Awọn idi ti awọn apa idadoro iwaju aiṣedeede hem le pẹlu abuku ati yiya lọpọlọpọ. .
Gẹgẹbi apakan pataki ti eto idadoro chassis, awọn iṣẹ akọkọ rẹ ni lati ṣe atilẹyin fun ara, gbigba mọnamọna, ifipamọ gbigbọn lakoko ṣiṣe, ati gbigbe agbara ifaseyin ati iyipo lati gbogbo awọn itọnisọna, jẹ ki kẹkẹ gbe ni ibatan si Ara ni ibamu si orin kan, ṣe ipa itọsọna kan. Apa hem ṣe ipa pataki pupọ ninu itunu ọkọ, iduroṣinṣin ati ailewu. jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Nigbati ọkọ naa ba ni ohun ajeji, o ṣee ṣe ki apa isalẹ ti bajẹ, eyi le jẹ nitori ibajẹ ti apa isalẹ ati yiya ti o pọju. .
Ni afikun, iṣoro ariwo ajeji ti eto idaduro iwaju le tun ni ibatan si attenuation iyipo ti aaye asopọ. Awoṣe eto idari idadoro iwaju ti o tọ nilo ibatan aaye asopọ ti o pe, lati rii daju pe ominira gbigbe ti paati kọọkan ninu eto naa. Ipo iṣẹ nibiti ohun ajeji ba waye wa labẹ idanwo ọna braking. , itọsọna fifuye ati iye agbara ni awọn ibeere kan. Fun apẹẹrẹ, iye agbara ni itọsọna Z FQ1 = 11.2KN, iye agbara ni itọsọna Y FQ2 = 5.7KN, ati itọsọna axial X FA = 1.9KN. Awọn ọran wọnyi le fa idadoro iwaju apa isalẹ lati dun aiṣedeede nigbati o ba tẹriba awọn ẹru kan. .
Ni akojọpọ, awọn idi fun ohun ajeji ti apa idadoro idadoro iwaju le pẹlu abuku ati yiya ti apa hem pupọ, ati ibatan aaye asopọ ti ko tọ tabi iṣoro attenuation iyipo ni awoṣe eto idari idadoro iwaju. Ṣiṣatunṣe awọn iṣoro wọnyi nilo ayewo akoko ati rirọpo awọn apa hem ti o bajẹ, ati rii daju apẹrẹ ti o tọ ati fifi sori ẹrọ eto idadoro iwaju.
Ori bọọlu ti apa wiwi isalẹ jẹ apakan pataki ti eto idadoro ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe iṣẹ akọkọ rẹ ni lati ni ifọwọsowọpọ pẹlu apa fifun isalẹ lati mọ iduroṣinṣin ti ara ati iṣẹ iranlọwọ ti idari.
Gẹgẹbi itọsọna idadoro ati igbekalẹ atilẹyin, apa fifun isalẹ yoo ni ipa lori ipo kẹkẹ ati dinku iduroṣinṣin awakọ ti o ba jẹ ibajẹ. Nitorinaa, titọju apa hem ni ipo to dara jẹ pataki fun mimu ọkọ ati aabo awakọ.
1. Idurosinsin ara Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti awọn rogodo ori ti isalẹ apa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni lati stabilize awọn ara. Nigbati ọkọ ba n wakọ, ori bọọlu apa fifu kekere le duro fun yiyi ati rudurudu ti ara lati ṣetọju iduroṣinṣin ti ara. Ti iṣoro kan ba wa pẹlu ori rogodo ti apa fifẹ isalẹ, gẹgẹbi yiya ati alaimuṣinṣin, yoo fa ki ara naa mì ati ki o ni ipa lori iduroṣinṣin ti awakọ naa.
2. Itọnisọna oluranlọwọ Ni afikun si imuduro ara, ori rogodo apa fifẹ tun le ṣe iranlọwọ fun idari. Nigbati awakọ ba yi kẹkẹ idari pada, ori rogodo apa fifẹ le ṣe atagba agbara idari ati iyipo lati ṣe iranlọwọ fun idari ọkọ. Ti iṣoro kan ba wa pẹlu ori rogodo ti apa wiwu isalẹ, yoo jẹ ki kẹkẹ ẹrọ gbigbọn, ati paapaa o ṣoro lati ṣakoso itọsọna naa nigbati o ba n wakọ ni iyara giga, ti o mu awọn ewu ailewu wa si awakọ naa.
Ori rogodo apa isalẹ le nilo lati paarọ rẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa:
1. Gbigbọn kẹkẹ idari Nigbati ọkọ ba n wakọ, kẹkẹ ẹrọ gbigbọn lasan le jẹ iṣoro pẹlu ori rogodo ti apa fifẹ isalẹ, eyiti o nilo lati ṣayẹwo ati rọpo.
2. Ti ọkọ ba nṣiṣẹ ni pipa nigbati ọkọ ba n ṣiṣẹ, paapaa ti ipo kẹkẹ mẹrin ko ba le yanju iṣoro naa, o le jẹ pataki lati ropo ori rogodo ti apa gbigbọn isalẹ.
3. Iwakọ iyara to gaju ti ko ni iduroṣinṣin Ti ọkọ naa ba ṣoro lati ṣakoso itọsọna lakoko iwakọ ni iyara giga, o jẹ dandan lati ṣayẹwo ori rogodo ti apa wiwu isalẹ lẹsẹkẹsẹ lati rii daju aabo awakọ.
Ti awọn iṣẹlẹ ti o wa loke ko ba han, o le kọkọ gbe ipo kẹkẹ mẹrin ati ṣatunṣe awọn aye aye kẹkẹ lati rii daju iduroṣinṣin ọkọ naa.
Ni kukuru, ori bọọlu jẹ apakan ti ko ṣe pataki ti eto idaduro ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ipa rẹ ni lati mu ara duro ati ṣe iranlọwọ idari. Ti iṣoro kan ba wa, o nilo lati ṣayẹwo ati rọpo ni akoko lati rii daju aabo awakọ. .
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
