Ajọ epo.
Ajọ epo, tun mọ bi akoj epo. O ti wa ni lo lati yọ awọn impurities bi eruku, irin patikulu, erogba precipitates ati soot patikulu ninu awọn epo lati dabobo awọn engine.
Ajọ epo ni sisan ni kikun ati iru shunt. Ajọ kikun-sisan ti sopọ ni lẹsẹsẹ laarin fifa epo ati aye epo akọkọ, nitorinaa o le ṣe àlẹmọ gbogbo epo lubricating ti n wọle si aye epo akọkọ. Awọn regede shunt ni ni afiwe pẹlu awọn akọkọ epo aye, ati ki o nikan apakan ti awọn lubricating epo rán nipasẹ awọn àlẹmọ epo fifa ti wa ni filtered.
Lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa, awọn ajẹkù irin, eruku, awọn ohun idogo erogba oxidized ni awọn iwọn otutu giga, awọn gedegede colloidal, ati omi ti wa ni idapo nigbagbogbo pẹlu epo lubricating. Ipa ti àlẹmọ epo ni lati ṣe àlẹmọ awọn aimọ ẹrọ ati glia wọnyi, jẹ ki epo lubricating di mimọ, ati fa igbesi aye iṣẹ rẹ pọ si. Ajọ epo yẹ ki o ni agbara isọdi ti o lagbara, resistance sisan kekere, igbesi aye iṣẹ pipẹ ati awọn ohun-ini miiran. Eto lubrication gbogbogbo ti ni ipese pẹlu awọn asẹ pupọ pẹlu agbara isọdi oriṣiriṣi - àlẹmọ olugba, àlẹmọ isokuso ati àlẹmọ ti o dara, ni atele tabi jara ni ọna epo akọkọ. (Àlẹmọ kikun-sisan ni jara pẹlu aye akọkọ epo ni a pe, ati pe epo lubricating jẹ iyọ nipasẹ àlẹmọ nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ; Ni afiwe pẹlu rẹ ni a pe ni àlẹmọ shunt). Ajọ isokuso ti sopọ ni jara ni ọna epo akọkọ fun sisan ni kikun; Ajọ ti o dara jẹ shunt ni afiwe ninu aye epo akọkọ. Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni gbogbogbo ni àlẹmọ olugba nikan ati àlẹmọ epo sisan ni kikun. Àlẹmọ isokuso yọ awọn aimọ kuro ninu epo pẹlu iwọn patiku ti diẹ sii ju 0.05mm, ati pe a lo àlẹmọ ti o dara lati ṣe àlẹmọ awọn aimọ ti o dara pẹlu iwọn patiku ti diẹ sii ju 0.001mm.
● Iwe àlẹmọ: Ajọ epo ni awọn ibeere ti o ga julọ fun iwe asẹ ju afẹfẹ afẹfẹ lọ, paapaa nitori iwọn otutu ti epo naa yatọ lati 0 si 300 iwọn, ati pe ifọkansi ti epo naa tun yipada ni ibamu labẹ iyipada otutu otutu, eyi ti yoo ni ipa lori sisan àlẹmọ ti epo. Iwe àlẹmọ ti àlẹmọ epo didara ga yẹ ki o ni anfani lati ṣe àlẹmọ awọn aimọ labẹ awọn iyipada iwọn otutu ti o lagbara lakoko ṣiṣe idaniloju sisan to.
● Iwọn Igbẹkẹle Rubber: Iwọn oruka ti o ni iyọda ti epo ti o ga julọ jẹ ti roba pataki lati rii daju pe 100% ko si jijo epo.
● Àtọwọdá ipadabọ: Awọn asẹ epo ti o ni agbara giga nikan wa. Nigbati a ba pa ẹrọ naa, o le ṣe idiwọ àlẹmọ epo lati gbẹ; Nigbati engine ba ti jọba, o ṣẹda titẹ lẹsẹkẹsẹ ati pese epo lati lubricate engine naa. (tun mọ bi àtọwọdá ipadabọ)
● Àtọwọdá Ìdánilójú: Awọn asẹ epo ti o ga julọ nikan wa. Nigbati iwọn otutu ita ba lọ silẹ si iye kan tabi nigbati àlẹmọ epo ba kọja opin igbesi aye iṣẹ deede, àtọwọdá iderun ṣii labẹ titẹ pataki, gbigba epo ti a ko fi silẹ lati ṣan taara sinu ẹrọ naa. Paapaa nitorinaa, awọn idoti ti o wa ninu epo yoo wọ inu ẹrọ naa papọ, ṣugbọn ibajẹ naa kere pupọ ju ibajẹ ti o ṣẹlẹ nipasẹ aini epo ninu ẹrọ naa. Nitorinaa, àtọwọdá iderun jẹ bọtini lati daabobo ẹrọ ni pajawiri. (tun mọ bi àtọwọdá fori)
Labẹ awọn ipo deede, awọn ẹya oriṣiriṣi ti ẹrọ jẹ lubricated nipasẹ epo lati ṣaṣeyọri iṣẹ deede, ṣugbọn awọn idoti irin ti a ṣẹda lakoko iṣẹ ti awọn apakan, eruku ti nwọle, idogo erogba oxidized ni iwọn otutu giga ati diẹ ninu omi oru yoo tẹsiwaju lati jẹ. adalu sinu epo, igbesi aye iṣẹ ti epo yoo dinku fun igba pipẹ, ati pe iṣẹ deede ti engine le ni ipa ni awọn iṣẹlẹ to ṣe pataki.
Nitorinaa, ipa ti àlẹmọ epo jẹ afihan ni akoko yii. Ni kukuru, ipa ti àlẹmọ epo jẹ pataki lati ṣe àlẹmọ ti o pọ julọ ti awọn idoti ninu epo, jẹ ki epo naa di mimọ, ati fa igbesi aye iṣẹ deede rẹ pọ si. Ni afikun, àlẹmọ epo yẹ ki o tun ni agbara isọdi ti o lagbara, resistance sisan kekere, igbesi aye iṣẹ pipẹ ati awọn ohun-ini miiran.
Igba melo ni o yẹ ki a yipada àlẹmọ epo
Iyipo iyipada àlẹmọ epo maa n jẹ kanna bi iwọn iyipada epo, da lori iru epo ti a lo. Ni Gbogbogbo:
Epo nkan ti o wa ni erupe ile: 5000 km tabi idaji ọdun lati rọpo epo ati àlẹmọ epo.
Ologbele-sintetiki epo: 7500 km tabi 7-8 osu lati ropo epo ati epo àlẹmọ.
Epo sintetiki ni kikun: 10000 km tabi yi epo ati àlẹmọ epo pada lẹẹkan ni ọdun kan.
Ni afikun, diẹ ninu awọn awoṣe tabi awọn aṣelọpọ le ni awọn iṣeduro rirọpo kan pato, gẹgẹ bi iṣeduro osise ti Odi Nla Haval H6 lati rọpo àlẹmọ epo ni gbogbo awọn kilomita 6,000 tabi idaji ọdun kan. Nitorinaa, ni iṣiṣẹ gangan, o dara julọ lati tọka si itọnisọna itọju ọkọ tabi kan si alagbawo onimọ-ẹrọ ọjọgbọn kan fun imọran ọmọ rirọpo deede julọ.
Ni gbogbogbo, iyipo rirọpo ti àlẹmọ epo yẹ ki o pinnu ni ibamu si iru epo, lilo ọkọ ati awọn iṣeduro olupese lati rii daju iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ ati fa igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa pọ si.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
