Kini o nsopọ ọsin ti o pọ si? Kini awọn abuda ti ẹrọ ti n pọ ariwo ti nkùn?
Ilọsiwaju ti n pọ sipọ jẹ apakan ti o sopọ PIN Crank, ati iṣẹ akọkọ rẹ ni lati dinku yiya PIN Crank.
Ipari nla ti o pọ julọ ti asopọ adika ti sopọ jẹ igbagbogbo ni lọtọ, ati lẹhinna sopọ mọ ọpa nipa pọ awọn boluti ota pọ, ati awọn boluti ti inu rẹ nigbagbogbo, ati awọn akojọpọ inu rẹ nigbagbogbo.
Fun awọn igbesẹsẹ igbati ti o ni nla laisi fifipa-ori pọda, idaji oke nigbagbogbo jẹ iṣelọpọ lọtọ, ati lẹhinna ni awọn boluti ti o wa ni lọtọ, ati lẹhinna agbegbe ti o ni isalẹ ati isalẹ ti awọn boluti oke ati isalẹ ti iye ti o ni ipese pẹlu fifi bushing.
Lori eto ti o ni gbigbẹ, agbegbe inu ti apo apo ọpa ti gbẹ pẹlu awọn iho epo, ati diẹ ninu awọn grooves epo ti a ṣe lati dẹrọ lublication ti epo piro ipara. Ni afikun, iṣatunṣe ara ẹni tabi syeed Rod awọn bile-ori ni igbagbogbo ni a nlo ni eto ti o pọ mọ pọ mọ pọ si.
Iṣẹ iṣẹ ti nsopọ ti nsopọ ni lati dinku gbigbe pinni Crank, ati ikọlu laarin pọ PIN Crank ati ọpa iṣẹ, nitorinaa na iṣẹ iṣẹ ti PIN Crank.
Ni akoko kanna, ti o pọ mọ pe asopọ asopọ tun le mu iṣẹ naa dara ati ṣiṣe ti ẹrọ-ẹrọ, ati din ariwo ati fifọ ti ẹrọ naa. Eyi jẹ nitori ailorukọ awọn ẹda ti o ni asopọ le dinku ikọlu ati wọ inu ẹrọ naa, nitorinaa imudarasi ṣiṣe ati iduroṣinṣin ẹrọ naa.
Awọn be ti awọn iṣasopọ awọn idi ti o pọpọ nigbagbogbo pẹlu soroporhead rod nla ti o pọ si lọtọ, ati awọn igbelewọn opin ti o pọ laisi ohun elo ti o pọ si ni nkan kan.
Ni afikun, iṣatunṣe ara ẹni tabi Syeed nsopọ awọn ẹda ori-kekere ni a lo nigbagbogbo ni eto ti o sopọ lati ṣe atunṣe iṣẹ deede ati iduroṣinṣin deede ati iduroṣinṣin deede ati iduroṣinṣin deede.
Ni kukuru, pọ awọn apanirun ọpá jẹ apakan pataki ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o le dinku iṣẹ ati ṣiṣe ariwo ati fifọ ti ẹrọ naa.
Nitorinaa, awọn apẹrẹ ati iṣelọpọ ti awọn asopọ awọn ẹda ti o sopọ nilo lati jẹ muna pupọ lati rii daju didara ati iṣẹ wọn. Ni ilana iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ohun elo didara ati iṣelọpọ iṣelọpọ nilo lati yan lati rii daju igbesi aye iṣẹ ati iṣẹ ti awọn asopọ awọn idii. Ni akoko kanna, ayewo deede ati rirọpo ti awọn asopọ pọ awọn ipasẹ awọn idii tun jẹ ọkan ninu awọn ọna pataki lati rii daju iṣẹ deede ti ẹrọ.
Ohun ajeji ti ṣi pọpọ ti nsopọ jẹ ohun ti a fihan bi awọn ilana imulẹsẹ ti o tẹsiwaju, ati iyara ti o ga julọ, eyiti o jẹ ohun ti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu iyipada iwọn otutu ẹrọ. Nigbati agbari jẹ ibawọn ti o han tẹlẹ, ariwo ti o han gbangba ni iyara, ariwo naa yoo ni irẹwẹsi pupọ tabi parẹ nigbati ina ba waye.
Awọn ọna lati wo pẹlu ohun ajeji ti awọn ohun elo ti n pọ mọ:
Idanwo iyara to loorekoore ati idanwo Cylinder Cylinga, ni idapo pẹlu auscultion ti o jẹ deede, ti ariwo ba nbẹ ariwo ajeji.
2. Ni iyara idle, iyara alabọde ati iyara giga, silinda pẹlu cylinder ti o jẹ ibajẹ, o le pinnu lẹhin ti osopọ pọpọ, silinda ti silinda jẹ ajeji.
3. Lo Stuttoscope tabi Long Screwdriver fun asisculation, ti o ba jẹ pe ohun naa ko han, ṣugbọn ohun ajeji labẹ ẹrọ naa, o jẹ ohun ajeji ti sisọpọ ti n pọ si.
4. Ṣayẹwo titẹ epo naa. Ti ariwo ajeji ba jẹ pataki ati tẹle nipa titẹ epo kekere, o tumọ si pe imukuro laarin iyeni ati iwe iroyin ti tobi ju.
Idi fun ariwo ajeji ti n ṣalaye rud ti o pọpọ ti o pọ mọ laarin isopọ ti ipo gbigbe, ati ariwo ajeji ti o fa nipasẹ ikọlu ala tabi lilu ti o gbẹ. O tun le jẹ pe Crankshaft aaye-ilẹ ti wa ni dina, iboju àlẹmọ jẹ idena, awọn idii epo jẹ aṣiṣe kekere ati lubrication epo kekere ati ti ko dara ti lubrication epo.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹ.
Nitorina lo. Ltd. jẹ ileri lati ta awọn ẹya auto MG & Maux wa lati ra.
