Idi ti itọju ọkọ ayọkẹlẹ ni lati mu igbesi aye iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ dara si
Ilana itọju to dara julọ: yan epo → itọju igbagbogbo → gbogbo ayewo ọkọ ayọkẹlẹ → itọju jinle fun iṣoro naa,
Ni akọkọ, itọju naa pin si awọn ẹya mẹta: 1. Itọju ipilẹ 2. Ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo 3.
Orisirisi awọn aaye lati ṣayẹwo iṣẹ akanṣe melo ni o yatọ diẹ, ni gbogbogbo pin si awọn apakan wọnyi (1) awọn imọlẹ ayewo ina ni gbogbogbo ni atupa halogen, atupa xenon ati atupa LED halogen atupa jẹ lawin, agbara atupa LED ni o kere julọ, igbesi aye iṣẹ ni okun sii ju atupa xenon ati atupa halogen, ailagbara ko ni idojukọ, ina ti tuka, ti o ba nilo lati fi sori ẹrọ o le nilo lati yi imudani atupa ati apapọ, Awọn atupa Xenon ni agbara kekere ju awọn atupa halogen, eyiti o le dinku ẹru lori eto agbara. Awọ ti awọn atupa xenon jẹ funfun pẹlu ina ofeefee (agbara ti nwọle ju awọn atupa halogen, ti o lagbara ju awọn ina LED), eyiti o le mu aabo ti awakọ ni alẹ ati ni oju ojo kurukuru. ② Epo marun ati ayẹwo omi meji (epo, epo fifọ, epo gbigbe, epo itọsọna, petirolu, coolant, wiper) epo ni gbogbogbo lati rii dipscale (ni ibamu si ipele epo lati pinnu iyipo iyipada, epo nkan ti o wa ni erupe 5000 kilomita, ologbele -Epo sintetiki 7500, epo sintetiki ni kikun 10,000 kilomita) epo ṣẹẹri pẹlu ami ami kan lati wiwọn akoonu omi, ni ipilẹ tiwọn 80% ti rirọpo, Emi ko mọ boya eyi jẹ ilana ṣiṣe, tabi ami ami yii jẹ itara pupọ, ti o ba rii pe ijinna idaduro ọkọ ayọkẹlẹ tabi akoko di gigun, ti o ba ni rirọ ju ti iṣaaju lọ nigbati o ba tẹ idaduro naa, o jẹ pataki lati rọpo (ni gbogbogbo ọdun 2 tabi 40,000 kilomita fun rirọpo, idiyele rira epo biriki jẹ nipa yuan 35, idiyele tita jẹ nipa yuan 90, awọn wakati iṣẹ jẹ nipa 80 yuan) diẹ ninu gbigbe epo lati ri dipruler, Diẹ ninu awọn wo ni awọn nọmba ti km, ati diẹ ninu awọn idajọ boya o nilo lati paarọ rẹ nipa awọn esi ti eni. Ohun ti o yẹ ki o ṣe akiyesi nibi ni pe ti ko ba si dipstick, o niyanju lati rọpo rẹ gẹgẹbi awọn ibeere ti itọnisọna itọju. Nitori idaduro jia ikele tabi ariwo ajeji ti apoti jia, ibajẹ ti ko le yipada le fa. Epo itọsọna gbogbogbo nipasẹ awọn esi ti oniwun ati idanwo awọn iṣoro ti a rii, rirọpo, ọmọ rirọpo gbogbogbo jẹ ọdun 2 ọdun 40,000. Diẹ ninu awọn ọrẹ nibi ni aiṣedeede, ro pe igba otutu jẹ iwulo, ni otitọ, ipa rẹ ni lati jẹ ki engine ṣiṣẹ ni iwọn otutu ti o yẹ julọ, igba otutu lati dena icing, ooru lati mu itusilẹ ooru pọ si, iyipo iyipada gbogbogbo jẹ ọdun 2 40. ẹgbẹrun kilomita, omi gilasi gbogbo ṣe itọju yoo wa ni afikun, ti wa ni afikun si omi (3) ṣayẹwo chassis lati rii boya ọpọlọpọ awọn edidi epo jo lati rii iwọn ti ogbo taya, Wo boya bulge → yi taya taya ti o dara julọ pada. ati ami iyasọtọ atilẹba, awoṣe kanna ti taya ọkọ, ti o dara julọ lati ta ile-itaja taya lati ra, o kere pupọ, didara jẹ iṣeduro. Wo boya paadi idaduro si aaye pataki, boya yiya ko ṣe deede, ilana ti o wọpọ ni lati yi paadi idaduro pada lẹhin ti o nilo lati ṣe itọju idaduro, maṣe ṣe, ni ọpọlọpọ awọn ọjọ 7, awọn ọjọ 7 lẹhin kanna bi o ti ṣe. ko ṣe. (4) Ṣayẹwo ninu yara engine lati rii boya ogbo ti ọpọlọpọ awọn opo gigun ti epo lati rii boya iṣoro kan wa ninu eto gbigbona (pulọgi sipaki, idii titẹ giga) → lẹhin ti o rọpo pulọọgi sipaki yoo nilo ki o nu erogba ninu silinda, 100,000 kilomita ko nilo lati wẹ, ti o ba fẹ wẹ o nilo lilo endoscope lati rii boya erogba inu silinda. Wo boya iṣoro kan ba wa pẹlu eto itutu agbaiye (afẹfẹ itutu agbaiye, ojò omi, kettle oluranlọwọ) → rọpo coolant laisi opo gigun ti epo mimọ pataki, nitori lẹhin igbati ao fi oogun naa sinu oniṣọna yoo lo apakokoro tuntun lati wẹ opo gigun ti epo.
