Ṣé ó sàn láti tún ẹ̀rọ amúlétutù tàbí láti pààrọ̀ rẹ̀? Ìdáhùn náà sinmi lórí irú ìbàjẹ́ àti ọjọ́ orí ọkọ̀ náà: ó mọ́ kedere àti láìsí ìjákulẹ̀.
Ohun tó ń bani nínú jẹ́ nípa wíwakọ̀ ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn ni nígbà tí afẹ́fẹ́ bá dáwọ́ dúró lójijì - nígbà tí compressor bá sì bàjẹ́, ó jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ohun tó sábà máa ń fà á. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn onímọ́tò yóò máa ṣe àtúnṣe rẹ̀ tàbí kí wọ́n yípadà: títúnṣe rẹ̀ lè fa kí ó tún bàjẹ́ láìpẹ́; títúnṣe rẹ̀ lè ná ẹgbẹẹgbẹ̀rún dọ́là kí ó sì náwó jù. Ní tòótọ́, bóyá láti túnṣe tàbí láti yípadà kò dá lórí òye; ó sinmi lórí àwọn kókó mẹ́ta pàtàkì: irú ìbàjẹ́ (ìṣòro ẹ̀rọ tàbí ìṣòro iná mànàmáná), iye owó tí a fi ń túnṣe (iye owó àtúnṣe kan ṣoṣo àti iye owó àtúnṣe), àti ọjọ́ orí àti àwọn ohun tí ọkọ̀ náà nílò (yálà ó jẹ́ ọkọ̀ àtijọ́ tí ó nílò àtúnṣe tàbí ọkọ̀ tuntun tí a óò lò fún ìgbà pípẹ́). Àpilẹ̀kọ yìí so àwọn ìrírí gidi ti àwọn onímọ́tò márùn-ún pọ̀ (mẹ́ta yan àtúnṣe, méjì yan àtúnṣe), àti ìrírí ìṣe ti àwọn onímọ́tò ọlọ́dún mẹ́wàá láti ilé ìtọ́jú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, láti ṣàyẹ̀wò àwọn ipò tí a lè túnṣe (bíi ìkùnà clutch, ìsopọ̀ káàkì tí kò dára, èyí tí a lè túnṣe tí ó sì wà fún ọdún mẹ́ta tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ) àti èyí tí a gbọ́dọ̀ yípadà (bíi ìbàjẹ́ piston inú, ìfọ́ ikarahun, èyí tí a lè túnṣe ṣùgbọ́n tí kò ní pẹ́ lẹ́yìn àtúnṣe). Ó tún pèsè "Àtẹ Ìfiwéra ti Àwọn Owó Títúnṣe àti Ìyípadà" àti "Àwọn Ìmọ̀ràn fún Àtúnṣe Ọjọ́-orí Ọkọ̀", tí ó ń ràn ọ́ lọ́wọ́ láti ṣe ìpinnu tí ó da lórí ipò rẹ, yíyẹra fún àwọn ìnáwó tí kò pọndandan àti rírí i dájú pé afẹ́fẹ́ lè ṣiṣẹ́ láìsí ìṣòro ní gbogbo ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn.
I. Àkọ́kọ́, lóye: Kí ló dé tí ẹ̀rọ amúlétutù afẹ́fẹ́ fi ṣe pàtàkì tó bẹ́ẹ̀?
A pe ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra afẹ́fẹ́ ní "ọkàn" ètò ìfọ́mọ́ra afẹ́fẹ́, ó ń ṣiṣẹ́ bí "pọ́ọ̀ǹpù" - ó ń fa ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra láti ìpẹ̀kun ìfúnpọ̀ kékeré sí ìpẹ̀kun ìfúnpọ̀ gíga, ó ń jẹ́ kí ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra náà máa rìn kiri nínú àwọn páìpù, ó ń tú èéfín àti ìfọ́mọ́ra láti mú ooru kúrò nínú ọkọ̀, ó sì ń fẹ́ afẹ́fẹ́ tútù jáde. Tí ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra bá bàjẹ́, ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra náà kò lè rìn kiri, ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra náà sì lè fẹ́ afẹ́fẹ́ àdánidá nìkan, èyí tí ó ń mú kí ó dà bí ẹni pé ó wà nínú "sáúnà" nínú ọkọ̀ ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn.
