Kini apejọ piston ni ninu?
Apejọ piston jẹ apakan pataki ti ẹrọ mọto ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ akọkọ ti awọn paati mẹfa wọnyi:
1. Piston: O jẹ apakan ti iyẹwu ijona ati pe o ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn iho oruka lati fi oruka piston sori ẹrọ.
2. Piston oruka: O ti wa ni ti fi sori ẹrọ lori piston lati edidi, maa kq gaasi oruka ati epo oruka.
3. Piston pin: Nsopọ piston ati ori kekere ti ọpa asopọ piston, awọn ọna meji wa ti lilefoofo kikun ati ologbele-lilefoofo.
4. Ọpa asopọ Piston: ọpa asopọ ti piston ati crankshaft, pin si ori nla ati ori kekere ni ẹgbẹ mejeeji, ori kekere ti a ti sopọ si piston, ori nla ti a ti sopọ si crankshaft.
5. Isopọ ọpa ti o ni asopọ: paati lubricating ti a fi sori ẹrọ ni ori nla ti ọpa asopọ.
6. Asopọmọra ọpa: boluti ti o ṣe atunṣe opin nla ti ọpa asopọ lori crankshaft.
Iwọn Piston jẹ paati mojuto inu ẹrọ idana, o ati silinda, piston, ogiri silinda papọ lati pari edidi ti gaasi epo. Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ ni awọn iru meji ti Diesel ati awọn ẹrọ petirolu, nitori iṣẹ ṣiṣe idana oriṣiriṣi wọn, lilo awọn oruka piston kii ṣe kanna, awọn oruka piston akọkọ ti ṣẹda nipasẹ simẹnti, ṣugbọn pẹlu ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ, irin-agbara giga Awọn oruka piston ti a bi, ati pẹlu iṣẹ ti ẹrọ naa, awọn ibeere ayika tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju, ọpọlọpọ awọn ohun elo itọju dada ti ilọsiwaju, gẹgẹbi fifa gbona, itanna, chrome plating, bbl Gaasi nitriding, ifisilẹ ti ara, ibora dada, zinc manganese phosphating itọju, ati bẹbẹ lọ, ṣe ilọsiwaju iṣẹ ti iwọn piston pupọ.
Piston pinni ni a lo lati so pisitini pọ si ọpa asopọ ati ki o kọja agbara lori piston si ọpa asopọ tabi ni idakeji.
Pin pin piston ti wa ni ipilẹ si fifuye ipa igbakọọkan nla labẹ awọn ipo iwọn otutu ti o ga, ati nitori igun wiwu ti piston pin ninu iho pin ko tobi, o nira lati ṣe fiimu lubricating, nitorinaa ipo lubrication ko dara. Fun idi eyi, piston pin gbọdọ ni lile to, agbara ati yiya resistance. Iwọn naa jẹ kekere bi o ti ṣee ṣe, ati pin ati iho pin yẹ ki o ni awọn ela ti o baamu ti o yẹ ati didara dada ti o dara. Ni gbogbogbo, lile ti piston pin jẹ pataki paapaa, ti o ba jẹ pe abuku piston pin piston le fa ibajẹ si ijoko pin piston.
Ni kukuru, ipo iṣẹ ti pin piston ni pe ipin titẹ ti o tobi, fiimu epo ko le ṣe agbekalẹ, ati pe a ko ni isọdọkan abuku. Nitorinaa, apẹrẹ rẹ nilo agbara ẹrọ ti o ga to ati resistance resistance, ṣugbọn tun agbara rirẹ giga.
Ara ọpá asopọ ni awọn ẹya mẹta, ati apakan ti o sopọ pẹlu pin piston ni a pe ni ori kekere ti o so pọ; Apa ti o ni asopọ pẹlu crankshaft ni a npe ni ori nla ti ọpa asopọ, ati apakan ti o so ori kekere ati ori nla ni a npe ni ara ọpa asopọ.
Lati le dinku yiya laarin ori kekere ati pin piston, a tẹ bushing idẹ tinrin naa sinu iho ori kekere. Lilu tabi ọlọ grooves sinu awọn ori kekere ati awọn bushings lati gba asesejade ti epo lati wọ inu awọn ibarasun dada ti lubricating bushing-piston pinni.
Ara ọpá asopọ jẹ ọpá gigun, ati pe agbara ti o wa ninu iṣẹ naa tun tobi, lati le ṣe idiwọ idibajẹ rẹ, ara ọpa gbọdọ ni lile to. Fun idi eyi, ọpa asopọ ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ julọ gba apẹrẹ I apakan, eyi ti o le dinku ibi-ipamọ labẹ ipo pe lile ati agbara ti to, ati pe ẹrọ agbara-giga ni apakan H-sókè. Diẹ ninu awọn enjini lo pọ ọpá kekere ori abẹrẹ epo itutu piston, eyi ti o gbọdọ wa ni ti gbẹ iho nipasẹ awọn ni gigun iho ninu awọn ọpá ara. Lati yago fun ifọkansi aapọn, ara opa asopọ, ori kekere ati ori nla ni a ti sopọ nipasẹ iṣipopada didan ipin nla kan.
