SAIC MAXUS V80 C0004676 EGR kula iṣan paipu

abẹlẹ

Ni ọdun 2004, ile-iṣẹ LDV ti Ilu Gẹẹsi ṣe ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo tuntun kan ti a pe ni MAXUS, eyiti o jẹ apẹrẹ ti SAIC MAXUS V80, ati pe o ti di irawọ ti o tọ si ni agbaye ti idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Ni ọdun 2009, SAIC Motor, ọkan ninu awọn ile-iṣẹ 500 ti o ga julọ ni agbaye, gba awọn ohun-ini iyasọtọ MAXUS ti ile-iṣẹ LDV ni kikun, ṣafihan MAXUS sinu Ilu China ati pe o fun ni “Datong”. Ẹya ti awoṣe SAIC MAXUS V80. Bosi ina rẹ ti ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ni ọdun 2012, pade awọn iwulo iyipada ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Lati ifilọlẹ awoṣe V80, o ti jẹ lilo ni pataki fun iṣowo, irin-ajo, ero-ọkọ ati ẹru, ati pe o ti wọ awọn ile-iṣẹ lọpọlọpọ gẹgẹbi ọkọ akero ile-iwe, iṣẹ ifiweranṣẹ, irin-ajo, ati awọn eekaderi. [3]

V80

V80 (awọn abọ meje)

2018 si dede akojọ

Ni Oṣu kejila ọjọ 22, Ọdun 2017, SAIC MAXUS ṣe ifilọlẹ gbogbo-titun 2018 ero-ọkọ ina jakejado ara V80. Irisi, inu ati iṣeto ni ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ni igbega pupọ. O ti wa ni ipese pẹlu 2.5T turbocharged ga-titẹ to wọpọ iṣinipopada Diesel engine pẹlu kan ti o pọju agbara ti 100kW ati ki o kan tente iyipo ti 330Nm, eyi ti o pade awọn National V itujade boṣewa ati ki o ti wa ni ibamu pẹlu a 6-iyara Afowoyi tabi 6-iyara AMT gbigbe. . [4]

2018 Chase V80 n pese isọdi isọdi ti oye ti ara ẹni C2B. Awọn iṣẹ mojuto ati awọn atunto le jẹ ibaramu larọwọto ni ibamu si awọn iwulo tirẹ, ati pe o le ra awọn awoṣe adani alailẹgbẹ tirẹ. [5]

Ẹya ti o tobi julọ ti 2018 SAIC MAXUS V80 ni lilo awoṣe C2B ti a ti lo ni aṣeyọri ninu iṣẹ akanṣe D90. Ni akoko yii, Chase V80 nfunni ni awọn ipo agbara 3 (diesel, ina mimọ ati sẹẹli epo), awọn apoti gear 2, awọn gigun ọkọ 3, awọn giga giga 3, awọn ijoko 5-18, ati tailgate 270-degree. ati awọn atunto oriṣiriṣi miiran, olumulo le yan larọwọto. Ni afikun, 2018 V80 tẹsiwaju lati jinlẹ ni awọn iṣẹ iyipada ti ara ẹni ti ara ẹni fun awọn olumulo ni ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ pataki, pẹlu ọpọlọpọ awọn ọja pataki gẹgẹbi awọn ọkọ akero ile-iwe, awọn ọkọ iṣoogun, awọn ọkọ ọlọpa, awọn ọkọ eekaderi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹrọ, ati awọn ọkọ iṣẹ. [6]

2018 SAIC MAXUS V80 tun ni ipese pẹlu eto Intanẹẹti ti SAIC ti ara rẹ, eyiti o ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe, pẹlu agbọn ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn, isọpọ ori ayelujara, iṣakoso latọna jijin, idanimọ ohun ati ọpọlọpọ awọn iṣẹ miiran. Ni afikun, Chase ṣafikun awọn ẹya iṣakoso ọkọ oju-omi kekere si 2018 V80. Fun ọpọlọpọ awọn oniwun iṣowo kekere ati alabọde, idiyele ti ṣiṣiṣẹ ọkọ oju-omi kekere kan ati iṣeto ile-iṣẹ fifiranṣẹ iṣẹ kan ga ju, ṣugbọn wọn nilo ile-iṣẹ fifiranṣẹ ti o rọrun ni iṣẹ gangan. Iṣẹ iṣakoso ọkọ oju-omi titobi ti 2018 SAIC MAXUS V80 jẹ ojutu s ti o dara julọ. [7]

Awoṣe Ifojusi Ṣatunkọ Broadcast

V80 Alailẹgbẹ

Awọn eekaderi iye

Orisirisi awọn awoṣe wa fun lilo rọ ni awọn oju iṣẹlẹ pupọ

Agbara akojọpọ inu 6.9m³-11.4m³

Apẹrẹ ilẹ kekere, ilẹ jẹ 54cm loke ilẹ, dinku kikankikan iṣẹ ti ikojọpọ ati ikojọpọ

