Àwọn ipa wo ló máa ní lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí sensọ̀ camshaft bá bàjẹ́?
Sensọ kamshaft tó bá bàjẹ́ lè fa ìṣòro nínú bíbẹ̀rẹ̀ ẹ̀rọ, gbígbìgì nígbà tí a bá ń ṣiṣẹ́, agbára tó dínkù, lílo epo pọ̀ sí i, ó sì lè fa ìró ìmọ́lẹ̀ tó ń bàjẹ́.
Àìdọ́gba Ìbẹ̀rẹ̀ Ẹ̀rọ àti Iṣẹ́ Tí Ó Yẹ Kí Ó Wà
Ìṣòro nínú bíbẹ̀rẹ̀ àti ìgbóná onírúru: Lẹ́yìn tí sensọ̀ náà bá ti bàjẹ́, ECU kò lè pinnu ipò gbogbo sílíńdà àti ìpele camshaft, èyí tí ó máa ń yọrí sí àkókò ìgbóná onírúru, tí ó hàn gẹ́gẹ́ bí ẹni pé ó nílò ìgbìyànjú púpọ̀ láti bẹ̀rẹ̀, tàbí kí ó tilẹ̀ bẹ̀rẹ̀ ìdúró tàbí àìlèbẹ̀rẹ̀. Nínú àwọn ọ̀ràn líle koko, nígbà tí a bá ń bẹ̀rẹ̀, ó lè ṣẹlẹ̀ pé ìyípadà crankshaft àti ìfàsẹ́yìn ìfàsẹ́yìn míràn lè wáyé.
Iduroṣinṣin iṣẹ ati aiṣedeede bajẹ:
Gbigbọn líle tó lágbára: Gẹ́gẹ́ bí àmì àìṣiṣẹ́ ẹ̀rọ, ìgbọ̀n náà hàn gbangba.
Ẹ̀rọ tí ń dúró nígbà gbogbo nígbà tí a bá ń wakọ̀: Pàápàá jùlọ ní ipò gbígbóná, ọkọ̀ lè dúró lójijì nígbà tí ó bá ń wakọ̀ tàbí tí ó ń tún epo kún un.
Ìdáhùn ìfàsẹ́yìn díẹ̀díẹ̀: Lẹ́yìn tí a bá ti gbé ìfàsẹ́yìn náà sókè, agbára ìjáde náà kò ní dáwọ́ dúró, àti pé, iyàrá ẹ̀rọ náà gbọ́dọ̀ ju 2500 rpm lọ kí ó tó lè sunwọ̀n sí i.
Àìlera Iṣẹ́ Agbára àti Ọrọ̀ Ajé Epo
Idinku pataki ninu agbara ti n jade: Nitori pe ECU ko gba awọn ifihan agbara ipele camshaft ti o peye, akoko abẹrẹ epo ati ina ko le muṣiṣẹpọ pẹlu iṣẹ silinda, eyiti o yorisi ailera ẹrọ, iyara iyara, ati idahun ti o lọra lakoko gigun tabi bori. ECU ti awọn awoṣe kan tun le ṣe idiwọ iyara ẹrọ ti o pọju lati daabobo ẹrọ naa.
Àfikún ìlò epo àti ìtújáde: Ìṣàkóso ìfúnpọ̀ epo kò péye, ó ń fa ìfúnpọ̀ epo tàbí ìfúnpọ̀ epo tí kò ṣiṣẹ́ dáadáa, àti pé ìwọ̀n ìfúnpọ̀ epo tí a wọ̀n lè pọ̀ sí i ní 15%-30%. Ní àkókò kan náà, jíjó tí kò pé yóò fa èéfín dúdú láti inú páìpù èéfín, òórùn èéfín tó pọ̀ sí i, ó sì lè mú kí ẹrù lórí sensọ atẹ́gùn àti ẹ̀rọ ìyípadà catalytic ọ̀nà mẹ́ta pọ̀ sí i, pẹ̀lú ewu ìbàjẹ́ lórí iṣẹ́ pípẹ́.
Ààbò Ètò àti Àwọn Ewu Tó Lè Ṣẹlẹ̀
Ìmúṣiṣẹ́ ipò ààbò àṣìṣe: Iná àṣìṣe ẹ̀rọ náà máa ń ṣiṣẹ́ nígbà gbogbo (nígbà gbogbo ó bá àwọn kódù àṣìṣe bíi P0340 mu), ECU náà yóò sì wọ inú ipò náà, ó ń dín agbára tí ó ń jáde kù, ó sì lè mú kí iṣẹ́ bíi valvụ variable timing (VVT) má ṣiṣẹ́. Ní àkókò yìí, ọkọ̀ náà lè rìn ìrìn àjò kúkúrú nìkan, ṣùgbọ́n iṣẹ́ rẹ̀ kò pọ̀ tó.
