Crankshaft ti nso igbo.
Awọn alẹmọ ti a gbe sori awọn biraketi ti o wa titi ti crankshaft ati bulọọki silinda ati ki o ṣe ipa ti gbigbe ati lubrication ni a maa n pe ni awọn paadi crankshaft.
Gbigbe Crankshaft ni gbogbogbo pin si awọn oriṣi meji: gbigbe ati gbigbe flanging. Ikarahun ti o ni Flanged ko le ṣe atilẹyin nikan ati lubricate crankshaft, ṣugbọn tun ṣe ipa ti ipo axial ti crankshaft.
ogbontarigi
Awọn alẹmọ ti awọn alẹmọ meji yẹ ki o dojukọ ẹgbẹ kanna, ati pe ti igbo ti o ni asopọ ti o ni asopọ jẹ pataki ni ẹgbẹ mejeeji, awọn ami ti o wa ni ẹgbẹ ti ọpa asopọ yẹ ki o wa ni ri.
Gigun ti nso
Ti kojọpọ tuntun naa sinu iho ijoko, ati opin kọọkan ti oke ati isalẹ awọn ege meji yẹ ki o jẹ 0.03-0.05mm ti o ga ju ọkọ ofurufu ti o gbe lọ. Lati rii daju wipe ikarahun ti nso ati ijoko iho ni ibamu ni pẹkipẹki, mu awọn ooru wọbia ipa.
Ọna ti o ni agbara lati ṣayẹwo gigun ti igbo gbigbe ni: fi sori ẹrọ igbo gbigbe, fi sori ẹrọ ideri igbo ti o nii, mu boluti opin kan ni ibamu si iye iyipo ti a ti sọ tẹlẹ, fi gasiketi ti sisanra 0.05mm laarin ideri ipari miiran ati gbigbe. igbo ijoko ofurufu, nigbati awọn iyipo ti awọn dabaru opin boluti Gigun 10-20N · m, ti o ba ti gasiketi ko le wa ni jade, o tọkasi wipe awọn ti nso ipari ti wa ni gun ju, ati awọn opin lai ipo isẹpo yẹ ki o wa faili si isalẹ; Ti o ba le fa jade gasiketi, o tọkasi pe ipari gigun jẹ o dara; Ti gasiketi naa ko ba de si iye iyipo ti a ti sọ tẹlẹ, ko le ṣe jade, o nfihan pe igbo ti o nii ti kuru ju ati pe o yẹ ki o tun yan.
Dan pada tenon ti o dara
Gbigbe ẹhin yẹ ki o jẹ aaye ti ko ni aaye, roughness dada Ra jẹ 0.8μm, tenon le ṣe idiwọ yiyi bushing, iṣẹ ipo, gẹgẹbi tenon ti lọ silẹ ju, le ṣee lo lati ni ipa giga ti o dara, gẹgẹbi ibajẹ tenon, yẹ ki o tun- ti a ti yan bushing.
Rirọ fit lai husk
Lẹhin ti o gbe igbo tuntun ti o wa lori ijoko ti o gbe, radius ìsépo ti igbo gbigbe ni a nilo lati tobi ju radius curvature ti iho ijoko. Nigbati o ba ti gbe igbo ti o wa ni erupẹ sinu iho ijoko, o le ni ibamu ni pẹkipẹki pẹlu iho ijoko ti o ni ibamu nipasẹ orisun omi ti igbo ti ara rẹ lati dẹrọ sisun ooru. Ṣayẹwo boya ikarahun ti n gbe jẹ yadi, o le tẹ ẹhin ikarahun ti o nii lati ṣayẹwo, ohun odi wa ti o tọka pe alloy ati awo isalẹ ko lagbara, o yẹ ki o tun yan.
