tutu
Sump tutu
epo pan
Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a rii lori ọja jẹ awọn apọn epo tutu. Idi ti wọn fi n pe wọn ni awọn epo epo tutu ni pe crankshaft crankshaft ati opin nla ti ọpa asopọ ti engine ti wa ni immersed ninu epo lubricating ti epo epo ni ẹẹkan gbogbo iyipada ti crankshaft. Ni akoko kanna, nitori iṣẹ iyara giga ti crankshaft, ni gbogbo igba ti crankshaft ti wa ni ibọ sinu adagun epo ni iyara giga, diẹ ninu awọn itọsi epo ati awọn iṣu epo yoo wa ni ji lati lubricate ọpa crankshaft ati igbo ti o gbe, eyiti o jẹ. ti a npe ni asesejade lubrication. Ni ọna yii, awọn ibeere kan wa fun ipele omi ti epo lubricating ninu pan epo. Ti o ba ti lọ silẹ ju, crankshaft crankshaft ati opin nla ti ọpa asopọ ko le wa ni immersed ninu epo lubricating, Abajade ni aini ti lubrication ati didan crankshaft, ọpa asopọ ati igbo gbigbe. ; Ti ipele epo lubricating ba ga ju, gbigbe naa yoo wa ni immersed ni gbogbo rẹ, eyiti yoo ṣe alekun resistance iyipo ti crankshaft, eyiti yoo ja si idinku iṣẹ ẹrọ.
Iru ọna lubrication yii ni ọna ti o rọrun ati pe ko nilo afikun epo epo, ṣugbọn itara ti ọkọ ko yẹ ki o tobi ju, bibẹẹkọ o yoo fa ijamba silinda epo sisun nitori ikuna epo ati jijo epo.
gbẹ
Sump gbẹ
Gbẹ sups ti wa ni lo ninu ọpọlọpọ awọn ije enjini. Ko tọju epo sinu apo, diẹ sii ni deede, ko si idalẹnu epo. Awọn ipele ija ti awọn agbeka wọnyi ninu apoti crankcase jẹ lubricated nipasẹ titẹ epo nipasẹ ọkan nipasẹ orifice kan. Niwọn igba ti ẹrọ ti o gbẹ ti fagile iṣẹ ipamọ epo ti epo epo, giga ti epo epo robi dinku pupọ, ati giga ti ẹrọ naa tun dinku. Anfani akọkọ ni pe o yago fun awọn iṣẹlẹ aiṣedeede ti omi tutu ti o fa nipasẹ awakọ lile.
Sibẹsibẹ, gbogbo titẹ ti epo lubricating wa lati inu fifa epo. Agbara fifa epo ti wa ni asopọ nipasẹ awọn jia nipasẹ yiyi ti crankshaft. Botilẹjẹpe ninu ẹrọ isunmọ tutu, fifa epo tun nilo lati pese lubrication titẹ fun camshaft. Ṣugbọn titẹ yii kere, ati fifa epo nilo agbara kekere pupọ. Ni awọn ẹrọ ti o gbẹ, sibẹsibẹ, agbara ti lubrication titẹ yii nilo lati tobi pupọ. Ati awọn iwọn ti awọn epo fifa jẹ tun Elo tobi ju awọn epo fifa ti awọn tutu sump engine. Nitorina, fifa epo nilo agbara diẹ sii ni akoko yii. Eyi dabi engine ti o ni agbara pupọ, fifa epo nilo lati jẹ apakan ti agbara ẹrọ naa. Paapa ni iyara giga, nigbati iyara engine ba pọ si, agbara iṣipopada ti awọn ẹya ikọlu pọ si, ati pe a nilo epo diẹ sii fun lubrication, nitorinaa fifa epo nilo lati pese titẹ diẹ sii, ati agbara agbara crankshaft tun pọ si.
