Nígbà tí ó bá kan ọ̀pá ìyípadà, a gbọ́dọ̀ sọ̀rọ̀ nípa ìdàgbàsókè kíákíá ti ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ itanna, irú ọ̀pá ìyípadà mìíràn, àpèjúwe mìíràn tí ó kún rẹ́rẹ́.
Ní báyìí, oríṣiríṣi àwọn ohun èlò ìyípadà mẹ́rin ló wà lórí ọjà. Láti ìtàn ìdàgbàsókè, wọ́n ni: MT (ManualTransmissionShifter, manual shift lever) - > AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter, Automatic gear lever) sí AMT (AutomaticMechanicalTransmissionShifter, semi-automatic gear lever), GSM (GearShiftModule, tàbí SBW = ShiftByWire, electronic gear lever)
Nítorí pé ọ̀pá ìyípadà ti MT àti AT jẹ́ ìṣètò ẹ̀rọ lásán, kò ní ìbáṣepọ̀ púpọ̀ pẹ̀lú ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ itanna. Nítorí náà, gẹ́gẹ́ bí a ti ṣàlàyé ní ìbẹ̀rẹ̀, a ṣẹ̀dá ọ̀wọ́n mìíràn.
Kí a tó sọ̀rọ̀ nípa ẹ̀rọ itanna yíyípadà, ẹ jẹ́ kí a sọ̀rọ̀ nípa ẹ̀rọ AMT yíyípadà.
Lẹ́fà ìpele AMT kìí ṣe pé ó jogún ìṣètò ẹ̀rọ ti MT/AT ní pípé nìkan, ṣùgbọ́n ó tún ń lo ìfàsímú elektiroonig láti dá àwọn ipò gear mọ̀ tàbí kí ó má ṣe dá wọn mọ̀, àti pé ó ń mú àwọn àmì jáde ti àwọn ipò gear tó yàtọ̀ síra nìkan. Ní ṣókí, Lẹ́fà ìpele AMT tàbí ẹ̀yà ìsopọ̀ rẹ̀ ní àwọn mágnẹ́ẹ̀tì pẹ̀lú àwọn ọ̀pá rere àti odi ní àríwá àti gúúsù, ó sì ń yí ipò rẹ̀ padà nípasẹ̀ àwọn ipò gear tó yàtọ̀ síra. Pátákó ìpìlẹ̀ (PCB) tí a fi SENSOR IC ṣe lórí Lẹ́fà ìyípadà AMT ń mú kí ìfàsímú oofa sí àwọn mágnẹ́ẹ̀tì ní àwọn ipò tó yàtọ̀ síra ó sì ń mú àwọn ìṣàn tó yàtọ̀ síra jáde. Módùúlù ẹ̀rọ náà yóò yí àwọn gear tó bá àwọn ìṣàn tàbí àmì tó yàtọ̀ síra mu.
Láti ojú ìwòye ìṣètò, ọ̀pá ìyípadà AMT díjú ju ọ̀pá ìyípadà MT/AT lọ, ìmọ̀ ẹ̀rọ ti ga sí i, iye owó ọkọ̀ kan ṣoṣo gbówó lórí, ṣùgbọ́n fún OEM ọkọ̀, lílo ọ̀pá ìyípadà AMT, níwọ̀n ìgbà tí ìyípadà kékeré kan, ìyẹn ni pé, lè lo ọkọ̀ MT fún agbára, nítorí náà iye owó gbogbo ọkọ̀ náà yóò dínkù.
Kí ló dé tí AMT fi ń lo ẹ̀rọ ìyípadà? Ó jẹ́ nítorí pé ẹ̀rọ ìyípadà náà tún ń lo ìlànà ìfàsẹ́yìn oní-ẹ̀rọ-ìmọ́lẹ̀ ti ọ̀pá ìyípadà AMT láti fi yí àwọn gíá padà.
Sibẹsibẹ, iyatọ wa laarin nini Micro-CPU lori ipilẹ ati pe ko ni ọkan.
Tí ohun èlò ìṣiṣẹ́ (PCB) bá ní Micro-CPU, yóò ya oríṣiríṣi ìṣàn omi sọ́tọ̀, yóò jẹ́rìí sí ohun èlò ìṣiṣẹ́ rẹ̀, yóò sì fi ìwífún nípa ohun èlò ìṣiṣẹ́ náà ránṣẹ́ sí ECU ọkọ̀ ní ipò ìṣiṣẹ́ pàtó kan (bíi àmì CAN). Àwọn ECU tó báramu ni a gbà ìwífún náà (fún àpẹẹrẹ TCM, TransmissionControl) a sì pàṣẹ fún ohun èlò ìṣiṣẹ́ náà láti yí padà. Tí kò bá sí Micro-CPU lórí pátákó ìpìlẹ̀ (PCB), a ó fi ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ ìṣiṣẹ́ náà ránṣẹ́ sí ECU ọkọ̀ náà nípasẹ̀ àmì wáyà láti yí ohun èlò náà padà.
A le sọ pe lilo ọpa iyipada AMT jẹ adehun ti OEM ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn idiyele iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku, eyiti o ni iwọn nla ti ọpa iyipada MT/AT ati yiyan induction itanna. Sibẹsibẹ, yiyan ọpa iyipada itanna ko ni opin nipasẹ iwọn, nitorinaa a ṣe agbekalẹ ọpa iyipada itanna lọwọlọwọ pẹlu ero lati dinku bi ipilẹ. Nitorinaa, a le fi aaye diẹ sii silẹ ninu apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ni afikun, awọn paramita bii ọpa iyipada Stroke ati Operation Force tun le ṣe iṣapeye ni akawe pẹlu ọpa iyipada ẹrọ, eyiti o jẹ ki iṣiṣẹ naa rọrun fun awakọ naa.
Lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn irú Lever ẹ̀rọ itanna tó wà ní ọjà yìí ni: Lever Type, Rotary/Dial Type, Push Switch Type, Column Lever Type.
Bí a bá wo knob náà gẹ́gẹ́ bí àpẹẹrẹ, ó lè padà sí P gear láìfọwọ́sí kí BTSI (BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK) lè tì í tàbí kí ó gba ìdènà ara ẹni. Nínú ètò ọkọ̀, brek bar wá pẹ̀lú ètò àgbàṣe, bí bẹ́ẹ̀ kọ́, yóò kàn máa ròyìn onírúurú àṣìṣe, nítorí náà ó nílò láti ṣe àtúnṣe software. Ẹ̀gbẹ́ adìyẹ BMW tó tààrà náà tún ní iṣẹ́ yíyí padà sí P gear lẹ́yìn tí a bá ti pa á.
Láti ìbẹ̀rẹ̀ ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ ńlá tó tóbi, tó sì tóbi, títí dé ìdàgbàsókè ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ itanna tó kéré, tó sì fúyẹ́ pẹ̀lú ètò tirẹ̀, ti ní ìlọsíwájú ńlá lórí gíga àti gíga, ṣùgbọ́n a kò lè sọ pé lílo ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ itanna yóò jẹ́ owó ọkọ̀ mìíràn tó dínkù, ṣùgbọ́n yóò ga sí i, nítorí náà OEM tó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ ṣì jẹ́ àpẹẹrẹ ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ. Ṣùgbọ́n pẹ̀lú ìbísí àwọn ọkọ̀ tuntun tó ń lo agbára, a lè sọtẹ́lẹ̀ pé ọ̀pá ìyípadà ẹ̀rọ itanna yóò di ohun pàtàkì ní ọjọ́ iwájú.
