Ategun ategun.
Àlẹmọ petirolu fun àlẹmọ Steam kukuru. Àlẹmọ petirolu ti pin si iru carburetor ati iru abẹrẹ ina, iṣapẹẹrẹ pe epo-ara wa lori ẹgbẹ ti o ni abẹrẹ, ṣiṣiṣẹ iṣan-omi ti o ga julọ, nigbagbogbo lilo ikarahun irin. Ohun-elo alailẹlẹ ti gaasi petirolu jẹ iwe àlẹmọ okeene, ati iṣẹ akọkọ ti epotirolu pẹlu awọn ohun elo ti a fi awọn ohun elo pololu wa ni petirolu. Ti àlẹmọ petilolue jẹ dọti tabi clogged. Àlẹmọ elegede iwe petirolu: àlẹmọ petirolu ninu iru aami kekere, iwe àlẹmọ ti ṣepọ ati ṣiṣu tabi àlẹmọ irin tabi ẹwu irin ti iwe kekere ti a fi silẹ si aarin, mimọ ṣiṣan epo mimọ jade.
Iṣẹ akọkọ
Iṣẹ akọkọ ti àlẹmọ petirolu ni lati ṣe àlẹmọ awọn impurities ni epo epo naa. Ti àlẹmọ petiloluine jẹ dọti paapaa tabi dina, iṣẹ akọkọ ni: nigbati ilekun akọkọ jẹ pe, agbara naa lọra, tabi nigbami o jẹ dandan, ati nigbami o jẹ dandan lati bẹrẹ lati tan. Pupọ awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu àbọké peréké-akoko ti ko ni yiyọ kuro ni gbogbo ibuso kilomita 10,000, ti o ba ṣafikun awọn impuriti pemole, 15000-20000 ki o rọpo ọkan kii ṣe iṣoro kan. Ajọ àlẹmọ ni ami itọka ti akopọ epo ati iṣan, ma ṣe fi awọn iyipada nigba rirọpo.
ipa
Ti a ṣe afiwe si awọn ọkọ Carbureritor, fun nilo epo epo nitori paapaa awọn impureties ti o kere julọ le wọ si isalẹ awọn eroja to daju ninu eto EFI. Nitorinaa, inu inu inu nilo àlẹmọ elegede pataki kan, eyiti awọn eekanna asia ni epo lati yago fun wọn titẹ sipo apanirun ati idalẹnu tutu. Àlẹmọ petirolu jẹ apakan pataki ti eto EFI, nikan ni atilẹba tabi ju didara ti pekiini ti o mọ lọ, ṣugbọn lati pese aabo ẹrọ ti o dara julọ fun ẹrọ.
Petixiti jẹ pataki si ọkọ ayọkẹlẹ bi ounjẹ jẹ si ara eniyan. Laisi ipese petirolu, ọkọ ko le gbe. Ni afikun, ni awọn ofin ti awọn ọja epo-petirolu, ti epo ko ba dara pupọ ati pe o yoo fa ibaje si eso-eso ti o dara julọ, muu epo ati awọn paati miiran ninu ẹrọ naa. Nitorinaa, ni akoko yii, ipa àlẹmọ petiketi ni afihan kaakiri. Ni kukuru, ipa ti àlẹmọ petirolu ni lati ṣe àlẹmọ awọn ailera ti o lagbara bii ohun elo afẹfẹ ti o wa ninu rudurudu ti bulọki, o le tun di didara pe epo-ara ti nṣan si eto epo.
Ipilẹ-ọrọ
Iṣẹ ti àlẹmọ petirolu ni lati ṣe àlẹmọ ọrinrin ati awọn impurities ni petirolu. Nigbati ẹrọ naa n ṣiṣẹ, epo epo ti o wọ inu ago ti àlẹmọ nipasẹ paipu iṣan labẹ iṣẹ ti fifa epo-ara. Bi iwọn didun di tobi ni akoko yii, oṣuwọn ṣiṣan di ẹni ti o tobi ju epo naa lọ, ati lẹhinna ṣiṣan jade nipasẹ iwẹ.
