Kini iṣakoso turbocharger ọkọ ayọkẹlẹ
Ọ̀nà ìṣàkóso turbocharger ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ni a mọ̀ sí ètò ìṣàkóso titẹ turbocharger ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ń ṣàkóso pẹ̀lú ẹ̀rọ itanna. Ètò náà ní fáfà solenoid relief pressure, actuator pneumatic, fáfà bypass àti supercharger. A ń ṣàkóso titẹ booster system nípasẹ̀ ṣíṣí àti pípa fáfà bypass: nígbà tí fáfà bypass bá ti, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo fáfà èéfín náà ń ṣàn nípasẹ̀ booster, tí titẹ booster náà sì ń pọ̀ sí i; Nígbà tí fáfà bypass bá ti ṣí, apá kan fáfà èéfín náà ni a ń tú jáde tààrà nípasẹ̀ bypass channel, tí titẹ booster náà sì ń dínkù .
A ṣe àṣeyọrí ṣíṣí àti pípa fáìlì bypass nípasẹ̀ ìṣàkóso fáìlì solenoid relief pressure àti actuator pneumatic . ECU ń ṣàkóso ìfúnpọ̀ boost gẹ́gẹ́ bí ìfúnpọ̀ ingestion, a sì ń ṣí fáìlì bypass ní iyára gíga àti ẹrù ńlá láti yẹra fún ẹrù ẹ̀rọ àti ooru tó pọ̀ jù ti ẹ́ńjìnnì ní iyára gíga. Ní àfikún, àwọn àwòṣe kan tún ń lo ètò ìṣàkóso closed-loop, nípasẹ̀ sensọ ipo láti fún àwọn àbájáde ìṣe gidi sí ECU, ṣàtúnṣe gẹ́gẹ́ bí ìyàtọ̀ náà, láti ṣàkóso torque engine lọ́nà tó péye.
Ìlànà iṣẹ́ turbocharger ni láti wakọ̀ turbine náà gba inú gaasi ẹ̀fúùfù tí ẹ̀rọ náà tú jáde, lẹ́yìn náà kí ó fún afẹ́fẹ́ tí ó ń gbà wọlé láti mú kí ìwúwo afẹ́fẹ́ náà sunwọ̀n síi, nípa bẹ́ẹ̀ ó ń mú kí ìgbóná àti agbára ìjáde sunwọ̀n síi. Turbocharger náà ń lo agbára inertia ti gaasi ẹ̀fúùfù tí ẹ̀rọ náà tú jáde láti tì turbine náà nínú yàrá turbine, ó ń wakọ̀ coaxial impeller láti fún afẹ́fẹ́ sínú silinda, ó ń mú kí ìfúnpá àti ìwọ̀n afẹ́fẹ́ pọ̀ sí i, èyí sì ń mú kí agbára ìjáde ẹ̀rọ náà pọ̀ sí i.
Awọn iṣẹ akọkọ ti awọn turbochargers ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn apakan wọnyi:
Mu agbara ati iyipo pọ si : Awọn turbochargers mu iye afẹfẹ ti nwọ inu silinda pọ si, ti o fun laaye ẹnjini lati fun epo diẹ sii ni iyipo kanna, nitorinaa o mu agbara ati iyipo ẹnjini pọ si. Ni gbogbogbo, awọn turbochargers le mu agbara ti o pọju ti ẹnjini pọ si nipasẹ 20% si 40%, ati iyipo ti o pọju nipasẹ 30% si 50%.
Dín lílo epo àti ìtújáde kù: Àwọn turbochargers máa ń dín lílo epo àti ìtújáde kù nípa ṣíṣe àtúnṣe sí i bí ẹ́ńjìnnì ṣe ń jóná dáadáa àti mímú kí ooru ṣiṣẹ́ dáadáa. Ní pàtàkì, turbocharger lè dín lílo epo ẹ́ńjìn kù sí 5% sí 10%, àti pé ìtújáde àwọn gáàsì tó léwu bíi CO, HC àti NOx náà máa ń dínkù bákan náà.
Agbára epo tó sunwọn síi : Àwọn ẹ̀rọ tí wọ́n ní turbochargers máa ń jó dáadáa, èyí sì máa ń fi 3% sí 5% epo pamọ́. Ní àfikún, àwọn turbochargers máa ń mú kí àwọn ànímọ́ ìbáramu ẹ̀rọ àti àwọn ànímọ́ ìdáhùn ìgbà díẹ̀ sunwọn síi fún ìdàgbàsókè epo .
Mu agbara iṣiṣẹ ati igbẹkẹle pọ si : Turbocharger le ṣe ẹrọ ni awọn giga, iwọn otutu ati awọn ipo fifuye oriṣiriṣi lati ṣetọju iṣẹ ṣiṣe ati iduroṣinṣin to dara julọ, lati yago fun agbara ti ko lagbara ninu ẹrọ, ikọlu, gbigbona pupọju ati awọn iṣoro miiran. Ni akoko kanna, awọn turbochargers tun le fa igbesi aye ẹrọ naa gun ati dinku oṣuwọn ikuna .
Iṣẹ́ ìsanpadà plateau : ní agbègbè plateau, nítorí afẹ́fẹ́ tín-tín, iṣẹ́ àwọn ẹ̀rọ lásán yóò ní ipa lórí àti pé agbára náà yóò dínkù. Turbocharger náà lè ṣe àtúnṣe fún pípadánù agbára tí afẹ́fẹ́ tín-tín ń fà nípa mímú kí ìwọ̀n ìgbara pọ̀ sí i.
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí thojúlé ni!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.a ti pinnu lati ta awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ MG&MAUXS ni a gba kaabo.lati ra.
