Kini kẹkẹ ifihan agbara crankshaft mọto ayọkẹlẹ
Kẹkẹ ifihan crankshaft ọkọ ayọkẹlẹ, ti a tun mọ ni sensọ ipo crankshaft tabi sensọ iyara engine, iṣẹ akọkọ rẹ ni lati ṣe atẹle iyara crankshaft ati Igun ti ẹrọ, lati le pinnu deede ipo ti crankshaft. Awọn data ti o gba ti wa ni tan kaakiri si Ẹka Iṣakoso Engine (ECU) tabi awọn eto kọnputa miiran ti o yẹ lati rii daju iṣakoso deede ti akoko isunmọ ẹrọ.
Ilana iṣẹ
A crankshaft ifihan kẹkẹ ti wa ni maa apẹrẹ bi a kẹkẹ pẹlu ọpọ eyin apa. Nigbati kẹkẹ ifihan ba kọja nipasẹ sensọ, folti AC kan ti ipilẹṣẹ, ati igbohunsafẹfẹ ti foliteji yii n yipada pẹlu iyipada iyara. Apẹrẹ yii ngbanilaaye sensọ lati wiwọn iyara engine nipasẹ ami ifihan pulse kan.
Iru ati fifi sori ipo
Kẹkẹ ifihan agbara Crankshaft ni ibamu si ipilẹ ti awọn ifihan agbara ti ipilẹṣẹ ni a le pin si oriṣi fifa irọbi oofa, iru fọtoelectric ati iru Hall iru awọn oriṣi mẹta. Awọn sensọ Hall ti o wọpọ nigbagbogbo gba apẹrẹ onirin 3, pẹlu okun agbara, okun ifihan agbara AC ati okun aabo ifihan agbara AC. Ipo fifi sori ẹrọ nigbagbogbo wa ni olupin kaakiri, lori ile gbigbe idimu, iwaju tabi ẹhin opin ti crankshaft, ati bẹbẹ lọ, da lori iru sensọ ati apẹrẹ ẹrọ.
Ṣiṣẹ ni ere pẹlu awọn paati miiran
Kẹkẹ ifihan crankshaft nigbagbogbo n ṣiṣẹ ni apapo pẹlu sensọ ipo camshaft lati pinnu akoko akoko ina ipilẹ. Nipa ipese alaye ipo kongẹ, wọn rii daju pe ẹrọ naa le ṣiṣẹ ni ibamu pẹlu ọna ibọn ti a ti pinnu tẹlẹ, nitorinaa ṣaṣeyọri didan ati iṣẹ ṣiṣe to munadoko.
Iṣẹ akọkọ ti kẹkẹ ifihan crankshaft ọkọ ayọkẹlẹ ni lati rii iyara crankshaft ati Igun ti ẹrọ naa, pinnu ipo ti crankshaft, ati gbejade awọn abajade ti a rii si ẹrọ iṣakoso ẹrọ (ECU) tabi awọn eto kọnputa miiran ti o yẹ lati rii daju pe iṣakoso deede ti akoko isunmọ ẹrọ .
Ni pataki, kẹkẹ ifihan crankshaft (tun mọ bi sensọ ipo crankshaft tabi sensọ iyara engine) ni awọn iṣẹ wọnyi:
Ṣayẹwo iyara engine: Ṣe ipinnu ipo iṣẹ ti ẹrọ nipasẹ wiwa iyara ti crankshaft.
Ṣe ipinnu piston TDC ipo : Ṣe idanimọ ipo TDC ti piston silinda kọọkan. Eyi ṣe pataki fun ṣiṣakoso ina ati akoko abẹrẹ epo. Fun apẹẹrẹ, o lagbara lati pese awọn ifihan agbara TDC silinda kọọkan fun ṣiṣakoso iginisonu ati awọn ifihan agbara TDC silinda akọkọ fun ṣiṣakoso abẹrẹ epo lẹsẹsẹ.
Pese ifihan agbara Angle crankshaft: Nipa wiwa Angle crankshaft, rii daju pe ina ẹrọ ati akoko abẹrẹ epo jẹ deede.
Ṣiṣẹ pẹlu sensọ ipo kamẹra camshaft: Nigbagbogbo ṣiṣẹ pẹlu sensọ ipo camshaft lati rii daju pe akoko ikanni ipilẹ ti ẹrọ jẹ deede. Sensọ ipo camshaft pinnu iru piston silinda ti o wa ni ikọlu titẹ, lakoko ti sensọ ipo crankshaft pinnu iru piston silinda ti o wa ni TDC .
Ni afikun, awọn ẹya apẹrẹ ti kẹkẹ ifihan agbara crankshaft pẹlu kẹkẹ kan pẹlu awọn abala eyin pupọ. Nigbati kẹkẹ ifihan ba kọja nipasẹ sensọ, foliteji AC kan ti ipilẹṣẹ eyiti igbohunsafẹfẹ rẹ n yipada pẹlu iyara naa.
.Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ni ileri lati a ta MG & 750 auto awọn ẹya ara kaabo lati ra.
