Pípù ìtújáde itutu SAIC MAXUS V80 C0004676 EGR

ẹ̀yìn

Ní ọdún 2004, ilé-iṣẹ́ LDV ti ilẹ̀ Gẹ̀ẹ́sì kọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun kan tí a ń pè ní MAXUS, èyí tí ó jẹ́ àpẹẹrẹ SAIC MAXUS V80, ó sì ti di ìràwọ̀ tí ó yẹ ní àgbáyé ìdàgbàsókè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìṣòwò. Ní ọdún 2009, SAIC Motor, ọ̀kan lára ​​àwọn ilé-iṣẹ́ 500 tí ó ga jùlọ ní àgbáyé, gba gbogbo dúkìá MAXUS ti ilé-iṣẹ́ LDV, ó ṣe àgbékalẹ̀ MAXUS sí orílẹ̀-èdè China ó sì sọ ọ́ ní "Datong". Ẹ̀yà SAIC MAXUS V80 model. Wọ́n ṣe àgbékalẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ rẹ̀ ní ọdún 2012, èyí tí ó ń bá àìní àtúnṣe àwọn onílé-iṣẹ́ ìṣòwò mu. Láti ìgbà tí wọ́n ti ṣe àgbékalẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ V80, wọ́n ti ń lò ó fún iṣẹ́ ajé, ìrìnàjò, àwọn arìnrìn-àjò àti ẹrù, ó sì ti wọ inú onírúurú iṣẹ́ bíi ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ilé-ìwé, iṣẹ́ ìfìwéránṣẹ́, ìrìnàjò, àti ètò ìrìnàjò. [3]

V80

V80 (àwọn ìwé 7)

Àwọn àwòṣe 2018 tí a ṣe àkójọ

Ní ọjọ́ kejìlélógún oṣù Kejìlá ọdún 2017, SAIC MAXUS ṣe ìfilọ́lẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ V80 tuntun ti ọdún 2018. Ìrísí, inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti ìṣètò rẹ̀ ti di ohun àtúnṣe gidigidi. Ó ní ẹ̀rọ díẹ́sẹ́lì oníná gíga tí a fi turbocharged 2.5T turbocharged pẹ̀lú agbára tó pọ̀ jùlọ ti 100kW àti agbára ìyípo gíga ti 330Nm, èyí tí ó bá ìlànà ìtújáde orílẹ̀-èdè mu, ó sì bá ìtọ́sọ́nà ìyípo iyara mẹ́fà tàbí ìyípadà AMT iyara mẹ́fà mu. [4]

Chase V80 ti ọdun 2018 n pese isọdi ti ara ẹni ti C2B. Awọn iṣẹ pataki ati awọn iṣeto le baamu ni ominira gẹgẹbi awọn aini tirẹ, ati pe o le ra awọn awoṣe ti a ṣe adani tirẹ. [5]

Ohun tó tóbi jùlọ nínú SAIC MAXUS V80 ọdún 2018 ni lílo àwòṣe C2B tí a ti lò dáadáa nínú iṣẹ́ D90. Ní àkókò yìí, Chase V80 ní àwọn ọ̀nà agbára mẹ́ta (dísẹ́lì, sẹ́ẹ̀lì iná mànàmáná àti sẹ́ẹ̀lì epo), àwọn àpótí ìjókòó méjì, gígùn ọkọ̀ mẹ́ta, gíga òkè mẹ́ta, ìjókòó 5-18, àti ẹnu ọ̀nà ìdúró 270-degree. àti àwọn ìṣètò mìíràn tó yàtọ̀, olùlò lè yan lárọ̀ọ́wọ́tó. Ní àfikún, V80 ọdún 2018 ń tẹ̀síwájú láti mú kí àwọn iṣẹ́ àtúnṣe àdáni tó jinlẹ̀ fún àwọn olùlò ní onírúurú iṣẹ́ pàtàkì jinlẹ̀ sí i, títí kan onírúurú ọjà pàtàkì bíi ọkọ̀ akérò ilé ìwé, ọkọ̀ ìṣègùn, ọkọ̀ ọlọ́pàá, ọkọ̀ ẹ̀rọ, ọkọ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ, àti ọkọ̀ iṣẹ́. [6]

