Sensọ titẹ gbigbemi: mojuto "Oju data" ti ẹrọ naa
Sensọ titẹ gbigbemi (tí a ké sí MAP sensor) jẹ́ apá pàtàkì nínú ètò abẹrẹ epo iru-D nínú àwọn ẹ̀rọ abẹrẹ epo itanna, tí ó ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí "onímọ̀ nípa titẹmi" ti ẹ̀rọ náà. Ó máa ń ṣe àkíyèsí àwọn ìyípadà titẹmi nínú ètò gbigbemi nígbà gbogbo, ó sì máa ń pèsè ìpìlẹ̀ ìpinnu pàtàkì fún ẹ̀rọ ìṣàkóso ẹ̀rọ (ECU).
A so o pọ mọ onirin gbigbe nipasẹ ọna fifa omi, o si le gba awọn iyipada titẹ ninu onirin gbigbe ni deede labẹ awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi, yi wọn pada si awọn ifihan agbara ina ati gbigbe wọn si ECU. Lakoko iyara ọkọ, titẹ gbigbe pọ si, ati sensọ naa firanṣẹ ifihan agbara lẹsẹkẹsẹ, eyiti ECU lẹhinna mu iwọn abẹrẹ epo pọ si lati pese agbara to fun ẹnjini; lakoko idinku, titẹ gbigbe pọ si dinku, ati ECU dinku abẹrẹ epo, yago fun egbin epo ati imudarasi eto-ọrọ epo.
Ó tún lè ran ECU lọ́wọ́ láti ṣàtúnṣe àkókò ìdáná, kí ó jẹ́ kí adalu náà jó dáadáa, kí ó sì rí ìwọ̀ntúnwọ̀nsì tó dára jùlọ láàrín agbára àti ìṣàkóso ìtújáde. Fún àwọn ẹ̀rọ tí ó ní àwọn ètò ìṣàkóso fáìlì oníná, sensọ̀ ìtẹ̀sí gbígbà tún lè ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí paramita àtìlẹ́yìn fún àwọn àmì ẹrù, ó ń ran lọ́wọ́ láti ṣàtúnṣe àkókò ṣíṣí fáìlì gbígbà àti láti mú kí iṣẹ́ ẹ̀rọ sunwọ̀n síi.
Ìkìlọ̀ Ìkùnà: "Ìkìlọ̀ Ìlera" ti Ẹ̀rọ náà
Tí sensọ titẹ gbigbemi ba kuna, iwọntunwọnsi iṣẹ ẹrọ yoo da duro, eyi ti yoo fa ọpọlọpọ awọn aami aisan ti ko dara, ti yoo fa ewu si iṣẹ ọkọ ati ailewu awakọ.
Àìlera sensọ̀ tó ń bẹ̀rẹ̀ àti èyí tó ń fa àìdúróṣinṣin lè mú kí ECU má lè mọ ìwọ̀n ìgba tí a ń lò dáadáa, èyí tó máa yọrí sí àìdọ́gba láàárín ìwọ̀n ìgba tí a ń fi epo sí àti ìwọ̀n ìgba tí a ń lò. Nígbà tí a bá bẹ̀rẹ̀ sí í lo epo tútù, ẹ́ńjìnnì lè nílò ìgbìyànjú púpọ̀ láti tàn dáadáa, àwọn àmì àrùn náà sì lè dín díẹ̀ lẹ́yìn tí a bá ti gbóná, ṣùgbọ́n ó lè tún ní pípa ẹ̀rọ náà lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ lẹ́yìn tí a bá ti bẹ̀rẹ̀. Nígbà tí a bá ń ṣe iṣẹ́ lọ́wọ́, iyàrá ẹ̀rọ náà máa ń yípadà gidigidi láàárín 800-1000 rpm, kódà tí ó bá ń nírìírí ìgbọ̀nsẹ̀ àti dídúró, bíi ti sílíńdà tí kò bá ṣiṣẹ́ dáadáa, ṣùgbọ́n ṣíṣàyẹ̀wò àwọn páìlì iná àti àwọn kọ́ìlì iná máa ń fi àwọn àbájáde tó wọ́pọ̀ hàn, èyí tó ṣeé ṣe kí ó jẹ́ nítorí ìyípadà àmì.