Ìṣètò compressor náà kò díjú, ṣùgbọ́n àwọn èròjà pàtàkì náà péye gan-an: èyí tó ní nínú housing, piston (tàbí rotor), clutch, bearings, àti circuits ni pàtàkì. Àwọn ìṣòro tó wọ́pọ̀ jùlọ ni "àwọn ohun èlò ìsopọ̀ òde" (bí clutch àti circuits) tàbí "internal core components" (bí piston àti bearings), àti "retúnṣe" àwọn irú ìbàjẹ́ méjì wọ̀nyí yàtọ̀ síra gidigidi.
II. Da lori iru ibajẹ naa: a le tunṣe iru meji, a gbọdọ rọpo mẹta
Tao, onímọ̀ ẹ̀rọ ọdún mẹ́wàá kan ní ilé ìtúnṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan, sọ pé: “Kò ṣe dandan kí a máa yí compressor padà nígbà gbogbo tí ó bá bàjẹ́; lákọ̀ọ́kọ́, wá apá tí ó bàjẹ́ - a lè tún àwọn ìṣòro kéékèèké tí ó wà níta ṣe, nígbà tí a gbọ́dọ̀ tún àwọn ẹ̀yà inú inú tí ó bàjẹ́ ṣe kí ó tó di ìfowópamọ́.”
(1) A le tun iru ibajẹ meji wọnyi ṣe
Ìkùnà ìdìpọ̀ (ìṣòro tí ó wọ́pọ̀ jùlọ tí a lè túnṣe)
Ìdìpọ̀ ìkọ́rọ̀mọ́ra náà dà bí "switch" - nígbà tí a bá ń tan afẹ́fẹ́, ìdìpọ̀ náà yóò gbé e, yóò sì mú kí ìkọ́rọ̀mọ́ra náà ṣiṣẹ́; nígbà tí a bá ń pa á, yóò yọ ara rẹ̀ kúrò. Tí ìdìpọ̀ oníná mànàmáná ti ìdìpọ̀ náà bá jóná (tí a ṣe àfihàn bíi: ìró "ń dún" nígbà tí a bá ń tan afẹ́fẹ́ ṣùgbọ́n ìkọ́rọ̀mọ́ra náà kò yí), tàbí tí ìdìpọ̀ ìkọlù náà bá jóná (tí a ṣe àfihàn bíi: ìkọ́rọ̀mọ́ra náà tútù ṣùgbọ́n kìí ṣe tútù nígbà gbogbo, àti pé àwọn ìró àjèjì kan wà nígbà míì), èyí jẹ́ "ìkùnà apá ìbàjẹ́ òde", èyí tí a lè rọ́pò lọ́tọ̀ láti inú ìdìpọ̀ náà, láìsí pé a rọ́pò gbogbo ìkọ́rọ̀mọ́ra náà.
Ẹni tó ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Beijing, Ọ̀gbẹ́ni Li (tí ó ní ọkọ̀ Volkswagen Passat pẹ̀lú ọkọ̀ ọlọ́dún mẹ́fà) ní ìṣòro yìí ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn tó kọjá: nígbà tí ó ń tan ẹ̀rọ amúlétutù, ó gbọ́ ìró "click", lẹ́yìn náà kò sí afẹ́fẹ́ tútù. Ó lọ sí ilé ìtúnṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ fún àyẹ̀wò, ó sì rí i pé ẹ̀rọ amúlétutù clutch ti jó. Onímọ̀ ẹ̀rọ náà sọ pé, "Kàn yí ẹ̀rọ amúlétutù náà padà," ó sì ná 600 yuan (pẹ̀lú àwọn ẹ̀yà ara àti iṣẹ́), lẹ́yìn àtúnṣe, ó ti fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ọdún kan báyìí, ẹ̀rọ amúlétutù náà sì ń ṣiṣẹ́ dáadáa.
Tao rán wa létí pé: “Fún àwọn ìkùnà tí ó ní í ṣe pẹ̀lú clutch, níwọ̀n ìgbà tí ara core compressor kò bá ti bàjẹ́, ó ṣeé ṣe láti rọ́pò àwọn èròjà nìkan, iye owó náà sábà máa ń wà láàárín 500-1500 yuan (ó sinmi lórí àwòrán náà, iye owó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àárín máa ń rẹ́, àti fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ olówó iyebíye ó ga díẹ̀), èyí tí ó sábà máa ń rẹ́ díẹ̀ tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ ju yíyí gbogbo compressor (2000-8000 yuan) padà.”
