| Awọn ọja orukọ | Motor ti alapapo ati itutu |
| Awọn ọja elo | SAIC MAXUS V80 |
| Awọn ọja OEM NỌ | C00013622 |
| Org ti ibi | ṢE LATI ORILẸ-EDE ṢAINA |
| Brand | CSSOT / RMOEM/ORG/COPY |
| Akoko asiwaju | Iṣura, ti o ba kere si 20 PCS, deede oṣu kan |
| Isanwo | TT idogo |
| Ile-iṣẹ Brand | CSSOT |
| Eto ohun elo | Eto tutu |
Awọn ọja imọ
Awoṣe Ifojusi
V80 Alailẹgbẹ
Awọn eekaderi iye
Orisirisi awọn awoṣe wa fun lilo rọ ni awọn oju iṣẹlẹ pupọ
Agbara akojọpọ inu 6.9m³-11.4m³
Apẹrẹ ilẹ kekere, ilẹ jẹ 54cm loke ilẹ, dinku kikankikan iṣẹ ti ikojọpọ ati ikojọpọ
Ara apoti jẹ square, iwọn lilo jẹ giga, ati aaye jẹ 15-20% diẹ sii ju ti awọn ọja ipele kanna lọ. [20]
Itura iye agbara
SAIC 2.0T engine, o pọju agbara 93kW, o pọju iyipo 320N m
O gba ipa nigbati iyara engine ba de 1600rpm [18]
itura awakọ
Rigosi ati boṣewa giga MIRA atunṣe chassis alamọdaju pese rilara awakọ ti o ni afiwe si ti ọkọ ayọkẹlẹ ero.
Imọ-ẹrọ idadoro afẹfẹ le ṣe ilọsiwaju agbara ipinya gbigbọn opopona, ati ni ilọsiwaju ni kikun iwọn mimu ati itunu [18]
Gbẹkẹle ati ti o tọ
Ilẹ-irin galvanized pataki ti o ni apa meji, EPP ti o ni itọka omi ti o ni ibatan ayika, awọn ilana itọju awọ mẹrin ti phosphating, electrophoresis, ideri aarin ati topcoat lati rii daju pe kii yoo ni ibajẹ fun ọdun 10. (Iwọn orilẹ-ede nilo ọdun 7) [19]
Itọju iye ati didara to gaju
Gbogbo-ni-ọkan, ẹyẹ-fireemu ẹya fifuye-ara, iwuwo ṣofo ina ati aaye gbigbe nla
Awọn bumpers iwaju ati ẹhin ti awọ kanna ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade VI ti Orilẹ-ede, ati agbara epo fun 100 kilomita jẹ kekere bi 7.5L
Àárín iṣẹ́ 7500 km [20]
Gbẹkẹle ati ti o tọ
① Ijẹrisi ilana ti ilu okeere
V80 ti kọja iwe-ẹri ti ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), awọn ilana mọto ayọkẹlẹ to lagbara julọ ni agbaye, pẹlu ADR Australia (Ofin Oniru Australia),
Singapore VITAS (Eto Ifọwọsi Iru Idanwo Ọkọ) ati awọn orilẹ-ede mẹsan miiran.
② 1 million ibusọ ijẹrisi idanwo [8]
Ọja V80 naa ti ṣe awọn idanwo opopona ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ti o ga julọ gẹgẹbi awọn agbegbe “giga giga mẹta” (iwọn otutu giga, otutu giga, ati giga giga), ati iwọn idanwo opopona akopọ ti de diẹ sii ju miliọnu kan kilomita. Ni afikun si agbegbe “giga-mẹta”, awọn ọgọọgọrun ti ọpọlọpọ awọn idanwo pataki bii igbẹkẹle ọkọ ati idanwo agbara, idanwo ipata ọkọ, idanwo iṣẹ ṣiṣe ọkọ, ati idanwo pataki ti agbara ara ati lile. Awọn maileji idanwo ikojọpọ lori awọn ibuso miliọnu kan.
Ọkan-nkan, ẹyẹ-fireemu be monocoque
Ọkan-nkan, ẹyẹ-fireemu be monocoque
Lapapọ aabo
Boṣewa apẹrẹ jamba aabo Yuroopu, awọn ẹya pataki ti ara jẹ irin alagbara-giga, iye naa ga to 50%, ati pe 30% nikan ti awọn ọja ti o jọra.