SAIC MAXUS V80 ti ọdun 2018 tun ni eto intanẹẹti SAIC tirẹ, eyiti o ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe, pẹlu olutọju ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn, isopọmọ ori ayelujara, iṣakoso latọna jijin, idanimọ ohun ati ọpọlọpọ awọn iṣẹ miiran. Ni afikun, Chase ṣafikun awọn ẹya iṣakoso ọkọ oju omi si V80 ti ọdun 2018. Fun ọpọlọpọ awọn oniwun iṣowo kekere ati alabọde, idiyele ti ṣiṣiṣẹ ọkọ oju omi ati idasile ile-iṣẹ ifijiṣẹ iṣẹ jẹ giga ju, ṣugbọn wọn nilo ile-iṣẹ ifijiṣẹ ti o rọrun ni iṣẹ gidi. Iṣẹ iṣakoso ọkọ oju omi ti SAIC MAXUS V80 ti ọdun 2018 jẹ ojutu ti o dara pupọ. [7]

Àwọn Àkíyèsí Àwòṣe Ṣàtúnṣe Ìgbéjáde

V80 Classic

Awọn ilana iṣiro iye

Ọpọlọpọ awọn awoṣe wa fun lilo irọrun ni awọn ipo oriṣiriṣi

Agbara inu yara 6.9m³-11.4m³

Apẹrẹ ilẹ kekere, ilẹ naa ga ju ilẹ lọ 54cm, eyiti o dinku agbara iṣẹ ti gbigbe ati gbigbejade

Ara àpótí náà jẹ́ onígun mẹ́rin, ìwọ̀n lílò rẹ̀ ga, ààyè náà sì ju ti àwọn ọjà ìpele kan náà lọ ní 15-20%. [20]

Agbara iye tutu

Ẹ̀rọ SAIC 2.0T, agbára tó pọ̀jù 93kW, agbára tó pọ̀jù 320N m

Ó máa ń ṣiṣẹ́ nígbà tí iyára ẹ̀rọ bá dé 1600rpm [18]

awakọ ti o ni itunu

Ṣíṣe àtúnṣe chassis ọjọgbọn MIRA tó lágbára àti tó ga jùlọ ń fúnni ní ìmọ̀lára ìwakọ̀ tó jọ ti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ arìnrìn-àjò

Ìmọ̀ ẹ̀rọ ìdádúró afẹ́fẹ́ lè mú agbára ìyàsọ́tọ̀ ìgbọ̀nsẹ̀ ojú ọ̀nà sunwọ̀n síi, kí ó sì mú kí ààlà ìtọ́jú àti ìtùnú pọ̀ sí i pátápátá [18]

Gbẹ́kẹ̀lé àti tí ó tọ́

Ìwé irin pàtàkì tí a fi irin galvanized ṣe, àwọ̀ EPP tí ó lè yọ́ omi, àwọn ìlànà ìtọ́jú àwọ̀ mẹ́rin ti phosphating, electrophoresis, ìbòrí àárín àti àwọ̀ ìbora láti rí i dájú pé kò ní jẹ́ kí ó bàjẹ́ fún ọdún mẹ́wàá. (Ìlànà orílẹ̀-èdè gba ọdún méje) [19]

Ipamọ iye ati didara giga

Gbogbo-ni-ọkan, eto fireemu agọ ẹyẹ, ara ti o ni ẹru, iwuwo ofo fẹẹrẹ ati aaye gbigbe nla

Àwọn bọ́ǹpù iwájú àti ẹ̀yìn tí wọ́n ní àwọ̀ kan náà bá àwọn ìlànà ìtújáde VI ti Orílẹ̀-èdè mu, àti pé lílo epo fún kìlómítà 100 kéré tó 7.5L.