Asopọ Circuit ti ko dara tabi ikuna sensọ
Nígbà míìrán, ìkọ́rọ̀ náà kì í bàjẹ́, ṣùgbọ́n àwọn ìṣiṣẹ́ tí a so pọ̀ máa ń yọ̀ (bíi ìfọ́mọ́ra ìdènà), tàbí àṣìṣe ìṣiṣẹ́ sensọ̀ ìfúnpá tàbí sensọ̀ ìgbóná (níṣe àìlóye ìfúnpá gíga àti fífipá mú ìkọ́rọ̀ náà dáwọ́ iṣẹ́ dúró). Èyí jẹ́ "ìṣòro ìṣiṣẹ́ agbègbè", kì í ṣe ìkọ́rọ̀ náà fúnra rẹ̀ tí ó bàjẹ́, àtúnṣe náà sì rọrùn.
Arabinrin Wang, ẹni tó ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti Shanghai, wakọ̀ ọkọ̀ Toyota Corolla (tí ó ní ọmọ ọdún mẹ́rin) tí ẹ̀rọ amúlétutù rẹ̀ sì dáwọ́ dúró lójijì. Ó lọ sí ilé ìtajà 4S kan, ó sì sọ pé, “Ó lè nílò àtúnṣe compressor, owó rẹ̀ sì jẹ́ 3,000 yuan.” Kò ní ìtẹ́lọ́rùn, ó sì lọ sí ilé ìtajà àtúnṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní ẹ̀gbẹ́ ọ̀nà. Onímọ̀ ẹ̀rọ náà ṣàyẹ̀wò compressor náà, ó sì rí i pé compressor plug ti di oxidized. Lẹ́yìn tí ó ti fọ ọ́ mọ́ tí ó sì tún un lò, wọ́n tún un ṣe fún 50 yuan. “Ilé ìtajà 4S kò ṣàyẹ̀wò compressor náà, ó sì sọ fún un ní tààràtà pé kí ó yí compressor náà padà. Wọ́n fẹ́rẹ̀ẹ́ tàn mí jẹ,” Arabinrin Wang sọ.
Ọ̀nà ìdájọ́ fún irú àwọn ìṣòro bẹ́ẹ̀: Nígbà tí o bá ń lo afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́, lo multimeter láti wọn bóyá kọ̀ǹpútà náà ní agbára - tí ó bá ní agbára ṣùgbọ́n tí kò ṣiṣẹ́, ó lè jẹ́ ìṣòro pẹ̀lú kọ̀ǹpútà náà fúnra rẹ̀; tí kò bá ní agbára, kọ́kọ́ ṣàyẹ̀wò àyíká àti àwọn sensọ̀ náà, kí o má sì ṣe rọ́pò kọ̀ǹpútà náà ní tààràtà.
(2) Iru awọn ibajẹ mẹta wọnyi, paapaa ti a ba tunṣe wọn, ko pẹ to, a gbọdọ rọpo wọn.
Ìbàjẹ́ ẹ̀rọ inú (àwọn piston, bearings, rotors ti bàjẹ́)
Tí pístónì inú kọ̀mpútà bá di mọ́lẹ̀, àwọn béárì náà yóò gbó (bíi pé: “ìró ìfọ́pọ̀ irin” wà nígbà tí a bá ń lo afẹ́fẹ́, tàbí kíkọ̀mpútà náà kò yí padà rárá, tí ìṣiṣẹ́ tí a fipá mú yóò sì jó fíúsì náà), èyí jẹ́ ti “àwọn èròjà pàtàkì”. Nítorí pé kíkọ̀mpútà náà jẹ́ ètò tí a ti dí tí ó sì péye nínú rẹ̀, nígbà tí àwọn ẹ̀yà ẹ̀rọ bá ti gbó, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé a ti tú u ká fún àtúnṣe, ó ṣòro láti mú ìpéye àtilẹ̀wá padà bọ̀ sípò, iṣẹ́ ìdìbò náà yóò sì dínkù (ó lè máa jẹ́ kí omi inú fìríìjì jò), ó sì lè tún bàjẹ́ láàrín oṣù díẹ̀.
Ọ̀gbẹ́ni Chen, ẹni tó ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti Guangzhou, ní ìrírí yìí: ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn tó kọjá, kọ̀mpútà Honda Civic rẹ̀ (tí ó jẹ́ ọmọ ọdún mẹ́jọ) ṣe àwọn ariwo àjèjì. Onímọ̀-ẹ̀rọ náà sọ pé, "Àwọn béárì náà ti gbó, a lè tún un ṣe." Ó ná 1,200 yuan láti tú àwọn béárì náà ká àti láti pààrọ̀ wọn. Ṣùgbọ́n, lẹ́yìn tí ó lò ó fún oṣù mẹ́ta, ẹ̀rọ afẹ́fẹ́ náà dáwọ́ dúró, a sì rí i pé "nítorí pé àwọn béárì náà ti gbó, rótò náà di ohun tí kò dára, a sì fi àlàfo kan gé ikarahun náà, fìríìjì náà sì yọ́ pátápátá." Níkẹyìn, ó ná 3,000 yuan láti pààrọ̀ kọ̀mpútà tuntun náà, èyí tí ó dọ́gba pẹ̀lú 1,200 yuan ní asán.
