Kini iṣẹ ti ididi epo crankshaft mọto ayọkẹlẹ
Iṣẹ akọkọ ti edidi epo crankshaft ni lati fi idii apoti crank ati ṣe idiwọ jijo epo. Igbẹhin epo Crankshaft jẹ nkan ifasilẹ bọtini lori apejọ engine, ipa tiipa ti ko dara yoo ja si idinku iye epo lubricating, ni ipa lori iṣẹ deede ti ẹrọ naa.
Igbẹhin epo crankshaft mọ iṣẹ rẹ nipasẹ lilẹ ti o ni agbara ati lilẹ iho. Igbẹhin ti o ni agbara ti waye nipasẹ olubasọrọ laarin aaye lilẹ ati oju ti ọpa yiyi, eyi ti o jẹ iṣẹ pataki julọ ti epo epo; Igbẹhin iho naa jẹ imuse nipa gbigbe si eti ita ti edidi epo ninu iho naa.
Layer ti fiimu epo hydrodynamic ti wa ni akoso laarin aaye ti edidi epo ati wiwo ọpa. Ipele ti fiimu epo ko le ṣe ipa lilẹ nikan, ṣugbọn tun ṣe ipa lubricating kan.
Awọn ohun elo edidi epo Crankshaft nigbagbogbo pẹlu roba nitrile, roba fluorine, roba silikoni, roba akiriliki, polyurethane ati polytetrafluoroethylene. Nigbati o ba yan ohun elo edidi epo, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi ibamu rẹ pẹlu alabọde iṣẹ, iyipada si iwọn otutu iṣẹ ati agbara aaye lati tẹle ọpa yiyi ni iyara giga.
Ni afikun, fifi sori ẹrọ ati itọju ti edidi epo crankshaft tun jẹ pataki pupọ. Nigbati o ba nfi sii, o jẹ dandan lati lo diẹ ninu awọn epo lori oruka edidi ati rii daju pe edidi epo egungun wa ni papẹndikula si ipo lati yago fun jijo epo ati wiwọ edidi epo.
Ti a ba rii idii epo ti ogbo tabi epo jijo, o nilo lati paarọ rẹ ni akoko lati rii daju iṣẹ deede ti ẹrọ naa ati fa igbesi aye iṣẹ naa pọ si.
Igbẹhin epo crankshaft ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iru ẹrọ idamu ti a fi sori ẹrọ crankshaft engine, ni akọkọ ti a lo lati ṣe idiwọ epo lubricating engine lati jijo lati crankshaft si agbegbe ita. Awọn edidi epo Crankshaft nigbagbogbo wa ni iwaju tabi ẹhin ti ẹrọ naa, da lori apẹrẹ ọkọ ati iru ẹrọ.
Awọn ipa ti crankshaft epo asiwaju
Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti awọn crankshaft epo seal ni lati pa awọn lubricating epo ninu awọn engine lati sọnu ati lati se awọn impurities ita lati titẹ awọn engine. O ti ni ibamu ni wiwọ si dada crankshaft nipasẹ ọna eto ète rirọ, ti o n ṣe edidi ti o munadoko ati idinamọ jijo epo. Ni afikun, edidi epo crankshaft le ṣe idiwọ jijo epo ati rii daju iṣẹ deede ti ẹrọ naa.
Ohun elo ati be ti crankshaft epo asiwaju
Igbẹhin epo crankshaft jẹ igbagbogbo ti roba, irin ati awọn ohun elo miiran, pẹlu resistance resistance, iwọn otutu giga, resistance epo ati awọn ohun-ini miiran, lati le baju yiyi iyara-giga ati iyipada awọn ipo iṣẹ ti ẹrọ naa. Eto ète rirọ rẹ le ni ibamu ni wiwọ si dada crankshaft, ti o n ṣe edidi ti o munadoko.
Rirọpo ati itoju awọn didaba
Nitori idii epo crankshaft ṣe ipa pataki ninu ẹrọ, ibajẹ tabi ikuna rẹ le ja si jijo epo, eyiti o ni ipa lori iṣẹ deede ti ẹrọ naa. Nitorinaa, ayewo deede ati rirọpo awọn edidi epo crankshaft jẹ apakan ti itọju ẹrọ. Nigbati a ba ri idii epo ti ogbo tabi epo jijo, o yẹ ki o rọpo ni akoko lati rii daju pe igbẹkẹle ati agbara ti ẹrọ naa.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ni ileri lati a ta MG & 750 auto awọn ẹya ara kaabo lati ra.
