Àwọn Àkíyèsí Àwòṣe
V80 Classic
Awọn ilana iṣiro iye
Ọpọlọpọ awọn awoṣe wa fun lilo irọrun ni awọn ipo oriṣiriṣi
Agbara inu yara 6.9m³-11.4m³
Apẹrẹ ilẹ kekere, ilẹ naa ga ju ilẹ lọ 54cm, eyiti o dinku agbara iṣẹ ti gbigbe ati gbigbejade
Ara àpótí náà jẹ́ onígun mẹ́rin, ìwọ̀n lílo rẹ̀ ga, ààyè náà sì ju ti àwọn ọjà ìpele kan náà lọ ní 15-20%.
Agbara iye tutu
Ẹ̀rọ SAIC 2.0T, agbára tó pọ̀jù 93kW, agbára tó pọ̀jù 320N m
Ó máa ń ṣiṣẹ́ nígbà tí iyàrá ẹ̀rọ bá dé 1600rpm
awakọ ti o ni itunu
Ṣíṣe àtúnṣe chassis ọjọgbọn MIRA tó lágbára àti tó ga jùlọ ń fúnni ní ìmọ̀lára ìwakọ̀ tó jọ ti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ arìnrìn-àjò
Imọ-ẹrọ idadoro afẹfẹ le mu agbara iyasọtọ gbigbọn opopona dara si pupọ, ati mu opin mimu ati itunu pọ si ni kikun
Gbẹ́kẹ̀lé àti tí ó tọ́
Ìwé irin pàtàkì tí a fi irin galvanized ṣe, àwọ̀ EPP tí ó lè yọ́ omi, àwọn ìlànà ìtọ́jú àwọ̀ mẹ́rin ti phosphating, electrophoresis, ìbòrí àárín àti àwọ̀ ìbora láti rí i dájú pé kò ní jẹ́ kí ó bàjẹ́ fún ọdún mẹ́wàá. (Ìlànà orílẹ̀-èdè náà nílò ọdún méje)
Ipamọ iye ati didara giga
Gbogbo-ni-ọkan, eto fireemu agọ ẹyẹ, ara ti o ni ẹru, iwuwo ofo fẹẹrẹ ati aaye gbigbe nla
Àwọn bọ́ǹpù iwájú àti ẹ̀yìn tí wọ́n ní àwọ̀ kan náà bá àwọn ìlànà ìtújáde VI ti Orílẹ̀-èdè mu, àti pé lílo epo fún kìlómítà 100 kéré tó 7.5L.
Ààlà iṣẹ́ 7500 km
Gbẹ́kẹ̀lé àti tí ó tọ́
①Ìwé ẹ̀rí ìlànà òkèèrè
V80 ti gba iwe-ẹri ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), awọn ofin ọkọ ayọkẹlẹ ti o le koko julọ ni agbaye, pẹlu Australian ADR (Australia Design Rule),
Singapore VITAS (Ètò Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ Irú Àyẹ̀wò Ọkọ̀) àti àwọn orílẹ̀-èdè mẹ́sàn-án mìíràn.
Ìdánwò ìwádìí ② mílíọ̀nù 1 kìlómítà
Ọjà V80 ti ṣe àwọn ìdánwò ojú ọ̀nà ní onírúurú àyíká tó le koko bíi àyíká "gíga mẹ́ta" (iwọ̀n otútù gíga, òtútù gíga, àti gíga gíga), àti iye ìsanwó ojú ọ̀nà tó pọ̀ tó ju kìlómítà mílíọ̀nù kan lọ. Yàtọ̀ sí àyíká "gíga mẹ́ta", ọgọ́rọ̀ọ̀rún àwọn ìdánwò pàtàkì ló wà bí ìdánwò ìgbẹ́kẹ̀lé ọkọ̀ àti agbára rẹ̀, ìdánwò ìdènà ìbàjẹ́ ọkọ̀, ìdánwò iṣẹ́ ọkọ̀, àti ìdánwò pàtàkì ti agbára ara àti agbára rẹ̀. Ìsanwó ojú ọ̀nà tó pọ̀ tó ju mílíọ̀nù kìlómítà kan lọ.
