Ajọ epo
Ajọ epo, tun mọ bi akoj epo. O ti wa ni lo lati yọ awọn impurities bi eruku, irin patikulu, erogba precipitates ati soot patikulu ninu awọn epo lati dabobo awọn engine.
Ajọ epo ni sisan ni kikun ati iru shunt. Ajọ kikun-sisan ti sopọ ni lẹsẹsẹ laarin fifa epo ati aye epo akọkọ, nitorinaa o le ṣe àlẹmọ gbogbo epo lubricating ti n wọle si aye epo akọkọ. Awọn regede shunt ni ni afiwe pẹlu awọn akọkọ epo aye, ati ki o nikan apakan ti awọn lubricating epo rán nipasẹ awọn àlẹmọ epo fifa ti wa ni filtered.
Lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa, awọn ajẹkù irin, eruku, awọn ohun idogo erogba oxidized ni awọn iwọn otutu giga, awọn gedegede colloidal, ati omi ti wa ni idapo nigbagbogbo pẹlu epo lubricating. Ipa ti àlẹmọ epo ni lati ṣe àlẹmọ awọn aimọ ẹrọ ati glia wọnyi, jẹ ki epo lubricating di mimọ, ati fa igbesi aye iṣẹ rẹ pọ si. Ajọ epo yẹ ki o ni agbara isọdi ti o lagbara, resistance sisan kekere, igbesi aye iṣẹ pipẹ ati awọn ohun-ini miiran. Eto lubrication gbogbogbo ti ni ipese pẹlu awọn asẹ pupọ pẹlu agbara isọdi oriṣiriṣi - àlẹmọ olugba, àlẹmọ isokuso ati àlẹmọ ti o dara, ni atele tabi jara ni ọna epo akọkọ. (Àlẹmọ kikun-sisan ni jara pẹlu aye akọkọ epo ni a pe, ati pe epo lubricating jẹ iyọ nipasẹ àlẹmọ nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ; Ni afiwe pẹlu rẹ ni a pe ni àlẹmọ shunt). Ajọ isokuso ti sopọ ni jara ni ọna epo akọkọ fun sisan ni kikun; Ajọ ti o dara jẹ shunt ni afiwe ninu aye epo akọkọ. Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni gbogbogbo ni àlẹmọ olugba nikan ati àlẹmọ epo sisan ni kikun. Àlẹmọ isokuso yọ awọn aimọ kuro ninu epo pẹlu iwọn patiku ti diẹ sii ju 0.05mm, ati pe a lo àlẹmọ ti o dara lati ṣe àlẹmọ awọn aimọ ti o dara pẹlu iwọn patiku ti diẹ sii ju 0.001mm.
Labẹ awọn ipo deede, awọn ẹya oriṣiriṣi ti ẹrọ jẹ lubricated nipasẹ epo lati ṣaṣeyọri iṣẹ deede, ṣugbọn awọn idoti irin ti a ṣẹda lakoko iṣẹ ti awọn apakan, eruku ti nwọle, idogo erogba oxidized ni iwọn otutu giga ati diẹ ninu omi oru yoo tẹsiwaju lati jẹ. adalu sinu epo, igbesi aye iṣẹ ti epo yoo dinku fun igba pipẹ, ati pe iṣẹ deede ti engine le ni ipa ni awọn iṣẹlẹ to ṣe pataki.
Nitorinaa, ipa ti àlẹmọ epo jẹ afihan ni akoko yii. Ni kukuru, ipa ti àlẹmọ epo jẹ pataki lati ṣe àlẹmọ ti o pọ julọ ti awọn idoti ninu epo, jẹ ki epo naa di mimọ, ati fa igbesi aye iṣẹ deede rẹ pọ si. Ni afikun, àlẹmọ epo yẹ ki o tun ni agbara isọdi ti o lagbara, resistance sisan kekere, igbesi aye iṣẹ pipẹ ati awọn ohun-ini miiran.
Igba melo ni o yẹ ki a yipada àlẹmọ epo
Yiyipo iyipada ti àlẹmọ epo nigbagbogbo jẹ kanna bii ti epo, da lori iru epo ti a lo ati ipo wiwakọ ọkọ.
Fun awọn ọkọ ti o nlo epo sintetiki ni kikun, iyipo rirọpo ti àlẹmọ epo ni a maa n ṣeduro ni iwọn awọn ibuso 10,000. .
Ti o ba lo epo sintetiki ologbele, lẹhinna iyipo rirọpo ti àlẹmọ epo yoo kuru diẹ, nipa awọn ibuso 7500 lati rọpo.
Fun awọn ọkọ ti o nlo epo nkan ti o wa ni erupe ile, iyipo rirọpo ti àlẹmọ epo ni a maa n ṣeduro ni iwọn 5000 km. .
Ni afikun, ti agbegbe awakọ ọkọ naa ba le, tabi didara epo ko dara, o le jẹ pataki lati rọpo àlẹmọ epo ni ilosiwaju lati rii daju pe iṣẹ ṣiṣe deede ti ẹrọ naa. .
Ni gbogbogbo, ni ibere lati rii daju awọn munadoko ase ti awọn epo àlẹmọ ati awọn deede isẹ ti awọn engine, o ti wa ni niyanju wipe onihun nigbagbogbo ṣayẹwo ki o si ropo awọn epo àlẹmọ, ati awọn rirọpo ọmọ ti o dara ju ni ibamu pẹlu awọn rirọpo ọmọ ti awọn epo. .
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