Ara apoti jẹ square, iwọn lilo jẹ giga, ati aaye jẹ 15-20% diẹ sii ju ti awọn ọja ipele kanna lọ. [20]

Itura iye agbara

SAIC 2.0T engine, o pọju agbara 93kW, o pọju iyipo 320N m

O gba ipa nigbati iyara engine ba de 1600rpm [18]

itura awakọ

Rigosi ati boṣewa giga MIRA atunṣe chassis alamọdaju pese rilara awakọ ti o ni afiwe si ti ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Imọ-ẹrọ idadoro afẹfẹ le ṣe ilọsiwaju agbara ipinya gbigbọn opopona, ati ni ilọsiwaju ni kikun iwọn mimu ati itunu [18]

Gbẹkẹle ati ti o tọ

Ilẹ-irin galvanized pataki ti o ni apa meji, EPP ti o ni itọka omi ti o ni ibatan ayika, awọn ilana itọju awọ mẹrin ti phosphating, electrophoresis, ideri aarin ati topcoat lati rii daju pe kii yoo ni ibajẹ fun ọdun 10. (Iwọn orilẹ-ede nilo ọdun 7) [19]

Itọju iye ati didara to gaju

Gbogbo-ni-ọkan, ẹyẹ-fireemu ẹya fifuye-ara, iwuwo ṣofo ina ati aaye gbigbe nla

Awọn bumpers iwaju ati ẹhin ti awọ kanna ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade VI ti Orilẹ-ede, ati agbara epo fun 100 kilomita jẹ kekere bi 7.5L

Àárín iṣẹ́ 7500 km [20]

Gbẹkẹle ati ti o tọ

① Ijẹrisi ilana ti ilu okeere

V80 ti kọja iwe-ẹri ti ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), awọn ilana mọto ayọkẹlẹ to lagbara julọ ni agbaye, pẹlu Australian ADR (Australia DesignRule),

Singapore VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) ati awọn orilẹ-ede mẹsan miiran.

② 1 million ibusọ ijẹrisi idanwo [8]

Ọja V80 naa ti ṣe awọn idanwo opopona ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ti o ga julọ gẹgẹbi awọn agbegbe “giga giga mẹta” (iwọn otutu giga, otutu giga, ati giga giga), ati iwọn idanwo opopona akopọ ti de diẹ sii ju miliọnu kan kilomita. Ni afikun si agbegbe “giga-mẹta”, awọn ọgọọgọrun ti ọpọlọpọ awọn idanwo pataki bii igbẹkẹle ọkọ ati idanwo agbara, idanwo ipata ọkọ, idanwo iṣẹ ṣiṣe ọkọ, ati idanwo pataki ti agbara ara ati lile. Awọn maileji idanwo ikojọpọ lori awọn ibuso miliọnu kan.

Ọkan-nkan, ẹyẹ-fireemu be monocoque

Ọkan-nkan, ẹyẹ-fireemu be monocoque

Lapapọ aabo

Boṣewa apẹrẹ jamba aabo Yuroopu, awọn ẹya pataki ti ara jẹ irin alagbara-giga, iye naa ga to 50%, ati pe 30% nikan ti awọn ọja ti o jọra.

Iran tuntun ti Bosch ESP9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn ọna ṣiṣe miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo rẹ nigbakugba lakoko awakọ lati yago fun awọn ẹgbẹ ọkọ ati fiseete iru lakoko braking ati cornering , lati rii daju aabo ti awakọ igun. [17]

ESP9.1 Itanna iduroṣinṣin Iranlọwọ System

ESP9.1 Itanna iduroṣinṣin Iranlọwọ System

ABS (Eto Titiipa Titiipa)

EBD (Ipinpin Brakeforce Itanna)

BAS (Eto Iranlọwọ Brake Pajawiri)

TCS (Eto Iṣakoso Ijaja)

VDC (Iṣakoso Iduroṣinṣin Ọkọ)

HBA (Eto Iṣakoso Iranlọwọ Brake)

RMI (Eto Idena Rollover)

⑤ Abojuto iranran afọju, iranlọwọ iyipada ọna [9]

Iṣeto ni awoṣe

Igberaga Express: Lati 118.800

Ọba Baramu Ilu: Lati 108,800 [18]

Series IntroductionEdit Broadcast

1) Awọn ifojusi awoṣe

1. Fife ati ki o dara fun 18 ijoko

Awọn ijoko nla itunu (nọmba awọn ijoko le de ọdọ 11-18, ati awọn ijoko ẹhin le ṣe pọ ati yiyi lori)

2. Agbara epo kekere ati iye owo kekere

Ni iyara ti awọn ibuso 60 fun wakati kan, agbara epo ti awoṣe axle kukuru fun irin-ajo iṣowo jẹ 5.4 liters nikan fun 100 kilomita, ati pe ẹya gigun-gun jẹ awọn liters 6 nikan, eyiti o jẹ 15% kekere ju awọn awoṣe ti o jọra lọ.

