Kini idi ti ọpọlọpọ eniyan yan MAXUS V80?
Fun ọpọlọpọ awọn alakoso iṣowo ati awọn ile-iṣẹ pẹlu awọn ibeere gbigbe ẹru, awoṣe pẹlu agbara ikojọpọ to lagbara ati iṣẹ ṣiṣe to dara ni gbogbo awọn aaye jẹ “apẹẹrẹ to bojumu” ti wọn nilo. Ọkọ irin ajo ina jẹ ojurere nipasẹ ọpọlọpọ awọn alakoso iṣowo nitori iṣẹ ti o ga julọ ati agbara gbigbe ẹru ti o ga ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ miiran lọ. Ṣugbọn bawo ni a ṣe yan eyi ti a ni itẹlọrun pẹlu ọpọlọpọ awọn awoṣe irin-ajo ina? Gbigba SAIC MAXUS V80, eyiti o ṣe daradara ni ọja, bi apẹẹrẹ, a yoo sọ fun ọ bi o ṣe le yan ero ina ti o ga julọ fun gbigbe ẹru ni awọn ofin ti aaye, agbara ati ailewu.
Bii o ṣe le yan irin-ajo ina fun gbigbe ẹru?
Ni akọkọ wo iṣeto aaye
Fun awọn arinrin-ajo ina ti a lo fun gbigbe eekaderi, aaye inu inu lọpọlọpọ jẹ pataki pupọ. Ti o tobi aaye fun awọn arinrin-ajo ina, diẹ sii ẹru le jẹ ti kojọpọ, eyiti ko le mu ilọsiwaju daradara ti gbigbe ẹru, ṣugbọn tun fi awọn idiyele pamọ. Nigba ti a ba yan ero ina, a ṣe itupalẹ agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ yii lati gbe ẹru lati inu kẹkẹ, iwọn, aaye inu, ati bẹbẹ lọ ti ara.
Fun apẹẹrẹ, SAIC MAXUS V80 Ayebaye Aoyuntong kukuru axle aarin-oke, ipilẹ kẹkẹ ti awoṣe yii jẹ 3100mm, ati iwọn jẹ 4950mmx1998mmx2345mm. Ara apoti jẹ onigun mẹrin, iwọn lilo jẹ giga, aaye naa tobi ju ti awọn awoṣe kilasi kanna, ati agbara ikojọpọ ẹru ni okun sii. Jubẹlọ, awọn pakà ti yi ọkọ ayọkẹlẹ ni jo kekere lati ilẹ, ati awọn iga ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ni itẹlọrun eniyan lati rin adúróṣinṣin inu, ati awọn ti o jẹ diẹ rọrun lati fifuye ati unload ẹru.
Nigbamii, wo iṣẹ ṣiṣe agbara
Fun ero ina ti o kojọpọ pẹlu ẹru, lati ṣiṣẹ ni irọrun ati yiyara, agbara ko le ṣe akiyesi. Nitorinaa bawo ni a ṣe ṣe idajọ boya iṣẹ agbara ti ero ina kan jẹ didara ga? O jẹ idajọ nipataki lati inu ẹrọ ti o gbe nipasẹ ero ina yii ati awọn itọkasi bọtini meji ti agbara ati iyipo.
SAIC MAXUS V80 ti a mẹnuba loke wa ni ipese pẹlu ẹrọ diesel SAIC π, mẹrin-cylinder 16-valve, awọn iyipo itutu agbaiye meji, iyipo ti o pọju ti 320N m, ati agbara epo to peye ti o to 7.5L fun 100 kilometer. A le sọ pe o ti ṣaṣeyọri agbara ti o lagbara julọ ninu kilasi rẹ, o jẹ ki o rọrun lati ṣiṣẹ paapaa pẹlu ẹru kikun. Ati awọn idana agbara jẹ ṣi kekere, sugbon tun iye owo ifowopamọ.
Ni ipari, wo iṣeto aabo
Laibikita iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o yan, aabo awakọ ọkọ rẹ jẹ pataki akọkọ. Ni pataki, awọn arinrin-ajo ina ti a lo fun gbigbe awọn ẹru nilo lati rin irin-ajo ni opopona fun igba pipẹ. Ti o ga ni iṣeto aabo, o dara julọ yago fun awọn ijamba ijabọ. Nitorinaa, nigbati o ba yan irin-ajo ina, o yẹ ki o fiyesi si iṣeto aabo rẹ, nipataki lati irisi ti awọn apo afẹfẹ, eto ara, ati awọn eto iranlọwọ ti o fi sii.
Ara ti SAIC MAXUS V80 jẹ irin alagbara-giga-giga, ati pe agbara jẹ giga bi 50%, eyiti o ga ju ti awọn ọja ti o jọra pẹlu agbara ti o to 30% nikan. Iru iṣọpọ bẹ, ara-ara ti o ni idalẹnu-fireemu ti o jẹ ki gbogbo ọkọ ti o ga julọ ni didara ati ailewu. Ati ijoko awakọ rẹ ti ni ipese pẹlu igbanu ijoko airbag + pretensioned, ijoko ero tun jẹ iyan, ati ijoko ero-irinna tun ni ipese pẹlu igbanu ijoko mẹta-ojuami. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ yii tun ni ipese pẹlu eto iduroṣinṣin itanna Bosch ESP9.1, eyi ti o yago fun awọn ẹgbẹ ati fiseete iru nigba braking ati igun, ati pe o ni ifosiwewe aabo ti o ga julọ.
Nitorinaa, lati yan ero ina kan pẹlu agbara gbigbe ẹru to lagbara, o le wo lati awọn aaye mẹta: iṣeto aaye, iṣẹ agbara ati iṣeto ailewu. Ti o ba fẹ yan ọja ti o ni iye owo, o yẹ ki o tun san ifojusi si agbara epo ti ọkọ. Fun apẹẹrẹ, SAIC MAXUS V80 jẹ ọkọ irin ajo ina aṣoju pẹlu agbara to lagbara ati lilo epo kekere.