Ààlà iṣẹ́ 7500 km [20]

Gbẹ́kẹ̀lé àti tí ó tọ́

①Ìwé ẹ̀rí ìlànà òkèèrè

V80 ti gba iwe-ẹri ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), awọn ofin ọkọ ayọkẹlẹ ti o muna julọ ni agbaye, pẹlu Australian ADR (Australia DesignRule),

Singapore VITAS (Ẹ̀rọ Ìṣàyẹ̀wò Irú Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ Ọkọ̀) àti àwọn orílẹ̀-èdè mẹ́sàn-án mìíràn.

Ìdánwò ìjẹ́rìísí mílíọ̀nù 1 kìlómítà [8]

Ọjà V80 ti ṣe àwọn ìdánwò ojú ọ̀nà ní onírúurú àyíká tó le koko bíi àyíká "gíga mẹ́ta" (iwọ̀n otútù gíga, òtútù gíga, àti gíga gíga), àti iye ìsanwó ojú ọ̀nà tó pọ̀ tó ju kìlómítà mílíọ̀nù kan lọ. Yàtọ̀ sí àyíká "gíga mẹ́ta", ọgọ́rọ̀ọ̀rún àwọn ìdánwò pàtàkì ló wà bí ìdánwò ìgbẹ́kẹ̀lé ọkọ̀ àti agbára rẹ̀, ìdánwò ìdènà ìbàjẹ́ ọkọ̀, ìdánwò iṣẹ́ ọkọ̀, àti ìdánwò pàtàkì ti agbára ara àti agbára rẹ̀. Ìsanwó ojú ọ̀nà tó pọ̀ tó ju mílíọ̀nù kìlómítà kan lọ.

Ìṣètò kan ṣoṣo, tí a fi férémù àgò ṣe, tí ó jẹ́ monocoque

Ìṣètò kan ṣoṣo, tí a fi férémù àgò ṣe, tí ó jẹ́ monocoque

Ààbò gbogbogbò

Ìlànà ìṣàpẹẹrẹ ààbò ti ilẹ̀ Yúróòpù, àwọn ẹ̀yà pàtàkì ara ni a fi irin alágbára gíga ṣe, iye náà ga tó 50%, àti pé ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 30% àwọn ọjà tí ó jọra.

Ìran tuntun ti Bosch ESP9.1 ẹ̀rọ ìrànlọ́wọ́ ìdúróṣinṣin ẹ̀rọ itanna ní ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS àti àwọn ẹ̀rọ míràn, tí ó lè ṣe àkíyèsí ipò rẹ̀ nígbàkigbà nígbà tí ó bá ń wakọ̀ láti yẹra fún yíyọ ọkọ̀ kúrò ní ẹ̀gbẹ́ àti yíyọ ìrù nígbà tí ó bá ń já bọ́ sínú brek àti corner, láti rí i dájú pé a ń wakọ̀ cornerning ní ààbò. [17]

Ètò Ìrànlọ́wọ́ Ìdúróṣinṣin Ẹ̀rọ itanna ESP9.1

Ètò Ìrànlọ́wọ́ Ìdúróṣinṣin Ẹ̀rọ itanna ESP9.1

ABS (Ẹ̀rọ Ìdènà Títìpa)

EBD (Pínpín Brakeforce Itanna)

BAS (Ètò Ìrànlọ́wọ́ Bérékì Pajawiri)

TCS (Ètò Ìṣàkóso Ìfàmọ́ra)

VDC (Iṣakoso Iduroṣinṣin Ọkọ)

HBA (Ẹ̀rọ Ìṣàkóso Ìrànlọ́wọ́ Ìdábòbò)

RMI (Ètò Ìdènà Ìyípo)

⑤Abojuto ibi afọju, iranlọwọ iyipada ọna [9]

Ṣíṣeto àwòṣe

Igberaga Kìíní: Láti 118,800

Ọba Ìbáramu Ìlú: Láti 108,800 [18]