3. Aabo to dara, ewu kekere

SAIC MAXUS jẹ MPV ti iṣowo ti o ti kọja idanwo rollover ni Ilu China. O tun ti ṣaṣeyọri awọn abajade to dara ti o ga ju boṣewa orilẹ-ede ni ijamba nla ati awọn idanwo titẹ oke, ati pe o tun ti de awọn ajohunše apẹrẹ aabo ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu [11]. Lẹhin ọpọlọpọ Idanwo naa, aabo ti irin-ajo iṣowo ni a le sọ pe o ti sọ ala-ilẹ ile-iṣẹ sọtun. Ni afikun, boṣewa ABS + EBD + BAS, eto wiwa titẹ taya taya TPMS diẹ sii ati awọn idaduro disiki kẹkẹ mẹrin, ati bẹbẹ lọ, ṣe ilọsiwaju iduroṣinṣin ti awakọ ati braking, ati pe o tun le ṣafipamọ eewu naa ni ọran ti awọn pajawiri, ni imunadoko idinku ewu. atọka.

Shang Jie

Ifihan Shangjie iṣeto ni

Ifihan si iṣeto Shangjie (awọn fọto 5)

Shangjie jara ti pin si meta jara: kukuru, gun ati ki o gbooro ọpa, ati awọn nọmba ti awọn ijoko le ti wa ni ti a ti yan lati 9 to 18. Gbogbo jara ba wa boṣewa pẹlu kan 2.5L mẹrin-silinda 16-àtọwọdá, ė lori camshaft, supercharged intercooler, TDCI turbocharged ga-titẹ to wọpọ iṣinipopada Diesel engine ati ki o kan 6-iyara Afowoyi gbigbe, eyi ti o pàdé awọn National itujade bošewa, ati awọn ti won won [S1] agbara ni 136 horsepower, awọn idana agbara fun 100 kilometer jẹ kekere bi 5.4L.

inu ilohunsoke aaye

Awọn ti o pọju inu ilohunsoke aaye le de ọdọ 11.4 onigun mita, ati 15 iru ijoko awọn akojọpọ ti wa ni idayatọ.

Aabo ti nṣiṣe lọwọ

SAIC MAXUS V80 ti ni ipese pẹlu iran tuntun ti Bosch ESP 9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna, pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn iṣẹ miiran, eyiti o le ṣe atẹle iduro ara nigbakugba lakoko awakọ ati yago fun ẹgbẹ ọkọ nigbati braking ati cornering. Isokuso ati Yi lọ

palolo ailewu

O gba iṣọpọ kan, iru fireemu iru ẹyẹ ni apẹrẹ ara ti o ni kikun, eyiti o jẹ ifihan nipasẹ agbara giga ati iwuwo ina. Ni awọn ẹya bọtini ti ara, irin-giga-giga-agbara ni a lo lati ṣẹda 100% ori ti aabo fun awọn olumulo. Ni akoko kanna, V80 Elite Edition tuntun wa ni boṣewa pẹlu apo afẹfẹ awakọ akọkọ, radar yi pada, awọn digi ita ina adijositabulu itanna ati awọn atunto miiran, eyiti o le mu aabo aabo siwaju sii fun awọn olumulo. Ni afikun, V80 Elite Edition tuntun ti ni ipese pẹlu ijoko adijositabulu ọna 8 fun awakọ akọkọ, gbigba awakọ lati wa ipo ijoko ti o ni itunu julọ, idinku rirẹ ti awakọ gigun gigun ati imudarasi aabo awakọ. [12]

EV80

SAIC MaxUS EV80

SAIC MaxUS EV80

EV80 jẹ ẹya ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ ti o da lori V80. O gba batiri fosifeti irin ti o ni agbara nla, ati ọkọ eekaderi ilu gba batiri lithium ternary iwuwo giga. Mejeeji ni ipese pẹlu motor amuṣiṣẹpọ oofa titilai + oluṣakoso motor oye, pẹlu iṣelọpọ agbara iduroṣinṣin ati agbara ti a ṣe iwọn ti 136 horsepower. [10]

V80 Plus

aaye to pọ

Aaye irin-ajo iṣowo. Giga ti ilẹ lati ilẹ jẹ kekere, ati iwọn lilo ti aaye inu jẹ eyiti o ga julọ laarin awọn ọja ti o jọra, eyiti o jẹ 19% ti o ga ju ti awọn ọja ti o jọra lọ; [19]

aaye nla

Dara fun ọpọlọpọ awọn oju iṣẹlẹ, iwọn didun ti iyẹwu aarin-axis gigun jẹ to 10.2m³

