Axle ẹhin.
Awọn ru axle ntokasi si awọn paati ti awọn ru drive ọpa ti awọn gbigbe agbara ọkọ. O jẹ ti awọn afara-idaji meji ati pe o le ṣe imuse išipopada iyatọ idaji-afara. Ni akoko kanna, o tun lo lati ṣe atilẹyin kẹkẹ ati so ẹrọ ẹhin ẹhin pọ. Ti o ba jẹ ọkọ axle iwaju, lẹhinna axle ẹhin jẹ afara atẹle nikan, eyiti o ṣe ipa ipa nikan. Ti axle iwaju ko ba jẹ axle awakọ, lẹhinna axle ẹhin ni axle awakọ, ni akoko yii ni afikun si ipa ipa tun ṣe ipa ti awakọ ati idinku ati iyatọ, ti o ba jẹ awakọ kẹkẹ mẹrin, ni gbogbogbo ni iwaju ti awọn ru axle ti wa ni tun ni ipese pẹlu a gbigbe nla. Axle ẹhin ti pin si axle ti o jẹ apakan ati axle idaji. Afara akojọpọ naa ni ipese pẹlu idadoro ti kii ṣe ominira, gẹgẹbi idaduro orisun omi awo, ati afara idaji naa ni ipese pẹlu idadoro ominira, gẹgẹbi idaduro McPherson.
Awọn ru axle ni awọn Afara sile awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ti axle iwaju ko ba jẹ axle awakọ, lẹhinna axle ẹhin ni axle awakọ, ni akoko yii ni afikun si ipa ipa tun ṣe ipa ti awakọ ati idinku ati iyatọ, ti o ba jẹ awakọ kẹkẹ mẹrin, ni gbogbogbo ni iwaju ti awọn ru axle ti wa ni tun ni ipese pẹlu a gbigbe nla.
Iwaju axle Axle iwaju ti o tọka si apakan apa axle iwaju, axle iwaju pẹlu orisun omi gbigbọn mọnamọna, ohun elo idari, ọpa iwọntunwọnsi, bbl, axle ẹhin tun pẹlu ọpa awakọ, gbigbe gbigbe ati bẹbẹ lọ. Awọn ru ti awọn olona-axle ikoledanu ti wa ni tun pin si drive ru asulu ko si si drive ru asulu, ko si drive ru asulu ni ko si drive ọpa asopọ, ko ni je si awọn apa ti awọn drive kẹkẹ, ni gbogbo diẹ sii ju 3 ãke ti awọn eru eru. ikoledanu ati isunki iwaju.
Ni lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eruku ati eruku ti plug ti afẹfẹ lori ile axle ẹhin yẹ ki o yọkuro nigbagbogbo, ati fifọ ati fifọ yẹ ki o yọ kuro ni gbogbo 3000km lakoko itọju lati rii daju pe ọna atẹgun jẹ dan, ki o le yago fun titẹ. ilosoke ninu ile atẹgun ti o fa nipasẹ idinamọ ti ọna atẹgun ati jijo epo ni oju-iṣọpọ ati idii epo. Ati ṣayẹwo ipele epo lubricating ati didara epo, ṣafikun tabi rọpo ti o ba jẹ dandan. O yẹ ki o rọpo epo jia nigbati a ba tọju locomotive tuntun ni 12000km, ati pe o yẹ ki o ṣayẹwo didara epo ni gbogbo 24000km lakoko itọju, bii discoloration ati thinning, ati epo tuntun yẹ ki o rọpo. Nigbati a ba lo ni awọn agbegbe tutu, epo lubricating igba otutu yẹ ki o yipada ni igba otutu. Nigbati o ba n wakọ nipa 80000km fun itọju, olupilẹṣẹ akọkọ ati apejọ iyatọ yẹ ki o jẹ jijẹ, iho inu ti ile axle yẹ ki o di mimọ, ati awọn eso ti apakan kọọkan yẹ ki o mu ni ibamu si iyipo ti a ti sọ, ati imukuro meshing ti apakan kọọkan. ti awọn jia ati ehin dada olubasọrọ sami yẹ ki o wa ni titunse.
Ẹnjini naa firanṣẹ agbara si apoti jia, eyiti o yipada si disiki ehin ehin ẹhin. Iyatọ naa jẹ odidi, inu ni: Awọn awo ehin kekere wa ni agbedemeji iwe agbelebu loke pẹlu awọn ohun elo asteroid meji [ṣe ipa ni titan ilana iyara] iyatọ ti wa ni iduro, awọn iho kekere meji ni o wa ni ẹgbẹ mejeeji. , Nibẹ ni o wa sisun bọtini loke, a igba so wipe idaji iwe ti fi sii ni yi, lọ ni gígùn nigbati awọn agbelebu iwe ko ni gbe, nigbati awọn agbelebu iwe gbe lati ṣatunṣe awọn iyara ti awọn taya ni ẹgbẹ mejeeji, Lati mu awọn maneuverability ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn igun!
Axle ẹhin ti ọkọ nla Jiefang jẹ axle awakọ, ati ipa akọkọ rẹ ni:
(1). A ti firanṣẹ ẹrọ naa, agbara lati idimu, apoti gear ati ọpa gbigbe ti wa ni gbigbe nipasẹ olupilẹṣẹ, ki iyara rẹ dinku, iyipo naa pọ si, ati iyipo ti gbejade si kẹkẹ awakọ nipasẹ ologbele-ọpa;
(2). Gbe ẹru ti ẹhin axle ti ọkọ ayọkẹlẹ;
(3). Agbara ifaseyin ati iyipo ti oju opopona ni a gbejade si fireemu nipasẹ orisun omi ewe;
(4). Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n ṣiṣẹ, idaduro kẹkẹ ẹhin yoo ṣe ipa akọkọ braking, ati nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba gbesile, idaduro kẹkẹ ti o wa ni iwaju n ṣe idaduro idaduro.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
