Àtọwọdá ìṣàkóso epo.
Nibo ni fáìlì ìtura epo fun MAXUS G10 wa?
Fáìpù ìtura epo MAXUS G10 sábà máa ń wà lórí ẹ̀rọ ẹ́ńjìnnì. Láti rí fáàfù ìtura epo gangan, tẹ̀lé ọ̀nà epo tó wà nítòsí àlẹ̀mọ́ epo àti pọ́ọ̀ǹpù epo. Ìwífún nípa ibi tí a wà yìí ṣe pàtàkì láti lóye bí a ṣe ń ṣiṣẹ́ àti bí a ṣe ń tọ́jú ètò epo, pàápàá jùlọ nígbà tí a bá ń ṣe iṣẹ́ ìtọ́jú àti àtúnṣe tí ó ní í ṣe pẹ̀lú ìfúnpá epo, níbi tí ipò tó tọ́ bá ń mú kí ó ṣiṣẹ́ dáadáa àti ààbò 1.
A tun pe fáìlì ìṣàkóso epo ní fáìlì OCV, ní pàtàkì nípa ara fáìlì (pẹ̀lú okùn oníná, ìsopọ̀ mọ́dù ìdarí), fáìlì fífẹ̀, ìtúnṣe orísun omi àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ.
Ìlànà iṣẹ́ fáìlì ìṣàkóso epo: Ipese agbara iṣiṣẹ ti solenoid coil ti fáìlì ìṣàkóso epo ni a pese nipasẹ relay akọkọ ti ẹya iṣakoso ẹnjini n ṣakoso. Ẹya iṣakoso ẹnjini n lo ifihan agbara iyipada pulse lati ṣakoso coil elektromagnetic ti fáìlì iṣakoso epo lẹhin ti o ba ti fi ilẹ silẹ ati fifun ni agbara lati ṣe ina aaye oofa lati ṣakoso iṣẹ ti spool, ki o le yi ibatan akoko laarin crankshaft ati camshaft pada nigbagbogbo, ki ẹnjini le gba ipele fáìlì ti o dara julọ labẹ awọn ipo iṣiṣẹ oriṣiriṣi. Mọ iṣakoso ti ipele fáìlì.
Iṣẹ́ fáìlì ìṣàkóso epo: Ìpele fáìlì tó dára jùlọ nípasẹ̀ ìṣàkóso fáìlì ìṣàkóso epo ń ran lọ́wọ́ láti mú kí iṣẹ́ ẹ̀rọ ṣiṣẹ́ dáadáa, láti mú kí ìdúróṣinṣin láìsí iṣẹ́ sunwọ̀n síi àti láti pèsè agbára àti agbára tó pọ̀ sí i, nígbàtí ó ń ran lọ́wọ́ láti mú kí epo pọ síi àti láti dín àwọn ìtújáde oxide hydrocarbon àti nitrogen kù.
Àwọn àmì pàtàkì ti ìkùnà fáìlì ìṣàkóso ìfúnpá epo
Ọkọ̀ náà lè pa lójijì nígbà tí ó ń wakọ̀ : èyí jẹ́ nítorí pé fáìlì ìṣàkóso epo kò lè ṣàtúnṣe ìfúnpá epo déédéé, èyí tí yóò sì yọrí sí àìtó ìfúnpọ̀ ẹ́ńjìnnì.
Ìfúnpá epo tó wọ́pọ̀ : tí ìfúnpá epo bá ga jù, yóò yọrí sí àdàpọ̀ tó nípọn jù, èéfín dúdú láti inú páìpù èéfín, agbára ọkọ̀ kò sì tó.
ilosoke ninu lilo epo : Nitori pe awọn fáìlì tí ń ṣàkóso titẹ epo ko le ṣakoso titẹ epo deede, ti o yorisi injector ni akoko abẹrẹ kanna epo diẹ sii, nitorinaa jijẹ lilo epo pọ si.
Àwọn àmì àrùn mìíràn tó jọra
titẹ epo ti ko dara: titẹ epo le ga ju tabi kere ju, eyi ti o ni ipa lori iṣẹ deede ti ẹrọ naa.
Iyára àìdúróṣinṣin : Ìbàjẹ́ sí fáìlì tí ń darí ìfúnpá epo lè fa iyára àìdúróṣinṣin tí kò dúró déédéé.
Èéfín dúdú láti inú èéfín : Tí fáìlì tí ó ń darí ìfúnpá epo bá bàjẹ́, àdàpọ̀ náà yóò nípọn jù, èéfín dúdú yóò sì jáde láti inú páìpù èéfín.
Agbára ẹ̀rọ tó péye: ìbàjẹ́ sí fálùfù tí ń darí ìfúnpá epo yóò ní ipa lórí iṣẹ́ agbára ẹ̀rọ náà, èyí tí yóò yọrí sí agbára tí kò tó.
Lilo epo giga: titẹ epo ti n ṣakoso ibajẹ awọn valve yoo ja si lilo epo giga.
Ṣé fáìlì ìṣàkóso ìfúnpá epo nílò ìwẹ̀nùmọ́?
nilo
Ó yẹ kí a fọ fọ́ọ̀fù ìṣàkóso ìfúnpá epo epo. Nígbà tí fọ́ọ̀fù ìdíwọ̀n ìfúnpá bá rọ̀ jù tàbí tí ó bá fọ́, àwọn ohun ìdọ̀tí máa ń wà nínú fọ́ọ̀fù náà, tí ìfúnpá epo náà yóò sì kéré jù tí a kò bá fi fọ́ọ̀fù tàbí fọ́ọ̀fù (bọ́ọ̀lù irin) síbẹ̀ nígbà tí a bá ń ṣe àtúnṣe; Tí ìfúnpá orisun omi bá tóbi jù tàbí tí a kò bá lè ṣí fọ́ọ̀fù náà nítorí ìdènà tí ó dọ̀tí, ìfúnpá epo náà yóò ga jù. Nítorí náà, àyẹ̀wò iṣẹ́ náà nílò láti nu àkójọ fọ́ọ̀fù náà kí ó sì ṣàyẹ̀wò bí pọ́ọ̀fù tàbí bọ́ọ̀lù náà ṣe ń yọ́ àti bí ìrọ̀rùn omi náà ṣe ń rọ̀.
Igbagbogbo ati iwulo mimọ: Mimọ Circuit epo jẹ iṣẹ itọju pataki, ṣugbọn ko ṣe pataki lati ṣe gbogbo itọju. Mimọ Circuit epo nigbagbogbo yoo fa ibajẹ nla si ẹrọ iyipada catalytic ọna mẹta. Igbagbogbo mimọ deede yẹ ki o jẹ 30,000-40,000 km/akoko, ki o si mu tabi dinku ni ibamu si awọn ipo opopona ati awọn ipo ọkọ. Mimọ Circuit epo ko ṣe pataki, ṣugbọn ti titẹ epo ba lọ silẹ, rọpo àlẹmọ epo.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ MG&MAUXS ti a gba lati ra.