Aafo ti o baamu ti iwe akọọlẹ tile ọpa yẹ ki o yẹ
Nigbati a ba yan ikarahun gbigbe, aafo ti o baamu gbọdọ wa ni ṣayẹwo. Lakoko ayewo, wiwọn silinda ati micrometer ṣe iwọn igbo ti o ni nkan ati iwe akọọlẹ, ati iyatọ jẹ imukuro ibamu. Ọna ayewo ti imukuro igbo ti o n gbe ni: fun ọpa asopọ, lo epo tinrin tinrin lori igbo ti o n gbe, mu ọpa asopọ pọ lori iwe akọọlẹ ti o baamu, mu boluti naa ni ibamu si iye iyipo ti a sọ, ati lẹhinna yiyi. ọpa asopọ pẹlu ọwọ, le yiyi 1 ~ 1 / 2 yiyi, fa ọpa asopọ ni ọna itọnisọna, ko si rilara aafo, eyini ni, pade awọn ibeere; Fun awọn shingle crankshaft, lo epo lori oju ti ọrùn ọrùn kọọkan ati awọn shingle ti n gbe, fi sori ẹrọ crankshaft ki o mu awọn boluti naa ni ibamu si iye iyipo ti a ti sọ, ki o fa crankshaft pẹlu ọwọ mejeeji, ki crankshaft le yipada 1/2, ati yiyi jẹ ina ati aṣọ laisi idinamọ lasan.
Ọna fifi sori ẹrọ to dara ti tile crankshaft
Fifi sori ẹrọ to dara ti awọn alẹmọ crankshaft pẹlu awọn igbesẹ bọtini atẹle wọnyi:
Fifi sori ẹrọ ti ọpa iwọntunwọnsi: Fi ọpa iwọntunwọnsi sori ẹgbẹ kọọkan ti crankshaft. Awọn ọpa iwọntunwọnsi wọnyi da lori epo splashing fun lubrication, dipo fi agbara mu lubrication nipasẹ fifa epo. Nitorinaa, iṣakoso aafo laarin ọpa iwọntunwọnsi ati ikarahun gbigbe jẹ pataki paapaa ati pe o yẹ ki o tọju laarin 0.15-0.20 mm.
Iṣakoso aafo ati atunṣe: Ti aafo ko ba rọrun lati ṣakoso, o le kọkọ lo rirọ kan lati wiwọn aafo laarin igbo ti o n gbe ati ọpa iwọntunwọnsi nigbati igbo ti n gbe ko ti fi sori ẹrọ si bulọọki silinda. Aafo ti a ṣe iṣeduro jẹ 0.3 mm. Ti aafo naa ba kere ju 0.3 mm, iwọn ti o nilo le ṣee ṣe nipasẹ fifọ tabi ẹrọ lori lathe lati rii daju pe idiwọn kikọlu laarin igbo ti o nii ati iho ti o nii jẹ 0.05 mm, ati pe aafo naa jẹ nipa 0.18 mm lẹhin gbigbe. igbo ti wa ni tapa sinu iho ti nso.
Iduroṣinṣin igbo igbo: Nigbati o ba nfi igbo ti o ni iwọn iwọntunwọnsi, 302AB lẹ pọ yẹ ki o lo si ẹhin igbo ti o nii lati mu iduroṣinṣin ti igbo ti o niiṣe pọ si ati ṣe idiwọ gbigbe tabi sisọ.
Ipo gbigbe ati lubrication: ikarahun ti o ni ẹru kọọkan ni ijalu ipo, eyiti o yẹ ki o di sinu aaye ipo lori bulọọki silinda. Ni akoko kan naa, rii daju wipe awọn epo aye iho ninu awọn ti nso ti wa ni ibamu pẹlu awọn epo aye ninu awọn silinda Àkọsílẹ ni ibere lati fi idi awọn lubrication eto.
Gbigbe ideri fifi sori: Lẹhin fifi sori akọkọ ideri ti nso, tan crankshaft lati rii daju pe ko si di. Fi fila gbigbe sori ẹrọ ki o Mu u ni ibamu si sipesifikesonu. Eyi ni a ṣe fun fila gbigbe kọọkan. Ti fila gbigbe kan ba di, iṣoro naa le wa ninu fila gbigbe tabi ni apakan gbigbe. Yọọ kuro ki o ṣayẹwo fun awọn burrs tabi aibojumu ijoko ti nso.
Nipa titẹle awọn igbesẹ wọnyi, o le rii daju fifi sori ẹrọ to dara ti awọn alẹmọ crankshaft ati yago fun ikuna ẹrọ nitori fifi sori ẹrọ aibojumu.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
