Kí ni ohun èlò ìfọ́mọ́ epo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́?
Sensọ titẹ epo ọkọ ayọkẹlẹ, ti a tun mọ si sensọ titẹ epo, jẹ apakan abojuto pataki ninu eto ifun epo ẹnjini. Iṣẹ akọkọ rẹ ni lati ṣe atẹle titẹ epo inu ẹnjini nigbagbogbo ati yi ifihan agbara titẹ ti a rii pada si ifihan agbara ina, eyiti a le firanṣẹ si dasibodu ọkọ ayọkẹlẹ tabi ẹya iṣakoso ẹnjini (ECU).
Tí ìfúnpá epo bá burú síi (bíi pé ó kéré jù), sensọ̀ ìfúnpá epo yóò tan ìmọ́lẹ̀ ìfúnpá epo sí ojú dasibodu, yóò sì kìlọ̀ fún awakọ̀ láti kíyèsí kíákíá láti dènà ìbàjẹ́ ńlá sí ẹ̀rọ náà nítorí pé kò ní epo púpọ̀. Nítorí náà, wọ́n ń yìn ín gẹ́gẹ́ bí "olùtọ́jú ààbò" fún rírí i dájú pé ẹ̀rọ náà ń ṣiṣẹ́ dáadáa.
Awọn iṣẹ akọkọ
Àbójútó ìfúnpá: Nípasẹ̀ ìfúnpá inú tàbí ẹ̀rọ sensọ, ó máa ń mọ̀ nípa ìyípadà nínú ìfúnpá epo, ó sì máa ń yí wọn padà sí àwọn àmì iná mànàmáná.
Gbigbe ifihan agbara: O n gbe awọn ifihan agbara ina si iwọn titẹ epo lori dasibodu lati ṣafihan iye titẹ akoko gidi.
Ìmújáde Ìkìlọ̀: Nígbà tí ìfúnpá bá wà ní ìsàlẹ̀ ààlà ààbò, a máa mú kí ẹ̀rọ ìkìlọ̀ náà ṣiṣẹ́, tí a ó sì tan ìmọ́lẹ̀ ìkìlọ̀ náà.
Ìṣàkóso ìrànlọ́wọ́: Nínú àwọn ọkọ̀ kan, ECU yóò ṣe àtúnṣe ipò iṣẹ́ ẹ̀rọ náà ní ìbámu pẹ̀lú ìwádìí ìfúnpá epo, bíi dídín agbára tí ó ń jáde láti dáàbò bo ẹ̀rọ náà.
Àpèjúwe kúkúrú ti ìlànà iṣẹ́
Sensọ titẹ epo sábà máa ń ní ërún sensọ titẹ fiimu ti o nipọn ati Circuit sisẹ ifihan agbara. Nigbati ẹnjini ba n ṣiṣẹ, titẹ epo naa ti diaphragm sinu sensọ naa, o yi iye resistance tabi capacitance rẹ pada, o si n ṣe iyatọ folti, eyiti a yipada si ifihan agbara folti, ti a mu pọ si ati ti a ṣe ilana ṣaaju ki o to jade. Ti titẹ naa ba kere ju, Circuit itaniji yoo fa ikilọ naa lẹsẹkẹsẹ.
Awọn ifihan aṣiṣe ti o wọpọ
Ina itaniji titẹ epo n tan nigbagbogbo tabi o maa n tan nigbagbogbo
Ìfúnpá epo tí a fihàn lórí dasibodu náà jẹ́ òdo tàbí ó ń yípadà gidigidi
Ẹ̀rọ náà máa ń pariwo àìdára, agbára máa ń dínkù, àti pé lílo epo máa ń burú (ó ṣeé ṣe kí ó jẹ́ nítorí àìdánilójú ECU àti ìdínkù agbára)
Àmì tí wọ́n fi ń wọ̀n ìfúnpá ń tọ́ka sí òkè tàbí ìmọ́lẹ̀ ìró náà kò ní kú nígbà tí wọ́n bá ń dán an wò lórí ilẹ̀.