Ààbò gbogbogbò
Ìlànà ìṣàpẹẹrẹ ààbò ti ilẹ̀ Yúróòpù, àwọn ẹ̀yà pàtàkì ara ni a fi irin alágbára gíga ṣe, iye náà ga tó 50%, àti pé ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 30% àwọn ọjà tí ó jọra.
Ìran tuntun ti Bosch ESP9.1 ẹ̀rọ ìrànlọ́wọ́ ìdúróṣinṣin ẹ̀rọ itanna ni ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS àti àwọn ẹ̀rọ míràn, tí wọ́n lè máa ṣe àkíyèsí ipò rẹ̀ nígbàkigbà tí ó bá ń wakọ̀ láti yẹra fún yíyọ ọkọ̀ kúrò ní ẹ̀gbẹ́ àti yíyọ ìrù nígbà tí ó bá ń já bọ́ sínú brek àti corner, láti rí i dájú pé a ń wakọ̀ cornerning ní ààbò.
Ètò Ìrànlọ́wọ́ Ìdúróṣinṣin Ẹ̀rọ itanna ESP9.1
Ètò Ìrànlọ́wọ́ Ìdúróṣinṣin Ẹ̀rọ itanna ESP9.1
ABS (Ẹ̀rọ Ìdènà Títìpa)
EBD (Pínpín Brakeforce Itanna)
BAS (Ètò Ìrànlọ́wọ́ Bérékì Pajawiri)
TCS (Ètò Ìṣàkóso Ìfàmọ́ra)
VDC (Iṣakoso Iduroṣinṣin Ọkọ)
HBA (Ẹ̀rọ Ìṣàkóso Ìrànlọ́wọ́ Ìdábòbò)
RMI (Ètò Ìdènà Ìyípo)
⑤Abojuto aaye afọju, iranlọwọ iyipada ọna
Ṣíṣeto àwòṣe
Igberaga Kìíní: Láti 118,800
Ọba Ìbáramu Ilu: Láti 108,800
Ifihan Awọn jara
1) Àwọn àfiyèsí àwòṣe
1. Ó gbooro, ó sì yẹ fún àwọn ìjókòó mẹ́jọdínlógún
Àwọn ìjókòó ńlá tó rọrùn (iye àwọn ìjókòó lè dé 11-18, àti àwọn ìjókòó ẹ̀yìn lè jẹ́ kí a tẹ́ wọn kí a sì yí wọn padà)
2. Lilo epo kekere ati iye owo kekere
Ní iyàrá iyàrá kìlómítà 60 fún wákàtí kan, lílo epo tí a fi ṣe àwòṣe axle kúkúrú fún ìrìn àjò iṣẹ́ jẹ́ lítà 5.4 péré fún kìlómítà 100, àti lítà gígun náà jẹ́ lítà 6 péré, èyí tí ó dín sí 15% ju àwọn àwòṣe tí ó jọra lọ.
3. Ààbò tó dára, ewu tó kéré
SAIC MAXUS jẹ́ MPV ìṣòwò tí ó ti kọjá ìdánwò rollover ní China. Ó tún ti ṣe àṣeyọrí rere tí ó ga ju ìwọ̀n orílẹ̀-èdè lọ nínú àwọn ìdánwò ìkọlù líle koko àti ìfúnpá gíga, ó sì ti dé àwọn ìwọ̀n apẹẹrẹ ààbò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti Europe. Lẹ́yìn ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìdánwò náà, ààbò ìrìn àjò ìṣòwò ti mú àyẹ̀wò ilé iṣẹ́ náà sunwọ̀n síi. Ní àfikún, ABS+EBD+BAS tí ó wà ní ìpele, ètò ìwádìí ìfúnpá taya TPMS púpọ̀ sí i àti àwọn ìdábùú disiki oníkẹẹ̀rin mẹ́rin, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, mú kí ìdúróṣinṣin ìwakọ̀ àti ìdábùú sunwọ̀n síi, wọ́n sì tún lè gba ewu náà là nígbà tí pàjáwìrì bá ṣẹlẹ̀, èyí tí ó dín ewu náà kù lọ́nà tí ó dára.