Awọn ewu ibajẹ ẹrọ ti o ṣeeṣe:
Àìtọ́ àkókò ìgbóná: Ó lè fa ìbúgbàù, àti pé nígbà tó bá yá, ó lè ba sílíńdà, písítónì, àti àwọn èròjà míràn jẹ́.
Alekun ìbàjẹ́ ẹ̀rọ fáìlì: ECU kò le ṣàkóso ìpele fáìlì náà ní pàtó, èyí tí ó lè mú kí wíwọ àwọn èròjà ẹ̀rọ tí ó jọra burú sí i.
Ní àwọn ọ̀ràn tó le koko jùlọ tí sensọ crankshaft náà bá kùnà, ọkọ̀ náà lè má bẹ̀rẹ̀ tàbí kí ó dúró pátápátá nígbà tí ó bá ń ṣiṣẹ́.
A fi disiki ifihan agbara naa sori ẹrọ laarin diode ti n jade ina (LED) ati transistor photoelectric (tabi photodiode). Nigbati iho ti n tan ina lori disiki ifihan agbara ba n yi laarin LED ati transistor photoelectric, ina ti LED n jade yoo tan si ori transistor photoelectric, ni aaye naa transistor photoelectric n ṣiṣẹ, ati pe olukojo rẹ yoo jade ni ipele kekere (0.1-0.3V)； nigbati apakan ojiji lori disiki ifihan agbara ba n yi laarin LED ati transistor photoelectric, ina ti LED n jade ko le tan si ori transistor photoelectric, ni aaye naa transistor photoelectric n pa, ati pe olukojo rẹ yoo jade ni ipele giga (4.8-5.2V). Ti disiki ifihan agbara ba n yi ni igbagbogbo, iho ti n tan ina ati apakan ojiji yoo kọja laarin LED ati transistor photoelectric, ati pe olukojo ti transistor photoelectric yoo jade ni awọn ipele giga ati kekere ni ọna miiran. Nígbà tí ọ̀pá sensọ bá yípo pẹ̀lú crankshaft àti fáìlì camshaft, ihò tí ń gbé ìmọ́lẹ̀ jáde àti apá iboji lórí díìsìkì àmì náà yóò kọjá láàrín LED àti photoelectric transistor, ìmọ́lẹ̀ tí LED ń tú jáde yóò tàn sí orí photoelectric transistor ti generator àmì náà, sensọ̀ àmì náà yóò sì ṣe àwọn àmì pulse tí ó bá ipò crankshaft àti ipò fáìlì camshaft mu.
Nítorí pé crankshaft máa ń yípo ní ìyípo méjì, sensọ̀ àmì G yóò mú àwọn àmì pulse mẹ́fà jáde. Sensọ àmì Ne yóò mú àwọn àmì pulse 360 jáde. Nítorí pé àárín ihò tí ń gbé ìmọ́lẹ̀ jáde ti àmì G jẹ́ 60. Fún gbogbo ìwọ̀n 120 ti ìyípo crankshaft, àmì pulse kan ni a ń mú jáde. Nítorí náà, a sábà máa ń pe àmì G ní àmì 120. Apẹrẹ àti fífi sori ẹrọ rí i dájú pé àmì 120. ni a ń mú jáde ní 70. (BTDC70.) níwájú àárín òkú òkè ti silinda ẹ̀rọ. Àmì tí a ń ṣe láti inú ihò onígun mẹ́rin pẹ̀lú ẹ̀gbẹ́ fífẹ̀ díẹ̀ bá 70 mu níwájú àárín òkú òkè ti silinda 1 ti ẹ̀rọ náà, kí ECU lè ṣàkóso igun ìtẹ̀síwájú injection epo àti igun ìtẹ̀síwájú injection. Níwọ́n ìgbà tí àlàfo arc ti ihò ìtajà ìmọ́lẹ̀ fún àmì Ne jẹ́ 1. (Ihò ìtajà ìmọ́lẹ̀ náà gba 0.5. ihò ìbòjú náà sì gba 0.5.), nínú gbogbo ìyípo ìlù, àwọn ipele gíga àti ìsàlẹ̀ kọ̀ọ̀kan gba igun ìyípo crankshaft 1, àwọn àmì 360 sì dúró fún ìyípo 720. ti crankshaft. Ní gbogbo ìwọ̀n 120. ti ìyípo crankshaft, sensọ àmì G ń ṣe àmì kan, sensọ àmì Ne sì ń ṣe àmì 60.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