Ìtọ́kasí ibi
Sensọ titẹ epo maa n wa nitosi àlẹ̀mọ́ epo, ipo pàtó naa si yatọ da lori awoṣe ọkọ naa. O wọpọ ni:
Lókè tàbí ní ẹ̀gbẹ́ àlẹ̀mọ́ epo
Nítòsí ìjókòó àlẹ̀mọ́ epo ní ẹ̀yìn block ẹ́ńjìnnì sílíńdà
Nínú àwọn àwòṣe ọkọ̀ kan, ó lè wà nítòsí ìbòrí sílíńdà tàbí ìsopọ̀ páìpù gbígbà
Àkíyèsí: Àwọn ìlànà okùn sensọ, àwọn ààlà ìfúnpá, àti àwọn ọ̀nà wáyà lè yàtọ̀ síra fún àwọn àwòṣe ọkọ̀ tó yàtọ̀ síra. Nígbà tí a bá ń rọ́pò rẹ̀, a gbani nímọ̀ràn láti lo àwọn ẹ̀yà ara OEM tàbí ti ìpele àkọ́kọ́, kí a sì rí i dájú pé a lo sealant àti torque strike dáadáa láti dènà jíjá epo.
Àìṣiṣẹ́ sensọ̀ titẹ epo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ (ìyẹn sensọ̀ titẹ epo) yóò ní ipa tààrà lórí bí a ṣe ń ṣe àbójútó ẹ̀rọ ìpara epo. Tí a kò bá tètè yanjú rẹ̀, ó lè fa ìbàjẹ́ tó lágbára lórí ẹ̀rọ. Àwọn àmì àṣìṣe, okùnfà àti ojútùú tí ó wọ́pọ̀ nìyí.
Awọn aami aisan akọkọ ti aṣiṣe
Ìmọ́lẹ̀ ìkìlọ̀ tí a fi ń tàn lórí dashboard náà wà nílẹ̀: Lẹ́yìn tí ọkọ̀ bá ti bẹ̀rẹ̀, ìmọ́lẹ̀ ìkìlọ̀ ìfúnpá epo máa ń wà nílẹ̀ (kì í ṣe fún àyẹ̀wò ara ẹni fún ìgbà díẹ̀), tàbí kí ó máa tàn nígbà gbogbo nígbà tí ó bá ń wakọ̀. Àwọn àpẹẹrẹ kan yóò fi àwọn ọ̀rọ̀ ìkọ̀wé hàn bíi "Ìfúnpá epo kékeré" tàbí "Ìkùnà Sensor", nígbà tí àwọn àpẹẹrẹ gíga lè fi àwọn ìfò tí kò dára hàn nínú ìwọ̀n ìfúnpá epo (bíi fífi hàn ní ìsàlẹ̀ 0.5 bar tàbí ju 10 bar lọ nígbà tí kò bá sí níbi iṣẹ́).
Àìlera iṣẹ́ ẹ̀rọ: Nǹkan bí 60% àwọn ọ̀ràn àṣìṣe ni a ó máa bá pẹ̀lú ìdínkù nínú agbára, tí a ó fi hàn gẹ́gẹ́ bí ìyára díẹ̀díẹ̀ àti ìdáhùn tí ó pẹ́ sí ìforígbárí; ECU ti àwọn ọkọ̀ kan yóò fa ìlànà ààbò kan, tí yóò dín iyàrá ẹ̀rọ kù (láìpẹ́ kì í ju 3000 rpm lọ), tàbí tí yóò fa ìró ìdákẹ́jẹ́ẹ́ tàbí ìṣòro tí ó bẹ̀rẹ̀ ní ipò òtútù.
Ariwo ẹ̀rọ tí kò dára àti ìbàjẹ́ tí ó farasin: Nítorí pé kò tó ìpara, ìró ìkọlù lè ṣẹlẹ̀ nínú camshaft tàbí valve seat, tàbí ariwo àìdára láti inú ẹ̀wọ̀n àkókò. Àìlera ìgbà pípẹ́ lè yọrí sí ìbàjẹ́ tí kò ṣeé yípadà bíi yíyọ ìbọn, ìfọ́ òrùka piston, àti iye owó àtúnṣe sábà máa ń ju yuan 5,000 lọ.
Àwọn kódù àṣìṣe àti ìṣàn data àìdọ́gba: Nípa lílo ohun èlò ìwádìí OBD, a lè ka àwọn kódù àṣìṣe pàtó, bíi P01CA (fóltéèjì tó pọ̀ jù lórí ẹ̀rọ sensọ titẹ epo) tàbí P01CB (fóltéèjì tó kéré). Lábẹ́ àwọn ipò déédé, ìyàtọ̀ láàárín ìfúnpá epo gidi tí sensọ náà ń rí àti dátà tí ECU gbà yẹ kí ó jẹ́ ≤ 0.1 bar. Tí ó bá ju 0.3 bar lọ, a lè pinnu pé sensọ náà kò dára.
