Bii o ṣe le yi epo jia ti Datong crankshaft pada?
Rọpo SAIC Datong crankshaft gear epo awọn igbesẹ jẹ bi atẹle:
Mura epo jia ti o yẹ : Ni akọkọ, o nilo lati ṣeto epo jia ti o pade awọn pato ti ọkọ ati awọn ibeere ti olupese. Yiyan iru epo jia ti o tọ ati sipesifikesonu jẹ pataki pupọ lati rii daju iṣẹ deede ti ọkọ ati fa igbesi aye iṣẹ naa.
Igbaradi Ọkọ : Pa ọkọ naa duro si ibi alapin ati ailewu, mu birẹki afọwọṣe pọ, ki o gbe ọkọ pẹlu jaketi kan lati rii daju pe atilẹyin naa jẹ iduroṣinṣin. Igbesẹ yii ni lati pese agbegbe iṣẹ ailewu lakoko ilana iyipada epo jia.
Ṣiṣan epo epo ti a lo : Wa ọpa epo epo ti epo jia, lo ọpa ti o yẹ lati yọ kuro, ki epo epo atijọ ti wa ni kikun. San ifojusi lati yago fun awọn gbigbona epo gbigbona lakoko ilana isọjade, ki o si mu boluti ṣiṣan epo duro lẹhin ti o ti ṣa epo atijọ.
Fi epo jia tuntun kun: Wa ibudo kikun ti epo jia ki o lọra laiyara epo jia tuntun titi ti epo yoo fi ṣàn nipa ti ara. Igbesẹ yii ni lati rii daju pe epo jia tuntun le kun apoti jia ni kikun lati rii daju iṣẹ deede ti jia.
Yiyipo rirọpo: SAIC Maxus G10 awọn awoṣe gbigbe laifọwọyi rọpo epo gbigbe ati pan epo ni gbogbo awọn kilomita 100,000. Eyi tumọ si pe awọn oniwun nilo lati ṣayẹwo nigbagbogbo ati rọpo awọn ọkọ wọn ni ibamu si iṣeto iṣeduro lati rii daju iṣẹ ati ailewu ti awọn ọkọ wọn.
Nipasẹ awọn igbesẹ ti o wa loke, epo epo jia crankshaft SAIC Datong le ni imunadoko lati rii daju pe iṣẹ deede ti ọkọ ati fa igbesi aye iṣẹ naa pọ si.
Bii o ṣe le yọ Datong crankshaft jia?
Awọn igbesẹ lati yọkuro jia crankshaft lepa ni pataki pẹlu awọn aaye pataki wọnyi:
Yọ pulley fan kuro ati ideri gear timing: Ni akọkọ, o nilo lati yọ pulley fan kuro ni iwaju crankshaft ki o yọ ideri akoko jia engine kuro. Igbesẹ yii ni lati ṣipaya crankshaft ati jia akoko fun itusilẹ atẹle.
Ṣakiyesi aami akoko: Lakoko ilana itusilẹ, o nilo lati farabalẹ ka aami akoko lori kẹkẹ akoko. Eyi ni lati rii daju pe nigba ti a tun ṣajọpọ, jia akoko le jẹ deede deede lati yago fun ikuna ẹrọ.
Yọ nkan titiipa kuro ati nut : Lẹhin kika aami akoko, yọ ege titiipa kuro ati nut. Igbesẹ yii ni lati tú atunṣe ti jia akoko ki o le yọ kuro.
Yiyọ jia aago kuro: Lẹhin ipari awọn igbesẹ ti o wa loke, o le bẹrẹ yiyọ jia aago naa kuro. Eyi pẹlu yiyọ ami jia aago kamẹra camshaft ati aligning pẹlu ami ti o wa lori ideri iyẹwu àtọwọdá, ati titọka ami jia akoko crankshaft pẹlu ami ideri iwaju. Lẹhinna, igbanu akoko ti wa ni ti kojọpọ leralera sinu jia akoko crankshaft, pulley fifa omi, kẹkẹ alaiṣe, jia aago kamẹra ati pulley pulley. Nikẹhin, yi crankshaft 2 yi si ọna aago lati ṣayẹwo pe awọn ami akoko ti wa ni deede deede.
Ninu ati ayewo: Awọn crankshaft ti a yọ kuro ati awọn bearings ati awọn ẹya miiran nilo lati di mimọ ati ṣayẹwo lati rii boya wọn nilo lati paarọ rẹ. Igbesẹ yii ni lati rii daju iṣẹ iduroṣinṣin igba pipẹ ti ẹrọ ati rirọpo akoko ti awọn ẹya ti o wọ tabi ti bajẹ.
Nipasẹ awọn igbesẹ ti o wa loke, jia crankshaft Chase le yọkuro ni imunadoko, lakoko ti ailewu nilo lati san ifojusi si lakoko iṣiṣẹ lati rii daju pe gbogbo awọn igbesẹ ni a ṣe ni ọna ti o pe lati yago fun ibajẹ si ẹrọ naa.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ni ileri lati a ta MG&MAUXS auto awọn ẹya ara kaabolati ra.