Awọn eroja àlẹmọ ni iru meji ti seramiki ejò ati iwe. Ohun elo àlẹmọ iwe ti a ṣe ti iwe alalẹ atẹgun ti o yẹ, eyiti o ni ṣiṣe saxtration giga, idiyele idiyele giga ati rirọpo irọrun, nitorinaa o ti lo ni lilo pọ.
Àlẹmọ petirolu ti pin si iru carburetor ati iru abẹrẹ ina, iṣapẹẹrẹ pe epo-ara wa lori ẹgbẹ ti o ni abẹrẹ, ṣiṣiṣẹ iṣan-omi ti o ga julọ, nigbagbogbo lilo ikarahun irin. Apasẹ alailẹlẹ ti àlẹmọ petirolu jẹ iwe àlẹmọ okeene, ati aṣọ ọra ati awọn ohun elo polimame ni a tun lo.
Awọn abuda ti imọ-ẹrọ
Ninu àlẹmọ epo-ara, iwe àlẹmọ ti ti ṣe pọ ati awọn opin meji ti ṣiṣu tabi epo irin ti a sopọ, ati epo ti o faramọ ti àlẹmọ nipasẹ awọn fẹlẹfẹlẹ ti ogiri àlẹmọ nipasẹ awọn fẹlẹfẹlẹ ti iwe àlẹmọ, ati epo ti o mọ jade.
Ko dabi ila ti epo-ilẹ, iwe àlẹmọ rẹ ti wa ni ayika tube aarin. Lẹhin ti o faramọ ti a wọle, o ti fi agbara sii taara nipasẹ iwe Atu. Awọn iyasọtọ alaiwọn ni a ja si yara apo apo. Iṣe ti àlẹmọ petirolu yi jẹ o tayọ pupọ diẹ sii, ati pe o ti lo ni arin ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ to gaju.
ẹya
Awọn iru meji ti o kun fun: okun ti ara iwe ifuntiro iwe epo-ilẹ apoti elegede ati laini iwe apoti elegede laini.
Akoko rirọpo
Ọna rirọpo: Gbogbo awọn ibuso miliọnu 20,000 ti ọkọ ayọkẹlẹ, da lori awọn ipo opopona ati awọn ọja epo ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni gbogbogbo, 5000-8000 Ibusoro yoo nilo lati rọpo awọn asẹ mẹta, ṣugbọn tun ni idapo pẹlu ipo eruku ti opopona ti o n wakọ
kilomita
5000 Yipada àlẹmọ afẹfẹ (o tun le fẹ pẹlu ibon afẹfẹ) ti o ba lo epo air kan) ti o ba lo epo gbogbogbo, o yẹ ki o rọpo epo ati àlẹmọ epo. Ti o ba lo epo to dara (0-40 boṣewa), o le yi gbogbo ibuso 10,000 10,000.
15000 rọpo àlẹmọ afẹfẹ lati ṣayẹwo boya epo sisanra ati epo epo aporo ti ko ni aipe. Ti o ba lo epo gbogbogbo, rọpo epo ati àlẹmọ epo.
Rọpo àlẹmọ afẹfẹ rọpo peluti isipo naa ti o ba lo epo gbogbogbo, o yẹ ki o rọpo epo ati àlẹmọ epo. Ṣatunṣe awọn taya iwaju ati ẹhin
25000 rọpo inlet àlẹmọ àlẹmọ afẹfẹ ati ina ti o ba lo epo gbogbogbo, o yẹ ki o rọpo epo ati àlẹmọ epo.
