Ile-iṣẹ taara ta SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Oruka-92MM

Awọn ọja imọ

Iwọn Pisitini jẹ oruka irin ti a lo lati fi sii sinu iho ti pisitini. Awọn oriṣi meji ti awọn oruka pisitini: oruka funmorawon ati oruka epo. A lo oruka fisinuirindigbindigbin lati fi ipari si adalu ijona ni iyẹwu ijona; oruka epo ti wa ni lo lati scrape excess epo lati silinda.

Iwọn pisitini jẹ oruka rirọ irin pẹlu abuku imugboroja ita nla, eyiti o pejọ sinu iho annular ti o baamu si apakan agbelebu. Atunpada ati yiyi awọn oruka pisitini gbarale iyatọ titẹ ti gaasi tabi omi lati ṣe edidi kan laarin aaye iyipo ita ti iwọn ati silinda ati ẹgbẹ kan ti iwọn ati iho oruka.

Awọn oruka Piston ni lilo pupọ ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ agbara, gẹgẹ bi awọn ẹrọ nya si, awọn ẹrọ diesel, awọn ẹrọ petirolu, awọn compressors, awọn ẹrọ hydraulic, ati bẹbẹ lọ, ati pe wọn lo pupọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ oju-irin, awọn ọkọ oju omi, awọn ọkọ oju omi, ati bẹbẹ lọ ni gbogbogbo, oruka piston jẹ fi sori ẹrọ ni iwọn oruka ti piston, ati pe o ṣe iyẹwu kan pẹlu piston, ikan silinda, ori silinda ati awọn paati miiran lati ṣe iṣẹ.

pataki

Iwọn piston jẹ paati pataki inu ẹrọ idana, eyiti o pari lilẹ ti gaasi epo pọ pẹlu silinda, piston, ogiri silinda, bbl Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ jẹ Diesel ati awọn ẹrọ petirolu. Nitori iṣẹ ṣiṣe idana oriṣiriṣi wọn, awọn oruka piston ti a lo tun yatọ. Awọn oruka piston akọkọ ti a ṣẹda nipasẹ simẹnti, ṣugbọn pẹlu ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ, awọn oruka piston ti o ni agbara-giga ti a bi. , ati pẹlu ilọsiwaju ilọsiwaju ti iṣẹ ẹrọ ati awọn ibeere ayika, ọpọlọpọ awọn ohun elo itọju dada to ti ni ilọsiwaju, gẹgẹbi fifa gbona, itanna, chrome plating, gaasi nitriding, ifisilẹ ti ara, ibora dada, zinc-manganese phosphating, bbl, Iṣẹ ti awọn pisitini oruka ti wa ni gidigidi dara si.

Išẹ

Awọn iṣẹ ti oruka piston pẹlu awọn iṣẹ mẹrin: lilẹ, iṣakoso epo (iṣakoso epo), itọnisọna ooru (gbigbe ooru), ati itọnisọna (atilẹyin). Lidi: ntokasi si lilẹ gaasi, idilọwọ gaasi ti o wa ninu iyẹwu ijona lati jijo sinu crankcase, iṣakoso jijo ti gaasi si o kere ju, ati imudarasi ṣiṣe igbona. Gbigbọn afẹfẹ kii yoo dinku agbara ti ẹrọ nikan, ṣugbọn tun bajẹ epo, eyiti o jẹ iṣẹ akọkọ ti oruka afẹfẹ; Ṣatunṣe epo (iṣakoso epo): yọkuro epo lubricating ti o pọju lori ogiri silinda, ati ni akoko kanna ṣe ogiri silinda tinrin Fiimu epo tinrin ṣe idaniloju lubrication deede ti silinda, piston ati oruka, eyiti o jẹ iṣẹ akọkọ. ti oruka epo. Ni awọn ẹrọ iyara to ga julọ ti ode oni, akiyesi pataki ni a san si ipa ti iwọn piston lati ṣakoso fiimu epo; itọnisọna ooru: ooru ti piston ni a ṣe si ikan silinda nipasẹ oruka piston, eyini ni, itutu agbaiye. Gẹgẹbi data ti o gbẹkẹle, 70-80% ti ooru ti o gba nipasẹ piston oke ni piston ti ko ni tutu ti wa ni pipin nipasẹ oruka piston si ogiri silinda, ati 30-40% ti piston ti o tutu ti wa ni gbigbe si silinda nipasẹ Atilẹyin oruka pisitini: Iwọn piston n tọju piston sinu silinda, ṣe idiwọ piston lati kan si ogiri silinda taara, ṣe idaniloju gbigbe dan ti piston, dinku resistance frictional, ati idilọwọ awọn pisitini lati knocking awọn silinda. Ni gbogbogbo, piston ti ẹrọ petirolu nlo awọn oruka afẹfẹ meji ati oruka epo kan, lakoko ti ẹrọ diesel nigbagbogbo nlo awọn oruka epo meji ati oruka afẹfẹ kan. [2]