Ara apoti jẹ onigun mẹrin ati pe oṣuwọn lilo jẹ giga, 15% aaye diẹ sii ju awọn ọja ti o jọra lọ [20]

Super agbara

SAIC π2.0T turbo Diesel engine

Lilo epo fun 100 kilomita jẹ kekere bi 7.8L, agbara ti o pọju jẹ 102kW, ati iyipo ti o ga julọ jẹ 330N m

Ariwo idling de ipele ọfiisi ti 51dB nikan

Eto iṣinipopada ti o wọpọ 2000bar giga, ipa atomization idana ti o dara julọ, dinku agbara epo ni imunadoko nipasẹ 20%

Ẹyọ kan ṣoṣo ti o wa ninu kilasi rẹ ti o ni ipese pẹlu gbigbe adaṣe iyara 6, iyipada oye, ati 5% diẹ sii daradara [20]

Smart Iṣakoso

Gbigbe afọwọṣe 6AMT, jia iṣọpọ iṣakoso aarin, le yan 6MT, 6AMT orisirisi awọn fọọmu gbigbe, jia jẹ rirọ ati dan, ati iṣakoso jẹ irọrun ati irọrun diẹ sii [19]

Rigosi, iwọn-giga MIRA ọjọgbọn chassis tuning pese rilara awakọ ti o ni afiwe si ti ọkọ ayọkẹlẹ ero. Imọ-ẹrọ idadoro afẹfẹ le ṣe ilọsiwaju agbara ipinya gbigbọn opopona, ati ni ilọsiwaju ni kikun iwọn iṣakoso ati itunu [19]

Gbẹkẹle ati ti o tọ

Ilẹ-irin galvanized pataki ti o ni apa meji, EPP ti o ni itọka omi ti o ni ibatan ayika, awọn ilana itọju awọ mẹrin ti phosphating, electrophoresis, ideri aarin ati topcoat lati rii daju pe kii yoo ni ibajẹ fun ọdun 10. (Iwọn orilẹ-ede nilo ọdun 7) [19]

【Aabo okeerẹ】: Ara ti nru ẹru pẹlu iṣọpọ, eto fireemu ẹyẹ

Boṣewa apẹrẹ jamba aabo Yuroopu, awọn ẹya pataki ti ara jẹ irin alagbara-giga, iye naa ga to 50%, ati pe 30% nikan ti awọn ọja ti o jọra.

Awọn iran tuntun ti Bosch ESP9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn ọna ṣiṣe miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo rẹ nigbakugba lakoko awakọ lati yago fun isokuso ẹgbẹ ọkọ ati sway lakoko braking ati cornering iru lati rii daju aabo ni cornering. [19]

Super didara

Apẹrẹ MPV aṣa, grille apakan ti n fo, awọn ina iwaju ti o gbọn, awọ kanna ni iwaju ati awọn bumpers ẹhin, awọn digi ita awọ kanna, awọn ọwọ ilẹkun awọ kanna, gilasi ikọkọ ẹhin, adun diẹ sii

Didara inu ilohunsoke tuntun, gbigba akukọ, inu ilohunsoke ti o ni kikun, itunu diẹ sii fun iṣowo ati IKEA

O wa ni boṣewa pẹlu iboju iṣakoso aarin inch 10.1 ati ohun elo LCD apa osi 4.2-inch, awọn sensosi paati, awọn digi ita ina gbigbona, ati gbigbo ina gbigbona fun ferese ẹhin, fifi si irọrun ti awakọ [20]

【 Iṣeto ni idiyele】

Irin-ajo iṣowo: lati 175,600

Owo ajo version: lati 185.100

Atẹjade Ilu: Lati 139.800

Oba Olodumare: Lati 139,800

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ: lati 129,800 [19]

Miiran si dede satunkọ igbohunsafefe

SAIC MAXUS V80 le pese ọpọlọpọ awọn awoṣe iyipada pataki lati pade awọn iwulo ọjọgbọn ti awọn alabara ni ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ nitori agbara gbigbe ti o lagbara, aaye nla ti o wa, ati 155Ah super-power monomono ṣeto.

Ìmúdàgba idagbasoke ṣiṣatunkọ igbohunsafefe

Ni Oṣu Kẹsan ọjọ 19, Ọdun 2018, SAIC MAXUS mu gbogbo awọn awoṣe EV80 wa si Hannover Motor Show [13]

Ni Oṣu Kẹwa ọdun 2018, SAIC MAXUS ṣe jiṣẹ awọn eto 55 ti SAIC MAXUS EV80 awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki ilu si Guangzhou SF Express