakọ, ati inu ati ita awọn opin rẹ ni apapọ gbogbo agbaye (U / JOINT) ni atele ti sopọ pẹlu jia idinku ati oruka inu ti ibudo ti nso nipasẹ spline lori gbogbo-apapọ.
Awọn ami aisan ti ibajẹ axle drive jẹ bi atẹle:
1, awọn ohun ajeji wa lakoko ilana awakọ, gẹgẹbi axle ẹhin (ile ti o ni iyatọ) ti gbejade ohun “ãra” kan, nigbati ẹhin si didoju le parẹ, lasan yii le jẹ fifọ jia tabi boluti asopọ ti bajẹ. , yẹ ki o da ayẹwo igbasilẹ olubasọrọ, rọpo awọn ẹya fifọ ti o yẹ ṣaaju ki o to tẹsiwaju ni opopona;
2, nigba ti ariwo ba wa bi ọkọ ofurufu ni wiwakọ, paapaa ni awọn iṣẹju 1-2 lẹhin ti epo ti sọnu, diẹ sii ni pataki, iṣẹlẹ yii jẹ pataki nipasẹ wiwọ ehin. Nilo lati ṣe atunṣe ni akoko lati ṣe idiwọ imugboroja iṣoro naa, iṣẹlẹ yii ni gbogbogbo rọpo ehin akọkọ, ehin le jẹ;
3, ariwo kan wa ti “fikun” ohun ni awakọ, paapaa ni isare lojiji tabi isare iyara jẹ diẹ sii to ṣe pataki, pupọ julọ nipasẹ aafo jia inu jẹ tobi ju, ni akoko yii o yẹ ki o dinku iyara, firanṣẹ si lẹhin -itọju tita. Iyatọ yii jẹ eyiti o fa pupọ julọ nipasẹ yiya pupọ ti diẹ ninu awọn ela jia, ati awọn ẹya ti o wọ le rọpo nipasẹ itọju.
Bọọlu inu ti inu ti wa ni asopọ si apakan iyatọ gbigbe, ti o wa ni ita ti o wa ni ita ti a ti sopọ si apakan kẹkẹ, ipa ti ile-iṣọ ti o wa ni ita boya o jẹ agbara agbara tabi nigbati ọkọ ba yipada ni ile-iṣọ rogodo ita.
Bọọlu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ninu agọ ẹyẹ inu ati agọ bọọlu ita, ti a tun mọ ni “isẹpo iyara gbogbo igbagbogbo”, eyiti o jẹ apakan pataki ti eto gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ipa rẹ ni lati gbe agbara ẹrọ naa lati gbigbe si awọn kẹkẹ iwaju meji, iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara giga. Bọọlu inu ti inu ti wa ni asopọ si apakan iyatọ gbigbe, ti o wa ni ita ti o wa ni ita ti a ti sopọ si apakan kẹkẹ, ipa ti ile-iṣọ ti o wa ni ita boya o jẹ agbara agbara tabi nigbati ọkọ ba yipada ni ile-iṣọ rogodo ita. Bọọlu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo igba ti o ni ikarahun agogo, ibi-ipo mẹta tabi bọọlu irin, ideri eruku, oruka lapapo, ati apakan girisi kan.
Awọn aami aiṣan wọnyi waye nigbati agọ inu ọkọ ayọkẹlẹ ti fọ.
1, o kun ninu awọn irin rogodo di, nibẹ ni yio je ohun.
2, nibẹ ni miran ni irú ti irin rogodo crushing, ti o ni, awọn engine ko le wakọ kẹkẹ. Bọọlu agọ ẹyẹ n wọ inu ati ita. Eyi ni a maa n ṣẹlẹ nipasẹ ibajẹ ti bolu bolu, ko si epo lubricating.
3. Nigbati agọ ẹyẹ ita ti ọkọ ayọkẹlẹ ti bajẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe ohun ariwo nigbati o ba yipada.
4. Nigbati o ba n wakọ, itọsọna naa wa ni pipa, ati gbigbe agbara kẹkẹ le ni idilọwọ ti ibajẹ ba jẹ pataki.
5. Lẹhin agọ ẹyẹ inu inu ti bajẹ, o jẹ gbogbogbo nigbati ọkọ ba n wakọ ni laini taara, nigbati ọkọ ba n yara ni iyara tabi gbigba epo, ohun ajeji tabi gbigbọn ti opopona bumpy han, ati ipo gbigbọn jẹ alailẹgbẹ. o han gbangba nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n yara ni iyara tabi gbigba epo.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