Àìdọ́gba Agbára àti Lilo Epo Nígbà tí a bá ń yára, iyàrá ẹ̀rọ náà máa ń pọ̀ sí i ṣùgbọ́n iyàrá ọkọ̀ náà máa ń pọ̀ sí i díẹ̀díẹ̀, èyí sì máa ń fúnni ní “ìmọ̀lára pé a kò lo jia mọ́,” pẹ̀lú ìdáhùn agbára tí ó máa ń pẹ́ gan-an. Iṣẹ́ agbára àwọn àwòṣe 1.6L kan lè burú ju ti àwọn àwòṣe 1.0L lọ. Èyí jẹ́ nítorí pé sensọ náà kò lè ṣe àtúnṣe sí àwọn ìyípadà nínú ìfúnpá gbígbà lẹ́yìn tí a bá ti ṣí throttle, àti pé abẹ́rẹ́ epo ECU náà máa ń pẹ́, èyí sì máa ń yọrí sí àlàfo agbára. Ní àkókò kan náà, àṣìṣe náà lè mú kí ECU ṣì ṣe àyẹ̀wò ìwọ̀n ìfúnpá gbígbà, èyí tí yóò yọrí sí àìdọ́gba nínú ìṣọ̀kan adalu náà, bóyá ó ní ọrọ̀ púpọ̀ tí ó lè fa èéfín dúdú láti inú páìpù èéfín àti jíjó tí kò pé, tàbí kí ó tẹ̀ jù tí ó lè fa agbára tí kò tó. Nínú ọ̀ràn méjèèjì, lílo epo yóò pọ̀ sí i gidigidi, lílo epo àwọn ọkọ̀ kan tilẹ̀ lè gùn láti 8L/100km sí 12L/100km^.
Ìmọ́lẹ̀ Ìmọ́lẹ̀ Àṣìṣe àti Àwọn Ewu Tó Lè Ṣẹlẹ̀ Nígbà tí ìyàtọ̀ àmì sensọ̀ bá kọjá ààlà, ìmọ́lẹ̀ àṣìṣe ẹ̀rọ (MIL) lórí dasibodu náà yóò tànmọ́lẹ̀. Nípa lílo ohun èlò ìwádìí OBD, àwọn kódù bíi P0105 (ìkùnà circuit sensọ̀) àti P0106 (ìfihàn tí kò bófin mu) ni a sábà máa ń kà. Nǹkan bí 60% àwọn àṣìṣe ni ó jẹ́ nítorí ìbàjẹ́ sensọ̀, àti 40% jẹ́ nítorí àwọn ìṣòro waya. Àìka àwọn àmì wọ̀nyí sí lè yọrí sí àwọn àṣìṣe kékeré tí ó ń yípadà sí àwọn ìṣòro ńlá, àti ní àwọn ọ̀ràn líle koko, ọkọ̀ náà lè dúró lójijì nígbà tí ó ń wakọ̀, pàápàá nígbà tí ó bá ń dínkù tàbí tí ó ń yípo gear, èyí tí ó ń fa àwọn ewu ààbò pàtàkì^.
Ìtọ́pasẹ̀ Àṣìṣe: "Ìkọlù" tí ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan fà
Kì í ṣe pé ohun kan ṣoṣo ló fa ìkùnà sensọ titẹ gbigba, àmọ́ ó jẹ́ àbájáde ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìṣòro bíi sensọ fúnra rẹ̀, wáyà, àti àwọn páìpù ìfọ́mọ́.