abuda

ipa

Awọn ipa ti n ṣiṣẹ lori iwọn piston pẹlu titẹ gaasi, agbara rirọ ti iwọn funrararẹ, agbara inertial ti iṣipopada iyipada ti iwọn, ija laarin iwọn ati silinda ati iwọn oruka, bbl Bi abajade ti iwọnyi. awọn ipa, iwọn yoo gbejade awọn agbeka ipilẹ gẹgẹbi gbigbe axial, gbigbe radial, ati iyipo iyipo. Ni afikun, nitori awọn abuda iṣipopada rẹ, pẹlu iṣipopada alaibamu, oruka piston laiseaniani han idadoro ati gbigbọn axial, radial alaibamu išipopada ati gbigbọn, lilọ lilọ, bbl ṣẹlẹ nipasẹ axial alaibamu išipopada. Awọn agbeka alaibamu wọnyi nigbagbogbo ṣe idiwọ awọn oruka piston lati ṣiṣẹ. Nigbati o ba n ṣe apẹrẹ oruka piston, o jẹ dandan lati fun ere ni kikun si iṣipopada ọjo ati ṣakoso ẹgbẹ ti ko dara.

gbona elekitiriki

Ooru giga ti ipilẹṣẹ nipasẹ ijona ni gbigbe si ogiri silinda nipasẹ iwọn piston, nitorinaa o le tutu piston naa. Ooru ti a tuka si ogiri silinda nipasẹ iwọn piston le de ọdọ 30 si 40% ti ooru ti o gba nipasẹ oke piston

wiwọ afẹfẹ

Iṣẹ akọkọ ti oruka piston ni lati ṣetọju idii laarin piston ati ogiri silinda ati lati ṣakoso jijo afẹfẹ si o kere ju. Iṣe yii jẹ pataki nipasẹ iwọn gaasi, iyẹn ni, labẹ eyikeyi awọn ipo iṣẹ ti ẹrọ, jijo ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ati gaasi yẹ ki o ṣakoso si o kere ju lati mu imudara igbona ṣiṣẹ; lati ṣe idiwọ jijo laarin silinda ati piston tabi laarin silinda ati oruka. Gba; idilọwọ ikuna ti o ṣẹlẹ nipasẹ ibajẹ ti epo lubricating, ati bẹbẹ lọ.

Iṣakoso epo

Iṣẹ keji ti oruka piston ni lati yọkuro daradara epo lubricating ti o so mọ odi silinda ati ṣetọju lilo epo deede. Nigbati epo lubricating ti a pese ba pọ ju, yoo fa mu sinu iyẹwu ijona, eyiti yoo mu agbara epo pọ si, yoo si ni ipa buburu lori iṣẹ ti ẹrọ naa nitori awọn ohun idogo erogba ti a ṣe nipasẹ ijona.

Atilẹyin

Nitori piston jẹ kekere diẹ sii ju iwọn ila opin ti inu ti silinda, ti ko ba si oruka piston, piston jẹ riru ninu silinda ati pe ko le gbe larọwọto. Ni akoko kanna, oruka tun ṣe idiwọ piston lati kan si silinda taara ati ṣe ipa atilẹyin. Nitorinaa, oruka pisitini n gbe soke ati isalẹ ninu silinda, ati dada sisun rẹ ni kikun nipasẹ iwọn.

Iyasọtọ

Nipa igbekale

A. Ẹya monolithic: nipasẹ ilana ti simẹnti tabi sisọpọ.

b. Oruka ti a dapọ: Iwọn piston ti o jẹ meji tabi diẹ ẹ sii ti a kojọpọ ni iho oruka kan.

c. Iho epo oruka: oruka epo pẹlu awọn ẹgbẹ afiwe, ilẹ olubasọrọ meji ati awọn iho ipadabọ epo.

D. Slotted okun orisun omi epo oruka: fi oruka epo ti awọn okun support orisun omi ni grooved epo oruka. Orisun atilẹyin le ṣe alekun titẹ radial kan pato, ati agbara rẹ lori inu inu ti iwọn jẹ dogba. Wọpọ ri ni Diesel engine oruka.

E. Irin igbanu ni idapo oruka epo: oruka epo ti o ni oruka ti o ni awọ ati awọn oruka scraper meji. Apẹrẹ ti oruka atilẹyin yatọ nipasẹ olupese ati pe a rii ni igbagbogbo ni awọn oruka engine petirolu.