Iwontunwosi ti taya lati rọpo epo ti o epo, epo suster ati epo gbigbe. Rọpo pulọọgi spak (rirọpo 40000 tun le jẹ, o ni iṣeduro lati ṣe afikun itanna
35000 Yi Ajọ afẹfẹ pada Ti o ba lo epo Gbogbogbo, o yẹ ki o rọpo epo ati àlẹmọ epo.
Rọpo àlẹmọ afẹfẹ Rọpo awọn iwaju ati ẹhin ti asitiro petirolu, ati ṣe ipo kẹkẹ mẹrin ati Iwontunws.funfun irin-ajo. Ti o ba lo epo gbogbogbo, o yẹ ki o rọpo epo ati àlẹmọ epo. Ṣayẹwo ki o rọpo awọn paadi idẹ (ni gbogbo igba ti o yipada awọn paadi lulẹ ni igba 3, disiki egungun gbọdọ wa ni rọpo)
45000 rọpo àlẹmọ afẹfẹ lati ṣayẹwo boya ipele omi jẹ aito. Ti o ba lo epo gbogbogbo, rọpo epo ati àlẹmọ epo. Mimọ inlet
55000 Yi Ajọ afẹfẹ pada Ti o ba lo epo gbogbogbo, o yẹ ki o rọpo epo ati àlẹmọ epo. Ṣayẹwo edidi edidi edidi edidi ṣayẹwo edidi epo idojukọ fun gbigbe omi
Siwaju lati ori ti o wọpọ
Ẹrọ naa ni awọn iru afẹfẹ mẹta, awọn Ajọ epo ati epo epo, ati àlẹmọ air ibaramu ninu ọkọ ayọkẹlẹ ni a pe ni "awọn Apẹrẹ mẹrin. Wọn jẹ iduro fun eto gbigbemi ẹrọ, eto lubrication, eto epo, eto imudani air condmediate awọn sakani.
Àlẹmọ epo naa wa ninu eto lubrication ẹrọ. Ipa rẹ ni lati ṣelọpọ awọn impurities ipalara ninu epo lati inu ina epo, ati pese ipa ti lubrication, superting, ki o to fa igbesi aye awọn ẹya wọnyi fa igbesi aye wọnyi. Biotilẹjẹpe àlẹmọ epo naa ya sọtọ lati ita agbaye, awọn eefun ni agbegbe agbegbe ni o nira lati tẹ ẹrọ naa, ṣugbọn awọn eekanna ṣi wa ninu epo naa.
Akọkọ, impurities ti pin si awọn ẹka meji
1) Ọkan ni awọn patikulu irin ti o wọ ninu iṣẹ ti awọn apakan ẹrọ ati erupẹ ati iyanrin lati ẹnu ti o sẹsẹ nigbati epo ti kun.
2) ekeji jẹ ọrọ Organic, eyiti o jẹ ohun elo dudu, eyiti o jẹ nkan ti a ṣe agbejade nipasẹ awọn ayipada kemikali ni ipo otutu ti epo lakoko iṣiṣẹ ti ẹrọ naa. Wọn buru si imuṣe epo, lubrication kan, ati Stick si gbigbe awọn ẹya, jijẹ resistance. Iru awọn patikulu irin ti o wa ni ipo irin-ajo yoo yara idaraya engines ẹrọ, camshaft ati awọn iru iloro ati awọn ohun elo ti o pọ si, pọ si iwọn sisun, pọ si iwọn didun ti o pọ si, pọ si iwọn didun pẹlu awọn idogo epo ati lilo awọn idogo epo naa. Ni akoko kanna, awọn epo naa sinu awo epo, ṣiṣe epo ti o tẹẹrẹ ati epo ko ni aito. Iwọnyi jẹ aibikita lailoriire si iṣẹ ti ẹrọ, ti o yorisi ẹfin dudu lati inu ẹrọ, idinku to pataki kan, ati fifin silẹ overhaul, ati ifisọ omi afikun ilosiwaju. (Àlẹmọ Eir jẹ kanna bi iṣẹ kidinrin eniyan).