Ifihan jaraṢatunkọ Igbohunsafefe

1) Àwọn àfiyèsí àwòṣe

1. Ó gbooro, ó sì yẹ fún àwọn ìjókòó mẹ́jọdínlógún

Àwọn ìjókòó ńlá tó rọrùn (iye àwọn ìjókòó lè dé 11-18, àti àwọn ìjókòó ẹ̀yìn lè jẹ́ kí a tẹ́ wọn kí a sì yí wọn padà)

2. Lilo epo kekere ati iye owo kekere

Ní iyàrá iyàrá kìlómítà 60 fún wákàtí kan, lílo epo tí a fi ṣe àwòṣe axle kúkúrú fún ìrìn àjò iṣẹ́ jẹ́ lítà 5.4 péré fún kìlómítà 100, àti lítà gígun náà jẹ́ lítà 6 péré, èyí tí ó dín sí 15% ju àwọn àwòṣe tí ó jọra lọ.

3. Ààbò tó dára, ewu tó kéré

SAIC MAXUS jẹ́ MPV ìṣòwò tí ó ti kọjá ìdánwò rollover ní China. Ó tún ti ṣe àṣeyọrí rere tí ó ga ju ìwọ̀n orílẹ̀-èdè lọ nínú àwọn ìdánwò ìkọlù líle koko àti ìfúnpá gíga, ó sì ti dé àwọn ìwọ̀n ètò ààbò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti Europe [11]. Lẹ́yìn ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìdánwò náà, a lè sọ pé ààbò ìrìn àjò ìṣòwò ti mú àyẹ̀wò ilé iṣẹ́ náà sunwọ̀n síi. Ní àfikún, ABS+EBD+BAS tí ó wà déédéé, ètò ìwádìí ìfúnpá taya TPMS púpọ̀ sí i àti àwọn ìdábùú disiki oníkẹẹ̀rin mẹ́rin, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, mú kí ìdúróṣinṣin ìwakọ̀ àti ìdábùú sunwọ̀n síi, wọ́n sì tún lè gba ewu náà là nígbà tí pàjáwìrì bá ṣẹlẹ̀, èyí tí ó dín ewu náà kù lọ́nà tí ó dára.

Shang Jie

Ifihan iṣeto Shangjie

Ifihan si iṣeto Shangjie (awọn fọto 5)

A pín àwọn ẹ̀rọ Shangjie sí ìpele mẹ́ta: ọ̀pá kúkúrú, gígùn àti gígùn, a sì le yan iye àwọn ìjókòó láti 9 sí 18. Gbogbo ẹ̀rọ náà wà ní ìwọ̀n tó péye pẹ̀lú 2.5L oní-sílíńdà mẹ́rin 16-valve, ẹ̀rọ camshaft méjì lórí, ẹ̀rọ intercooler supercharged, ẹ̀rọ TDCI turbocharged high-pressure common rail diesel àti ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ onípele mẹ́fà, èyí tó bá ìlànà ìtújáde National V mu, agbára [S1] tó jẹ́ 136 horsepower mu, agbára epo fún 100 kìlómítà kéré tó 5.4L.

aaye inu

Ààyè inú ilé tó pọ̀ jùlọ lè tó 11.4 mita onígun, a sì ṣètò àwọn oríṣi ìjókòó mẹ́ẹ̀ẹ́dógún.

Ààbò tó ń ṣiṣẹ́

SAIC MAXUS V80 ní ìpèsè tuntun ti Bosch ESP 9.1 elekitironi iranlọwọ iduroṣinṣin, pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn iṣẹ miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo ara nigbakugba lakoko iwakọ ati yago fun ẹgbẹ ọkọ nigbati o ba n ṣe idaduro ati yiyi.