A pín in sí ọ̀nà mẹ́ta: ọ̀pá kúkúrú, gígùn àti gígùn, a sì lè yan iye àwọn ìjókòó láti 9 sí 18. Gbogbo ìjókòó náà wà ní ìwọ̀n tí ó wà ní ìwọ̀n pẹ̀lú 2.5L oní-sílíńdà mẹ́rin 16-valve, ẹ̀rọ camshaft méjì lórí, ẹ̀rọ intercooler supercharged, ẹ̀rọ TDCI turbocharged high-pressure common rail diesel àti ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ oníyàrá mẹ́fà, èyí tí ó bá ìlànà ìtújáde National V mu, agbára [S1] tí a fún ní ìwọ̀n náà jẹ́ 136 horsepower, agbára epo fún 100 kìlómítà kéré tó 5.4L.
aaye inu
Ààyè inú ilé tó pọ̀ jùlọ lè tó 11.4 mita onígun, a sì ṣètò àwọn oríṣi ìjókòó mẹ́ẹ̀ẹ́dógún.
Ààbò tó ń ṣiṣẹ́
SAIC MAXUS V80 ní ìpèsè tuntun ti Bosch ESP 9.1 elekitironi iranlọwọ iduroṣinṣin, pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn iṣẹ miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo ara nigbakugba lakoko iwakọ ati yago fun ẹgbẹ ọkọ nigbati o ba n ṣe idaduro ati yiyi.
ààbò aláìṣiṣẹ́
Ó gba àwòrán ara tí a fi ẹ̀rọ ṣe, tí ó ní irú férémù tí ó kún fún ẹrù, èyí tí a fi agbára gíga àti ìwọ̀n fẹ́ẹ́rẹ́ ṣe. Nínú àwọn ẹ̀yà pàtàkì ara, a lo irin alágbára gíga láti ṣẹ̀dá ìmọ̀lára ààbò 100% fún àwọn olùlò. Ní àkókò kan náà, V80 Elite Edition tuntun wá pẹ̀lú àpò afẹ́fẹ́ awakọ̀ àkọ́kọ́, radar tí ó ń yí padà, àwọn dígí ìta tí a lè ṣàtúnṣe pẹ̀lú ẹ̀rọ itanna àti àwọn ìṣètò mìíràn, èyí tí ó lè túbọ̀ mú ààbò ààbò fún àwọn olùlò lágbára sí i. Ní àfikún, V80 Elite Edition tuntun ní ìjókòó tí a lè ṣàtúnṣe ọ̀nà mẹ́jọ fún awakọ̀ àkọ́kọ́, èyí tí ó fún awakọ̀ láàyè láti rí ipò ìjókòó tí ó rọrùn jùlọ, tí ó dín àárẹ̀ ìwakọ̀ jíjìn kù àti tí ó ń mú ààbò ìwakọ̀ sunwọ̀n síi.
EV80
SAIC MAXUS EV80
Ẹ̀rọ EV80 jẹ́ ẹ̀rọ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná tí a fi V80 ṣe. Ó gba bátìrì irin phosphate tí ó ní agbára ńlá, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìlú sì gba bátìrì lithium oníwọ̀n gíga. Àwọn méjèèjì ní mọ́tò tí ó ní mágnẹ́ẹ̀tì tí ó dúró pẹ́lú + olùdarí mọ́tò onílàákàyè, pẹ̀lú agbára tí ó dúró ṣinṣin àti agbára agbára ẹṣin 136. [10]
V80 Plus
aaye to tobi
Ààyè ìrìnàjò ìṣòwò. Gíga ilẹ̀ láti ilẹ̀ kéré, àti ìwọ̀n lílo ààyè inú ilé ló ga jùlọ láàrín àwọn ọjà tó jọra, èyí tó ga ju ti àwọn ọjà tó jọra lọ ní 19%; ààyè ńlá tó wà níbẹ̀ ni 19%
Ó yẹ fún onírúurú ipò, ìwọ̀n yàrá àárín-òkè gígùn tó tó 10.2m³
Ara àpótí náà jẹ́ onígun mẹ́rin àti pé ìwọ̀n lílò rẹ̀ ga, àyè tó ju ti àwọn ọjà tó jọra lọ jẹ́ 15%.
