eefi paipu.
Paipu eefin jẹ apakan ti eto eefin ẹrọ, eto eefi ni akọkọ pẹlu ọpọlọpọ eefi, paipu eefin ati ipalọlọ, ni gbogbogbo fun iṣakoso awọn itujade idoti ẹrọ ti oluyipada katalitiki ipa-mẹta tun ti fi sii ninu eto eefi, pipe pipe ni gbogbogbo pẹlu paipu eefin iwaju ati paipu eefin ẹhin.
Pada titẹ eefi paipu
(ati awọn atilẹba factory jẹ diẹ ayika ore) kanna opo bi awọn atilẹba factory, ṣugbọn awọn ohun yoo jẹ dara ju awọn atilẹba factory julọ ti awọn atilẹba paati lo yi tube jẹ o kun nipasẹ awọn tube ti awọn silencer awo tabi tube iyipada iwọn didun si gbe awọn kan titẹ ti yoo pada si awọn silinda, nigbati awọn engine iginisonu, awọn pisitini bẹrẹ lati orin awọn agbara ọpọlọ, ati awọn eefi àtọwọdá yoo wa ni la ṣaaju ki awọn pisitini Gigun isalẹ okú ojuami. Ni akoko yii, titẹ ẹhin ninu tube yoo dènà gaasi eefin jade, ki adalu le ṣe aṣeyọri ijona pipe. Bibẹẹkọ, ti titẹ ẹhin ba lagbara ju, gaasi eefi ko le jẹ idasilẹ patapata lati inu silinda, nfa gaasi eefin lati sun papọ pẹlu adalu lati dinku iṣẹ ṣiṣe ijona, dajudaju, taara julọ ni lati ma nfa iṣelọpọ agbara horsepower. . Awọn anfani rẹ: ariwo kekere, iyipo iyara kekere. Awọn alailanfani: Gaasi eefi ko le ṣe igbasilẹ ni iyara ni iyara giga, ti o ni ipa lori iṣelọpọ agbara engine, iwọn kekere.
Idaji pada titẹ paipu
Nitoribẹẹ, agbara ti paipu ẹhin titẹ jẹ kekere, ibamu ti gaasi eefi ga ju titẹ ẹhin lọ. Ni irọrun, o jẹ titẹ ẹhin iwọntunwọnsi laarin paipu titẹ ẹhin ati paipu taara lati ṣaṣeyọri iyipo ibẹrẹ. Ibamu ti gaasi eefi jẹ dara ju paipu titẹ ẹhin, ati pe dajudaju, iyipo ti alabọde ati iyara giga tun tobi ju paipu titẹ ẹhin lọ. Awọn anfani: Iṣẹ iyipo to dara lati aarin ati iyara iru Awọn aila-nfani: ariwo ariwo, iwọn didun nla.
pipe pipe
Imuyara yoo dara ju titẹ ẹhin lọ, ṣugbọn aila-nfani ti o tobi julọ jẹ ariwo pupọ, ariwo yoo jẹ ki “aburo ọlọpa” lati lepa rẹ titẹ pada jẹ kekere pupọ, eefi ko si resistance, iyipo iyara kekere ko dara, alabọde ati iyara iyara nla jẹ nla. . Awọn anfani: imukuro didan, iyara to gaju ti o lagbara awọn alailanfani: agbara rirọ kekere iyara, ariwo ariwo (diẹ ninu awọn eniyan sọ pe o rọrun lati sun jade ni àtọwọdá ko mọ boya o jẹ otitọ) iwọn didun nla.
Ologbele-taara paipu
Ni otitọ, paipu ologbele-taara jẹ kanna bi paipu titẹ idaji-pada, ṣugbọn iwọn ila opin eefi jẹ tobi ju paipu titẹ idaji-pada: iyipo ibẹrẹ jẹ kekere ju idaji-pada, ṣugbọn iyipo ti aarin. ati ki o ga iyara jẹ tobi
Ayipada eefi pipe
Eefi jẹ iṣakoso nipasẹ awọn falifu fun ohun ti o dara julọ ati iṣẹ.