ààbò aláìṣiṣẹ́

Ó gba àgbékalẹ̀ ara tí a ṣepọ, tí ó ní irú àgò, tí ó sì ní ìwọ̀n tó fúyẹ́. Nínú àwọn ẹ̀yà pàtàkì ara, irin alágbára gíga ni a lò láti ṣẹ̀dá ààbò 100% fún àwọn olùlò. Ní àkókò kan náà, V80 Elite Edition tuntun wá pẹ̀lú àpò afẹ́fẹ́ awakọ̀ àkọ́kọ́, radar tí ó ń yí padà, àwọn dígí ìta tí a lè yípadà pẹ̀lú ẹ̀rọ itanna àti àwọn ìṣètò mìíràn, èyí tí ó lè túbọ̀ mú ààbò ààbò fún àwọn olùlò lágbára sí i. Ní àfikún, V80 Elite Edition tuntun ní ìjókòó tí a lè yípadà ọ̀nà mẹ́jọ fún awakọ̀ àkọ́kọ́, èyí tí ó fún awakọ̀ láàyè láti rí ipò ìjókòó tí ó rọrùn jùlọ, tí ó dín àárẹ̀ ìwakọ̀ jíjìn kù àti tí ó ń mú ààbò ìwakọ̀ sunwọ̀n síi. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

Ẹ̀rọ EV80 jẹ́ ẹ̀rọ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná tí a fi V80 ṣe. Ó gba bátìrì irin phosphate tí ó ní agbára ńlá, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìlú sì gba bátìrì lithium oníwọ̀n gíga. Àwọn méjèèjì ní mọ́tò tí ó ní mágnẹ́ẹ̀tì tí ó dúró pẹ́lú + olùdarí mọ́tò onílàákàyè, pẹ̀lú agbára tí ó dúró ṣinṣin àti agbára agbára ẹṣin 136. [10]

V80 Plus

aaye to tobi

Ààyè ìrìnàjò ìṣòwò. Gíga ilẹ̀ láti ilẹ̀ kéré, àti ìwọ̀n lílo ààyè inú ilé ló ga jùlọ láàrín àwọn ọjà tó jọra, èyí tó ga ju ti àwọn ọjà tó jọra lọ ní 19%; [19]

àyè ńlá

Ó yẹ fún onírúurú ipò, ìwọ̀n yàrá àárín-òkè gígùn tó tó 10.2m³

Ara àpótí náà jẹ́ onígun mẹ́rin àti pé ìwọ̀n lílò rẹ̀ ga, ó ní ààyè tó ju 15% lọ ju àwọn ọjà tó jọra lọ [20]

Agbára gíga

Ẹ̀rọ díẹ́sẹ́lì turbo SAIC π2.0T

Lilo epo fun ọgọrun kilomita kere to 7.8L, agbara to ga julọ jẹ 102kW, ati iyipo oke jẹ 330N m

Ariwo ìdákẹ́jẹ́ẹ́ náà dé ipele ọ́fíìsì tó jẹ́ 51dB nìkan

Ètò ọkọ̀ ojú irin gíga tí ó ní ìfúnpọ̀ gíga 2000bar, ipa atomization epo tí ó dára jùlọ, dín lílo epo kù ní ọ̀nà tí ó tọ́ nípa 20%

Èyí kan ṣoṣo nínú àwọn ẹ̀ka rẹ̀ tí ó ní ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ aládàáni oníyàrá mẹ́fà, ìyípadà ọlọ́gbọ́n, àti 5% míràn tí ó ń lo epo dáadáa [20]

Iṣakoso ọlọgbọn

Gbigbe ẹ̀rọ afọwọ́ṣe 6AMT, ẹ̀rọ iṣakoso àárín tí a ti so pọ̀, lè yan onírúurú ọ̀nà ìgbékalẹ̀ 6MT, 6AMT, ẹ̀rọ náà rọ̀, ó sì rọrùn, ìṣàkóso náà sì rọrùn jù àti pé ó rọrùn jù [19]

Ṣíṣe àtúnṣe chassis ọjọgbọn MIRA tó lágbára, tó sì ga, ń fúnni ní ìmọ̀lára ìwakọ̀ tó jọ ti ọkọ̀ akérò. Ìmọ̀ ẹ̀rọ ìdádúró afẹ́fẹ́ lè mú kí agbára ìyàsọ́tọ̀ ìgbọ̀nsẹ̀ ojú ọ̀nà sunwọ̀n síi, kí ó sì mú kí ààlà ìṣàkóso àti ìtùnú pọ̀ sí i [19]