Apẹrẹ apakan

Oruka garawa, oruka konu, oruka ti inu chamfer ti inu, oruka wedge ati oruka trapezoid, oruka imu, oruka ejika ita ita, oruka iyipo ti inu, oruka epo ti o wa ni irin igbanu, oruka epo chamfer ọtọtọ, kanna Lati oruka epo chamfer, simẹnti iron coil oruka epo orisun, irin epo oruka, ati be be lo.

Nipa ohun elo

Irin simẹnti, irin.

dada itọju

Iwọn Nitride: Lile ti Layer nitride jẹ loke 950HV, brittleness jẹ ite 1, ati pe o ni aabo yiya ti o dara ati idena ipata. Iwọn ti Chrome-plated: Layer chrome-plated jẹ itanran, iwapọ ati dan, pẹlu líle ti diẹ ẹ sii ju 850HV, ti o dara pupọ resistance resistance, ati nẹtiwọki kan ti criss-cross micro-cracks, eyi ti o jẹ itara si ibi ipamọ ti epo lubricating. . Iwọn Phosphating: Nipasẹ itọju kemikali, Layer ti fiimu phosphating ti wa ni akoso lori oke ti iwọn piston, eyiti o ṣe ipa ipata ipata lori ọja naa ati tun ṣe ilọsiwaju sisẹ-ni ibẹrẹ ti iwọn. Iwọn Oxidation: Labẹ ipo ti iwọn otutu giga ati oxidant ti o lagbara, fiimu oxide ti wa ni ipilẹ ti ohun elo irin, eyiti o ni idena ipata, lubrication anti-criction ati irisi ti o dara. PVD wa ati bẹbẹ lọ.

gẹgẹ bi iṣẹ

Awọn oriṣi meji ti awọn oruka pisitini: oruka gaasi ati oruka epo. Awọn iṣẹ ti awọn gaasi oruka ni lati rii daju awọn asiwaju laarin awọn piston ati awọn silinda. O ṣe idiwọ iwọn otutu giga ati gaasi ti o ga julọ ninu silinda lati jijo sinu apoti crankcase ni titobi nla, ati ni akoko kanna n ṣe ọpọlọpọ ooru lati oke ti piston si ogiri silinda, eyiti a mu lọ nipasẹ rẹ. omi itutu tabi afẹfẹ.

A lo oruka epo lati fọ epo ti o pọju lori ogiri silinda, ati ki o wọ fiimu epo aṣọ kan lori ogiri silinda, eyiti ko le ṣe idiwọ epo nikan lati wọ inu silinda ati sisun, ṣugbọn tun dinku yiya ati yiya ti piston naa. , Pisitini oruka ati silinda. frictional resistance. [1]

lilo

Ti o dara tabi buburu idanimọ

Ilẹ ti n ṣiṣẹ ti oruka piston ko ni ni awọn wiwọ, awọn idọti ati awọn peelings, dada iyipo ti ita ati awọn ipele oke ati isalẹ yoo ni didan kan, iyapa ìsépo ko ni tobi ju 0.02-0.04 mm, ati rì boṣewa. Iwọn oruka ti o wa ninu yara ko ni kọja 0.15-0.25 mm, elasticity ati kiliaransi ti oruka piston pade awọn ilana. Ni afikun, iwọn jijo ina ti oruka piston yẹ ki o tun ṣayẹwo, iyẹn ni pe, oruka piston yẹ ki o gbe pẹlẹbẹ sinu silinda, a gbọdọ gbe ibọn kekere kan labẹ oruka piston, ati pe o yẹ ki a gbe awo iboji si ori. o, ati lẹhinna aafo jijo ina laarin iwọn piston ati ogiri silinda yẹ ki o ṣe akiyesi. Eyi fihan boya olubasọrọ laarin oruka piston ati ogiri silinda dara. Ni gbogbogbo, aafo jijo ina ti iwọn piston ko yẹ ki o kọja 0.03 mm nigbati o ba wọn pẹlu iwọn sisanra. Gigun ti pipin jijo ina lemọlemọ ko yẹ ki o tobi ju 1/3 ti iwọn ila opin silinda, ipari ti ọpọlọpọ awọn slit jijo ina ko yẹ ki o tobi ju 1/3 ti iwọn ila opin silinda, ati ipari lapapọ ti jijo ina pupọ yẹ ki o jẹ. ko kọja 1/2 ti iwọn ila opin silinda, bibẹẹkọ, o yẹ ki o rọpo.

awọn ilana isamisi

Piston oruka ti n samisi GB/T 1149.1-94 sọ pe gbogbo awọn oruka piston ti o nilo itọnisọna fifi sori yẹ ki o samisi ni apa oke, eyini ni, ẹgbẹ ti o sunmọ si iyẹwu ijona. Awọn oruka ti a samisi ni apa oke pẹlu: oruka conical, chamfer ti inu, oruka tabili ti ita, oruka imu, oruka wedge ati oruka epo ti o nilo itọnisọna fifi sori ẹrọ, ati apa oke ti oruka ti wa ni samisi.

