Ideri ẹhin mọto ko le ṣii bi o ṣe le ṣe ọna ṣiṣi pajawiri ideri ẹhin mọto ọkọ ayọkẹlẹ.
Nigbati ideri bata lojiji kuna lati ṣii, maṣe yọ ara rẹ lẹnu, a ni ojutu kan fun ọ. Eyi ni diẹ ninu awọn ọna pajawiri lati ṣii ideri ẹhin mọto lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yanju iṣoro naa ni akoko pataki. Alaye alaye ọna ṣiṣi pajawiri:
Nigbati isakoṣo latọna jijin tabi ṣiṣi afọwọṣe ko ṣee ṣe, o le gbiyanju lati ṣiṣẹ lati inu ijoko naa. Ni akọkọ, yi ẹhin ijoko ẹhin pada lati rii daju aabo, ati ẹgbẹ sinu apoti.
Awọn ẹhin mọto ká darí yipada ti wa ni ri ninu awọn kompaktimenti, nigbagbogbo labẹ awọn ijoko pada. Ti o ba jẹ dandan, o le lo iṣẹ ina ti foonu alagbeka lati wa ideri ti mojuto titiipa ẹhin mọto ki o tẹ sii pẹlu bọtini ina.
Fun awọn awoṣe ọja-ọja, gẹgẹbi Sagitar Tuntun, tẹle awọn igbesẹ: fa bọtini itusilẹ lori ẹhin ijoko, lẹhinna Titari ila-meji pada lati gbe e lori. Lẹhinna, tan titiipa si ọna aago kan ati pe ideri yoo ṣii laifọwọyi.
Ni diẹ ninu awọn awoṣe, o nilo lati yi ijoko nikan pẹlu awọn ọwọ igboro, ati ni ibamu si awọn abuda ti awoṣe, lo oruka fifa ike tabi bọtini ina lati ṣii ideri ẹhin mọto.
O ṣe pataki ki gbogbo oniwun loye ipo ṣiṣi pajawiri ti ọkọ wọn ki o le yanju ni iyara ni iṣẹlẹ ti ipo airotẹlẹ. Ranti, ailewu wa ni akọkọ ati nigbagbogbo tẹle awọn iṣeduro olupese ati awọn itọnisọna.
Maṣe bẹru nigbati ọkọ rẹ ba pade iru awọn iṣoro bẹ, tẹle awọn iwọn pajawiri wọnyi ki o ni igboya pe iwọ yoo ni anfani lati tu apoti rẹ laipẹ ki o tẹsiwaju irin-ajo rẹ.
Kini ti ọpa hydraulic lori ideri ẹhin ti ẹhin mọto ti ọkọ ayọkẹlẹ ko le gbe soke?
Eyi ni ojutu kan si iṣoro ọpa atilẹyin ẹhin mọto:
1. Ti ọpa atilẹyin ti ẹhin mọto ọkọ ayọkẹlẹ ba kuna ati ki o fa isonu ti elasticity, o niyanju lati lọ lẹsẹkẹsẹ si ile itaja 4S ọkọ ayọkẹlẹ tabi ile-iṣẹ atunṣe ọjọgbọn lati rọpo ọpa atilẹyin lati rii daju pe lilo deede ti ẹhin mọto.
2. Ọpa hydraulic gẹgẹbi paati isọnu, ni kete ti o bajẹ yẹ ki o rọpo taara pẹlu titun kan, lati yago fun itọju disassembly. Ọpa hydraulic ti kun fun omi ti o ga-titẹ, ati pe laigba aṣẹ le ni awọn ewu ailewu. Ni afikun, epo hydraulic arinrin ko dara fun ọpa hydraulic, nitori pe o nlo epo ti o ga-titẹ kan pato, ati pe iṣẹ-itumọ jẹ giga, ati pe o ṣoro lati mu ipo atilẹba pada lẹhin igbasilẹ.
3. Ti o ba fura pe iṣoro naa waye nipasẹ ikuna ti ọpa hydraulic, o niyanju lati lọ si ile-iṣẹ atunṣe lẹhin-tita fun ayẹwo ati rirọpo. Awọn onimọ-ẹrọ ọjọgbọn le ṣe idanimọ iṣoro naa ni deede ati pese ojutu ti o yẹ.
