Kini ara oke ti a gbe soke ti idaduro ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ kan
Timutimu idadoro ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ n tọka si bulọọki timutimu rọba ti a fi sori ẹrọ laarin ẹrọ adaṣe ati fireemu, eyiti o jẹ lilo ni akọkọ lati fa mọnamọna ati dinku ariwo lati rii daju iṣẹ didan ti ẹrọ gbigbe gbogbo agbaye. Awọn irọmu wọnyi nigbagbogbo jẹ ti roba ati ni rirọ ti o dara ati wọ resistance, eyiti o le fa fifalẹ gbigbọn ti ara ati iyẹwu ni imunadoko lakoko ṣiṣe ọkọ naa.
Igbekale ati iṣẹ
Ara oke ti isunmọ idadoro ẹhin jẹ akọkọ ti o ni orisun omi akọkọ roba ati ipilẹ, ati diẹ ninu apẹrẹ yoo tun ṣafikun imuduro irin inu orisun omi akọkọ roba lati ni ilọsiwaju lile ati agbara ti idaduro naa. Apẹrẹ yii ko le fa mọnamọna mu ni imunadoko, ṣugbọn tun mu aabo ọkọ ayọkẹlẹ pọ si.
Wọpọ isoro ati awọn solusan
Ti aga timutimu ti ẹhin ba kuna (gẹgẹbi lile, fifọ tabi ja bo), kii yoo ni anfani lati fa awọn bumps ninu ọkọ naa, ti o mu ki gbigbọn pọ si nigbati ẹrọ naa ba ṣiṣẹ, ati paapaa ni isare ati braking ti engine si iwaju ati sẹhin, eyiti o le ja si rupture ti awọn ẹya naa. Nitorinaa, o ṣe pataki pupọ lati ṣayẹwo nigbagbogbo ati rọpo awọn irọmu idadoro ti bajẹ.
Iṣe akọkọ ti aga timutimu idadoro ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn abala wọnyi:
Gbigba mọnamọna ati buffering: Nipasẹ awọn abuda rirọ rẹ, aga timutimu idadoro ẹhin le fa ni imunadoko ati tuka ipaya ati ipa lakoko ṣiṣe ọkọ, dinku ara ati awọn ero ti rudurudu, mu itunu gigun.
Dabobo ẹrọ ati awọn ẹya ẹrọ miiran: aga timutimu le dinku gbigbọn ti ẹrọ lakoko iṣẹ, ṣe idiwọ awọn ẹya ẹrọ lati bajẹ nipasẹ gbigbọn, fa igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ ati awọn ẹya ẹrọ miiran pọ si.
Fọọmu iyipada ati aṣiṣe ipo: ninu ilana ti wiwakọ ọkọ, nitori oju opopona ti ko ni deede ati awọn ifosiwewe miiran, ọkọ yoo gbe fọọmu ati aṣiṣe ipo. Iduro idadoro ẹhin ti ara oke le ṣe deede si awọn aṣiṣe wọnyi lati ṣetọju iduroṣinṣin ati iwọntunwọnsi ti ọkọ naa.
Mu iduroṣinṣin gigun: nipasẹ apẹrẹ ironu ati lilo timutimu, le dinku jitter eto gbigbe ati ariwo, mu iduroṣinṣin gigun ọkọ ati iriri awakọ.
Agbara ti o gba: nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba kọlu, ara oke ti isunmọ idadoro ẹhin le fa apakan ti agbara ipa lati dinku ipalara si ara ati awọn ero.
Awọn ifihan akọkọ ti ikuna ti ara oke ti aga timutimu idaduro ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu atẹle naa:
Gbigbọn ara ati ohun ajeji: Nigbati aga timutimu idadoro ẹhin ba kuna, ọkọ naa le ṣe gbigbọn nla lakoko wiwakọ, paapaa ni awọn ọna aiṣedeede. Ni afikun, o tun le gbọ ohun aiṣedeede "tẹ" kan, paapaa nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ.
Iwariri kẹkẹ idari: Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ, gbigbọn kẹkẹ idari yoo han diẹ sii ju deede, eyiti o jẹ ami ti ibajẹ timutimu idadoro.
Console, ijoko, ati awọn iwariri ara: Console, ijoko, ati awọn iwariri ara le waye si awọn iwọn oriṣiriṣi nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ. Eyi tun jẹ ami ti o wọpọ ti ibajẹ timutimu idadoro.
hydraulic epo jijo: awọn timutimu idadoro le ni ko dara asiwaju, Abajade ni hydraulic epo jijo, ati ki o si ni ipa awọn oniwe-deede eefun support.
Irẹwẹsi ti ogbo: timutimu idadoro yoo dagba nitori rirẹ lakoko lilo, Abajade idinku ninu agbara atilẹyin hydraulic, ko lagbara lati fa awọn bumps daradara ni opopona.
Awọn okunfa ikuna ti o ṣee ṣe pẹlu:
Gakiiti wo inu ati Iyapa : Awọn gasiketi fun awọn gasiketi idadoro le kiraki tabi yapa nitori ti ogbo tabi ilokulo.
Atilẹyin abuku: awọn atilẹyin ti a gbe soke le jẹ dibajẹ nitori titẹ igba pipẹ.
Opo epo hydraulic : Nitori idii ti ko dara, epo hydraulic le jo, ti o ni ipa lori iṣẹ deede ti timutimu idaduro.
rirẹ ti ogbo: lilo igba pipẹ yoo ja si idadoro timutimu rirẹ ti ogbo, dinku atilẹyin.
Ojutu naa:
Rirọpo timutimu idadoro : Ti o ba rii pe aga timutimu idadoro ti bajẹ tabi ti ogbo, o yẹ ki o rọpo pẹlu agamu tuntun ni akoko.
Ṣayẹwo ati tunṣe eto hydraulic : Ti o ba ti ri jijo epo hydraulic, ṣayẹwo ati tunṣe eto hydraulic.
Itọju igbakọọkan : Lorekore ṣayẹwo ipo ti timutimu iṣagbesori ati rọpo awọn ẹya ti ogbo ni akoko lati rii daju pe iṣẹ ṣiṣe deede wọn.
.Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ni ileri lati a ta MG & 750 auto awọn ẹya ara kaabo lati ra.