Ogbeni Zhang sọ pé, “Àwọn àbùkù ẹ̀rọ inú, àyàfi tí ó bá jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ olówó gọbọi (bíi compressor ti Mercedes-Benz tàbí BMW, èyí tí ó ná ju yuan 10,000 láti rọ́pò),” ilé iṣẹ́ amọ̀ṣẹ́ kan lè tún un ṣe (ropò àwọn ẹ̀yà ilé iṣẹ́ àtilẹ̀wá àti àwọn ẹ̀yà pàtàkì, tún fi wọ́n pamọ́). Fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìdílé tí ó ní ìpele 100,000, iye owó tí a fi ń tún un ṣe jọ ti a fi rọ́pò rẹ̀, kò sí ìdí láti tún un ṣe.”
Ìfọ́ ikarahun tàbí jíjí omi líle koko
Ikarahun compressor jẹ́ ikarahun irin tí a fi èdìdì dì. Tí ó bá sán nítorí ìkọlù tàbí ìgbóná ara (bí iwọ̀n otútù gíga fún ìgbà pípẹ́ tí ó ń fa ikarahun náà láti bàjẹ́), ikarahun náà yóò máa jò ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ (ṣí ikarahun afẹ́fẹ́, àti láàrín ìṣẹ́jú díẹ̀, o lè gbóòórùn “òórùn bí oògùn” díẹ̀, ìwọ̀n ìfúnpá náà sì ń fi ìfúnpá hàn pé ó ń dínkù kíákíá). A kò lè tún ipò yìí ṣe - ìfọ́ ikarahun irin náà ṣòro láti dí, kódà bí a bá fi gọ́ọ̀mù dí i fún ìgbà díẹ̀, ikarahun náà yóò ṣì máa jò lábẹ́ ìfúnpá gíga, ó sì lè jò sí àwọn ẹ̀yà ara mìíràn (bí ẹ̀rọ náà), èyí tí ó lè fa ìbàjẹ́ kejì.
Ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn tó kọjá lẹ́yìn òjò líle ní Zhengzhou, ọ̀pọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ló kún, wọ́n sì ti wó kọ́mpútà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Ọ̀gbẹ́ni Zhao lulẹ̀, ó sì ti fọ́ lẹ́yìn tí omi ti rọ̀ ọ́. Onímọ̀-ẹ̀rọ náà sọ pé, “Kò ṣeé tún ṣe, a gbọ́dọ̀ rọ́pò rẹ̀.” Ó kọ́kọ́ lọ́ tìkọ̀, ó sì rí ẹni tó máa fi ìsopọ̀ ṣe àtúnṣe ìfọ́ náà, ó ná 800 yuan. Ṣùgbọ́n, nígbà tí ó ń lò ó, fìríìjì náà ń jò kíákíá, ó sì ba kọ́mpútà náà jẹ́. Níkẹyìn, ó rọ́pò kọ́mpútà + kọ́mpútà náà, ó ná 5,000 yuan, èyí tí ó jẹ́ 2,000 yuan ju kí ó rọ́pò kọ́mpútà náà lọ ní tààràtà.
"Ẹ̀rọ ìfúnpọ̀mọ́ra 'dì' (patapata)"
Tí a kò bá pààrọ̀ fìríìjì fún ìgbà pípẹ́ (bíi ọdún márùn-ún láìsí àtúnṣe), àwọn ohun ìdọ̀tí tó wà nínú fìríìjì yóò gbó, èyí yóò sì mú kí písítọ̀ àti sílíńdà dì (nígbà tí a bá ń lo afẹ́fẹ́, kọ̀mpútà náà kò ní yípo, tàbí kí ohùn kan “dákẹ́jẹ́ẹ́” bá dún, lẹ́yìn náà ni iyàrá ẹ̀rọ náà yóò dínkù lójijì), èyí jẹ́ ti “patapata”. Nítorí pé ipò tí ó dì yóò mú kí àwọn ẹ̀yà inú bàjẹ́, kódà bí a bá fipá tú u, kò sí iye àtúnṣe kankan, a sì lè pààrọ̀ rẹ̀ nìkan.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
