Nigba ti o ba wa si ọpa iyipada, a ni lati sọrọ nipa idagbasoke kiakia ti ọpa ẹrọ itanna, awọn iru ọpa miiran, apejuwe alaye miiran.
Bayi ni o wa mẹrin orisi ti shifters lori oja. Lati itan-akọọlẹ idagbasoke, wọn jẹ: MT (ManualTransmissionShifter, afọwọṣe iṣipopada afọwọṣe) -> AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter, Laifọwọyi gear lever) si AMT (AutomatedMechanicalTransmissionShifter, lever gear semi-laifọwọyi), GSM (GearShiftModule, tabi SByWre itanna) lefa)
Bi ọpá naficula ti MT ati AT jẹ besikale kan funfun darí be, o ni o ni kekere relation pẹlu awọn ẹrọ itanna ọpá naficula. Nitorina, bi a ti salaye ni ibẹrẹ, a ṣẹda iwe miiran.
Ṣaaju ki a to sọrọ nipa lefa iyipada itanna, jẹ ki a sọrọ nipa lefa iyipada AMT.
Lefa jia AMT kii ṣe jogun ọna ẹrọ ti MT/AT ni pipe, ṣugbọn tun lo ifakalẹ itanna lati ṣe idanimọ awọn ipo jia tabi ko ṣe idanimọ wọn, ati awọn ifihan agbara iṣelọpọ nikan ti awọn ipo jia oriṣiriṣi. Ni irọrun, lefa jia AMT tabi paati ọna asopọ rẹ ni ipese pẹlu awọn oofa pẹlu awọn ọpá rere ati odi ni ariwa ati guusu, ati yi ipo rẹ pada nipasẹ awọn ipo jia oriṣiriṣi. Igbimọ ipilẹ (PCB) ti o ni ipese pẹlu SENSOR IC lori lefa iyipada AMT n ṣe agbekalẹ induction oofa si awọn oofa ni awọn ipo oriṣiriṣi ati ṣejade awọn ṣiṣan oriṣiriṣi. Module ero isise ọkọ yoo yi awọn jia ti o baamu si awọn ṣiṣan oriṣiriṣi tabi awọn ifihan agbara.
Lati irisi eto, ọpa iyipada AMT jẹ eka sii ju ọpa MT / AT iyipada, imọ-ẹrọ ti wa ni oke, idiyele ti ẹyọkan jẹ gbowolori diẹ sii, ṣugbọn fun ọkọ OEM ọkọ, lilo ọpa iyipada AMT, niwọn igba ti iyipada kekere kan. , iyẹn ni, o le lo ọkọ oju-irin agbara ti MT, nitorinaa idiyele gbogbogbo ti ọkọ yoo dinku
Kini idi ti lefa iyipada AMT? O jẹ nitori ọpá iṣipopada itanna tun nlo ilana ti ifasilẹ itanna ti ọpa iyipada AMT lati yi awọn jia pada.
Sibẹsibẹ, iyatọ wa laarin nini Micro-CPU lori sobusitireti ati pe ko ni ọkan.
Ti o ba ti sobusitireti (PCB) ni ipese pẹlu a Micro-CPU, o yoo soto ti o yatọ lọwọlọwọ, jẹrisi awọn oniwe-badọgba jia, ki o si fi awọn alaye ti awọn ti o baamu jia si awọn ọkọ ECU ni kan pato gbigbe mode (gẹgẹ bi awọn CAN ifihan agbara). Alaye naa jẹ gbigba nipasẹ awọn ECU ti o baamu (fun apẹẹrẹ TCM, Iṣakoso Gbigbe) ati pe gbigbe naa ni itọnisọna lati yipada. Ti ko ba si Micro-CPU lori igbimọ ipilẹ (PCB), lefa itanna funrararẹ yoo firanṣẹ si ECU ọkọ nipasẹ ifihan agbara waya lati yi jia naa pada.
O le sọ pe lilo igi iṣipopada AMT jẹ adehun ti OEM ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn idiyele iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku, eyiti o ni mejeeji iwọn nla ti igi iṣipopada MT/AT ati yiyan ti ifisi itanna. Sibẹsibẹ, yiyan igi iṣipopada itanna ko ni opin nipasẹ iwọn, nitorinaa igi iṣipopada itanna lọwọlọwọ ni idagbasoke pẹlu ibi-afẹde ti miniaturization bi agbegbe ile. Nitorina, aaye diẹ sii ni a le fi silẹ ni apẹrẹ ọkọ. Ni afikun, awọn paramita bii ọpa iṣipopada Stroke ati Agbara Iṣiṣẹ le tun jẹ iṣapeye ni akawe pẹlu ọpa iṣipopada ẹrọ, ṣiṣe iṣẹ naa ni itunu diẹ sii fun awakọ naa.
Ni lọwọlọwọ, awọn oriṣi ti Lever itanna ni ọja jẹ atẹle yii: Iru Lever, Rotari/Iru Dial, Titari Yipada Iru, Iru Lever Ọwọn.
Gbigba koko bi apẹẹrẹ, o le pada laifọwọyi si P gear ati ki o wa ni titiipa nipasẹ BTSI(BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK) tabi gbe soke adase. Ninu eto ọkọ, ọpa braking wa pẹlu eto ogbo jẹ pataki, bibẹẹkọ yoo ṣe ijabọ ọpọlọpọ awọn aṣiṣe nikan, nitorinaa o nilo lati fẹlẹ yokokoro sọfitiwia. Ọpá adie ti o tọ BMW tun ni iṣẹ ti yi pada si P jia lẹhin piparẹ.
Lati ibẹrẹ ti iwọn nla, igi iṣipopada ẹrọ bulky, si idagbasoke ti miniaturized, igi iyipada itanna iwuwo fẹẹrẹ pẹlu eto tirẹ, ti ni ilọsiwaju nla lori giga ati giga, ṣugbọn ko le sọ pe lilo igi iṣipopada itanna yoo jẹ iye owo ọkọ miiran jẹ kekere, ṣugbọn yoo dide, nitorinaa OEM ti isiyi tun jẹ apẹrẹ ọpa iṣipopada ẹrọ. Ṣugbọn pẹlu ilosoke siwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, o le ṣe asọtẹlẹ pe ọpa ẹrọ itanna yoo di diẹdiẹ akọkọ ni ọjọ iwaju.