O han ni, iru apẹrẹ bẹẹ ko dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu, nitori pe o nilo lati padanu apakan kan ti agbara ti engine, eyi ti kii ṣe ipa agbara nikan, ṣugbọn ko tun ṣe iranlọwọ lati mu ilọsiwaju aje naa dara. Nitorinaa, ipamo gbigbẹ nikan ni ipese pẹlu iṣipopada nla tabi awọn ẹrọ agbara giga, gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a bi fun wiwakọ lile. Fun apẹẹrẹ, Lamborghini gba apẹrẹ ti epo gbigbẹ. Fun o, o jẹ diẹ pataki lati mu awọn lubrication ipa ni opin ati ki o gba a kekere aarin ti walẹ, ati awọn isonu ti agbara le ti wa ni sanpada nipa jijẹ nipo ati awọn miiran aaye. Bi fun aje Ibalopo jẹ nkan ti awoṣe yii ko nilo lati ronu rara.
Isẹ ati itọju
Fọọmu abẹrẹ epo jẹ apakan pataki ti eto ipese epo monomono Diesel, ati ipo iṣẹ rẹ taara ni ipa lori agbara, eto-ọrọ aje ati igbẹkẹle ti monomono Diesel. Itọju to tọ jẹ pataki pataki lati rii daju pe iṣẹ deede ti fifa fifa epo ati ki o pẹ igbesi aye iṣẹ rẹ. Awọn “awọn eroja mẹwa” atẹle yii kọ ọ bi o ṣe le ṣetọju fifa abẹrẹ epo ti awọn olupilẹṣẹ Diesel:
1. Lati ṣe itọju daradara awọn ẹya ẹrọ ti fifa fifa epo.
Ideri ẹgbẹ ti ara fifa, epo dipstick, plug refueling (respirator), epo spill valve, epo pool screw plug, epo ipele skru, epo fifa fifọ fifọ, bbl gbọdọ wa ni idaduro. Awọn ẹya ẹrọ wọnyi ṣe ipa pataki ninu iṣẹ ti fifa abẹrẹ epo. pataki ipa. Fun apẹẹrẹ, ideri ẹgbẹ le ṣe idiwọ ifọle ti awọn aimọ gẹgẹbi eruku ati omi, atẹgun (pẹlu àlẹmọ) le ṣe idiwọ idibajẹ ti epo naa daradara, ati pe epo ti n ṣafo omi ni idaniloju pe eto epo ni titẹ kan ati pe o ṣe. ko wọ inu afẹfẹ. Nitorinaa, o jẹ dandan lati teramo itọju awọn ẹya ẹrọ wọnyi, ati tunṣe tabi rọpo wọn ni akoko ti wọn ba bajẹ tabi sọnu.
2. Nigbagbogbo ṣayẹwo boya iye epo ati didara ti o wa ninu adagun epo ti epo abẹrẹ epo ti o pade awọn ibeere.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ monomono Diesel, opoiye ati didara epo ti o wa ninu fifa abẹrẹ epo yẹ ki o ṣayẹwo ni igba kọọkan (ayafi fun fifa abẹrẹ epo ti o fi agbara mu lati lubricate nipasẹ ẹrọ) lati rii daju pe opoiye epo naa to ati didara jẹ dara. Bibẹẹkọ, yoo fa idọti kutukutu ti plunger ati bata àtọwọdá epo jade, ti o yọrisi agbara ti ko to ti ẹrọ Diesel, iṣoro ni ibẹrẹ, ati ni awọn ọran ti o nira, ipata ati ipata ti plunger ati bata àtọwọdá epo jade. Nitori jijo ti inu ti fifa epo, iṣiṣẹ ti ko dara ti àtọwọdá iṣan epo, wọ ti tappet ati casing ti fifa epo gbigbe, ati ibajẹ si oruka edidi, epo diesel yoo jo sinu adagun epo ati dilute epo naa. Nitorina, o yẹ ki o rọpo ni akoko gẹgẹbi didara epo. Ojò ti wa ni mimọ daradara lati yọ sludge ati awọn idoti miiran ni isalẹ ti ojò epo, bibẹẹkọ epo yoo bajẹ lẹhin igba diẹ ti lilo. Iwọn epo ko yẹ ki o jẹ pupọ tabi kere ju. Pupọ epo ni gomina yoo ni irọrun ja si “iyara” ẹrọ diesel. Epo kekere diẹ yoo fa lubrication ti ko dara. Dipstick epo tabi dabaru ọkọ ofurufu epo yoo bori. Ni afikun, nigba ti ẹrọ diesel ko ba lo fun igba pipẹ, o jẹ dandan lati ṣayẹwo boya awọn aimọ bii omi ati epo diesel wa ninu epo ninu adagun epo fifa epo. Nkan rusted di ati scrapped.
