Iṣẹ ina ingot laifọwọyi
Okun ingot mọto ayọkẹlẹ (ti a tun mọ si subframe) jẹ apakan pataki ti chassis mọto ayọkẹlẹ, eyiti o wa ni akọkọ labẹ ẹrọ ati ṣe awọn ipa bọtini pupọ. Eyi ni awọn ẹya pataki rẹ:
Atilẹyin ati atunṣe
Awọn ingot tan ina wa ni o kun lo lati se atileyin fun awọn engine ati gearbox lati rii daju wọn iduroṣinṣin ninu awọn isẹ ti awọn ọkọ. Ni akoko kanna, o tun so iwaju ati ru axle ati eto idadoro, ki awọn paati wọnyi ni asopọ si fireemu akọkọ, ti o ṣe agbekalẹ eto gbogbogbo.
Agbara ara ti o ni ilọsiwaju
Nipasẹ asopọ iṣipopada ti ara ọkọ ayọkẹlẹ, ingot tan ina le ṣe alekun iduroṣinṣin gbogbogbo ti ara, mu ilọsiwaju torsional ati resistance ipa ti ọkọ naa. Apẹrẹ yii ṣe pataki ni pataki ni ijamba ijamba lati tuka ipa ipa ni imunadoko ati daabobo awọn paati pataki gẹgẹbi ẹrọ ati pan epo lati ibajẹ taara.
Idilọwọ gbigbọn ati ariwo
Nipasẹ rọba bushing ati awọn ẹrọ miiran ti o nfa-mọnamọna, ingot tan ina di gbigbọn ati ariwo ti o tan kaakiri nipasẹ ẹrọ ati oju opopona, dinku titẹsi taara rẹ sinu gbigbe, nitorinaa imudarasi itunu gigun. Eyi tun jẹ idi pataki fun iṣeto gbogbogbo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ati awọn ọkọ oju-ọna ita.
Imudara ilọsiwaju
Ilẹ ina ingot ti o ni kikun le ṣe ilọsiwaju rigidity ti ara, ṣiṣe ọkọ naa ni iduroṣinṣin diẹ sii lakoko awọn igun ati mimu taya taya ti o lagbara sii. Fun apẹẹrẹ, awọn awoṣe iṣẹ-giga gẹgẹbi BMW M3 ti ni ilọsiwaju iṣapeye iṣẹ ṣiṣe nipasẹ lilo ohun elo ingot alloy aluminiomu.
Idaabobo aabo ijamba
Ninu idanwo jamba, ina ingot ingot kikun-fireemu le ṣe idiwọ ipa ipa ti o tobi julọ ati pinpin agbara jakejado fireemu, nitorinaa idinku eewu ti ibajẹ idadoro ati imudarasi aabo ọkọ.
Ni kukuru, ina ingot mọto ayọkẹlẹ ṣe ipa ti ko ni rọpo ni atilẹyin, aabo, gbigba mọnamọna ati imudara ilọsiwaju, ati apẹrẹ rẹ ati yiyan ohun elo taara ni ipa lori iṣẹ ati itunu ti ọkọ naa.
Ingot ingot mọto ayọkẹlẹ (ti a tun mọ si subframe) jẹ eto atilẹyin ti o wa labẹ ẹrọ tabi ori ọkọ, eyiti kii ṣe fireemu pipe, ṣugbọn paati agbedemeji ti o so iwaju ati axle ẹhin, eto idadoro ati fireemu akọkọ. Awọn iṣẹ akọkọ rẹ pẹlu:
ipa atilẹyin: ẹrọ atilẹyin ati apoti jia, awọn paati idadoro ti o wa titi.
Iṣẹ asopọ: bi aaye asopọ laarin eto idadoro ati fireemu akọkọ, mu ilọsiwaju gbogbogbo ti ara dara.
Iyasọtọ gbigbọn ati idinku ariwo: dènà gbigbọn opopona ati ariwo engine, mu itunu gigun dara, ti o wọpọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ati awọn ọkọ oju-ọna ita.
Igbekale ati ohun elo
Iru: pin si gbogbo iru stamping, iru alurinmorin, bbl, ni ibamu si awọn be le ti wa ni pin si ingot-beam, fireemu, paipu tan ina ati be be lo.
Ohun elo : Irin fun awọn awoṣe deede, simẹnti aluminiomu aluminiomu le ṣee lo fun awọn awoṣe ti o ga julọ lati dinku iwuwo (ṣugbọn ni iye owo ti o ga julọ).
Pataki ati awọn ewu ti o pọju
Aabo ati mimu: Apẹrẹ ti ingot tan ina taara ni ipa lori agbara chassis, rigidity eto idadoro ati iduroṣinṣin mimu ọkọ.
Ewu abuku : Ti abuku ba ṣẹlẹ nipasẹ ikọlu tabi ẹru wuwo, o le fa jijẹ engine, aiṣedeede idadoro (gẹgẹbi awọn kẹkẹ aiṣedeede), idinku agbara chassis, ati paapaa ni ipa lori aabo awakọ.
Awọn oju iṣẹlẹ ati awọn idiwọn ohun elo
Awọn awoṣe ti o wulo: O jẹ pupọ julọ ti a rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn SUV pẹlu apẹrẹ ara ti o ni ẹru. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ẹru (bii awọn oko nla) nigbagbogbo ko nilo awọn fireemu abẹlẹ.
Awọn aila-nfani: Alekun iwuwo ara, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iṣẹ giga miiran le jẹ kọ silẹ ni ilepa iwuwo fẹẹrẹ.
Ti o ba fẹ mọ diẹ sii, tẹsiwaju kika awọn nkan miiran lori aaye yii!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ni ileri lati a ta MG & 750 auto awọn ẹya ara kaabo lati ra.
