Bawo ni pipẹ lati rọpo igbanu monomono ọkọ ayọkẹlẹ?
Igbanu olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni a maa n rọpo lẹhin 60,000 si 80,000 kilomita, ṣugbọn iyipo rirọpo pato yoo yatọ nitori awọn okunfa bii lilo ọkọ ati awọn ipo opopona.
Lilo ọkọ ati awọn ipo opopona: Ti ọkọ ba n wakọ lori ipo opopona dara julọ, tabi oniwun nigbagbogbo san akiyesi diẹ sii si awakọ, lẹhinna igbesi aye iṣẹ ti igbanu monomono le faagun. Ni idi eyi, oniwun le ṣayẹwo ipo igbanu nigbati o ba n wakọ 60,000 si 80,000 kilomita, ati pe ti o ba wa ni ipo ti o dara, o le tẹsiwaju lati lo titi ti o fi rọpo nipasẹ 100,000 si 130,000 kilomita.
Ti ogbo igbanu: igbanu monomono, bi ọja roba, yoo dagba ju akoko lọ. Eni naa le pinnu boya igbanu naa nilo lati paarọ rẹ nipasẹ wiwo boya iṣẹlẹ ti ogbo kan wa ninu iho ti inu igbanu naa. Ti o ba ri igbanu lati ni gige eti ti o ni inira tabi ohun ajeji, o gba ọ niyanju lati paarọ rẹ taara.
Iwọn iyipada ti a ṣe iṣeduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ aladani: Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ aladani, bi igbohunsafẹfẹ ti lilo ati maileji le jẹ kekere, ọna iyipada ti a ṣe iṣeduro jẹ diẹ gun ni gbogbo ọdun 4 tabi 60,000 km.
Rirọpo Extender: Boya olutayo nilo lati paarọ rẹ ni akoko kanna da lori ohun elo kan pato ati ipo ti extender. Ti o ba jẹ pe kẹkẹ wiwu ti ṣiṣu ati pe o ti wọ, o niyanju lati paarọ rẹ pẹlu igbanu. Ti o ba jẹ pe kẹkẹ wiwu ti irin, ati orisun omi titẹ ti inu ati gbigbe ko bajẹ, lẹhinna ko si iwulo lati paarọ rẹ laipẹ.
Ni kukuru, oluwa yẹ ki o ṣayẹwo nigbagbogbo ipo ti igbanu monomono ati pinnu boya igbanu nilo lati paarọ rẹ gẹgẹbi ipo gangan ati awọn iṣeduro ti itọnisọna itọju ọkọ.
Njẹ igbanu monomono ọkọ ayọkẹlẹ le fọ
ko le
Igbanu monomono ọkọ ayọkẹlẹ naa fọ ati pe ọkọ naa ko le tẹsiwaju.
Igbanu monomono ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo jẹ igbanu onigun mẹta ti o so ẹrọ crankshaft engine, fifa omi ati monomono. Ti igbanu monomono ba ti fọ, yoo fa fifa soke lati da iṣẹ duro, ati pe a ko le tan kaakiri engine antifreeze fun itutu agbaiye, eyiti o rọrun lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ paadi silinda, ati pe o le fa ọkọ ayọkẹlẹ lati yọ tile naa. ki o si so awọn silinda ni pataki igba. Ni afikun, lẹhin igbanu monomono ti baje, monomono ko le pese agbara si awọn ohun elo itanna lori ọkọ ayọkẹlẹ, ati eto abẹrẹ epo ati eto ina lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode nilo lati lo agbara ina lati ṣetọju iṣẹ naa. Botilẹjẹpe batiri naa le ni agbara fun igba diẹ, agbara rẹ yoo pari laipẹ, ni aaye wo ọkọ ko ni le bẹrẹ.
Nitorinaa, ni kete ti igbanu monomono ba fọ, o yẹ ki o da duro ni aaye ailewu lẹsẹkẹsẹ, kan si awọn oṣiṣẹ itọju ọjọgbọn ni akoko fun itọju.
Kini awọn aami aiṣan ti igbanu monomono ọkọ ayọkẹlẹ alaimuṣinṣin
Awọn aami aiṣan ti igbanu monomono ọkọ ayọkẹlẹ alaimuṣinṣin ni akọkọ pẹlu agbara irẹwẹsi, jijẹ agbara epo, iwọn otutu omi ti nyara, jitter engine ati bẹbẹ lọ. Eyi ni awọn alaye:
Agbara ailagbara: Nigbati ẹdọfu ti igbanu ko to, o le ma ni anfani lati atagba agbara ni imunadoko, ti o fa idinku ninu iṣẹ ṣiṣe agbara gbogbogbo ti ọkọ naa.
Lilo idana ti o pọ si: Slack ni igbanu yoo ni ipa lori ṣiṣe ti ẹrọ naa, ṣiṣe ẹrọ naa nilo epo diẹ sii lati ṣetọju iṣẹ ṣiṣe lakoko ṣiṣe, ti o mu ki agbara epo pọ si.
Iwọn otutu omi ti nyara: fifa omi ti eto itutu agbaiye le ma ṣiṣẹ daradara nitori igbanu igbanu, ti o mu ki omi inu omi engine dide.
Ẹnjini jitter: Ọlẹ igbanu le fa awọn engine lati wa ni riru ni isẹ ati jitter.
Awọn aami aisan miiran: tun pẹlu ina ikilọ agbara, ohun ajeji ninu iyẹwu engine, iṣoro ibẹrẹ tabi ina jade, awọn ina ajeji, ati bẹbẹ lọ.
Awọn aami aiṣan wọnyi fihan pe aipe ti igbanu monomono ni ipa pataki lori iṣẹ ati ailewu ti ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa ẹdọfu ti igbanu yẹ ki o ṣayẹwo ati ṣatunṣe ni akoko tabi igbanu ti o bajẹ yẹ ki o rọpo.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