S ilu: Ṣe ilọsiwaju iyipo iyara kekere ati alabọde, bẹrẹ ni iyara. Gigun ti o lagbara. Ohùn naa lọ silẹ, ati pe agbara ẹṣin ti iyara giga kii yoo rubọ nigbati o jẹ iwọn 90 decibels, ni pataki ti o fa idasile ti awọn egbin mẹta lati ṣaṣeyọri ipa ti imudara agbara. (Ailanfani: nibẹ ni resonance ohun ni ga iyara, ati nibẹ ni ko si Elo ilosoke ninu horsepower ni ga iyara), S ilu ti lo fun enjini pẹlu nipo ni isalẹ 2.0.
Titẹ ẹhin inu: apẹrẹ pataki ni ibamu si awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ. Ṣe ilọsiwaju iyipo iyara kekere ati alabọde, ohun naa kii ṣe ariwo. Ko si ohun resonant. Nibẹ ni ko si resonance ni ga iyara, ati awọn iyara ni sare. (Ohun naa jọra si ilu S, ati diẹ ninu awọn awoṣe ko le fi ilu S sori ẹrọ, nikan titẹ ẹhin inu.)
Iru G: Fun awọn ẹrọ iṣipopada nla loke 2.0, nipasẹ awọn akoko 3 ti titẹ ẹhin lati dinku ipa ti ohun, fa fọọmu ti ṣiṣan afẹfẹ. Iru si ohun S ilu. Ohùn naa wa ni ayika 90 decibels. Mu iyipo ti iyara kekere ati alabọde pọ si (a lo ilu S fun awọn ọkọ gbigbe kekere ni isalẹ 2.0. G ilu fun awọn ọkọ gbigbe nla loke 2.0)
Oju ila taara: Mu agbara ẹṣin pọ si ni iyara giga, ati iyipo ni iyara kekere ati alabọde kii yoo ni ilọsiwaju pupọ. O dara fun igba pipẹ nṣiṣẹ ni iyara giga ati orin-ije. Ohùn naa wa ni ayika 100 decibels. O ni ariwo.
Y-type: Mu iyipo pọ si ni iyara kekere ati alabọde. Ariwo naa ga. Ni ayika 95 decibels
Ilu opopona: Mu agbara ẹṣin ati iyipo pọ si, didara ohun tun jẹ pataki pupọ, ara ilu ti ṣe apẹrẹ patapata lati mu agbara ẹṣin pọ si ati dinku iwọn didun, o le yan ni opopona ati nrin iyara giga, gbogbo apakan ti eefi gba awọn olokiki pupọ julọ ara ilu Japanese ti o pọ si ara apẹrẹ, 47mm-63mm-76mm, 63mm ati 76mm pẹlu asopọ paipu titẹ ẹhin, diẹ sii lati mu agbara ẹrọ naa ṣiṣẹ, Ohun naa jẹ nipa awọn decibels 90, iwọntunwọnsi iṣe isare agbara epo, ilọsiwaju agbara, ati ìlù òpópónà ti di ọ̀fun tó dára jù lọ fún rírìn ní òpópónà. (Ilu ita naa dara, awọ dudu ti yan, ati iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ dara pupọ.)
M ilu: apẹrẹ titẹ ẹhin iyipada, ni ibamu si iyara ti ipele lati ṣatunṣe iwọn titẹ ẹhin, ni iyara giga, ko si ohun resonance, nigbati ẹrọ ni iyara kekere, iyara ṣiṣan gaasi jẹ o lọra, iyara naa. nipasẹ awọn iṣakoso àtọwọdá yoo jẹ o lọra, awọn igbale afamora ni kekere, awọn ibi ipamọ ti awọn eefi gaasi pada titẹ fun kuro akoko ni o tobi. Nigbati ẹrọ naa ba wa ni iyara giga, iyara sisan gaasi yara, iyara nipasẹ àtọwọdá ti n ṣatunṣe yoo yarayara, igbale naa tobi, gaasi eefi ti yọkuro, ati gaasi eefi jẹ dan ni iyara giga. Lati mu awọn iyipo ni akoko kanna tun mu awọn ipa ti horsepower, (kikun iyara agbara) ga iyara ti nipa 85 decibels, jẹ ninu awọn ti isiyi abele ni ibamu si ajeji oniru agbekale lati fi awọn julọ kedere ati agbara lati mu awọn eefi pipe, Awọn ohun ti wa ni ti oniṣowo ni 2500-3000 RPM, ati awọn ohun ti wa ni idakẹjẹ ni 4000 RPM.