3. Nigbagbogbo ṣayẹwo ati ṣatunṣe ipese epo ti silinda kọọkan ti fifa fifa epo.
Nitori wọ ti awọn plunger coupler ati awọn epo iṣan àtọwọdá coupler, awọn ti abẹnu jijo ti Diesel epo yoo fa awọn idana ipese ti kọọkan silinda lati dinku tabi uneven, Abajade ni isoro ni ti o bere awọn Diesel engine, aito agbara, pọ si idana agbara. , ati riru isẹ. Nitorinaa, o jẹ dandan lati ṣayẹwo nigbagbogbo ati ṣatunṣe ipese idana ti silinda kọọkan ti fifa abẹrẹ epo lati rii daju pe iṣẹ agbara engine diesel. Ni lilo gangan, iye ipese epo ti silinda kọọkan ni a le pinnu nipasẹ wiwo ẹfin eefin ti monomono Diesel, gbigbọ ohun ti ẹrọ naa, ati fọwọkan iwọn otutu ti ọpọlọpọ eefin.
4. Lo boṣewa ga-titẹ epo pipes.
Lakoko ilana ipese epo ti fifa abẹrẹ epo, nitori compressibility ti epo diesel ati elasticity ti paipu epo ti o ga, epo diesel ti o ga julọ yoo dagba awọn iyipada titẹ ninu paipu, ati pe o gba akoko kan fun igbi titẹ lati tan kaakiri ni paipu. Iye naa jẹ aṣọ-aṣọkan, ẹrọ diesel ṣiṣẹ laisiyonu, ati ipari ati iwọn ila opin ti paipu epo ti o ga ni a yan lẹhin iṣiro. Nitorinaa, nigbati paipu epo ti o ga ti silinda kan ti bajẹ, paipu epo ti ipari gigun ati iwọn ila opin yẹ ki o rọpo. Ni lilo gangan, nitori aini awọn ọpa epo epo, awọn ọpa epo miiran ni a lo dipo, laibikita boya ipari ati iwọn ila opin ti awọn ọpa epo jẹ kanna, ki ipari ati iwọn ila opin ti awọn ọpa epo jẹ iyatọ pupọ. Botilẹjẹpe o le ṣee lo ni pajawiri, yoo yorisi ipese epo ti silinda. Iyipada ti igun iwaju ati iye ipese epo jẹ ki gbogbo ẹrọ ṣiṣẹ riru, nitorinaa pipe pipe pipe pipe gbọdọ ṣee lo ni lilo.
5. Nigbagbogbo ṣayẹwo ipo idalẹnu ti olutọpa valve lori ẹrọ naa.
Lẹhin fifa abẹrẹ epo ṣiṣẹ fun akoko kan, nipa ṣayẹwo ipo lilẹ ti àtọwọdá iṣan epo, idajọ ti o ni inira le ṣee ṣe lori yiya ti plunger ati ipo iṣẹ ti fifa epo, eyiti o jẹ anfani lati pinnu titunṣe ati itoju ọna. Nigbati o ba n ṣayẹwo, ṣii awọn isẹpo paipu epo ti o ga-titẹ ti silinda kọọkan, ati lo fifa epo ọwọ ti fifa fifa epo lati fa epo. Ti epo ba n ṣàn jade lati inu awọn isẹpo paipu epo ni oke ti fifa abẹrẹ epo, o tumọ si pe valve iṣan epo ko ni edidi daradara (dajudaju, ti orisun omi iṣan epo ti baje, yoo tun Ti eyi ba ṣẹlẹ), ti o ba jẹ ami ti ko dara ni olona-silinda, fifa abẹrẹ epo yẹ ki o wa ni atunṣe daradara ati ki o tọju, ati pe o yẹ ki o rọpo tọkọtaya naa.