Gbẹ́kẹ̀lé àti tí ó tọ́

Ìwé irin pàtàkì tí a fi irin galvanized ṣe, àwọ̀ EPP tí ó lè yọ́ omi, àwọn ìlànà ìtọ́jú àwọ̀ mẹ́rin ti phosphating, electrophoresis, ìbòrí àárín àti àwọ̀ ìbora láti rí i dájú pé kò ní jẹ́ kí ó bàjẹ́ fún ọdún mẹ́wàá. (Ìlànà orílẹ̀-èdè gba ọdún méje) [19]

【Ààbò Gbogbogbò】: Ara tí ó ní ẹrù pẹ̀lú ètò férémù àgò tí a ti so pọ̀ mọ́ra

Ìlànà ìṣàpẹẹrẹ ààbò ti ilẹ̀ Yúróòpù, àwọn ẹ̀yà pàtàkì ara ni a fi irin alágbára gíga ṣe, iye náà ga tó 50%, àti pé ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 30% àwọn ọjà tí ó jọra.

Ìran tuntun ti Bosch ESP9.1 ẹ̀rọ ìrànlọ́wọ́ ìdúróṣinṣin ẹ̀rọ itanna ní ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS àti àwọn ẹ̀rọ mìíràn, èyí tí ó lè ṣe àkíyèsí ipò rẹ̀ nígbàkigbà tí ó bá ń wakọ̀ láti yẹra fún yíyọ́ ẹ̀gbẹ́ ọkọ̀ àti yíyípo nígbà tí ó bá ń fi brek àti ìrù kọ́nẹ́ẹ̀tì láti rí i dájú pé ó wà ní kọ́nẹ́ẹ̀tì. [19]

Dídára gidigidi

Apẹrẹ MPV aṣa, grille apa ti n fò, awọn ina iwaju ọlọgbọn, awọn bumpers iwaju ati ẹhin awọ kanna, awọn digi ita awọ kanna, awọn ọwọ ilẹkun awọ kanna, gilasi ikọkọ ẹhin, diẹ sii ni igbadun

Didara inu ile tuntun, ti o gba agọ omi, inu ile ti a bo ni kikun, o ni itunu diẹ sii fun iṣowo ati IKEA

Ó wà ní ìwọ̀n tó wọ́pọ̀ pẹ̀lú ibojú ìṣàkóso àárín 10.1-inch àti ohun èlò LCD apá òsì 4.2-inch, àwọn sensọ̀ ibi ìdúró ọkọ̀, àwọn dígí ìta tí ó gbóná mànàmáná, àti ìtújáde iná mànàmáná fún fèrèsé ẹ̀yìn, èyí tí ó ń fi kún ìrọ̀rùn wíwakọ̀ [20]

【Ìṣètò iye owó】

Irin-ajo iṣowo: lati 175,600

Ẹ̀yà ìrìnàjò ìṣòwò: láti 185,100

Àtúnse Ìlú: Láti 139,800

Ọba Alagbara: Láti 139,800

Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́: láti 129,800 [19]

Àwọn àwòṣe mìíràn ṣe àtúnṣe ìtajà

SAIC MAXUS V80 le pese oniruuru awọn awoṣe pataki ti a ṣe atunṣe lati pade awọn aini ọjọgbọn ti awọn alabara ni awọn ile-iṣẹ oriṣiriṣi nitori agbara gbigbe ti o lagbara, aaye nla ti o wa, ati ṣeto ẹrọ amuṣiṣẹ agbara nla 155Ah.

Ìgbéjáde àtúnṣe ìdàgbàsókè oníyípadà

Ní ọjọ́ kọkàndínlógún oṣù kẹsàn-án ọdún 2018, SAIC MAXUS mú gbogbo àwọn àwòṣe EV80 wá sí Hannover Motor Show [13]

Ní oṣù kẹwàá ọdún 2018, SAIC MAXUS fi àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì SAIC MAXUS EV80 city express tó tó 55 ránṣẹ́ sí Guangzhou SF Express.