Lati dinku gbigbọn ti ẹrọ naa, iyatọ didara ti ọpa asopọ silinda gbọdọ wa ni opin si iwọn ti o kere ju, ni apejọ ile-iṣẹ ti ẹrọ, ni gbogbogbo ni awọn giramu bi iwọn wiwọn ni ibamu si iwọn nla ati kekere ti ọpá asopọ, engine kanna lati yan ẹgbẹ kanna ti ọpa asopọ.
Lori ẹrọ iru V, awọn silinda ti o baamu ni apa osi ati awọn ọwọn ọtun pin pin pin, ati ọpa asopọ ni awọn oriṣi mẹta: ọpa asopọ ti o jọra, ọpa asopọ orita ati akọkọ ati ọpa asopọ iranlọwọ.
Awọn alẹmọ ti a gbe sori awọn biraketi ti o wa titi ti crankshaft ati bulọọki silinda ati ki o ṣe ipa ti gbigbe ati lubrication ni a maa n pe ni awọn paadi crankshaft.
Gbigbe Crankshaft ni gbogbo igba pin si awọn oriṣi meji: gbigbe (Aworan 1) ati gbigbe flanged (Aworan 2). Bushing ti o ni Flanged ko le ṣe atilẹyin nikan ati lubricate crankshaft, ṣugbọn tun ṣe ipa ti ipo axial ti crankshaft (o le jẹ aaye kan nikan lori crankshaft lati ṣeto ẹrọ ipo axial).
Nigba ti a ba lo awọn ọpa ọpa asopọ, a yoo rii pe awọn iṣoro pupọ wa pẹlu awọn ọpa ọpa asopọ, awọn iṣoro ifarahan yoo wa, awọn iṣoro ipari ifarada, awọn iṣoro fifọ, awọn iṣoro okun ehin, awọn iṣoro ti a rii lakoko fifi sori ẹrọ, ati bẹbẹ lọ.
Ọna ti o rọrun ni lati ṣe idanwo ọpa ọpa asopọ, wa ibi ti iṣoro naa wa ati yi pada. Idanwo ọpa ti o so pọ nilo ọna kan. Isopọ ọpa ọpa jẹ ọpa pataki ti o ṣopọ mọ ijoko ti o wa ni ibiti o ti ni opin nla ti ọpa asopọ ati ideri gbigbe. Ọpa asopọ asopọ ti wa ni abẹ si iṣẹ ti iṣaju iṣaju lakoko apejọ, ati ọpa asopọ ọpá tun wa labẹ iṣẹ ti ipadasẹhin inertia agbara nigbati ẹrọ diesel mẹrin-ọpọlọ nṣiṣẹ. Iwọn ila opin ti ọpa asopọ pọ jẹ kekere nitori pe o ni opin nipasẹ iwọn ila opin ti pin crank ati iwọn iloro ita ti opin nla ti ọpa asopọ.
Boluti ti o so ideri ọpa asopọ pipin si opin nla ti ọpa asopọ. Lori bata bearings kọọkan, awọn boluti asopọ meji tabi mẹrin ni gbogbo igba lati ni aabo wọn. Iru boluti yatọ. Ori nigbagbogbo ni a ṣe ẹrọ pẹlu ọkọ ofurufu ipo tabi bulọọki convex fun fifi sori ati ifibọ pẹlu aaye atilẹyin ti nso lati ṣe idiwọ ọpa asopọ lati yiyi nigbati o ba di nut naa. Awọn iwọn ila opin ti ara opa boluti ni aaye apakan kọọkan ti gbigbe jẹ nla, ki o le wa ni ipo pẹlu iho iho lakoko apejọ; Awọn iwọn ila opin ti awọn iyokù ti awọn bolt ọpá ara apa ti wa ni kere ju awọn iwọn ila opin ti awọn ẹdun iho, ati awọn ipari ti wa ni gun, ki awọn fifuye ti awọn o tẹle ara le ti wa ni dinku nigbati awọn atunse ati ipa fifuye ti wa ni gbe. Apa o tẹle ara nigbagbogbo gba okun ti o dara pẹlu pipe to ga julọ.
Ni ibere lati se awọn asapo asopọ lati loosening ara, awọn pọ ọpá ẹdun ni o ni kan yẹ egboogi-loosening ẹrọ, eyi ti o jẹ gbogbo cotter pin, egboogi-loosening ifoso ati Ejò platin lori o tẹle ara. Awọn boluti ọpá ti o so pọ nigbagbogbo jẹri awọn ẹru omiiran, eyiti o rọrun lati fa ibajẹ rirẹ ati fifọ, eyiti yoo fa awọn abajade to ṣe pataki pupọ. Nitorina, o ti wa ni igba ṣe ti ga-didara alloy, irin tabi ga-didara erogba, irin, ati lẹhin tempering ooru itọju. Ni iṣakoso, akiyesi yẹ ki o san si ṣayẹwo iduroṣinṣin rẹ lati ṣe idiwọ loosening; Disassembly deede ṣayẹwo o fun dojuijako ati nmu elongation, ati be be lo, yẹ ki o wa ni rọpo ni akoko ti o ba wulo. Nigbati o ba nfi sori ẹrọ, o jẹ dandan lati rekọja ati ki o rọra di mimọ ni ibamu si agbara iṣaju iṣaju ti a fun ni aṣẹ, eyiti ko le tobi ju tabi kere ju, nitorinaa lati yago fun awọn ijamba bii fifọ ọpa ọpa ninu iṣẹ naa.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