6. Rọpo awọn wọ plunger ati epo iṣan àtọwọdá bata ni akoko.
Nigbati a ba rii pe ẹrọ diesel naa nira lati bẹrẹ, agbara yoo dinku, ati agbara epo yoo pọ si, ati pe fifa fifa epo ati abẹrẹ epo ko tun ni ilọsiwaju nipasẹ ṣiṣe atunṣe fifa epo abẹrẹ epo, fifa fifa epo ati epo. àtọwọdá iṣan yẹ ki o wa disassembled ati ki o ayewo. Ti o ba ti plunger ati idana iṣan àtọwọdá ti wa ni wọ si kan awọn iye iwọn, yẹ ki o wa ni rọpo ni akoko, ma ta ku lori ilotunlo. Awọn iṣoro ibẹrẹ ẹrọ Diesel, agbara epo pọ si, agbara ti ko to ati awọn adanu miiran ti o fa nipasẹ yiya ti awọn ẹya asopọ pọ ju idiyele ti rirọpo awọn ẹya asopọ, ati agbara ati eto-ọrọ ti ẹrọ diesel yoo ni ilọsiwaju ni pataki lẹhin rirọpo. Awọn ẹya rirọpo.
7. Awọn epo diesel yẹ ki o lo ati ki o ṣe iyọda daradara lati rii daju pe epo diesel ti nwọle si fifa fifa epo jẹ mimọ pupọ.
Ni gbogbogbo, awọn olupilẹṣẹ Diesel ni awọn ibeere ti o ga julọ fun isọdi Diesel ju awọn ẹrọ petirolu lọ. Awọn epo Diesel ti o pade awọn ipele ti a beere yẹ ki o yan fun lilo, ati pe wọn yẹ ki o wa ni precipitated fun o kere ju wakati 48. Fi okun di mimọ ati itọju àlẹmọ Diesel, sọ di mimọ tabi rọpo eroja àlẹmọ ni akoko; nu ojò Diesel ni akoko ni ibamu si awọn ipo agbegbe ti nṣiṣẹ, yọkuro sludge ati ọrinrin daradara ni isalẹ ti ojò epo, ati eyikeyi impurities ninu Diesel yoo ni ipa lori plunger ti fifa abẹrẹ epo ati iṣelọpọ epo. Ibajẹ to ṣe pataki tabi yiya ti awọn tọkọtaya àtọwọdá ati awọn ẹya gbigbe.
8. Ṣayẹwo nigbagbogbo ati ṣatunṣe igun iwaju ipese idana ti fifa fifa epo ati aaye aarin ipese epo ti silinda kọọkan.
Lakoko lilo, nitori ṣiṣi silẹ ti awọn boluti isọpọ ati yiya ti camshaft ati awọn ẹya ara rola, igun iwaju ti ipese epo ati igun aarin ipese epo ti silinda kọọkan ni a yipada nigbagbogbo, eyiti o jẹ ki ijona diesel buru si, ati agbara ati aje ti Diesel engine. Išẹ naa bajẹ, ati ni akoko kanna, o ṣoro lati bẹrẹ, riru ni išišẹ, ariwo ajeji ati igbona. Ni lilo gangan, ọpọlọpọ awọn awakọ ṣe akiyesi si ayewo ati atunṣe ti igun iwaju ipese epo gbogbogbo, ṣugbọn foju ayewo ati atunṣe ti igun aarin ipese idana (pẹlu iṣatunṣe ti igun iwaju ipese epo fifa kan ṣoṣo). Bibẹẹkọ, nitori wọ awọn camshafts ati awọn ẹya gbigbe rola, ipese epo ti awọn silinda ti o ku kii ṣe akoko dandan, eyiti yoo tun ja si iṣoro ni ibẹrẹ ẹrọ diesel, agbara ti ko to, ati iṣẹ riru, paapaa fun fifa abẹrẹ epo. ti a ti lo fun igba pipẹ. O sọ pe akiyesi diẹ sii yẹ ki o san si ayewo ati atunṣe ti igun aarin ipese epo.