Iru HKS: O wa ni laini lati mu titẹ pada, mu iyipo iyara kekere ati alabọde ati agbara iyara giga. Ohun naa kere ju laini taara, tobi ju titẹ ẹhin lọ, agaran diẹ sii, ni 95 decibels kii ṣe wahala eniyan rara. Ko si ohun resonant ni iyara giga. (pẹlu ipa ti Japanese HKS) Ilana apẹrẹ: ṣiṣan afẹfẹ pẹlu odi.
Aarin apakan: ti a lo lati so idojukọ ori ati apakan iru, eyiti o tun ni ipa ti jijẹ agbara ẹṣin nipasẹ awọn ege 3-4.
Iṣoro apẹrẹ ti paipu eefi Angle ti ọkọ ayọkẹlẹ
Igun eefin ti paipu eefin ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nigbagbogbo iṣoro ti o nira fun awọn aṣelọpọ ọjọgbọn lati yanju. Gẹgẹbi iwadii naa, itọsọna Angle ti paipu eefi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ina ni apapọ ni afiwe si ilẹ, ati igun ti paipu eefin ti awọn ọkọ irinna agbara giga ati awọn ọkọ ogbin ti tẹ si ilẹ. Lati oju-ọna ti aabo ayika, ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹ ti njade ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ apẹrẹ itọsọna Angle ati ilana apẹrẹ ẹrọ ko ti pese ọna apẹrẹ itọsọna igun tuntun. Eto apẹrẹ ti o dara julọ fun itọsọna Angle ti gbogbo awọn itujade eefin ọkọ yẹ ki o jẹ iwọn 180 ni afiwe si ilẹ ati ti nkọju si ẹhin ọkọ naa. Ti ero apẹrẹ ko ba ni isokan ati iwọnwọn, awọn aṣelọpọ yoo ṣe apẹrẹ itọsọna itujade paipu eefin ni kii yoo ṣe itọsi si aabo ayika ati awọn iṣẹlẹ irufin lairotẹlẹ lakoko awakọ.
1, Igun paipu eefin jẹ nipa awọn iwọn 45 si ilẹ ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn okunfa ti ko dara.
Ni ibiti Angle itujade yii, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nṣiṣẹ, iwọn sisan ti o ga julọ ti gaasi eefin yoo fẹ eruku lori ilẹ, ati iyara iyara awakọ, iwọn idoti ti eruku yoo pọ si. Ni akoko kanna, ti o pọju agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, ti o pọju sisan gaasi ati iyara ti itujade, ati iwọn idoti ti eruku yoo ga julọ. Gẹgẹbi iwadii ọja, agbegbe to ṣe pataki julọ ti idoti eruku yẹ ki o wa ni ọna opopona, diẹ sii ijabọ, eruku diẹ sii. Ni apa keji, idoti eruku tun ni ibatan si mimọ ti oju opopona, ati pe eruku lilefoofo diẹ sii lori oju opopona, iye eruku ti o fẹ nipasẹ imukuro ọkọ.
2. Awọn iṣoro kan tun wa pẹlu Igun ti paipu eefin ti o tẹ si ẹgbẹ mejeeji ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ti Igun ti paipu eefin naa ba yipada si ẹgbẹ mejeeji ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, gaasi eefin ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo fa ipalara mọnamọna gbona si alarinkiri lakoko iwakọ. Ni afikun, eefin mọto ayọkẹlẹ ni awọn abawọn epo atomized ti a ko jo, eyiti o pẹlu awọn idoti bii sulfide ati carbide, eyiti yoo fa irufin ti ara ẹni si ara eniyan.
3. Nigbati Igun ti paipu eefin ti wa ni titan si oke, ibajẹ nla yoo fa si ara ọkọ.
Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbogbo ko yan Igun yii. Nitori imi-ọjọ, carbide ati awọn idoti miiran ninu gaasi eefi yoo ni ipa ipata kemikali lori awọn ẹya irin gẹgẹbi ara ọkọ ayọkẹlẹ, awọn aṣelọpọ gbogbogbo ko yan Igun itujade eefi yii.
itọju
ọna
1. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ tutu ba ṣoro lati bẹrẹ ni igba otutu, pa gige naa lati bẹrẹ ẹrọ naa, ki o si fiyesi lati ṣii choke ni akoko lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona. O jẹ ewọ lati wakọ ni iyara giga fun igba pipẹ pẹlu pipade choke.
