Ẹdọfu lile.
Atọka ti pin si apọju Ayery (ẹrọ orin igbanu ti Chett, ẹrọ celtcharcharger belt belt belt, ati bẹbẹ lọ) ati akoko didun igbanu ni ibamu si ipo naa.
A le pin kẹkẹ ti o ni irọrun si kẹkẹ ti o tutu ati awọn kẹkẹ itẹwọka ẹrọ laifọwọyi ni ibamu si ọna wiwọ.
Kẹkẹ traing ni o kun ti ikarahun ti o wa titi, orisun kẹkẹ, yiyi eto gbigbe ni idurosinsin, ailewu ati igbẹkẹle ati igbẹkẹle ati igbẹkẹle ati igbẹkẹle.
Kẹsẹ ti o ni irọrun jẹ apakan ti o wọ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ohun elo itọju miiran, igbanu ti o ni irọrun yoo ṣiṣẹ diẹ sii laisi irọrun, ariwo ti o dinku, ati pe o le ṣe idiwọ yiyọ.
Onija ẹdọfu jẹ ti iṣẹ akanṣe itọju baraku, ni gbogbogbo 6-80,000 ibuso kilomiko, nigbagbogbo ti o ba jẹ pe ina iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ni Homnling Calment pupọ ju Elo, lori dípò ti ipa ẹdọfu ti ko to. O ti wa ni niyanju lati rọpo beliti, kẹkẹ aisekese, berler kẹkẹ, ati monomono nikan kẹkẹ ko ni ewu ni 60,000-80,000 km.
Iṣẹ ti kẹkẹ tinge ni lati ṣatunṣe dida ti igbanu lakoko iṣẹ ati ṣe idiwọ iṣẹ ṣiṣe deede ati iduroṣinṣin ti eto gbigbe. Ni gbogbogbo, o rọpo pẹlu awọn ẹya ẹrọ isowosopọ bii awọn beliti ati awọn igars lati yago fun awọn iṣoro.
Ni ibere lati ṣetọju ipa ti o tọ beliti ti o tọ, yago fun isokuso beliti ti o fa nipasẹ ohun elo Belt ti o fa ati ti o gba idalẹnu kan ni lilo gangan kẹkẹ kẹkẹ. Nigbati kẹkẹ ife ti igbanu n ṣiṣẹ, igbagba gbigbe le fa fifọ ni kẹkẹ ẹdọfu, eyiti o le fa sisan ti igbala ati kẹkẹ aifọkanbalẹ. Si ipari yii, ẹrọ ọran resis ti wa ni afikun si kẹkẹ traming. Sibẹsibẹ, nitori ọpọlọpọ awọn aye ti o ni ipa lori iyipo kẹkẹ ati atako ti paramita ti o rọ, nitorinaa ibajọpọ ati atako jẹ idiju pupọ. Iyipada ti torque taara ni ipa lori iyipada ti resistance, ati pe ifosiwewe akọkọ ti rerower, ati ifosiwewe kikun ti rejuque ni paramity ti orisun omi ti omi omi. Di idinku iwọn ila ti o yẹ ti iwọn ila opin ti orisun omi ti ilẹ le mu iye resistance ti kẹkẹ ẹdọfu.
Ṣe monomono ti n tẹ kẹkẹ gige dun ati nilo lati paarọ rẹ
Nilo
Chelleral ẹdọfu ẹlẹru kẹkẹ ohun ti o nilo lati rọpo rẹ. Eyi jẹ nitori ohun ajeji ti kẹkẹ ẹdọfu ni igbagbogbo fa nigbagbogbo nipasẹ jijẹ ti inu, eyiti o le fa ibaje siwaju si ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣẹ ṣiṣe deede ati iṣẹ ṣiṣe deede ati iṣẹ ṣiṣe deede ati iṣẹ ṣiṣe. Eyi ni awọn aaye bọtini diẹ:
Iṣẹ akọkọ ti kẹkẹ tyanting ni lati ṣatunṣe dida ti igbanu lati rii daju iduroṣinṣin ati aabo ti eto gbigbe. Ariwo ajeji le tumọ si ibajẹ si awọn mu tabi awọn ẹya inu inu miiran, eyiti yoo ni ipa lori iṣẹ deede ti kẹkẹ ẹdọfu.
Ti ohun ajeji ko ba jiya pẹlu, o le yorisi awọn iṣoro to ṣe pataki diẹ sii, gẹgẹ bi Tood ti akoko Skip, eyiti yoo ni ipa lori iṣẹ ati aabo ẹrọ naa.
Rọpo kẹkẹ ife naa jẹ ọna taara lati yanju iṣoro ohun ajeji, ati pe o niyanju lati rọpo igbanu igbanu ati awọn ẹya ẹrọ irter lati rii daju iṣẹ gbogbogbo ati iduroṣinṣin ti eto naa.
Ni kukuru, lati le rii daju aabo awakọ ati iduroṣinṣin ti iṣẹ ọkọ, ni kete ti a rii kẹkẹ ẹdọfu, o yẹ ki o wa ni aye lẹsẹkẹsẹ, o yẹ ki o wa ni ayeye lẹsẹkẹsẹ ati awọn ẹya ti o bajẹ ni o yẹ ki o rọpo rẹ.
Bawo ni pipẹ lati rọpo kẹkẹ
Ọmọ rirọpo ti ẹrọ monomono kiri pẹlẹpẹlẹ jẹ iṣeduro nigbagbogbo o niyanju pe o nipa ọdun meji ti awakọ tabi apapọ lapapọ 60,000 km. Iṣeduro yii da lori kẹkẹ eeyan bi ẹrọ ti o ni owo-ọkọ oju-omi kekere ti o le ṣatunṣe laifọwọyi, nitorinaa lati rii daju pe eto gbigbe. Kẹkẹ ẹlẹsẹ naa wa ti ile ti o wa titi, apa ẹdọ, orisun kẹkẹ, yiyi ti o ru ati orisun omi ati awọn paati miiran. Igbesi aye ti awọn paati wọnyi ni ipa pupọ nipasẹ awọn ipo lo awọn ipo ati awọn ifosiwewe ayika ati ilana ti a ṣe iṣeduro jẹ nipa ọdun 3 tabi 60,000. Ni afikun, ti kẹkẹ ti o ni irọrun ba kuna, o yẹ ki o tun rọpo ni akoko lati rii daju pe deede deede ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tọju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹ.
Nitorina lo. Ltd. jẹ ileri lati ta awọn ẹya auto MG & Maux wa lati ra.
