Bawo ni a ṣe le yi epo jia ti crankshaft Datong pada?
Rọpo SAIC Datong crankshaft gear awọn igbesẹ ni awọn atẹle yii:
Pese epo jia ti o yẹ : Ni akọkọ, o nilo lati pese epo jia ti o ba awọn ilana ọkọ ati awọn ibeere ti olupese ṣe. Yiyan iru epo jia ti o tọ ati awọn alaye ṣe pataki pupọ lati rii daju pe iṣẹ deede ti ọkọ naa ati lati fa igbesi aye iṣẹ naa gun.
Ìmúrasílẹ̀ ọkọ̀ : Dá ọkọ̀ náà sí ibi tí ó tẹ́jú tí ó sì ní ààbò, di ìdènà ọwọ́ mú, kí o sì fi ìdènà gbé ọkọ̀ náà sókè láti rí i dájú pé àtìlẹ́yìn náà dúró ṣinṣin. Ìgbésẹ̀ yìí ni láti pèsè àyíká iṣẹ́ tí ó ní ààbò nígbà tí a bá ń yí epo gíá padà.
Ìtújáde epo gear tí a ti lò : Wa boolu ìtújáde epo ti epo gear náà, lo ohun èlò tó yẹ láti tú u, kí epo gear àtijọ́ lè tú jáde pátápátá. Ṣàkíyèsí láti dènà kí epo gbígbóná máa jó nígbà tí a bá ń tú u jáde, kí o sì mú boolu ìtújáde epo náà le lẹ́yìn tí o bá ti tú epo àtijọ́ náà jáde.
Fi epo gear tuntun kun : Wa ibudo kikun ti epo gear ki o si fi epo gear tuntun sinu rọra titi ti epo naa yoo fi kun daadaa. Igbese yii ni lati rii daju pe epo gear tuntun le kun apoti gear ni kikun lati rii daju pe iṣẹ deede ti gear naa.
iyipo rirọpo : Awọn awoṣe gbigbe laifọwọyi SAIC Maxus G10 rọpo epo gbigbe ati pan epo ni gbogbo 100,000 kilomita. Eyi tumọ si pe awọn oniwun nilo lati ṣayẹwo ati rọpo awọn ọkọ wọn nigbagbogbo gẹgẹbi iṣeto ti a ṣeduro lati rii daju pe iṣẹ ati aabo awọn ọkọ wọn.
Nípasẹ̀ àwọn ìgbésẹ̀ tí a gbé kalẹ̀ yìí, a lè rọ́pò epo SAIC Datong crankshaft gear ní ọ̀nà tó dára láti rí i dájú pé ọkọ̀ náà ń ṣiṣẹ́ déédéé àti láti mú kí iṣẹ́ náà pẹ́ sí i.
Bawo ni a ṣe le yọ awọn ohun elo crankshaft Datong kuro?
Àwọn ìgbésẹ̀ láti yọ àwọn ohun èlò ìdènà crankshaft chase kúrò ní pàtàkì ní àwọn kókó pàtàkì wọ̀nyí:
Yọ afẹ́fẹ́ pulley àti ìbòrí ìdènà ìdènà : Àkọ́kọ́, o ní láti yọ afẹ́fẹ́ pulley kúrò ní iwájú crankshaft kí o sì yọ ìbòrí ìdènà ìdènà ẹ́ńjìnnì náà kúrò. Ìgbésẹ̀ yìí ni láti fi crankshaft àti timing gear hàn fún yíyọ kúrò lẹ́yìn náà.
Ṣàkíyèsí àmì àkókò : Nígbà tí o bá ń tú àkójọpọ̀, o ní láti ka àmì àkókò tí ó wà lórí kẹ̀kẹ́ àkókò náà dáadáa. Èyí ni láti rí i dájú pé nígbà tí a bá tún kó àwọn ohun èlò àkókò jọ, a lè ṣe àtúnṣe wọn dáadáa kí ẹ́ńjìnnì má baà bàjẹ́.
Yọ ìtì àti nut kúrò: Lẹ́yìn tí o bá ti ka àmì àkókò náà, yọ ìtì àti nut kúrò. Ìgbésẹ̀ yìí ni láti tú ìtúnṣe gíláàsì àkókò náà sílẹ̀ kí a lè yọ ọ́ kúrò.
Yíyọ ohun èlò àkókò kúrò : Lẹ́yìn tí o bá ti parí àwọn ìgbésẹ̀ tí a mẹ́nu kàn lókè yìí, o lè bẹ̀rẹ̀ sí í yọ ohun èlò àkókò kúrò. Èyí ní nínú yíyọ ohun èlò àkókò camshaft kúrò kí o sì so ó pọ̀ mọ́ àmì tí ó wà lórí ìbòrí yàrá valve, àti síṣe àmì ohun èlò àkókò crankshaft pẹ̀lú àmì ìbòrí iwájú. Lẹ́yìn náà, a máa ń fi bẹ́líìtì àkókò sínú ohun èlò àkókò crankshaft, ohun èlò fifa omi, kẹ̀kẹ́ idler, ohun èlò àkókò camshaft àti ohun èlò pulley léraléra. Níkẹyìn, yí ohun èlò crankshaft 2 padà sí ọ̀nà aago láti ṣàyẹ̀wò bóyá àwọn àmì àkókò náà wà ní ìbámu dáadáa .
ìwẹ̀nùmọ́ àti àyẹ̀wò : A gbọ́dọ̀ fọ crankshaft àti bearings àti àwọn ẹ̀yà mìíràn tí a yọ kúrò kí a sì ṣe àyẹ̀wò wọn láti mọ̀ bóyá wọ́n nílò láti pààrọ̀ wọn. Ìgbésẹ̀ yìí ni láti rí i dájú pé ẹ̀rọ náà ń ṣiṣẹ́ déédéé fún ìgbà pípẹ́ àti láti pààrọ̀ àwọn ẹ̀yà tí ó ti bàjẹ́ tàbí tí ó ti bàjẹ́ ní àkókò tó yẹ.
Nípasẹ̀ àwọn ìgbésẹ̀ tí a gbé kalẹ̀ lókè yìí, a lè yọ àwọn ohun èlò Chase crankshaft kúrò dáadáa, nígbàtí a gbọ́dọ̀ kíyèsí ààbò nígbà tí a bá ń ṣiṣẹ́ láti rí i dájú pé gbogbo ìgbésẹ̀ ni a ṣe ní ìlànà tó tọ́ láti yẹra fún ìbàjẹ́ sí ẹ̀rọ náà.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.a ti pinnu lati ta awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ MG&MAUXS ni a gba kaabo.lati ra.