Àwọn ìṣọ́ra

San ifojusi nigba fifi awọn oruka piston sori ẹrọ

1) Iwọn piston ti fi sori ẹrọ ni fifẹ sinu laini silinda, ati pe aafo ṣiṣi kan gbọdọ wa ni wiwo.

2) Iwọn piston yẹ ki o fi sori ẹrọ lori pisitini, ati ninu yara oruka, o yẹ ki o wa ni idasilẹ ẹgbẹ kan pẹlu itọsọna iga.

3) Iwọn chrome-palara yẹ ki o fi sori ẹrọ ni ikanni akọkọ, ati ṣiṣi ko yẹ ki o dojukọ itọsọna ti ọfin lọwọlọwọ eddy lori oke piston.

4) Awọn šiši ti oruka piston kọọkan ti wa ni itọlẹ nipasẹ 120 ° C, ati pe ko gba ọ laaye lati koju iho pin piston.

5) Fun awọn oruka piston pẹlu apakan ti a fipa, aaye ti o ni itọlẹ yẹ ki o wa ni oke nigba fifi sori ẹrọ.

6) Ni gbogbogbo, nigbati a ba fi oruka torsion sori ẹrọ, chamfer tabi yara yẹ ki o wa ni oke; nigbati tapered egboogi-trsion oruka ti fi sori ẹrọ, pa awọn konu ti nkọju si oke.

7) Nigbati o ba nfi oruka ti o ni idapo pọ, o yẹ ki a fi oruka oruka axial sori ẹrọ ni akọkọ, ati lẹhinna oruka fifẹ ati oruka igbi yẹ ki o fi sori ẹrọ. A fi oruka fifẹ sori oke ati isalẹ ti oruka igbi, ati awọn ṣiṣi ti oruka kọọkan yẹ ki o wa ni ita lati ara wọn.

Iṣẹ ohun elo

1. Wọ resistance

2. Ibi ipamọ epo

3. Lile

4. Idaabobo ipata

5. Agbara

6. Ooru resistance

7. Rirọ

8. Ige iṣẹ

Lara wọn, wọ resistance ati elasticity jẹ pataki julọ. Awọn ohun elo oruka dizel engine ti o ni agbara giga pẹlu simẹnti grẹy, irin ductile, irin simẹnti alloy, ati irin simẹnti lẹẹdi vermicular.

Pisitini pọ opa ijọ

Awọn aaye akọkọ ti apejọ ti piston monomono diesel piston sisopọ ẹgbẹ ọpá jẹ bi atẹle:

1. Tẹ-fit asopọ ọpá Ejò apo. Nigbati o ba nfi apa aso idẹ ti ọpa asopọ, o dara julọ lati lo tẹ tabi vise, ki o ma ṣe lu u pẹlu òòlù; iho epo tabi iho epo lori apa aso bàbà yẹ ki o wa ni ibamu pẹlu iho epo lori ọpa asopọ lati rii daju pe lubrication rẹ

2. Pese pisitini ati ọpa asopọ. Nigbati o ba n ṣajọpọ piston ati ọpa asopọ, ṣe akiyesi si ipo ibatan wọn ati iṣalaye.

Mẹta, pin piston ti o fi ọgbọn fi sori ẹrọ. Pisitini pin ati iho pin jẹ ibamu kikọlu. Nigbati o ba nfi sii, akọkọ gbe pisitini sinu omi tabi epo ati ki o gbona ni deede si 90 ° C ~ 100 ° C. Lẹhin gbigbe jade, fi ọpá tai si ipo ti o yẹ laarin awọn ihò ijoko piston pin, ati lẹhinna fi pin piston ti a bo epo sinu itọsọna ti a ti pinnu tẹlẹ. sinu pisitini pin iho ati awọn asopọ ọpá Ejò apo

Ẹkẹrin, fifi sori ẹrọ ti oruka pisitini. Nigbati o ba nfi awọn oruka piston sori ẹrọ, san ifojusi si ipo ati aṣẹ ti oruka kọọkan.

Karun, fi sori ẹrọ ẹgbẹ opa asopọ.