Àwọn àmì mìíràn: Àwọn ọkọ̀ kan lè ní ìlò epo púpọ̀ sí i, iná àbùkù ẹ̀rọ (Ṣayẹ̀wò Ẹ̀rọ) lè máa wà ní títàn nígbà gbogbo, tàbí kíkà ìwọ̀n epo tí kò dára lórí dasibodu (bí àpẹẹrẹ ìfihàn tí ó dúró ṣinṣin ti 0.99 bar ní iyàrá àìṣiṣẹ́).
Awọn idi ti o wọpọ fun aṣiṣe
Ọ̀kan lára àwọn ìdí tí kò fi ṣiṣẹ́ ni pé ohun tí ẹ̀rọ amóhùnmáwòrán epo ń ṣe kò ṣiṣẹ́ dáadáa. Lọ́pọ̀ ìgbà, ó jẹ́ ìṣòro ètò tí ó máa ń fa kí ìwádìí náà má ṣiṣẹ́ dáadáa:
Àwọn ìṣòro epo: Àìtó epo tó pọ̀ tó, epo tó dọ̀tí, àìlèṣeéṣe (tínrín jù tàbí tó nípọn jù), dídára epo tó burú.
Àìṣiṣẹ́ epo àti àwọn èròjà tó ń ṣiṣẹ́: Pípù epo tó ń já, àlẹ̀mọ́ epo tó dí, pípù epo tó ti bàjẹ́, fáàfù abẹ́rẹ́ tàbí fáàfù tó ń dín ìfúnpá kù, tó jẹ́ pé ó rọ̀ jù/ó ti dí/bẹ́ẹ̀lì irin ló ti bàjẹ́.
Ayika ati sensọ funrarẹ: Ayika kukuru, ayika ṣiṣi, ifọwọkan ti ko dara ninu ayika inu sensọ naa, tabi ogbologbo ti sensọ naa, oruka edidi ti o bajẹ ti o yori si jijo epo, titẹ omi/iwọle awọn ohun ti ko ni nkan.
Àwọn ohun mìíràn: Ìwọ̀n otútù ẹ̀rọ tó pọ̀ jù, ipò tí kò tọ́ láti fi sori ẹ̀rọ, fóltéèjì agbára tí kò dúró dáadáa, ìfòpin sí i láàárín crankshaft àti bearing, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ.
Àwọn ọ̀nà ìdáhùn àti ìdáhùn
Ṣàyẹ̀wò ìwọ̀n epo lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀: Tí epo náà bá kéré jù, fi kún ààlà òkè àti ìsàlẹ̀ ti dipstick náà. Tí ìwọ̀n náà bá déédé ṣùgbọ́n tí ìmọ́lẹ̀ ìkìlọ̀ náà ṣì ń tàn, má ṣe tẹ̀síwájú láti wakọ̀.
Fi epo didara to ga ropo: Lo epo sintetiki kikun ti o ba awọn ilana ọkọ mu. Yẹra fun lilo awọn ọja ti ko dara tabi ti o ti pari.
Àyẹ̀wò ọ̀jọ̀gbọ́n: A gbani nímọ̀ràn láti ṣe àyẹ̀wò ọkọ̀ náà ní ilé ìtúnṣe ọ̀jọ̀gbọ́n láàárín wákàtí 48, pẹ̀lú àfiyèsí lórí ṣíṣàyẹ̀wò:
Iye resistance sensọ (ibiti deede jẹ 50–1000 Ω, o yatọ si iwọn otutu).
Ipo ti iyipo epo, fifa epo, àtọwọdá idinku titẹ, ati bẹbẹ lọ.
Bóyá ìsopọ̀ ẹ̀rọ náà jẹ́ déédé.
Rọpo sensọ naa: Ti a ba jẹrisi pe sensọ naa ti bajẹ, fi apakan atilẹba tabi ti o gbẹkẹle ti o gbẹkẹle rọpo rẹ, ki o rii daju pe fifi sori ẹrọ daradara.
Àwọn ìgbésẹ̀ ìdènà: Máa pààrọ̀ àlẹ̀mọ́ epo àti epo déédéé, má ṣe yára kíákíá àti bírékì, dín ipa tó ń ní lórí ẹ̀rọ kù, kí o sì ní àṣà ìtọ́jú déédéé.
Ìrántí pàtàkì: Póólù sensọ epo fúnra rẹ̀ kò fi epo pa ẹ́ńjìnnì tààrà, ṣùgbọ́n ìkùnà rẹ̀ yóò dí ẹni tó ni ẹ́ńjìnnì náà lọ́wọ́ láti mọ ìwọ̀n epo gidi. Tí a bá ń wakọ̀ nítorí àìdáhùn, ó lè fa kí ẹ́ńjìnnì náà “gbóná,” èyí sì lè fa àbájáde tó burú ju yíyípadà sensọ náà lọ.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