Bíba àyíká inú tàbí ìṣẹ́jú kúkúrú nínú sensọ̀ náà yóò ṣe ìdènà fún àmì ìfúnpá láti má ṣe yípadà àti láti fi ránṣẹ́ déédé, bí ìgbà tí a gé ikanni kan ní ibùdó ìgbékalẹ̀ ìwífún, ECU náà kò sì ní gba dátà tó wúlò.
Àwọn àmì ìjáde tí kò dára tún jẹ́ àbùkù tí ó wọ́pọ̀. Lọ́pọ̀ ìgbà, àmì náà yẹ kí ó yípadà pẹ̀lú ìfarabalẹ̀ pẹ̀lú ìfàmọ́ra ingestion manifold, àti bí àmì náà bá “dúró sẹ́yìn,” ECU yóò ṣe àtúnṣe abẹ́rẹ́ epo ní ìbámu pẹ̀lú ìwífún tí kò tọ́, èyí tí yóò mú kí iṣẹ́ ẹ̀rọ náà jẹ́ àìtọ́^. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, tí páìpù ìfàmọ́ra tí ó so sensọ̀ ìfàmọ́ra ingestion mọ́ páìpù ìfàmọ́ra bá dí tàbí tí ó ń jó, yóò ṣe ìdíwọ́ fún sensọ̀ náà láti mọ àmì ìfàmọ́ra tí ó tọ́, gẹ́gẹ́ bí “afárá” tí ó fọ́ àti ìjáde ìròyìn tí a dẹ́kun.
Àyẹ̀wò Pípé: Mú Ìran Sensọ Padà
Nígbà tí a bá ń kojú àìṣedéédé sensọ̀ ìfúnpá gbígbà, a lè gbé àwọn ìgbésẹ̀ wọ̀nyí fún ṣíṣe àtúnṣe tó péye: Àkọ́kọ́, lo irinṣẹ́ àyẹ̀wò láti ka koodu àṣìṣe náà kí o sì kọ́kọ́ pinnu ìtọ́sọ́nà àṣìṣe náà. Tí a bá fi koodu àṣìṣe tó ní í ṣe pẹ̀lú sensọ̀ hàn, ṣàyẹ̀wò bóyá okùn ìfàmọ́ra náà ti dí tàbí ó ń jó, àti bóyá okùn náà ti bàjẹ́ tàbí ó ní ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tí kò dára. Èkejì, ṣe ìdánwò iṣẹ́ lórí sensọ̀ náà, yọ plug sensọ̀ náà kúrò, tan switch iná, kí o sì wọn foliteji láàrín ebute VCC àti ebute E2 lórí plug náà. Lọ́pọ̀ ìgbà, ó yẹ kí ó wà láàrín 4.5 àti 5.5V. Tí foliteji náà bá jẹ́ àìdára, ṣàyẹ̀wò okùn láti ECU sí sensọ̀ tàbí ECU fúnra rẹ̀. Níkẹyìn, lo ọ̀nà ìyípadà. Rọpò sensọ̀ tí ó ní àṣìṣe náà pẹ̀lú èyí tí ó jẹ́ déédé. Tí àṣìṣe náà bá parẹ́, a lè fìdí rẹ̀ múlẹ̀ pé sensọ̀ náà ti bàjẹ́.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé sensọ titẹ gbigbemi kere, ó ṣe pàtàkì fún iṣiṣẹ́ ẹ̀rọ náà dáadáa. Lílóye iṣẹ́ rẹ̀, àwọn àmì àrùn, àti àwọn ọ̀nà ìwádìí lè ran àwọn onímọ́tò lọ́wọ́ láti mọ àwọn ìṣòro ní àkókò, kí wọ́n yẹra fún àwọn àṣìṣe kéékèèké tó lè fa àdánù ńlá àti láti jẹ́ kí ẹ̀rọ náà wà ní ipò tó dára jùlọ ní gbogbo ìgbà.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