4. Ti igi iyipo ti ẹhin mọto ko ba le ṣe atilẹyin, o le ti de igbesi aye iṣẹ rẹ. Eni le gbiyanju lati lo omi olomi satelaiti si isẹpo ati rii boya awọn nyoju wa. Ti awọn nyoju ba han, o tọka si pe ọpa iyipo ni iṣẹlẹ jijo afẹfẹ ati pe o nilo lati paarọ rẹ ni akoko.
5. Ṣaaju ṣiṣe awọn iṣẹ atunṣe eyikeyi, o gba ọ niyanju lati duro si ọkọ ayọkẹlẹ lori ilẹ alapin ati ki o tan ideri engine tabi ideri ẹhin mọto (fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ hatchback tabi awọn ọkọ oju-ọna). Nipa wiwo iyara ja bo ti ọpa atilẹyin, ipo iṣẹ rẹ le ṣe idajọ ni iṣaaju. Ti iyara idinku ti ọpa atilẹyin ba yara ju, o le fihan pe aṣiṣe kan wa, ati pe a nilo itọju siwaju sii.
Išẹ akọkọ ti ideri ideri ẹhin mọto ni lati rii daju pe ideri ẹhin mọto le gbe laisiyonu ati ni imurasilẹ ati duro ni igun kan pato nigbati o nilo. .
Awọn ideri ideri bata ọkọ ayọkẹlẹ jẹ apẹrẹ ati iṣelọpọ pẹlu nọmba awọn ifosiwewe ni lokan lati rii daju riri ti awọn iṣẹ wọn:
rii daju šiši ti o peye: Ilana mitari yoo jẹ apẹrẹ lati rii daju pe ideri ni šiši to to lati dẹrọ wiwọle si awọn akoonu.
Imọlẹ ati ṣiṣii ti o rọ ati pipade: Awọn hinges nilo lati ṣe apẹrẹ lati jẹ imọlẹ ati rọ, ki iṣẹ ti ideri ẹhin mọto jẹ rọrun ati dan.
Agbara to peye ati rigidity : Lati le rii daju pe agbara ati ailewu ti ideri apo nigba lilo, awọn ifunmọ gbọdọ ni agbara to peye ati rigidity.
Iṣẹ damping: diẹ ninu awọn isunmọ ti a ṣe apẹrẹ pataki, gẹgẹbi ideri damper ideri, ṣakoso šiši ati iyara pipade ti ideri nipasẹ ẹrọ idamu ti a ṣe sinu, lati ṣaṣeyọri gbigbe dan, dinku ipa ati gbigbọn, yago fun pipade lairotẹlẹ tabi ṣiṣi lojiji. , ati pese iriri ti o dara julọ.
Iduroṣinṣin ati isọdi-ara: Awọn ifunmọ idamu pese agbara idamu ti o duro ti o jẹ ki ideri ẹhin mọto duro ni ipo angula ti o fẹ laisi lairotẹlẹ sisọ tabi tipping lori. Diẹ ninu awọn mitari ọririn tun ni agbara idamu adijositabulu, gbigba olumulo laaye lati ṣatunṣe ni ibamu si awọn ayanfẹ ti ara ẹni ati awọn iwulo.
Didara ati agbara : Awọn ideri ti o ni ideri ti ogbologbo ẹhin mọto ti wa ni deede ti awọn ohun elo ti o ga julọ, gẹgẹbi alloy tabi ṣiṣu ti o ni agbara ti o ga julọ, ti o ni agbara ati iduroṣinṣin, o le duro ni šiši loorekoore ati awọn iṣẹ pipade, ati rii daju pe igbẹkẹle igba pipẹ.
Ailewu : Apẹrẹ ṣe akiyesi aabo olumulo, lati ṣe idiwọ awo ideri lati pipade lairotẹlẹ tabi ṣiṣi lojiji, lati yago fun ipalara si ọwọ olumulo tabi ika ika. Ni akoko kanna, ariwo ati gbigbọn lakoko gbigbe ti dinku lati pese agbegbe lilo to dara julọ.
Nigbati o ba nlo ideri ideri ẹhin mọto, o jẹ dandan lati san ifojusi si fifi sori ẹrọ to dara ati atunṣe, jẹ ki o mọ ki o ṣe itọju ati itọju to ṣe pataki lati ṣetọju iṣẹ ati igbesi aye rẹ.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ti pinnu lati ta awọn ẹya adaṣe MG&MAUXS kaabọ lati ra.