Iran tuntun ti Bosch ESP9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn ọna ṣiṣe miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo rẹ nigbakugba lakoko awakọ lati yago fun awọn ẹgbẹ ọkọ ati fiseete iru lakoko braking ati cornering , lati rii daju aabo ti awakọ igun. [17]
ESP9.1 Itanna iduroṣinṣin Iranlọwọ System
ESP9.1 Itanna iduroṣinṣin Iranlọwọ System
ABS (Eto Titiipa Titiipa)
EBD (Ipinpin Brakeforce Itanna)
BAS (Eto Iranlọwọ Brake Pajawiri)
TCS (Eto Iṣakoso Ijaja)
VDC (Iṣakoso Iduroṣinṣin Ọkọ)
HBA (Eto Iṣakoso Iranlọwọ Brake)
RMI (Eto Idena Rollover)
⑤ Abojuto iranran afọju, iranlọwọ iyipada ọna [9]
Iṣeto ni awoṣe
Igberaga Express: Lati 118.800
Ọba Baramu Ilu: Lati 108,800 [18]
Iṣaaju jara
1) Awọn ifojusi awoṣe
1. Fife ati ki o dara fun 18 ijoko
Awọn ijoko nla itunu (nọmba awọn ijoko le de ọdọ 11-18, ati awọn ijoko ẹhin le ṣe pọ ati yiyi lori)
2. Agbara epo kekere ati iye owo kekere
Ni iyara ti awọn ibuso 60 fun wakati kan, agbara epo ti awoṣe axle kukuru fun irin-ajo iṣowo jẹ 5.4 liters nikan fun 100 kilomita, ati pe ẹya gigun-gun jẹ awọn liters 6 nikan, eyiti o jẹ 15% kekere ju awọn awoṣe ti o jọra lọ.
3. Aabo to dara, ewu kekere
SAIC MAXUS jẹ MPV ti iṣowo ti o ti kọja idanwo rollover ni Ilu China. O tun ti ṣaṣeyọri awọn abajade to dara ti o ga ju boṣewa orilẹ-ede ni ijamba nla ati awọn idanwo titẹ oke, ati pe o ti de awọn iṣedede apẹrẹ aabo ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu. Lẹhin ọpọlọpọ Idanwo naa, aabo ti irin-ajo iṣowo ni a le sọ pe o ti sọ ala-ilẹ ile-iṣẹ sọtun. Ni afikun, boṣewa ABS + EBD + BAS, eto wiwa titẹ taya taya TPMS diẹ sii ati awọn idaduro disiki kẹkẹ mẹrin, ati bẹbẹ lọ, ṣe ilọsiwaju iduroṣinṣin ti awakọ ati braking, ati pe o tun le ṣafipamọ eewu naa ni ọran ti awọn pajawiri, ni imunadoko idinku ewu. atọka.
pin si meta jara: kukuru, gun ati ki o gbooro ọpa, ati awọn nọmba ti awọn ijoko le ti wa ni ti a ti yan lati 9 to 18. Gbogbo jara ba wa boṣewa pẹlu kan 2.5L mẹrin-silinda 16-àtọwọdá, ė lori camshaft, supercharged intercooler, TDCI turbocharged ẹrọ diesel ti o wọpọ ti titẹ-giga ati gbigbe afọwọṣe oni-iyara 6, eyiti o ni ibamu si boṣewa itujade ti Orilẹ-ede, ati pe agbara [S1] ti a ṣe iwọn jẹ 136 horsepower, agbara epo fun 100 kilomita jẹ kekere bi 5.4L.
inu ilohunsoke aaye
Awọn ti o pọju inu ilohunsoke aaye le de ọdọ 11.4 onigun mita, ati 15 iru ijoko awọn akojọpọ ti wa ni idayatọ.
