Ṣé MAXUS G10 ní ihò ìdúró crankshaft?
MAXUS G10 ní ihò ìdúró crankshaft pẹ̀lú píìmù ìdúró crankshaft tí a fi sínú rẹ̀.
MAXUS ń kọ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníṣòwò tí ó ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ète tí a gbé kalẹ̀ lórí àwọn ìlànà ìṣètò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ilẹ̀ Yúróòpù àti àwọn èrò tuntun nípa agbára àti ààbò àyíká, pẹ̀lú ìrírí ìwakọ̀ tí ó rọrùn. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọ̀nyí yẹ fún ìṣòwò alágbèéká, ìrìn àjò àwọn ènìyàn, àwọn ètò ìrìn àjò ìlú àti lílo àwọn ilé iṣẹ́ pàtàkì. Ìmọ̀ ọgbọ́n orí MAXUS ni ìmọ̀ ẹ̀rọ, ìgbẹ́kẹ̀lé àti ilé iṣẹ́, èyí tí ó túmọ̀ àwọn ìlànà pàtàkì ti àmì ìdánimọ̀ MAXus dáadáa, ó sì ń ṣètò àmì fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníṣòwò kárí ayé.
Báwo ni mo ṣe lè yọ crankshaft MAXUS G10 kúrò?
Láti mú crankshaft ti MAXUS G10 kúrò, yọ ẹ́ńjìnnì náà kúrò kí o sì gbé e sí orí ibi iṣẹ́. Lẹ́yìn náà, tú bolt ìbòrí bearing àkọ́kọ́ sílẹ̀ déédé àti ní ìbámu ní ọ̀pọ̀ ìgbà láti ẹ̀gbẹ́ méjèèjì sí àárín. Nípa lílo bolt ìbòrí bearing àkọ́kọ́ tí a ti yọ kúrò, yọ síwá-sẹ̀yìn kí o sì yọ bord bearing àkọ́kọ́ àti gasket ìsàlẹ̀ kúrò, rántí pé gasket ìtẹ̀sí ìsàlẹ̀ wà ní ibi ìbòrí bearing Nọ́mbà 3 nìkan. Láti rí i dájú pé a lè so àwọn bearings àti bearing bords pọ̀, a gbé wọn sí ìtòlẹ́sẹẹsẹ nígbà tí a bá ń tú wọn ká. Lẹ́yìn náà, gbé crankshaft sókè kí o sì yọ bearing òkè àti àwo ìtẹ̀sí òkè kúrò nínú ara silinda. Ṣàkíyèsí pé nígbà tí o bá ń yọ bord crankshaft kúrò, yọ òrùka epo piston àti crankshaft bearing kúrò, kí o sì rántí ipò bearing náà. Nígbà tí o bá ń yọ housing crankshaft kúrò, ó tún ṣe pàtàkì láti rántí ipò crankshaft bearing. Lẹ́yìn yíyọ kúrò, nu kí o sì ṣàyẹ̀wò àwọn apá bíi crankshaft àti bearings láti rí i bóyá wọ́n nílò láti rọ́pò wọn. Nígbà tí o bá ń fi crankshaft sori ẹ̀rọ, tẹ̀síwájú ní ìtòlẹ́sẹẹsẹ. Àkọ́kọ́, ara silinda tí a ti sọ di mímọ́ ni a yí padà lórí tábìlì iṣẹ́ náà a sì fẹ́ afẹ́fẹ́ tí a ti fún ní ìfúnpá. Ó yẹ kí a fẹ́ ọ̀nà epo lórí ara sílíńdà àti crankshaft kí a sì fẹ́ wọn mọ́ ní ìgbà gbogbo. Lẹ́yìn náà, fi àwọn bearings sórí crankshaft ní ìtẹ̀léra, kí a kíyèsí pé òkè bearing ní ihò epo àti ihò epo. Tọ́ ìpele bearing àti ihò ti silinda block, kí a sì fi àwọn bearings òkè márùn-ún sí ìtẹ̀léra; Tọ́ ìpele bearing àti ihò ti ìpele bearing àkọ́kọ́ sí ìtẹ̀léra kí a sì fi àwọn bearings ìsàlẹ̀ márùn-ún sí ìtẹ̀léra. Lẹ́yìn náà, fi gasket thrush crankshaft sí i, kọ́kọ́ fi àwọn àwo thrush òkè méjì sí ipò silíńdà No. 3, ẹ̀gbẹ́ pẹ̀lú ihò epo tí ó kọjú síta, fi crankshaft sí ìpele silíńdà, lẹ́yìn náà fi àwọn àwo thrush ìsàlẹ̀ méjì sí ìpele bearing No. 3, ẹ̀gbẹ́ pẹ̀lú ihò epo tí ó kọjú síta. Níkẹyìn, fi ìbòrí bearing àkọ́kọ́ crankshaft sí i, fi àwọn ìbòrí bearing àkọ́kọ́ márùn-ún sí ìtẹ̀léra. Fi ìpele epo díẹ̀ sí okùn boalti cover bearing àkọ́kọ́ àti lábẹ́ orí boalti náà. Di àwọn boalti 10 pàtàkì bearing ní ìbámu àti déédé láti àárín sí ẹ̀gbẹ́ méjèèjì pẹ̀lú agbára 60N.m. Lẹ́yìn tí o bá ti fi sori ẹrọ, ṣàyẹ̀wò kí o sì ṣe àtúnṣe láti rí i dájú pé ohun gbogbo wà ní ìbámu pẹ̀lú rẹ̀.
Nibo ni sensọ ipo crankshaft Chase wa?
Nítòsí crankshaft ti ẹ̀rọ náà
Ibi tí a sábà máa ń gbé sensọ ipo Chase crankshaft sí ni a sábà máa ń wà nítòsí crankshaft ti ẹ̀rọ náà. Ní pàtàkì, a lè gbé e sí iwájú crankshaft, lórí flywheel, tàbí nínú olùpínkiri. Ipò pàtó náà lè yàtọ̀ láti inú ọkọ̀ sí ọkọ̀.
Ipo pato ti awọn awoṣe oriṣiriṣi:
SAIC Maxus G10 : Sensọ ipo crankshaft maa n wa nitosi crankshaft ti ẹrọ naa.
SAIC Maxus T60: Sensọ ipo crankshaft wa loke asopọ laarin gearbox ati ẹrọ naa.
Àwọn àwòṣe míràn : Àwọn sensọ ipo crankshaft sábà máa ń wà ní iwájú crankshaft, lórí flywheel, tàbí nínú olùpínkiri.
Awọn ọna lati wa sensọ naa:
Dá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ dúró, di ìdènà ọwọ́ mú, fa kọ́kọ́rọ́ náà jáde, kí o sì yọ bátìrì òdì náà kúrò.
Wa ibi tí ẹ̀rọ náà wà kí o sì lo ẹ̀rọ hydraulic lefa láti gbé ẹ̀rọ náà sókè.
Wa sensọ ipo crankshaft ni agbegbe pupa ni apa ọtun ti ẹnjini naa. Ti olupin ba wa, a le fi sensọ naa sinu olupin naa.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.a ti pinnu lati ta awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ MG&MAUXS ni a gba kaabo.lati ra.