Keji, ni ibamu si ayika awakọ pato, o jẹ iṣeduro lati rọpo àlẹmọ epo lẹẹkan fun awọn ibuso epo 500000-10000-10000
Àlẹmọ afẹfẹ jẹ ẹrọ kan fun mimọ afẹfẹ, eyiti o jẹ ifihan ikarahun ati nkan ti a fi adisẹ, ati nkan ti a ṣeto ni ikarahun. Ọpọlọpọ awọn ara ajeji ni o wa ni oju-aye, bii eruku, iyanrin, bbl, ati nipa gbigbe igbesi-ẹrọ iṣẹ naa. Nigba miiran awọn taya le gbe awọn apata ti n fo, eyiti o le fa ibajẹ nla si ẹrọ naa ni kete ti o wọle ẹrọ naa. Ajọ àlẹmọ idilọwọ eyi.
Lati le mu iwọn iwọn gbigbe pọ, ile àlẹmọ afẹfẹ jẹ tobi julọ, ati ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije paapaa ni apẹrẹ apakan ti fireemu bi ile àlẹmọ afẹfẹ lati mu iwọn didun kekere pọ si. Nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ, afẹfẹ air jẹ intermittent, eyiti o fa gbigbọn afẹfẹ ni ile àlẹmọ afẹfẹ ti o tobi ju, nigbami o kan sirami-ẹrọ. Ni afikun, ni akoko yii yoo tun mu ariwo pipoke pọ si. Lati le dinku ifajade gbigbe, iwọn didun ti ile àlẹmọ àlẹmọ afẹfẹ pọ si, ati diẹ ninu awọn tun jẹ idayatọ ninu ipin naa lati dinku resonace.
Awọn ẹya ti o ni àlẹmọ ti àlẹmọ afẹfẹ ti pin si nkan ti o gbẹ gbẹ ati nkan kekere ti o tutu. Ohun elo àlẹmọ gbẹ ni iwe àlẹmọ tabi aṣọ ti ko ni mifen. Ni ibere lati mu agbegbe ti o nkọja afẹfẹ pọ si, nkan alabọrisi jẹ ilọsiwaju julọ pẹlu ọpọlọpọ awọn wrinkles kekere. Nigbati anodu àsẹsẹ jẹ eyiti a sọ di mimọ diẹ, o le ti fẹ pẹlu afẹfẹ ti a fisinuirindigbindigbin, ati nigbati a ba sọ di alaimọ, o yẹ ki o paarọ rẹ ni akoko.
Ohun elo kekere ti o ni itọ ni a ṣe ti ohun elo polyuretiane ohun elo, eyiti o yẹ ki o wa ni diẹ ninu epo ati pe o yẹ ki o wa pẹlu ọwọ lati fa ọrọ ajeji ni afẹfẹ. Ti o ba jẹ pe gbogbo nkan ti o mọ, o le sọ epo mimọ, ati pe o yẹ ki o rọpo rẹ pẹlu nkan kekere kan.
Ti o ba jẹ pe nkan ti ko ni idiwọ ni isẹ, oju gbigbemi yoo pọ si ati agbara ẹrọ yoo dinku. Ni akoko kanna, nitori ilosoke ninu resistance afẹfẹ, yoo tun mu iye petiolu pọ si, nitorinaa ṣiṣe agbara ti o lagbara, ati rọrun lati gbe ikojọpọ kabo. Nigbagbogbo o yẹ ki o dagbasoke aṣa ti nigbagbogbo yiyeye nkan elo àlẹmọ, ni ibamu si ayika awakọ pato, o jẹ iṣeduro lati rọpo àlẹmọ afẹfẹ lẹẹkan 10,000-15,000 ibuso.
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹ.
Nitorina lo. Ltd. jẹ ileri lati ta awọn ẹya auto MG & Maux wa lati ra.
