Ẹdọfu lile.
Kẹkẹ traing ni o kun ti ikarahun ti o wa titi, orisun kẹkẹ, yiyi eto gbigbe ni idurosinsin, ailewu ati igbẹkẹle ati igbẹkẹle ati igbẹkẹle ati igbẹkẹle.
Kẹsẹ ti o ni irọrun jẹ apakan ti o wọ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ohun elo itọju miiran, igbanu ti o ni irọrun yoo ṣiṣẹ diẹ sii laisi irọrun, ariwo ti o dinku, ati pe o le ṣe idiwọ yiyọ.
Onija ẹdọfu jẹ ti iṣẹ akanṣe itọju baraku, ni gbogbogbo 6-80,000 ibuso kilomiko, nigbagbogbo ti o ba jẹ pe ina iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ni Homnling Calment pupọ ju Elo, lori dípò ti ipa ẹdọfu ti ko to. O ti wa ni niyanju lati rọpo beliti, kẹkẹ aisekese, berler kẹkẹ, ati monomono nikan kẹkẹ ko ni ewu ni 60,000-80,000 km.
Iṣẹ ti kẹkẹ tinge ni lati ṣatunṣe dida ti igbanu lakoko iṣẹ ati ṣe idiwọ iṣẹ ṣiṣe deede ati iduroṣinṣin ti eto gbigbe. Ni gbogbogbo, o rọpo pẹlu awọn ẹya ẹrọ isowosopọ bii awọn beliti ati awọn igars lati yago fun awọn iṣoro.
Ni ibere lati ṣetọju ipa ti o tọ beliti ti o tọ, yago fun isokuso beliti ti o fa nipasẹ ohun elo Belt ti o fa ati ti o gba idalẹnu kan ni lilo gangan kẹkẹ kẹkẹ. Nigbati kẹkẹ ife ti igbanu n ṣiṣẹ, igbagba gbigbe le fa fifọ ni kẹkẹ ẹdọfu, eyiti o le fa sisan ti igbala ati kẹkẹ aifọkanbalẹ. Si ipari yii, ẹrọ ọran resis ti wa ni afikun si kẹkẹ traming. Sibẹsibẹ, nitori ọpọlọpọ awọn aye ti o ni ipa lori iyipo kẹkẹ ati atako ti paramita ti o rọ, nitorinaa ibajọpọ ati atako jẹ idiju pupọ. Iyipada ti torque taara ni ipa lori iyipada ti resistance, ati pe ifosiwewe akọkọ ti rerower, ati ifosiwewe kikun ti rejuque ni paramity ti orisun omi ti omi omi. Di idinku iwọn ila ti o yẹ ti iwọn ila opin ti orisun omi ti ilẹ le mu iye resistance ti kẹkẹ ẹdọfu.
Nigbati awọn irin-ajo ti o ni irọrun ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ojutu ti o munadoko ni lati lo epo tiohunsarin laarin kẹkẹ esesining ati aaye ti o wa titi.
Eyi ṣe dinku awọn ariyanjiyan ariwo ati ṣe awakọ awakọ rẹ ati irọrun diẹ sii.
Kẹkẹ ẹdọfu, ti a lo ninu iwe afọwọkọ ọkọ ayọkẹlẹ, jẹ paati bọtini ti o tọju igbamu daradara. Gẹgẹbi awọn ohun elo oriṣiriṣi, a pin ara ti pin si aifọkanbalẹ ti o wa ni irọrun, eyiti o jẹ itọju iyara, igbanu ti o ni itanna ati awọn ẹya ẹrọ miiran bi igba ooru akoko. Kẹkẹ ife ti pin si ẹrọ ati gige aifọwọyi aifọwọyi lati pade awọn iwulo ẹdọfu oriṣiriṣi.
Ni pataki, igba beliti akoko mu ṣiṣẹ pataki ninu eto Aṣọ Encve. O ti ni asopọ pẹkipẹki si awọn crankshaft ati ṣe idaniloju awọn deede ati igba pipẹ nipasẹ awọn ipin gbigbe gbigbe kongẹ. Nitorina, ṣetọju ipo ti o dara ati ẹdọfu ti igba ooru ti akoko jẹ pataki si iṣiṣẹ deede ti ẹrọ naa.
Ninu iṣẹlẹ ti iṣoro ti ndun kiri kẹkẹ tàn, ni afikun si lilo epo lubricating, o niyanju pe ki enike ati rọpo beliti pataki pẹlu wọ awọn pataki ni akoko. Eyi le yago fun awọn ikuna to ṣe pataki ati rii daju aabo ati igbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn kẹkẹ ẹdọfu monomono le paarọ rẹ pẹlu kẹkẹ kekere.
Rirọpo kẹkẹ ẹdọfu monomono jẹ igbagbogbo lati yanju awọn iṣoro ti o waye ni iṣẹ, bii idinku iṣẹ ti o fa nipasẹ iṣoro kẹkẹ ẹdọfu funrararẹ. Nigbati o ba rirọpo kẹkẹ aisọju, o ti ti safihan pe o le paarọ kẹkẹ ẹdọforo lọtọ laisi rirọpo gbogbo apejọ, eyiti o le ṣafipamọ. Nigbati fifi, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn skru ba ni jo ni jo, ati pe o le jẹ pataki lati lo awọn irinṣẹ bii awọn cannons afẹfẹ, ati lo diẹ ninu awọn skru lati ṣe iranlọwọ fix wọn. Ni afikun, botilẹjẹpe ninu awọn ọran kan o ṣeeṣe lati rọpo kẹkẹ ẹdọfu ni ẹẹkan, o dara julọ lati rọpo eto pipe, nitori o le jẹ irọrun diẹ sii. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn olumulo ti ra aṣeyọri ati rọpo kẹkẹ ẹdọfu lọtọ, ati ipa lilo jẹ dara.
Ni gbogbogbo, boya lati yi kẹkẹ nla sinu kẹkẹ kekere da lori nọmba awọn ifosiwewe, pẹlu awoṣe pato ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati iriri atunṣe ẹni kọọkan ati awọn aini. Ṣaaju ki o to mu rirọpo eyikeyi, o niyanju lati ka iwe afọwọkọ ti ọkọ ni awọn alaye tabi kan si alagbata adaṣe ọjọgbọn ọjọgbọn kan lati rii daju ailewu ati imunadoko.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tọju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹ.
Nitorina lo. Ltd. jẹ ileri lati ta awọn ẹya auto MG & Maux wa lati ra.