2. O ti wa ni idinamọ lati fi sori ẹrọ windshields tabi awọn miiran ti ohun ọṣọ awọn ohun ni iwaju ti awọn engine ati muffler lori gigun awọn ọkọ (awọn ọkunrin awọn ọkọ), eyi ti yoo ni ipa lori awọn ooru wọbia ti awọn engine ati muffler;
3. Ma ṣe wakọ fun igba pipẹ ni jia kekere pẹlu ẹru nla, eyi ti yoo fa ibajẹ si engine ati muffler;
4. Ma ṣe fifẹ ohun imuyara ni iyara giga ni aaye fun igba pipẹ;
5. Nigbati epo ba wa ni oju ti muffler, ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona yoo jẹ ki awọ oju rẹ yipada ofeefee, blue ati bẹbẹ lọ. Ni afikun, nigbati ọpọlọpọ idoti ati idoti miiran wa lori oju ti muffler, jọwọ sọ di mimọ ni akoko lati yago fun ni ipa lori itusilẹ ooru rẹ;
6. Nigbati o ba nfi sori ẹrọ muffler, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe a ti fi sori ẹrọ paadi muffler ni ibi ati ki o ṣinṣin lati dena jijo afẹfẹ, ti o ni ipa ipa muffler ati ki o fa ki wiwo muffler si ofeefee;
7. Iyọkuro valve engine engine ati carburetor, air filter, bbl yẹ ki o tunṣe ati ti mọtoto ni akoko ati ọna ti o tọ ni ibamu si awọn itọnisọna ọkọ ayọkẹlẹ, gẹgẹbi ifasilẹ valve ti o kere ju tabi adalu ti nipọn tabi tinrin, eyi ti yoo ni ipa lori ijona ati ki o ni ipa lori muffler.
iṣẹ-ọnà
Ọgbọn itọju paipu eefin ọkọ ayọkẹlẹ ọkan: mabomire
Nigbati o ba n wakọ ni awọn ọjọ ti ojo tabi lọ si iwẹ ọkọ ayọkẹlẹ, a gbọdọ san ifojusi lati ṣe idiwọ fun ipalọlọ lati wọ inu omi, bibẹẹkọ o yoo ni irọrun ja si ipata ati ni ipa lori lilo paipu eefin; Ti o ba ti muffler ti ko ba flooded, o jẹ pataki lati lẹsẹkẹsẹ bẹrẹ awọn engine gbona ọkọ ayọkẹlẹ, ati bi o ti ṣee, omi ninu awọn muffler ti wa ni idasilẹ, eyi ti o jẹ pataki fun awọn itọju ti awọn eefi paipu.
Automobile eefi paipu itọju ogbon meji: ipata idena
Awọn egboogi-ipata ti paipu eefin ti ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe mabomire nikan, ṣugbọn tun jẹ egboogi-ipata, ati pe ọna ti o dara julọ ni lati mu ese diẹ ninu awọn epo ipata, ki o le jẹ diẹ sii. A akọkọ yọ awọn muffler, dènà awọn idominugere iho ni ilẹ ipo, ati ki o si fun awọn flange ti o ba ti egboogi-ipata epo, ati ki o gbọn awọn muffler, titi egboogi-ipata epo boṣeyẹ ti nwọ awọn silinda body, ati ki o si fi awọn muffler. . Lẹhinna lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ ti rin irin-ajo bii 20 kilomita, idinamọ ti iho idominugere ni a le mu kuro, ati pe o le ṣee ṣe. Itọju ipata ipata ti paipu eefin ọkọ ayọkẹlẹ le ṣee ṣe ni bii awọn akoko 2 ni ọdun lati rii daju pupọ pe paipu eefin ko ni ipata.
Mọto eefi paipu itọju ogbon mẹta: mọ
Nitoripe paipu eefin naa nigbagbogbo farahan, ṣugbọn o jẹ kanna pẹlu inu inu ọkọ ayọkẹlẹ, ti inu inu paipu eefin naa ba wa ni erupẹ, yoo ni ipa lori lilo deede ti paipu eefin naa, ati pe o le fa awọn nkan ti o lewu. wọ ọkọ ayọkẹlẹ nitori wiwakọ ti ko tọ ti awakọ, ati fa awọn iṣoro nla miiran, o tun jẹ nkan ti o ṣẹlẹ. Nitorinaa, ni itọju paipu eefin ọkọ ayọkẹlẹ, a tun gbọdọ san ifojusi si mimọ paipu eefin naa.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