Aabo ti nṣiṣe lọwọ
SAIC MAXUS V80 ti ni ipese pẹlu iran tuntun ti Bosch ESP 9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna, pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn iṣẹ miiran, eyiti o le ṣe atẹle iduro ara nigbakugba lakoko awakọ ati yago fun ẹgbẹ ọkọ nigbati braking ati cornering. Isokuso ati Yi lọ
palolo ailewu
O gba iṣọpọ kan, iru fireemu iru ẹyẹ ni apẹrẹ ara ti o ni kikun, eyiti o jẹ ifihan nipasẹ agbara giga ati iwuwo ina. Ni awọn ẹya bọtini ti ara, irin-giga-giga-agbara ni a lo lati ṣẹda 100% ori ti aabo fun awọn olumulo. Ni akoko kanna, V80 Elite Edition tuntun wa ni boṣewa pẹlu apo afẹfẹ awakọ akọkọ, radar yi pada, awọn digi ita ina adijositabulu itanna ati awọn atunto miiran, eyiti o le mu aabo aabo siwaju sii fun awọn olumulo. Ni afikun, V80 Elite Edition tuntun ti ni ipese pẹlu ijoko adijositabulu ọna 8 fun awakọ akọkọ, gbigba awakọ lati wa ipo ijoko ti o ni itunu julọ, idinku rirẹ ti awakọ gigun gigun ati imudarasi aabo awakọ. [12]
EV80
SAIC MaxUS EV80
SAIC MaxUS EV80
EV80 jẹ ẹya ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ ti o da lori V80. O gba batiri fosifeti irin ti o ni agbara nla, ati ọkọ eekaderi ilu gba batiri lithium ternary iwuwo giga. Mejeeji ni ipese pẹlu motor amuṣiṣẹpọ oofa titilai + oluṣakoso motor oye, pẹlu iṣelọpọ agbara iduroṣinṣin ati agbara ti a ṣe iwọn ti 136 horsepower. [10]
V80 Plus
aaye to pọ
Aaye irin-ajo iṣowo. Giga ti ilẹ lati ilẹ jẹ kekere, ati iwọn lilo ti aaye inu jẹ eyiti o ga julọ laarin awọn ọja ti o jọra, eyiti o jẹ 19% ti o ga ju ti awọn ọja ti o jọra lọ; [19]
aaye nla
Dara fun ọpọlọpọ awọn oju iṣẹlẹ, iwọn didun ti iyẹwu aarin-axis gigun jẹ to 10.2m³
Ara apoti jẹ onigun mẹrin ati iwọn lilo jẹ giga, 15% aaye diẹ sii ju awọn ọja ti o jọra lọ
Super agbara
SAIC π2.0T turbo Diesel engine
Lilo epo fun 100 kilomita jẹ kekere bi 7.8L, agbara ti o pọju jẹ 102kW, ati iyipo ti o ga julọ jẹ 330N m
Ariwo idling de ipele ọfiisi ti 51dB nikan
Eto iṣinipopada ti o wọpọ 2000bar giga, ipa atomization idana ti o dara julọ, dinku agbara epo ni imunadoko nipasẹ 20%
Ẹyọ kan ṣoṣo ti o wa ninu kilasi rẹ ti o ni ipese pẹlu gbigbe adaṣe iyara 6, iyipada oye, ati 5% diẹ sii daradara [20]
Smart Iṣakoso
Gbigbe afọwọṣe 6AMT, jia iṣọpọ iṣakoso aarin, le yan 6MT, 6AMT orisirisi awọn fọọmu gbigbe, jia jẹ rirọ ati dan, ati iṣakoso jẹ irọrun ati irọrun diẹ sii
Rigosi, iwọn-giga MIRA ọjọgbọn chassis tuning pese rilara awakọ ti o ni afiwe si ti ọkọ ayọkẹlẹ ero. Imọ-ẹrọ idadoro afẹfẹ le ṣe ilọsiwaju agbara ipinya gbigbọn opopona, ati ni ilọsiwaju ni kikun iwọn iṣakoso ati itunu [19]
Gbẹkẹle ati ti o tọ
Ilẹ-irin galvanized pataki ti o ni apa meji, EPP ti o ni itọka omi ti o ni ibatan ayika, awọn ilana itọju awọ mẹrin ti phosphating, electrophoresis, ideri aarin ati topcoat lati rii daju pe kii yoo ni ibajẹ fun ọdun 10. (Iwọn orilẹ-ede nilo ọdun 7)
【Aabo okeerẹ】: Ara ti nru ẹru pẹlu iṣọpọ, eto fireemu ẹyẹ
Boṣewa apẹrẹ jamba aabo Yuroopu, awọn ẹya pataki ti ara jẹ irin alagbara-giga, iye naa ga to 50%, ati pe 30% nikan ti awọn ọja ti o jọra.
Awọn iran tuntun ti Bosch ESP9.1 eto iranlọwọ iduroṣinṣin itanna pẹlu ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ati awọn ọna ṣiṣe miiran, eyiti o le ṣe atẹle ipo rẹ nigbakugba lakoko awakọ lati yago fun isokuso ẹgbẹ ọkọ ati sway lakoko braking ati cornering iru lati rii daju aabo ni cornering.
Super didara
Apẹrẹ MPV aṣa, grille apakan ti n fo, awọn ina iwaju ti o gbọn, awọ kanna ni iwaju ati awọn bumpers ẹhin, awọn digi ita awọ kanna, awọn ọwọ ilẹkun awọ kanna, gilasi ikọkọ ẹhin, adun diẹ sii
Didara inu ilohunsoke tuntun, gbigba akukọ, inu ilohunsoke ti o ni kikun, itunu diẹ sii fun iṣowo ati IKEA
Standard 10.1-inch aringbungbun iṣakoso iboju nla ati ohun elo LCD osi 4.2-inch, radar pa, awọn digi ita ina gbigbona, atunto gbigbona alapapo ina ẹhin, rọrun diẹ sii fun awakọ ati gigun
