Ìdènà: "Ààbò Agbára" ti Ẹ̀rọ náà
A mọ ìfàsẹ́yìn náà sí "ọ̀fun" ẹ̀rọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Ó so mọ́ àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ ní òkè àti sílíńdà ẹ̀rọ ní ìsàlẹ̀. Ó jẹ́ fáìlì tí a lè ṣàkóso tí ó ń ṣàkóso ìgbafẹ́ afẹ́fẹ́ sínú ẹ̀rọ náà. Iṣẹ́ pàtàkì rẹ̀ ni láti ṣàkóso ìwọ̀n ìgbafẹ́ náà dáadáa nípa ṣíṣe àtúnṣe ìwọ̀n ìṣíṣẹ́ rẹ̀, nípa bẹ́ẹ̀ ó bá àwọn ipò iṣẹ́ ẹ̀rọ náà mu pẹ̀lú agbára tí ó ń béèrè fún.
Nígbà tí awakọ̀ bá tẹrí ba lórí pedal accelerator, ìṣísí throttle yóò pọ̀ sí i, èyí tí yóò jẹ́ kí afẹ́fẹ́ púpọ̀ wọ inú silinda, yóò dapọ̀ mọ́ epo láti ṣẹ̀dá àdàpọ̀ iná, èyí tí yóò sì máa jó, tí yóò sì máa tú agbára púpọ̀ sí i láti gbé ọkọ̀ náà síwájú. Nígbà tí a bá tú accelerator náà sílẹ̀, ìṣísí throttle yóò dínkù, yóò sì dín ìwọ̀n gbígbà ọkọ̀ kù, yóò sì mú kí iyàrá ẹ́ńjìnnì náà dínkù. Ní ipò àìṣiṣẹ́, throttle yóò máa ṣe ìṣísí kékeré kan láti pèsè ìwọ̀n gbígbà tí ó dúró ṣinṣin fún ẹ́ńjìnnì, yóò sì máa pa iyàrá àìṣiṣẹ́ tí ó dúró ṣinṣin mọ́, kódà nígbà tí afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́, ìrànlọ́wọ́ ìdarí, àti àwọn ẹrù mìíràn bá ṣiṣẹ́, yóò sì máa ṣe àtúnṣe ìwọ̀n gbígbà láìfọwọ́sí láti rí i dájú pé ẹ́ńjìnnì náà ń ṣiṣẹ́ déédéé.
Ní àkókò kan náà, ìfàsẹ́yìn náà ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú ẹ̀rọ ìṣàkóso ẹ̀rọ itanna (ECU) ti ẹ̀rọ náà láti ṣàṣeyọrí ìṣàkóso pàtó ti ìpíndọ́gba afẹ́fẹ́-epo. ECU náà ń lo ìwífún ìwọ̀n ìfàsẹ́yìn láti inú ìfàsẹ́yìn láti ṣírò ìwọ̀n ìfàsẹ́yìn epo tó dára jùlọ, èyí tó ń jẹ́ kí afẹ́fẹ́ àti epo náà dàpọ̀ ní ìpíndọ́gba tó dára jùlọ, èyí tó lè mú kí agbára jáde pọ̀ sí i nígbàtí ó ń dín agbára epo kù àti dín ìtújáde èéfín kù. Nínú àwọn àwòṣe kan, ìfàsẹ́yìn náà ní ipò tí ó ṣí sílẹ̀ pátápátá tún lè ṣe ìrànlọ́wọ́ láti yọ àwọn ohun tí a fi ń pamọ́ nínú sílíńdà kúrò nípasẹ̀ iyàrá afẹ́fẹ́ gíga àti iwọ̀n otútù ìjóná, èyí tó ń mú kí ẹ̀mí ẹ̀rọ náà pẹ́ sí i.
Ṣíṣe Àtúnṣe: "Àmì Ìpayà" ti Ìdènà
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìpele ìfàsẹ́yìn náà kéré ní ìwọ̀n, ó lè bàjẹ́ nítorí àwọn ohun tí a fi sínú ẹ̀rọ amúlétutù, ìbàjẹ́ àti ìyapa, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, èyí tí ó lè nípa lórí iṣẹ́ ọkọ̀ náà. Àwọn onílé lè gba “àmì ìṣẹ̀lẹ̀ pajawiri” ti ìfàsẹ́yìn náà nípasẹ̀ àwọn àmì tí ó wọ́pọ̀ wọ̀nyí.