9. Lati nigbagbogbo ṣayẹwo awọn camshaft kiliaransi.
Iyọkuro axial ti camshaft ti fifa abẹrẹ epo jẹ ti o muna pupọ, ni gbogbogbo laarin 0.03 ati 0.15mm. Ti ifasilẹ naa ba tobi ju, yoo mu ipa ti awọn ẹya gbigbe rola pọ si lori dada iṣẹ ti kamera naa, nitorinaa jijẹ yiya kutukutu ti dada kamẹra ati iyipada ipese. Epo ilosiwaju igun; Ọpa gbigbe camshaft ati imukuro radial tobi ju, eyiti o rọrun lati jẹ ki camshaft ṣiṣẹ lainidi, lefa atunṣe iwọn epo n gbọn, ati iwọn didun ipese epo yipada lorekore, eyiti o jẹ ki ẹrọ diesel ṣiṣẹ riru, nitorinaa o jẹ dandan lati ṣayẹwo ati ṣatunṣe deede. Nigbati imukuro axial ti camshaft ba tobi ju, awọn shims le ṣe afikun ni ẹgbẹ mejeeji fun atunṣe. Ti imukuro radial ba tobi ju, o jẹ dandan lati rọpo ọja tuntun.
10. Nigbagbogbo ṣayẹwo awọn yiya ti awọn ti o yẹ keyways ati ojoro boluti.
Awọn ọna bọtini to ṣe pataki ati awọn boluti tọka si awọn ọna bọtini kamẹra camshaft, awọn ọna bọtini itọpa flange (awọn ifasoke epo ti o tan kaakiri agbara pẹlu awọn isọpọ), awọn bọtini semicircular ati awọn boluti ti n ṣatunṣe idapọpọ. Ọna bọtini camshaft, ọna bọtini flange ati bọtini semicircular ti fifa abẹrẹ epo ti a ti lo fun igba pipẹ, ati pe awọn ina ti pari, eyiti o jẹ ki ọna bọtini gbooro, bọtini semicircular ko fi sii ni iduroṣinṣin, ati igun iwaju ti epo. awọn iyipada ipese; ninu ọran ti o nira, bọtini yipo kuro, ti o yọrisi ikuna ti gbigbe agbara. , nitorina o jẹ dandan lati ṣayẹwo nigbagbogbo ati tunṣe tabi rọpo awọn ẹya ti a wọ ni akoko.
Àwọn ìṣọ́ra
Diesel imoriya
1. O-oruka ti injector ti bajẹ;
2. Atomization ti ko dara ti injector, epo ti n ṣan;
3. Aibojumu fifi sori ẹrọ ti injector;
4. O-oruka ko rọpo nigbati abẹrẹ ti tun fi sii.
Ibi ipamọ monomono Cummins yẹ ki o san ifojusi si:
1) Ibi ipamọ ti ojò epo gbọdọ jẹ ailewu lati dena ina. Omi epo tabi ilu epo yẹ ki o gbe si aaye ti o han nikan, daradara kuro ni eto monomono Diesel, ati pe o jẹ eewọ patapata lati mu siga.
2) Agbara epo ti o wa ninu apo epo yẹ ki o rii daju pe ipese ojoojumọ lojoojumọ.
3) Lẹhin ti o ti gbe ojò epo, ipele epo ti o ga julọ ko le jẹ ti o ga ju awọn mita 2.5 lọ loke ipilẹ ti ẹrọ monomono diesel. Ti ipele epo ti ibi-ipamọ epo nla ti o ga ju awọn mita 2.5 lọ, o yẹ ki a fi epo epo lojoojumọ laarin ibi-ipamọ epo nla ati ẹyọ lati ṣe titẹ ti ifijiṣẹ epo taara. Ko ju mita 2.5 lọ. Paapaa nigbati ẹrọ diesel ba wa ni pipa, epo ko gba laaye lati ṣàn sinu ẹrọ diesel nipasẹ laini agbawọle epo tabi laini abẹrẹ epo nipasẹ agbara walẹ.
4) Atako ni ibudo epo ko gba ọ laaye lati kọja iye ti a sọ pato lori gbogbo awọn iwe data iṣẹ ẹrọ diesel nigba lilo eroja àlẹmọ mimọ. Yi iye resistance ti wa ni da lori idaji awọn idana ni idana ojò.
5) Agbara ipadabọ idana ko gbọdọ kọja awọn pato lori iwe data iṣẹ ti ẹrọ diesel ti a lo.
6) Isopọ ti opo gigun ti epo epo pada ko yẹ ki o fa awọn igbi-mọnamọna lati han ninu opo gigun ti epo epo.