Agbára gíga
Ẹ̀rọ díẹ́sẹ́lì turbo SAIC π2.0T
Lilo epo fun ọgọrun kilomita kere to 7.8L, agbara to ga julọ jẹ 102kW, ati iyipo oke jẹ 330N m
Ariwo ìdákẹ́jẹ́ẹ́ náà dé ipele ọ́fíìsì tó jẹ́ 51dB nìkan
Ètò ọkọ̀ ojú irin gíga tí ó ní ìfúnpọ̀ gíga 2000bar, ipa atomization epo tí ó dára jùlọ, dín lílo epo kù ní ọ̀nà tí ó tọ́ nípa 20%
Èyí kan ṣoṣo nínú àwọn ẹ̀ka rẹ̀ tí ó ní ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ aládàáni oníyàrá mẹ́fà, ìyípadà ọlọ́gbọ́n, àti 5% míràn tí ó múná dóko nínú epo.
Iṣakoso ọlọgbọn
Gbigbe Afowoyi 6AMT, jia iṣakoso aringbungbun ti a ṣepọ, le yan awọn fọọmu gbigbe oriṣiriṣi 6MT, 6AMT, jia jẹ rirọ ati dan, ati iṣakoso naa rọrun diẹ sii ati rọrun
Ṣíṣe àtúnṣe chassis ọjọgbọn MIRA tó lágbára, tó sì ga, ń fúnni ní ìmọ̀lára ìwakọ̀ tó jọ ti ọkọ̀ akérò. Ìmọ̀ ẹ̀rọ ìdádúró afẹ́fẹ́ lè mú kí agbára ìyàsọ́tọ̀ ìgbọ̀nsẹ̀ ojú ọ̀nà sunwọ̀n síi, kí ó sì mú kí ààlà ìṣàkóso àti ìtùnú pọ̀ sí i pátápátá.
Gbẹ́kẹ̀lé àti tí ó tọ́
Ìwé irin pàtàkì tí a fi irin galvanized ṣe, àwọ̀ EPP tí ó lè yọ́ omi, àwọn ìlànà ìtọ́jú àwọ̀ mẹ́rin ti phosphating, electrophoresis, ìbòrí àárín àti àwọ̀ ìbora láti rí i dájú pé kò ní jẹ́ kí ó bàjẹ́ fún ọdún mẹ́wàá. (Ìlànà orílẹ̀-èdè náà nílò ọdún méje)
【Ààbò Gbogbogbò】: Ara tí ó ní ẹrù pẹ̀lú ètò férémù àgò tí a ti so pọ̀ mọ́ra
Ìlànà ìṣàpẹẹrẹ ààbò ti ilẹ̀ Yúróòpù, àwọn ẹ̀yà pàtàkì ara ni a fi irin alágbára gíga ṣe, iye náà ga tó 50%, àti pé ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 30% àwọn ọjà tí ó jọra.
Ìran tuntun ti Bosch ESP9.1 ẹ̀rọ ìrànlọ́wọ́ ìdúróṣinṣin ẹ̀rọ itanna ní ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS àti àwọn ẹ̀rọ míràn, èyí tí ó lè ṣe àkíyèsí ipò rẹ̀ nígbàkigbà tí ó bá ń wakọ̀ láti yẹra fún yíyọ́ ẹ̀gbẹ́ ọkọ̀ nígbà tí ó bá ń fi brek àti irọ̀rùn ṣe irọ̀rùn láti rí i dájú pé ó wà ní kọ́ọ̀nrọ́.
Dídára gidigidi
Apẹrẹ MPV aṣa, grille apa ti n fò, awọn ina iwaju ọlọgbọn, awọn bumpers iwaju ati ẹhin awọ kanna, awọn digi ita awọ kanna, awọn ọwọ ilẹkun awọ kanna, gilasi ikọkọ ẹhin, diẹ sii ni igbadun
Didara inu ile tuntun, ti o gba agọ omi, inu ile ti a bo ni kikun, o ni itunu diẹ sii fun iṣowo ati IKEA
Iboju nla ti iṣakoso aarin boṣewa ti o ni iwọn 10.1-inch ati ohun elo LCD apa osi 4.2-inch, radar pa, awọn digi ita ti o gbona ina, iṣeto imukuro ina mọnamọna window ẹhin, rọrun diẹ sii fun awakọ ati gigun kẹkẹ