Àìṣiṣẹ́ tí kò dára ni àmì tí ó wọ́pọ̀ jùlọ fún ìkùnà throttle. Tí ọkọ̀ bá dúró tí kò sì dúró, àmì tachometer lè máa fò lẹ́ẹ̀kọ̀ọ̀kan láàárín 800-1200 rpm, pẹ̀lú ìgbọ̀nsẹ̀ ara tí ó pọ̀, pàápàá jùlọ nígbà tí ó bá ń gbé ọkọ̀ náà ní ipò òtútù. Èyí jẹ́ nítorí àwọn ohun tí a fi ń kó èéfín carbon sínú rẹ̀ tí ó ń mú kí throttle náà di, èyí tí kò jẹ́ kí ó ṣeé ṣe láti ṣàkóso ìwọ̀n ìgba tí a ń lò dáadáa, àti pé ECU nìkan lè ṣàtúnṣe abẹ́rẹ́ epo sí i láti máa ṣiṣẹ́ dáadáa.
Ìyára díẹ̀díẹ̀ àti agbára tí kò tó jẹ́ àmì tó wọ́pọ̀. Lẹ́yìn tí a bá ti tẹ ohun èlò ìfàsẹ́yìn náà, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà á yára díẹ̀díẹ̀, ẹ́ńjìnnì á sì máa dáhùn lọ́ra nígbà tí a bá ti tẹ ohun èlò ìfàsẹ́yìn náà dáadáa. Nígbà tí a bá ń kọjá tàbí tí a bá ń gun òkè, agbára náà máa ń “rọ̀” ó sì máa ń jẹ́ aláìlera. Èyí jẹ́ nítorí pé ohun èlò ìfàsẹ́yìn náà kò lè ṣàtúnṣe ìwọ̀n ìbẹ̀rẹ̀ rẹ̀ ní ìdáhùn sí àmì ohun èlò ìfàsẹ́yìn náà ní àkókò, èyí sì máa ń yọrí sí ìwọ̀n gbígbà tí kò tó àti ìdínkù nínú iṣẹ́ jíjó epo.
Ni afikun, ikuna throttle tun le fa ilosoke pataki ninu lilo epo. Aidogba ninu ipin epo afẹfẹ ti ikuna naa fa yoo fa ki ẹrọ naa mu fifa epo pọ si lati ṣetọju agbara, ati pe oniwun yoo ṣe akiyesi pe pẹlu awọn iwa iwakọ kanna, igbohunsafẹfẹ ti ntun epo pọ si ni pataki. Ni awọn ọran ti o nira, ina aṣiṣe ẹ́ńjìnnì tabi ina EPC lori dasibodu yoo tan imọlẹ, eyiti o jẹ itaniji ti ECU firanṣẹ lẹhin ti o rii awọn ifihan agbara throttle ti ko dara. Ni akoko yii, o yẹ ki a lo ohun elo iwadii lati ka koodu aṣiṣe lati ṣe idanimọ iṣoro kan pato.
Tí èéfín bá pọ̀ jù tàbí tí ó bá dídì púpọ̀ nínú throttle, ó tún lè fa ìṣòro nígbà tí èéfín bá bẹ̀rẹ̀ sí í tàn kálẹ̀, tàbí kí ó tilẹ̀ fa ìdènà ẹ́ńjìnnì tí a kò retí nígbà tí a bá ń wakọ̀, èyí sì lè fa ewu ààbò.
Itọju Ojoojumọ: Ntọju "Ọfun" Laisi idiwọ
Láti yẹra fún ìkùnà throttle tó lè nípa lórí iṣẹ́ ọkọ̀, ìtọ́jú ojoojúmọ́ ṣe pàtàkì. A gbani nímọ̀ràn láti ṣàyẹ̀wò ipò throttle lẹ́ẹ̀kan ní gbogbo 2-3,000 kìlómítà kí a sì nu àwọn èérún erogba ní àkókò. Nígbà tí a bá ń fọ, lo ohun èlò ìfọmọ́ tí a yà sọ́tọ̀. Tí ẹni tó ni ọkọ̀ náà kò bá mọ bí ọkọ̀ náà ṣe rí, ó dára kí onímọ̀ṣẹ́ kan máa ṣiṣẹ́ rẹ̀ láti yẹra fún bíba àwọn ẹ̀yà throttle jẹ́.
Ní àkókò kan náà, lílo epo tó ga jùlọ àti yíyípadà àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ déédéé lè dín àwọn ohun ìdọ̀tí kù láti inú throttle, èyí sì lè dín ìṣẹ̀dá àwọn ohun tí a fi ń kó èéfín carbon kù. Àwọn àwòṣe kan tí wọ́n ní ètò ìfọmọ́ ara ẹni tí ó ní ọgbọ́n ní ìwọ̀n ìkùnà tí ó dínkù sí 67% ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn throttle ìbílẹ̀. Àwọn onílé lè kíyèsí ìṣètò yìí nígbà tí wọ́n bá ń yan ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
